MotoGP: ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ

Τα φτερά φεύγουν, αλλά… το downforce θα παραμείνει
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/11/2016

Σύμφωνα με δηλώσεις του Cal Crutchlow όλες οι μεγάλες εργοστασιακές ομάδες δουλεύουν πυρετωδώς στην προσπάθειά τους να βρουν εναλλακτικές λύσεις στην απαγόρευση των αεροδυναμικών πτερυγίων για την επόμενη χρονιά. Ο Βρετανός αναβάτης είπε ότι το πλεονέκτημα από τα “φτερά” στο φαίρινγκ είναι εμφανές τόσο στην τηλεμετρία, όσο και από τον ίδιο τον αναβάτη και ότι τα πράγματα που μπορείς να κάνεις οδηγικά με τα φτερά πάνω στην μοτοσυκλέτα δεν μπορείς να τα κάνεις χωρίς αυτά.

Ο νέος κανονισμός ουσιαστικά απαγορεύει την χρήση εξαρτημάτων που προεξέχουν από το φαίρινγκ, ενώ είναι και σαφής ο περιορισμός για το συνολικό πλάτος του. Επιπρόσθετα δίνει το δικαίωμα στους επικεφαλείς των τεχνικών ελέγχων πριν τον κάθε αγώνα να απαγορεύσουν όποιο φαίρινγκ θεωρούν ότι αντιβαίνει το πνεύμα του κανονισμού.

Για παράδειγμα η Yamaha είχε φτιάξει ένα φαίρινγκ χωρίς φτερά, αλλά με την ίδια αεροδυναμική συμπεριφορά, μόνο που δεν μπόρεσε να το χρησιμοποιήσει λόγω του περιορισμού στο συνολικό πλάτος. Όμως ο Crutchlow επιμένει ότι έχει φίλους στην Ducati και γνωρίζει ότι οι Ιταλοί δουλεύουν πολύ πάνω στην αεροδυναμική της Desmosedici του ’17. Επίσης, ο νέος κανονισμός περιορίζει και την αεροδυναμική εξέλιξη των μοτοσυκλετών μέσα στην χρονιά, αφού λέει σαφώς ότι οι ομάδες έχουν μόνο μία φορά δικαίωμα να αλλάξουν σχήμα στο φαίρινγκ.

MotoGP Αργεντινή: Ρεκόρ πίστας Marc Marquez, πτώση Bagnaia και Di Giannantonio-Bezzecchi σε φόρμα!

Οι Ducati οδηγούσαν τις Yamaha σε βελτίωση γυρολογίου
MotoGP Αργεντινή: Ρεκόρ πίστας Marc Marquez, πτώση Bagnaia και Di Giannantonio-Bezzecchi σε φόρμα!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/3/2025

Ένα από τα ρεκόρ που είχε αντισταθεί πολύ καιρό για τα δεδομένα της εποχής μας που βλέπει το ένα πίσω από το άλλο να καταρρίπτονται, έσπασε σήμερα για τέσσερις φορές, τις δύο συνεχόμενα! Πρώτα από τον Bezzecchi που στην σέλα της Aprilia δείχνει ότι πράγματι αυτή η πίστα ευνοεί την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα.

Φυσικά αντίστοιχα και ο Μarc Marquez τρέφει μεγάλη αγάπη για την συγκεκριμένη πίστα, όπως και για του Τέξας που ακολουθεί στο καλεντάρι ενώ στη σέλα της καλύτερης αυτή τη στιγμή μοτοσυκλέτας, δεν είχε σήμερα αντίπαλο.

Σε όλες τις δοκιμές μέχρι στιγμής ο Marc Marquez υπήρξε ταχύτερος κλείνοντας την ημέρα με τον ταχύτερο ρυθμό.

Σταδιακά και όσο οι χρόνοι έπεφταν ήταν ο Bezzecchi που έκανε πρώτος την κίνηση να σπάσει το ρεκόρ της πίστας με τον Marc μέσα στα pit, να παρακολουθεί.

Με λιγότερο από 8 λεπτά να απομένουν ετοιμάστηκε για την απάντηση κατεβάζοντας αμέσως τον χρόνο για επτά χιλιοστά παίρνοντας πίσω τον πρώτο χρόνο της ημέρας.

Ακολουθούσε στενά ο Rins σε αυτή την προσπάθεια και έτσι ενώ μέχρι εκείνο το σημείο η Yamaha ήταν εκτός δεκάδας, βρέθηκε προσωρινά στην 4η θέση.

Ο Alex Marquez επίσης κατέβασε μία θέση τον Bezzecchi και όλα έδειχναν πως θα έχουμε ακόμη ένα διπλό Marquez στην κορυφή, καθώς ο Bagnaia έλειπε από την διεκδίκηση του καλύτερου χρόνου.

Όπως ο Rins ακολούθησε τον Marc Marquez και βελτίωσε τον χρόνο του, έτσι και ο Quartararo επιχείρησε με ιδιαίτερη μαεστρία να κάνει το ίδιο με τον Bagnaia, σχεδόν καιροφυλακτώντας.
Τα κατάφερε αλλά υπήρξε άτυχος, διότι ο Bagnaia έπεσε μπροστά του τερματίζοντας την προσπάθειά του.

Ωστόσο ο Quartararo μπήκε προσωρινά στην 5η θέση πίσω από τον Rins ολοκληρώνοντας τον γρήγορο γύρο του χωρίς να έχει μία Ducati να τον τραβά!

Οι εκπλήξεις της ημέρας δεν είχαν όμως τελειώσει εκεί καθώς ο Marc Marquez θεώρησε πως με τον Bezzecchi να συνεχίζει να προσπαθεί δεν έπρεπε να ολοκληρώσει νωρίς την προσπάθεια και συνεχίζοντας κατάφερε να βελτιώσει ακόμη περισσότερο τον χρόνο του στην καρό σημαία.

 Στον ίδιο ακριβώς γύρο ο Di Giannantonio πήγαινε ολοταχώς για τον ταχύτερο γύρο και ταυτόχρονα για το ρεκόρ της πίστας που μέχρι εκείνη στην στιγμή είχε επιστρέψει στον Marc Marquez. Είχε αντέξει 11 χρόνια στα χέρια του, από το 2014 και την εποχή της Bridgestone και σήμερα το κράτησε για λίγα λεπτά ο Bezzecchi πριν το πάρει πίσω για να το χάσει στην καρό σημαία από τον Di Giannantonio.

Πράγματι ο Di Giannantonio κατάφερε να βελτιώσει τον χρόνο, όμως ο Marc Marquez ήταν ήδη ταχύτερος για ελάχιστα χιλιοστά στην μισή πίστα από τον ήδη βελτιωμένο χρόνο του Di Giannantonio και έτσι έκλεισε την ημέρα ως ο ταχύτερος αναβάτης και ταυτόχρονα διατηρώντας το ρεκόρ χρόνου στα χέρια του.

Θα είναι μία ενδιαφέρουσα ημέρα αύριο για την διεκδίκηση της pole position, πριν το αγώνα Sprint!