Jorge Martin - Ρεκόρ ατυχίας, έσπασε το χέρι του στην πρώτη προπόνηση μετά από τον τραυματισμό του…
Χάνει τον πρώτο αγώνα στην Ταϊλάνδη, μένει να δούμε τι θα γίνει με τον δεύτερο
Από τον
Κώστα Γκαζή
25/2/2025
Δεν υπάρχει η ατυχία που κατατρέχει τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή MotoGP 2024, αφού μετά τα κατάγματα και την εγχείρηση στα pre-season δοκιμαστικά της Sepang, ο Jorge Martin είχε ατύχημα στην πρώτη προπόνηση μετά τον προηγούμενο τραυματισμό του, με αποτέλεσμα να υποστεί κατάγματα στο αριστερό του χέρι!
Ο Martin εξετάστηκε αμέσως μετά το νέο του ατύχημα, με τους γιατρούς να αποφασίζουν πως πρέπει να εγχειριστεί άμεσα, με την εγχείρηση να λαμβάνει χώρα σήμερα 25/2 στην κλινική Dexeus της Βαρκελώνης.
Αυτό σημαίνει πως ο εργοστασιακός αναβάτης της Aprilia χάνει τον πρώτο αγώνα στην Ταϊλάνδη, όπου θα τον αντικαταστήσει ο δοκιμαστής του Noale, Lorenzo Savadori, ενώ μένει να δούμε τι θα γίνει με τον δεύτερο αγώνα, της Αργεντινής, στις 14 Μαρτίου.
Κάπως έτσι, η υπεράσπιση του τίτλου του Πρωταθλητή 2024 γίνεται ακόμα δυσκολότερη μετά τη μετάβασή του από τις τάξεις της Ducati στην Aprilia, καθώς όχι μόνο έχασε το μεγαλύτερο μέρος των δοκιμαστικών πριν την έναρξη της νέας σεζόν, χάνει και τον πρώτο αγώνα, και κατόπιν θα πρέπει παράλληλα να συνηθίσει τη νέα του μοτοσυκλέτα και να φροντίσει να μην ζορίσει τα τραυματισμένα του μέλη καθώς θα αναρρώνει…
Η μοτοσυκλέτα του Brad Binder αυτή τη στιγμή είναι προς πώληση από τον οίκο RM Sotheby's και οι προσφορές ήδη ξεπερνούν τα 350.000 ευρώ (περίπου 300.000 λίρες), που απέχουν πολύ από τις 402.500 λίρες που πωλήθηκε πέρυσι η Ducati του Casey Stoner που κέρδισε τον τίτλο το 2007. Ωστόσο, το ποσό αυτό πιθανότατα θα αυξηθεί αν εκδηλωθεί σημαντικό ενδιαφέρον.
Μια δήλωση από τον οίκο Sotheby's, αναφέρει: “Λόγω της εξειδικευμένης φύσης των σύγχρονων μοτοσυκλετών MotoGP - συμπεριλαμβανομένης της πνευματικής ενεργοποίησης των βαλβίδων και της υποχρεωτικά ενιαίας ECU – η μοτοσυκλέτα δεν μπορεί να λειτουργήσει από κάποιον ανεξάρτητο ιδιώτη. Κατά την παραλαβή, η μοτοσυκλέτα θα πάρει μπρος παρουσία του αγοραστή. Οποιαδήποτε πιθανή χρήση στην πίστα και τα σέρβις μπορούν να συζητηθούν ξεχωριστά με την KTM Factory Racing”.
Διαθέτοντας έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1000 κυβικών, η εργοστασιακή μηχανή της KTM Racing αποδίδει 295 ίππους στις 18.000 στροφές. Διαθέτει επίσης ηλεκτρονικά της Magneti Marelli και έχει χωρητικότητα καυσίμου 22 λίτρων.
Η μοτοσυκλέτα φέρει αναρτήσεις της WP, όπως συμβαίνει συχνά με τα μοντέλα της KTM, ενώ τα φρένα προέρχονται από την Brembo με αλουμινένιες δαγκάνες και δισκόφρενα από ανθρακόνημα με διάμετρο 340 χιλιοστών. Πίσω υπάρχει ένας ατσάλινος δίσκος φρένων 255mm και τα ελαστικά είναι της Michelin.
Από εκεί και πέρα, η μοτοσυκλέτα φέρει επίσης ένα ψαλίδι από ανθρακόνημα που αναπτύχθηκε εσωτερικά από την KTM και ένα σύστημα εξάτμισης τιτανίου της Akrapovic.
Ο κινητήρας στη μοτοσυκλέτα του Binder είναι σφραγισμένος και απαγορεύονται οι τροποποιήσεις, ενώ η KTM θα έχει δικαίωμα απόρριψης αν αυτή πωληθεί εκ νέου από τον νέο ιδιοκτήτη.
Η παράδοση της μοτοσυκλέτας θα γίνει από την KTM Factory Racing στο Munderfing της Αυστρίας (κοντά στο Mattighofen). Ωστόσο, η μεταφορά και η παράδοση θα γίνει με έξοδα του αγοραστή.
Αν και το ρεκόρ τελικής ταχύτητας του Binder εξακολουθεί να ισχύει, είναι πιθανό να απειληθεί αυτή τη σεζόν αλλά και το 2026 - αν δεν έχει καταρριφθεί νωρίτερα, καθώς όλα τα ρεκόρ τελικής ταχύτητας θα οριστικοποιηθούν τότε, αφού οι κινητήρες του MotoGP μειώνονται από 1000 κυβικά σε 850 ως μέρος των αλλαγών στους κανονισμούς του 2027.
Ο Brad Binder με τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα κέρδισε δύο αγώνες σπριντ, ανέβηκε πέντε φορές στο βάθρο και τερμάτισε στην 4η θέση γενικής τη σεζόν 2023.
