Marc & Alex Marquez - Χωρίζουν οι δρόμοι τους με τον Emilio Alzamora

Ανεπίσημες πληροφορίες μιλούν για νέο manager
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/8/2022
Ακόμα δεν υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση από τους αδελφούς Marquez, όμως μετά από το GP της Αυστρίας το site Speedweek ανέφερε πως οι δρόμοι των Alex και Marc χωρίζουν από τον manager Emilio Alzamora, με τον οποίο η σχέση τους μετρά σχεδόν 20 χρόνια!
Σύμφωνα με τις ανεπίσημες πληροφορίες, νέος manager των Alex και Marc Marquez θα είναι ο Καταλανός Jaime “Jimmy” Martinez (φωτό άνω), πρώην Πρωταθλητής Wakeboard (4 φορές Πρωταθλητής Ισπανίας και μέσα στους 15 καλύτερους αθλητές του κόσμου) και νυν επικεφαλής marketing του τμήματος μηχανοκίνητου αθλητισμού της Red Bull Ισπανίας.
Η τελευταία φορά που ο πρώην Παγκόσμιος Πρωταθλητής 125 (ο δεύτερος μόνο αναβάτης στην ιστορία που κέρδισε Πρωτάθλημα χωρίς να κερδίσει αγώνα) και manager Alzamora (φωτό άνω) ενήργησε για τους αδελφούς Marquez ήταν με την σύναψη συμβολαίου του Alex Marquez και της Gresini Racing Team, την παραμονή του GP του Assen.
 
Το GP του Assen ήταν το τελευταίο στο οποίο έδωσε το παρών ο Alzamora που μετά τις διακοπές του ήταν απών από τα Silverstone και Red Bull Ring, δίνοντας τροφή για σχόλια.
 
Τα καμπανάκια του συναγερμού για τα media χτύπησαν δυνατά στη συνέντευξη τύπου του Marc Marquez τόσο στη Μαδρίτη όσο και στην επίσκεψη του στο Red Bull Ring, όπου και πάλι απουσίαζε ο Alzamora.
 
Θυμίζουμε πως ο MM93 έχει ως χορηγό τη Red Bull από το ντεμπούτο του στο MotoGP, στην κατηγορία των 125 κ.εκ. το 2008, χορηγία την οποία είχε συνάψει ο Emilio Alzamora αρχικά για το κράνος του Ισπανού, και κατόπιν και για τη φόρμα του, κατά τη θητεία του στην Red Bull Ajo Motorsport με την οποία και στέφθηκε Πρωταθλητής.
Κι η σχέση MM93 - Red Bull συνεχίζει ακμαία μέχρι σήμερα, εξού και οι καλές σχέσεις μεταξύ των αδελφών Marquez και του Martinez που έχει αναλάβει τα συμφέροντα τους από τη Red Bull Ισπανίας, ενώ είχε αναλάβει κυρίαρχο ρόλο στην τελευταία του εγχείρηση και αποκατάσταση με τον Marc Marquez να δηλώνει πως αισθάνεται ασφάλεια όταν άνθρωποι όπως ο Martinez φροντίζουν για το συμφέρον του.
O Martinez είναι παθιασμένος με τη μοτοσυκλέτα αν και λόγω ενός ατυχήματος που είχε όταν ήταν παιδί στην πίστα της Albacete αποφάσισε να ασχοληθεί επαγγελματικά με το wakeboard και όχι με τους μηχανοκίνητους αγώνες, όμως το 2015 συμμετείχε στο Red Bull Romaniacs όπου και αναδείχθηκε καλύτερος ερασιτέχνης αναβάτης.
 
Οι πληροφορίες λένε πως αιτία του διαζυγίου των αδελφών Marquez με τον Alzamora ήταν ένα ρήγμα στη σχέση του πρώην manager τόσο με τους αναβάτες όσο και με το HRC, που χειροτέρευσε τα τελευταία δύο χρόνια.
 
Υπήρξε επίσης διαφωνία σχετικά με την επιστροφή του Marc Marquez μετά τον τραυματισμό του στις 19 Ιουλίου του 2020. 
Βρισκόμαστε σε αναμονή των επίσημων ανακοινώσεων από τους αδελφούς Marquez.

MotoGP 2026: “Όχι εύκολες οι προσπεράσεις για τη Ducati στη Buriram”

Ο Alex Marquez προειδοποιεί πως ο ανταγωνισμός πλησίασε επικίνδυνα σε τελική ταχύτητα
Alex Marquez
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/2/2026

Η Ducati παραμένει η ταχύτερη στις ευθείες, όμως στο Buriram του 2026 το πλεονέκτημα ίσως να μην είναι αρκετό για εύκολες προσπεράσεις.

Ο Alex Marquez της Gresini Racing MotoGP εκτιμά ότι οι αναβάτες της Ducati θα δυσκολευτούν να προσπεράσουν στην ευθεία στο ερχόμενο Grand Prix της Ταϊλάνδης, καθώς οι αντίπαλοι έχουν μειώσει αισθητά τη διαφορά σε τελική ταχύτητα.

Η Ducati διατηρεί εδώ και χρόνια πλεονέκτημα στη μέγιστη ταχύτητα, με τη νέα GP26 να δείχνει και πάλι δυνατή στον τομέα αυτό. Στην πρώτη ημέρα δοκιμών στο Buriram, ο Francesco Bagnaia καταγράφηκε με 342 km/h, με νέα συσκευή ρύθμισης ύψους που φαίνεται να βοηθά τη Desmosedici να αναπτύξει επιπλέον χιλιόμετρα στις ευθείες.

Η πίστα του Buriram, που φιλοξενεί τον εναρκτήριο αγώνα της σεζόν 2026, έχει τις δύο μεγαλύτερες ευθείες της στον πρώτο τομέα, αμέσως μετά τη σχάρα εκκίνησης.

“Χρειάζεσαι πάνω από 2 km/h διαφορά για καθαρή προσπέραση”

Παρά τα νούμερα, ο Alex Marquez εμφανίζεται επιφυλακτικός: "Χρειάζεσαι πάνω από 2 km/h διαφορά για να προσπεράσεις καθαρά. Δεν είναι εύκολο. Εδώ ήμουν πίσω από κάποιες Aprilia και κάποιες Honda. Είναι αρκετά κοντά".

Σύμφωνα με τα δεδομένα της τελευταίας ημέρας δοκιμών, η Aprilia Racing άγγιξε σχεδόν τα 340 km/h στις παγίδες ταχύτητας, ενώ η ταχύτερη Honda HRC Castrol καταγράφηκε στα 338 km/h. Διαφορές που στην πράξη δυσκολεύουν σημαντικά το καθαρό προσπέρασμα μόνο με τη δύναμη του κινητήρα.

"Δεν θα είναι εύκολο να προσπεράσεις σε αυτή την πίστα," τόνισε χαρακτηριστικά.

Alex Marquez

Εργοστασιακή θέση, νέες ευκαιρίες

Τον φετινό χειμώνα ο Ισπανός είχε για πρώτη φορά στη διάθεσή του εργοστασιακό πακέτο Ducati, γεγονός που άλλαξε εντελώς τον τρόπο προσέγγισης των δοκιμών.

Έχοντας τερματίσει δεύτερος στο πρωτάθλημα, πίσω από τον αδερφό του, ο Α. Marquez παραδέχεται ότι δεν το βλέπει ως πίεση, αλλά ως ευκαιρία:

"Δεν είναι θέμα ευθύνης, είναι θέμα ευκαιριών. Πέρσι δεν υπήρχαν ευκαιρίες. Φέτος έχεις πολλές για να κάνεις το πακέτο σου ολοένα και καλύτερο.

"Είναι κάτι που πρέπει να προσέξεις, για να μη χαθείς στον δρόμο ή μπερδέψεις την ομάδα και τον εαυτό σου. Αλλά στις δοκιμές αυτό που κάναμε είχε νόημα.

"Δεν είναι όπως παλιά, που δεν είχαμε τίποτα να δοκιμάσουμε και βαριόμασταν στο box, κάνοντας απλώς γύρους. Τώρα έχει ενδιαφέρον."

Alex Marquez

Η μάχη της ευθείας ξεκινά

Η Ducati παραμένει το σημείο αναφοράς, όμως η ψαλίδα στην τελική ταχύτητα έχει μικρύνει. Στη Buriram, όπου η ισχύς παίζει καθοριστικό ρόλο, οι λεπτομέρειες θα κάνουν τη διαφορά.

Και, αν ο Marquez έχει δίκιο, το πρωτάθλημα του 2026 ίσως να μην κριθεί μόνο από το ποιος έχει το δυνατότερο μοτέρ, αλλά και από το ποιος θα βρει τον τρόπο να περάσει όταν όλοι πηγαίνουν σχεδόν το ίδιο γρήγορα.