MotoGP 2023, Catalunya, Sprint Race - Νίκη Aleix Espargaro με την Aprilia να κάνει το 1-3

Δεύτερος ο Pecco Bagnaia, 11ος -και πρώτος αναβάτης ιαπωνικής εταιρείας- ο Marc Marquez
O Aleix Espargaro κερδίζει τον αγώνα Sprint στην Catalunya
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/9/2023

Ο Aleix Espargaro έκανε υποδειγματικό αγώνα στο Sprint του Σαββάτου, ξεκινώντας από τη 2η θέση, για να περάσει πρώτος στον 7ο γύρο και να ξεκινήσει να χτίζει διαφορά από τον Francesco Bagnaia, για να τερματίσει πρώτος σχεδόν δυο δευτερόλεπτα μπροστά από τον Πρωταθλητή του 22. Τρίτος ήταν ο Maverick Vinales -το 2ο βάθρο του σε αγώνα Sprint-, ενώ πρώτος αναβάτης ιαπωνικής μοτοσυκλέτας ήταν ο Marc Marquez στην 11η θέση, με τον Quartararo μόλις… 18ο!

Ο καιρός είναι δροσερός και με αρκετό αέρα, και κάποια μαύρα σύννεφα δίνουν μια ανησυχία για πιθανή βροχή στον ορίζοντα, με τη γνωστή σημαία της βροχής να πέφτει στον γύρο προθέρμανσης, όπου κάποιες σταγόνες κάνουν την εμφάνιση τους.

Στα pits γίνεται ο γνωστός χαμός με τους μηχανικούς να ετοιμάζουν γρήγορα τις δεύτερες μοτοσυκλέτες με βρόχινα ελαστικά, και μένει να δούμε αν ο αγώνας Sprint θα μείνει στεγνός ή αν θα έχουμε δράμα με τη βροχή.

Τα φώτα σβήνουν και ο Pecco κάνει την καλύτερη δυνατή εκκίνηση, με τον Vinales δεύτερο, τον Martin τρίτο και τον Aleix Espargaro τέταρτο. Πέμπτος είναι ο Bezzecchi που καταφέρνει να κερδίσει 5 θέσεις στην εκκίνηση! Έκτος είναι ο Binder, έβδομος ο Marc Marquez, και 8ος ο Oliveira που είχε πολύ κακή εκκίνηση από την 2η θέση της σχάρας εκκίνησης. Στην πρώτη στροφή έχουμε κάποια σπρωξίματα, με κάποιους αναβάτες (Miller, A. Marquez) να χάνουν έδαφος, ενώ οι πρώτες ενδείξεις για “φταίξιμο” του Martin είναι αβάσιμες, με τους κριτές να βγάζουν ανακοίνωση για αγωνιστικό συμβάν.

Με την ολοκλήρωση του πρώτου γύρου ο Aleix έχει βρεθεί δεύτερος, τρίτος είναι ο Vinales, τέταρτος ο Martin και πέμπτος ο Binder. Ακόμα δεν έχει δημιουργηθεί διαφορά από τους πρώτους και το γκρουπ θυμίζει αγώνα Moto3.

Jorge Martin

Δέκα γύρους πριν το τέλος, ο Martin κάνει λάθος στα φρένα, και παραλίγο να εμβολίσει τον Vinales, όμως τα αφήνει, βγαίνει στην ασφάλτινη διαδρομή εκτός πίστας, για να βρεθεί τώρα 6ος.

Ο αγώνας συνεχίζει να είναι στεγνός -και θα παραμείνει έτσι μέχρι το τέλος.

Στον 4ο γύρο από τους 12 του Sprint Race ο Pecco συνεχίζει να βρίσκεται πρώτος δίχως να απειλείται ακόμα, αν και ο δεύτερος Aleix κάνει ταχύτερο γύρο και βρίσκεται αρκετά κοντά στον Πρωταθλητή του 22.

Pol Espargaro

Η πρώτη πτώση του αγώνα είναι από τον Pol Espargaro που χάνει τα φρένα στην 5, βγαίνει στα χαλίκια, πέφτει δίχως να χτυπήσει.

Στον 5ο γύρο ο Marc Marquez βρίσκεται 8ος, ενώ ο αμέσως επόμενος αναβάτης με ιαπωνική μοτοσυκλέτα είναι ο Taka Nakagami στην... 18η θέση! Ο Quartararo βρίσκεται στην 20η θέση, και δεν δείχνει να μπορεί να κάνει κάτι καλύτερο από αυτό, χάνοντας 2 δευτερόλεπτα τον γύρο σε σχέση με τον 1ο...

Στην ευθεία του τερματισμού στον 6ο γύρο ο Aleix βρίσκεται δίπλα από τον Pecco, προσπαθώντας να τον περάσει αλλά δεν μπορεί να φρενάρει δυνατότερα από τον Ιταλό. Παρόλα αυτά συνεχίζει να πιέζει, σε μια πίστα που είναι διαχρονικά δυνατός.

Aleix Espargaro

Στον 7ο γύρο ο Aleix κάνει την ίδια μανούβρα στην ευθεία εκκίνησης, καταφέρνοντας αυτή τη φορά να περάσει μπροστά από τον Pecco για να ηγηθεί του αγώνα! Οι πρώτοι 5 αναβάτες (Aleix, Pecco, Maverick, Brinder και Oliveira) έχουν πλέον δημιουργήσει το δικό τους γκρουπ με μικρή διαφορά από τους υπόλοιπους.

Ο Aleix δημιουργεί διαφορά μισού δευτερολέπτου στον 8ο γύρο, με τον Pecco να έχει διαφορά 0,3 δυετερολέπτων από τον Vinales.

Και η διαφορά συνεχίζει να αυξάνει μεταξύ των πρώτων δύο αναβατών στον 9ο γύρο, με τον Aleix να είναι μπροστά από τον Pecco για 0,765 δευτερόλεπτα.

Marc Marquez

O Marc Marquez χάνει έδαφος απέναντι στα Ducati, και για την ώρα βρίσκεται 10ος, με επόμενο αναβάτη ιαπωνικής μοτοσυκλέτας τον Morbidelli στην 16η θέση.

Έχουμε φτάσει στον 10ο γύρο, με τον Aleix να συνεχίζει να δημιουργεί διαφορά (1.207) από τον Pecco, και όλοι αναρωτιούνται αν θα μπορέσει ο 3ος Vinales να περάσει και αυτός τον Pecco για να κάνει η Aprilia το 1-2.

Στον 11ο γύρο ο Aleix βρίσκεται μπροστά 1.729 δευτερόλεπτα από τον 2ο Pecco, ενώ ο Marc Marquez είναι 11ος χάνοντας τη μάχη με τον αδελφό του Alex που έχει περάσει 10ος. Αντίστοιχα ο Quartararo είναι 18ος.

Brad Binder

Καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης ΚΤΜ είναι ο Binder στην 4η θέση, με τον Jack Miller μόλις 17ο.

Στον 12ο γύρο και τελευταίο η μάχη μεταξύ Maverick και Pecco έχει ανάψει, με τον αναβάτη της Ducati να κρατά με νύχια και δόντια τη 2η θέση, όμως τελικά ο Bagnaia θα καταφέρει να τερματίσει ανάμεσα από τα 2 εργοστασιακά Aprilia.

Τελικά το φαβορί καταφέρνει να επικρατήσει με διαφορά 2 δευτερολέπτων, με τον Aleix Espargaro να δίνει τη νίκη στην Aprilia, και με τον Bagnaia να καταφέρνει να μειώσει τη ζημιά με τη δεύτερη θέση. Παράλληλα, ο τερματισμός των Martin στην 5η θέση αλλά κυρίως του Bezzecchi στην 8η θέση ευνοεί τον Pecco βαθμολογικά.

Πλέον στη γενική βαθμολογία του MotoGP, η πρώτη πεντάδα έχει ως εξής:

1. Farancesco Bagnaia, Ducati, 260 βαθμοί

2. Jorge Martin, Ducati, 194 βαθμοί

3. Marco Bezzecchi, 185 βαθμοί

4. Brad Binder, 166 βαθμοί

5. Aleix Espargaro, 129 βαθμοί

Η κατάταξη του αγώνα Sprint της Catalunya για το 2023 έχει ως εξής:

1. Aleix Espargaro, Aprilia

2. Francesco Bagnaia, Ducati

3. Maverick Vinales, Aprilia

4. Brad Binder, KTM

5. Jorge Martin, Ducati

6. Miguel Oliveira, Aprilia

7. Johann Zarco, Ducati

8. Marco Bezzecchi, Ducati

9. Enea Bastianini, Ducati

10. Alex Marquez, Ducati

11. Marc Marquez, Honda

12. Luca Marini, Ducati

13. Fabio Di Giannantonio, Ducati

14. Raul Fernandez, KTM

15 Franco Morbidelli, Yamaha

16. Jack Miller, KTM

17. Augusto Fernandez, GASGAS

18. Fabio Quartararo, Yamaha

19. Iker Lecuona, Honda

20. Takaaki Nakagami, Honda

21. Joan Mir, Honda

22. Pol Espargaro, GASGAS

MotoGP: Ελάχιστος ετήσιος μισθός αναβατών τα 500.000 ευρώ - Από το 2027

Η πλειοψηφία ήδη κερδίζει πολλά περισσότερα - Αφορά περισσότερο στους rookies
MotoGP - Ελάχιστος μισθός αναβατών από το 2027
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/2/2026

Όπως γράφει το Motorsport.com, ο διοργανωτής MotoGP Sports Entertainment -πρώην Dorna- και οι ομάδες της κορυφαίας κατηγορίας του Πρωταθλήματος βρίσκονται λίγο πριν τη σύναψη συμφωνίας για θέσπιση ελάχιστου ετήσιου μισθού ύψους 500.000 ευρώ για όλους τους αναβάτες, με στόχο την αντιμετώπιση των μεγάλων αποκλίσεων στις αποδοχές που κυριαρχούν σήμερα στη σειρά.

Η πρόταση που βρίσκεται στην τελική φάση συμφωνίας μεταξύ διοργάνωσης και ομάδων, αναμένεται να τεθεί σε ισχύ από τη σεζόν του 2027, παράλληλα με τις ευρύτερες αλλαγές στους κανονισμούς και το τεχνικό πλαίσιο του πρωταθλήματος.

Σύμφωνα με το άρθρο του Motorsport, το νέο μέτρο στοχεύει στο να εξασφαλίσει έναν “αξιοπρεπή βασικό μισθό” σε όλους τους αναβάτες της μεγάλης κατηγορίας του MotoGP, ανεξαρτήτως εμπειρίας ή φήμης. Σύμφωνα με τη σχετική πρόταση, κάθε αναβάτης θα πρέπει να λαμβάνει κατ’ ελάχιστο 500.000 € ετησίως, ποσό που δεν περιλαμβάνει πιθανά μπόνους απόδοσης ή συμφωνίες με χορηγούς.

Η κίνηση αυτή έρχεται ως απάντηση σε χρόνια ανισορροπιών: ενώ τα μεγάλα ονόματα της κατηγορίας όπως ο Marc Márquez και ο Fabio Quartararo έχουν συμβόλαια με ετήσιες αποδοχές που υπερβαίνουν τα 10 εκατομμύρια ευρώ χωρίς να υπολογίζονται τα έσοδα από τους χορηγούς που μπορεί να είναι ακόμα περισσότερα, από την άλλη "δευτεροκλασάτοι" αναβάτες σε μικρότερες ή δορυφορικές ομάδες λαμβάνουν σημαντικά λιγότερα, με συμβόλαια που σε κάποιες -λίγες- περιπτώσεις βρίσκονται κάτω από τα 120.000 €.

Η πρωτοβουλία για έναν ελάχιστο μισθό αποτελούσε θέμα συζήτησης τα τελευταία χρόνια, με πολλές ομάδες και αναβάτες να υποστηρίζουν ότι είναι απαραίτητη για τη βιωσιμότητα και την ελκυστικότητα του πρωταθλήματος.

Το μέτρο περιλαμβάνεται στο προσχέδιο της νέας πενταετούς εμπορικής συμφωνίας που θα δεσμεύσει τη διοργάνωση, τις ομάδες και τους συμμετέχοντες από το 2027 έως το 2031. Η πρόταση βρίσκεται σε τελικό στάδιο πριν από τη τυπική επικύρωσή της, με συζητήσεις που αναμένεται να ολοκληρωθούν τις επόμενες εβδομάδες.

Αν και δεν υπάρχουν επίσημα συγκεντρωτικά στοιχεία από τον διοργανωτή για όλους τους μισθούς των αγωνιζομένων της κορυφαίας κατηγορίας, στοιχεία από ανακοινώσεις ομάδων, αναβατών και μέσων του ειδικού τύπου τοποθετούν Marc Marquez & Fabio Quartararo στην κορυφή με περίπου 12 εκατομμύρια μισθό το 2025, ενώ την ίδια χρονιά ο Bagnaia αμείφθηκε με 7 εκατομμύρια ευρώ, ο Martin με 4,2, ο Vinales με 4, ο Zarco με 3, ο Bastianini με 2,5, ο Acosta με 1,5, o Alex Marquez με 900.000 ευρώ, ενώ οι “δευτεροκλασάτοι” και rookies (πχ. Chantra) με μισθούς που κυμαινόταν από 300-800.000 ευρώ.

Εδώ που τα λέμε, ο “αξιοπρεπής βασικός μισθός” των 500.000 ευρώ δεν νομίζουμε να αντιμετωπίσει ιδιαίτερα τις μεγάλες αποκλίσεις μεταξύ των χαμηλόμισθων και των καλύτερα αμοιβόμενων αναβατών, αφού από το μισό μέχρι τα 12 εκατομμύρια των MM93 και Quartararo, το κενό είναι ιδιαίτερα μεγάλο. Όμως αν λάβουμε υπόψη τα προηγούμενα 300.000 ευρώ που αποτελούσαν το κατώτατο όριο, σίγουρα η αύξηση δεν είναι καθόλου αμελητέα.

Ετικέτες