David Alonso - Τραυματίστηκε λίγο πριν τη σεζόν του 2025!

Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2025

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Moto3 2024 David Alonso είχε ένα μικρό ατύχημα στην πίστα της Cartagena κατά τη διάρκεια προπόνησης, με αποτέλεσμα την εξάρθρωση του ώμου του. Κι αυτό, λίγες εβδομάδες πριν την έναρξη της σεζόν του 2025.

Θυμίζουμε πως ο Alonso φέτος θα κάνει το ντεμπούτο του στην κατηγορία Moto2 του MotoGP, όπου θα συνεχίσει να αγωνίζεται με την ίδια ομάδα που πήρε τον τίτλο, τη CFMOTO Aspar Team, αλλά με μοτοσυκλέτα που θα χρησιμοποιεί τρικύλινδρο κινητήρα 765 κ.εκ. της Triumph, όπως όλες της κατηγορίας.

Τώρα, λίγο πριν τις τελευταίες δοκιμές MotoGP / Moto2 πριν την έναρξη της σεζόν, ο 18χρονος Ισπανός έχει να αντιμετωπίσει έναν τραυματισμό που ελπίζουμε να μην επηρεάσει τη σεζόν του.

Ο ίδιος δημοσίευσε στο Instagram μια φωτογραφία του, στην οποία έχει το δεξί του χέρι σε φάκελο ανάρτησης / κηδεμόνα -με ασορτί χρώμα με τη φόρμα του παρακαλώ- και από κάτω αναφέρει τα εξής: “Είχα μια μικρή πτώση στην Cartagena και έβγαλα τον ώμο μου. Τώρα χρειάζεται να αναρρώσει όσο ταχύτερα και όσο ασφαλέστερα γίνεται, μέρα τη μέρα.”

Οι επόμενες δοκιμές moto2 έχουν προγραμματιστεί για τις 10-11 Φεβρουαρίου στο Portimao, ενώ ακολουθούν εκείνες της Jerez στις 18-20 Φεβρουαρίου. Έτσι, ο Alonso έχει στη διάθεσή του μόλις λίγες εβδομάδες για να αναρρώσει.

Ετικέτες

David Alonso

motogp

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Παύλο Καρατζά

8/10/2025

Η αυστριακή εταιρεία έχει ξεκινήσει τις δοκιμές του νέου κινητήρα των 850cc που έχει σχεδιαστεί με βάση τις αλλαγές στους κανονισμούς του MotoGP το 2027.

Η Red Bull KTM έχει κάνει το πρώτο σημαντικό βήμα προς την επόμενη εποχή του MotoGP, δοκιμάζοντας για πρώτη φορά τον πρωτότυπο κινητήρα των 850cc στο δυναμόμετρο της έδρας της στο Mattighofen. Η δοκιμή έδωσε τις πρώτες μετρήσεις ισχύος από έναν κινητήρα κατασκευασμένο για να λειτουργεί εξ ολοκλήρου με μη ορυκτά καύσιμα — μια βασική απαίτηση των επερχόμενων στόχων του MotoGP. Αυτό αυτόματα σήμανε και την αρχή μιας νέας φάσης ανάπτυξης, καθώς η KTM προετοιμάζει την μοτοσυκλέτα της για δοκιμές στην πίστα ενόψει της σεζόν του 2027.

Από το 2027, το MotoGP θα αλλάξει σημαντικά με στόχο να κάνει τους αγώνες ασφαλέστερους, πιο βιώσιμους και πιο ανταγωνιστικούς. Ο κυβισμός των κινητήρων της μεγάλης κατηγορίας θα μειωθεί από 1000cc σε 850cc για να μειωθεί η τελική ταχύτητα και τα αεροδυναμικά στοιχεία θα απλοποιηθούν, ώστε να αυξηθούν οι προσπεράσεις και ο ανταγωνισμός γενικότερα.

Τα συστήματα ρύθμισης του ύψους της μοτοσυκλέτας και τα συστήματα holeshot θα απαγορευτούν για να βελτιωθεί ο έλεγχος του αναβάτη, και όλες οι μοτοσυκλέτες θα λειτουργούν με 100% βιώσιμο καύσιμο, βελτιώνοντας τους περιβαλλοντικούς στόχους του αθλήματος. Αυτές οι αλλαγές έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να περιορίσουν το κόστος και να συσχετίσουν περισσότερο τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με αυτές του δρόμου, αλλά και για να κάνουν τους αγώνες MotoGP να επικεντρώνονται περισσότερο από ποτέ στις δεξιότητες των αναβατών.

Pit Beirer, Διευθυντής της KTM Motorsports: “Είμαι εξαιρετικά χαρούμενος που μπορούμε να ξεκινήσουμε το μέλλον του MotoGP ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2025. Είμαστε σε τέλειο χρονοδιάγραμμα για να έχουμε την πλήρη μοτοσυκλέτα έτοιμη και σε λειτουργία πολύ σύντομα. Έχουμε ενσωματώσει σε αυτόν τον κινητήρα όλα όσα μάθαμε τα τελευταία χρόνια συμμετοχής μας στο MotoGP και είμαι πολύ σίγουρος ότι αυτό το έργο τέχνης θα γίνει σημείο αναφοράς στις σεζόν που θα ακολουθήσουν από το 2027. Θέλω να ευχαριστήσω το εργοστάσιο και όλη την ομάδα που βρίσκεται πίσω από το έργο για την τεράστια προσπάθεια που κατέβαλαν”.