Marc Marquez: Ρεκόρ πόντων – Πρώτος αναβάτης με 17 βάθρα

Η καλύτερη σεζόν του πολυπρωταθλητή
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/11/2019

Μπορεί να μας μένει ακόμη ένας αγώνας στην Valencia, εκεί που ο Marquez θέλει να φέρει το τριπλό στέμμα στην Honda, όμως το -αναμενόμενο- ρεκόρ πόντων που κατέρριψε σήμερα έχει σημασία. Κι αυτό γιατί πέτυχε τους περισσότερους πόντους σε μία σεζόν με ίδιο αριθμό αγώνων με τον Lorenzo το 2010, αλλά και τον Rossi το 2008! Για την ιστορία, ο Rossi είχε κερδίσει πριν από 11 χρόνια στην Μαλαισία μπροστά από τις Honda του Pedrosa και… Dovizioso!

Καλύτερη Ducati τότε, το 2008, ήταν του Stoner αλλά στην 6η θέση του αγώνα, ενώ και το 2010, την καλύτερη χρονιά του Lorenzo, πάλι ο Rossi είχε κερδίσει στην Sepang.

Το ρεκόρ πόντων, πιθανότατα, θα αλλάξει στην Valencia κι αν κερδίσει ο Marquez θα ανέβει στο απίστευτο νούμερο: 420 πόντοι σε μία σεζόν. Σήμερα όμως συμπληρώθηκε στον ίδιο αριθμό αγώνων, κι όχι μόνο αυτό.

Ο Marquez έγινε ο πρώτος αναβάτης στην ιστορία με 17 βάθρα σε μία σεζόν! Κι αυτό το νούμερο δεν λέει όλη την αλήθεια. Γιατί από τα 17, τα 11 είναι νίκες και τα υπόλοιπα δεύτερες θέσεις! Στους 18 αγώνες 17 βάθρα και μία εγκατάλειψη, διαφορετικά τα βάθρα θα ήταν 18, ποιος μπορεί να πει πως αυτό δεν θα ήταν πιθανό;

 

Ετικέτες

MotoGP-Yamaha: Σε τέλμα η εξέλιξη της V4 για τους Ιάπωνες

Τα αποτελέσματα δεν είναι πολύ θετικά με τη μοτοσυκλέτα να υπολείπεται ακόμη σημαντικά έναντι της M1
v4
Από τον

Παύλο Καρατζά

27/10/2025

Ο Augusto Fernandez παραδέχτηκε ότι το νέο πρωτότυπο V4 της Yamaha δεν έδειξε βελτίωση στη Μαλαισία σε σχέση με το Misano μετά από ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο στο Sepang: “Χρειαζόμαστε κάτι άλλο”.

Κάνοντας τη δεύτερη εμφάνισή της σε GP μετά το ντεμπούτο του τον Σεπτέμβριο στο Misano, η πρωτότυπη V4 μοτοσυκλέτα δεν έδειξε ιδιαίτερη πρόοδο, ίσως λίγο περισσότερο σε ρυθμό κυρίως αγώνα. Γεγονός είναι πάντως ότι έμεινε πολύ πίσω από την εν σειρά 4κύλινδρη M1 της Yamaha, ενώ αναμενόμενα η απόδοσή της δεν μπορεί να συγκριθεί ακόμη με τις υπόλοιπες V4.

Ο Fernandez ήταν πολύ μακριά από την κορυφή, με διαφορά +25,412 δευτερόλεπτα στο Sprint και +47,060 δευτερόλεπτα στο Grand Prix. Στο Misano, οι διαφορές ήταν +27,893 δευτερόλεπτα και +61,504 δευτερόλεπτα, αντίστοιχα.

Η διαφορά από τον πιο αργό από τους μόνιμους αναβάτες της Yamaha με εν σειρά κινητήρα ήταν +7,7 δευτερόλεπτα (Alex Rins) στο Sprint δέκα γύρων και 21,9 δευτερόλεπτα (Jack Miller) στο Grand Prix.

Επίσης, η V4 κατέγραψε μέγιστη ταχύτητα 329,2 km/h, σε σύγκριση με τα 341,7 χλμ./ώρα του Pedro Acosta της KTM, με την τελική ταχύτητα των υπόλοιπων αναβατών της Yamaha να κυμαίνεται από 333,3 χλμ./ώρα (Fabio Quartararo) έως 336,4 χλμ./ώρα (Jack Miller).

Ο Fernandez δήλωσε “Δύσκολο Σαββατοκύριακο για εμάς. Ξεκινήσαμε το Σαββατοκύριακο χειρότερα από ό,τι τελειώσαμε στο Misano, οπότε νιώθαμε ότι έπρεπε να ξεκινήσουμε ξανά να ανακαλύπτουμε τι χρειαζόμασταν για να βρούμε ξανά τη βάση. Το θετικό είναι ότι με όλη τη δουλειά που έχουμε κάνει, είμαστε τώρα στο ίδιο σημείο με το πώς τελειώσαμε τον αγώνα στο Misano. Μπορούμε να πούμε ότι το θετικό είναι μόνο αυτό, γιατί έχουμε μια σαφή κατεύθυνση να ακολουθήσουμε τουλάχιστον για την επόμενη δοκιμή και τον επόμενο αγώνα στη Βαλένθια. Αλλά χρειαζόμαστε εξαρτήματα, χρειαζόμαστε κάτι άλλο. Επειδή κάναμε ό,τι μπορούσαμε με αυτά που έχουμε, από πλευράς ρυθμίσεων. Έτσι, τουλάχιστον έχουμε μια κατεύθυνση να ακολουθήσουμε, αλλά τώρα χρειαζόμαστε τους μηχανικούς να εργαστούν σε νέα πράγματα και να ακολουθήσουν αυτήν την κατεύθυνση”.

Η επόμενη εμφάνιση του δοκιμαστή της Yamaha V4 με wild card είναι προγραμματισμένη για τον τελευταίο αγώνα της σεζόν στη Βαλένθια.