MotoGP 2026:Το παρασκήνιο πριν το άνοιγμα της σεζόν στην Ταϊλάνδη

Η κορυφαία κατηγορία ξεκινά την τελευταία χρονιά των 1000 κυβικών πριν από τις μεγάλες αλλαγές του 2027
MotoGP 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/2/2026

Με το MotoGP να ετοιμάζεται για την Ταϊλάνδη και τον πρώτο γύρο του 2026, η τελευταία σεζόν της εποχής των 1000 κυβικών υπόσχεται θέαμα, επιστροφές, νέους ήρωες και μεγάλες ανατροπές.

Η αυλαία της σεζόν άνοιξε ήδη με το Shakedown και τα επίσημα τεστ στη Sepang, δίνοντας την πρώτη γεύση από αυτό που έρχεται. Το 2026 δεν είναι απλώς μια ακόμη χρονιά στο ημερολόγιο των MotoGP, είναι η τελευταία πριν από τη ριζική αλλαγή κανονισμών το 2027 και την μετάβαση στην εποχή των 850 κυβικών εκατοστών, κάτι που κάνει κάθε αγώνα, κάθε μεταγραφή και κάθε εξέλιξη ακόμα πιο σημαντική.

MotoGP 2026

Στο κυνήγι του όγδοου τίτλου

Ο Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), μετά την εντυπωσιακή επιστροφή του στην κορυφή το 2025, ξεκινά τη φετινή χρονιά ως υπερασπιστής του τίτλου για πρώτη φορά μετά το 2020. Παρά την αποθεραπεία από τον τραυματισμό στον ώμο που υπέστη στο GP Ινδονησίας, πηγαίνει στην Ταϊλάνδη ως το μεγάλο φαβορί για έναν ιστορικό όγδοο τίτλο στα MotoGP.

MotoGP 2026

Πέντε παγκόσμιοι πρωταθλητές στο ίδιο grid

Ο Marquez δεν είναι ο μόνος που ξέρει πώς είναι να σηκώνεις το στέμμα. Στο grid του 2026 βρίσκουμε άλλους τέσσερις παγκόσμιους πρωταθλητές MotoGP, τους Jorge Martin (Aprilia Racing, πρωταθλητής 2024), Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team, πρωταθλητής 2022 και 2023), Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP, πρωταθλητής 2021) και Joan Mir (Honda HRC Castrol, πρωταθλητής 2020).

Πέντε πρωταθλητές, πέντε διαφορετικές ιστορίες και ένα ερώτημα πλανάται, εάν θα προστεθεί ένα νέο όνομα στη λίστα το 2026, με τον Marco Bezzechi (Aprilia Racing) να μοιάζει έτοιμος.

Marquez VS Marquez

Ο μικρός αδερφός του πρωταθλητή, Alex Marquez (BK8 Gresini Racing), είναι ένα ακόμη καυτό όνομα στη λίστα καθώς για μεγάλο μέρος της περασμένης σεζόν ήταν ο μοναδικός που μπορούσε να ακολουθήσει τους ρυθμούς του μεγάλου αδερφού του, καταφέρνοντας να τερματίσει στην 2η θέση του πρωταθλήματος και το μοναδικό ενδοοικογενειακό 1-2. Η επίδοσή του στο πρόσφατο Sepang Test, όπου παραλίγο να σπάσει το ρεκόρ πίστας, δείχνει πως και φέτος είναι πανέτοιμος για διεκδικήσει νίκες και, γιατί όχι, το κάτι παραπάνω από πέρυσι.

Η άφιξη του Toprak

Ο Toprak Razgatlioglu, τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στο WorldSBK, έκανε επιτέλους το μεγάλο και πολυαναμενόμενο άλμα στα MotoGP με την Prima Pramac Yamaha MotoGP. Είναι ο πρώτος αναβάτης από τη χώρα του που θα αγωνιστεί στην κορυφαία κατηγορία, φέρνοντας μαζί του τεράστια προσδοκία αλλά και ενθουσιασμό στους οπαδούς του ανά τον κόσμο.

MotoGP 2026

Η Βραζιλία επιστρέφει στο πρόγραμμα και έχει τον ήρωα της

Για το 2026 τα MotoGP υποδέχονται και έναν ακόμη rookie, τον νέο Βραζιλιάνο ήρωα Diogo Moreira (Pro Honda LCR), πρωταθλητή Moto2 το 2025. Ο Moreira έγινε πέρυσι ο πρώτος Βραζιλιάνος που κατέκτησε παγκόσμιο τίτλο σε Grand Prix κατηγορία, διευρύνοντας την κληρονομιά του Alex Barros.

Οπωσδήποτε θα αδημονεί για τον δεύτερο γύρο της χρονιάς που το MotoGP επιστρέφει στη Βραζιλία, στη Goiânia, για πρώτη φορά από το 1989.

MotoGP 2026

Το κυνήγι της πρώτης νίκης

Πέντε αναβάτες μπαίνουν στο 2026 με ένα μεγάλο όνειρο, την πρώτη τους νίκη στα MotoGP, οι Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), Luca Marini (Honda HRC Castrol), Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP), Diogo Moreira (Honda LCR) και Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team).

Ο Acosta με 10 βάθρα και 4η θέση στο πρωτάθλημα το 2025 είναι ίσως ο πιο ώριμος από αυτούς και μένει να δούμε εάν οι συγκυρίες θα του δώσουν επιτέλους την Κυριακή των 25 βαθμών που κυνηγάει.

MotoGP 2026

Ξυπνώντας τους κοιμώμενους γίγαντες

Η εργοστασιακή ομάδα της Honda ψάχνει τη νίκη που της διαφεύγει επίμονα τα τελευταία χρόνια, όμως τα βάθρα του Joan Mir στο τέλος του 2025 και τα θετικά τεστ δείχνουν ότι η ομάδα της HRC ξαναβρίσκει τον δρόμο της.

Η Yamaha, από την άλλη, αντιμετωπίζει σημαντικά προβλήματα στην νέα εποχή με τον ολοκαίνουργιο V4 κινητήρα, επηρεάζοντας αναπόφευκτα το κλίμα. Η μετάβαση δεν είναι εύκολη, όμως οι βάσεις για την επιστροφή στην κορυφή μπαίνουν τώρα.

Το τελευταίο βαλς των 1000 κυβικών

Το 2026 είναι η τελευταία χρονιά της εποχής των 1000cc. Συμβόλαια λήγουν, νέοι κανονισμοί πλησιάζουν και οι μεταγραφές που έρχονται για το 2027 ήδη ρίχνουν τη σκιά τους πάνω από το paddock.

Ανακατατάξεις, εκπλήξεις και μεγάλα ονόματα σε κίνηση. Το MotoGP μπαίνει σε μια συναρπαστική μεταβατική χρονιά και όλα ξεκινούν από το Buriram της Ταϊλάνδης, στις 27 Φεβρουαρίου.

 

Ετικέτες

MotoGP ΗΠΑ PR: Σαρωτικός Marc Marquez και επιτέλους Ai Ogura δείχνει τις δυνατότητες του

Οι μόνοι που κατέβηκαν στο 2:00
MotoGP ΗΠΑ PR: Σαρωτικός Marc Marquez και επιτέλους Ai Ogura δείχνει τις δυνατότητες του
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/3/2026

Η αγαπημένη πίστα του Marc Marquez, παρά την πτώση που είχε με 190χλμ, ανέδειξε για ακόμη μία φορά την διαφορά ρυθμού και μαζί και τις δυνατότητες του Ai Ogura, του αναβάτη που προσπάθησε η Honda πάρα πολύ να αποκτήσει, αλλά δεν μπορούσε να του προσφέρει εκείνο που ήθελε, μία ανταγωνιστική μοτοσυκλέτα την οποία και βρήκε στην Aprilia.

Ο Marc Marquez έγραψε τον πρώτο χρόνο στις χρονομετρημένες δοκιμές και ήταν και ο πρώτος που έσπασε το φράγμα και κατέβηκε στα 2'00 στρογγυλά. Ο Ai Ogura ήταν ο μοναδικός άλλος αναβάτης που ακολούθησε τον Marquez με τον αναβάτη της Trackhouse Aprilia να τερματίζει πέντε εκατοστά του δευτερολέπτου πίσω του.

Ο Fabio Di Giannantonio ήταν ο τρίτος ταχύτερος, με τον αναβάτη της Pertamina VR46 να συνεχίζει σε αυτό το κύμα ευφορίας που ανέβηκε στην Βραζιλία και το οποίο τον μεταφέρει μέχρι και το Τέξας, μακάρι να κρατήσει. Ο Di Giannantonio ήταν λιγότερο από δύο δέκατα πιο αργός σε σχέση με τον Marc Marquez και ένα εκατοστό του δευτερολέπτου πιο γρήγορος από τον τρέχοντα πρωτοπόρο του πρωταθλήματος, Marco Bezzecchi, με την εργοστασιακή Aprilia.

Ο Alex Marquez έκανε έναν γρήγορο γύρο για να καταφέρει τελικά να εξασφαλίσει μια θέση στην Q2 προς το τέλος του χρόνου που είχε απομείνει, τερματίζοντας πέμπτος, ακριβώς μπροστά από την Red Bull KTM του Pedro Acosta. Ο Jorge Martin πήρε την έβδομη θέση, ένα τρίτο του δευτερολέπτου πίσω από τον Marc Marquez, και λίγο πιο μπροστά από τη δεύτερη Ducati Lenovo του Pecco Bagnaia. Ο Luca Marini ήταν ο καλύτερος από τις Honda για ακόμη μία φορά στην ένατη θέση, ενώ ο Enea Bastianini είχε μια σταθερή παρουσία σε μια πίστα όπου έχει κερδίσει στο παρελθόν, εξασφαλίζοντας την τελευταία θέση που οδηγεί στην Q2.

Η διαδικασία σημαδεύτηκε από αρκετές πτώσεις, καθώς τα διαφορετικά είδη ασφάλτου γύρω από την πίστα αποδείχθηκαν δύσκολα στη διαχείριση όταν οι αναβάτες πίεζαν για να γράψουν χρόνο χωρίς καμία από αυτές να δημιουργεί πρόβλημα για την συνέχεια.

ΘΕΣΗ

N#

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

ΧΡΟΝΟΣ

ΔΙΑΦ.

Προηγ.

1

93

Marc Marquez

Ducati

2:00.927

 

 

2

79

Ai Ogura

Aprilia

2:00.980

0.053

0.053

3

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

2:01.114

0.187

0.134

4

72

Marco Bezzecchi

Aprilia

2:01.127

0.200

0.013

5

73

Alex Marquez

Ducati

2:01.213

0.286

0.086

6

37

Pedro Acosta

KTM

2:01.250

0.323

0.037

7

89

Jorge Martin

Aprilia

2:01.265

0.338

0.015

8

63

Francesco Bagnaia

Ducati

2:01.371

0.444

0.106

9

10

Luca Marini

Honda

2:01.494

0.567

0.123

10

23

Enea Bastianini

KTM

2:01.579

0.652

0.085

Στην Q1:

11

36

Joan Mir

Honda

2:01.611

0.684

0.032

12

54

Fermin Aldeguer

Ducati

2:01.656

0.729

0.045

13

25

Raul Fernandez

Aprilia

2:01.781

0.854

0.125

14

5

Johann Zarco

Honda

2:01.952

1.025

0.171

15

20

Fabio Quartararo

Yamaha

2:02.037

1.110

0.085

16

43

Jack Miller

Yamaha

2:02.242

1.315

0.205

17

11

Diogo Moreira

Honda

2:02.307

1.380

0.065

18

7

Toprak Razgatlioglu

Yamaha

2:02.373

1.446

0.066

19

33

Brad Binder

KTM

2:02.437

1.510

0.064

20

21

Franco Morbidelli

Ducati

2:02.556

1.629

0.119

21

42

Alex Rins

Yamaha

2:03.038

2.111

0.482

 

Ετικέτες