MotoGP Αγγλίας – Αλλαγή προγράμματος

Η MOTO2 μπαίνει στο τέλος
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/8/2018

Στην Αγγλία και την ιστορική πίστα του Silverstone μεταφέρονται αυτή την Κυριακή, 26 Αυγούστου, τα MotoGP, όπου σταθερά όπως σχεδόν όλο το χρόνο τα φώτα θα σβήσουν στις 15:00, δική μας ώρα. Ωστόσο όπως απαιτεί το Silverstone, ο αγώνας της Moto2, όπως και όλες οι δοκιμές της μεσαίας κατηγορίας, θα μεταφερθούν μετά τα MotoGP. Κι αυτό για να μην επηρεαστεί ο χρόνος της τηλεοπτικής προβολής.

Το Silverstone που τα τελευταία χρόνια δεν έχει αγαπημένο αναβάτη, όπως ισχύει για έναν μεγάλο αριθμό πιστών στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, διαθέτει νέα άσφαλτο που αλλάζει πλήρως τα δεδομένα για τους αναβάτες και καθιστά τις δοκιμές ακόμα πιο σημαντικές.

Με την επιβεβλημένη και αναμενόμενη αλλαγή στο πρόγραμμα, δεν θα υπάρχουν ούτε και το πέρασμα της Moto2 που όλοι οι αναβάτες παρατηρούν και βγάζουν συμπεράσματα για την πρόσφυση την δεδομένη στιγμή. Οι πρώτες δοκιμές λοιπόν, θα είναι ιδιαίτερα σημαντικές για τον συγκεκριμένο αγώνα!

UPDATE:

MotoGP Αγγλίας: Προσοχή – ΝΕΑ αλλαγή προγράμματος

Μετά από την αλλαγή στην σειρά διεξαγωγής των αγώνων, αλλάζει πλέον και η ώρα μετάδοσης!

Εξαιτίας των καιρικών συνθηκών που επικρατούν στο Silverstone και που έφεραν τα πάνω κάτω το Σάββατο, τα MotoGP θα ξεκινήσουν στις 13:30 ώρα Ελλάδας.

 

Το αναλυτικό πρόγραμμα, όπως διαμορφώνεται για το Silverstone:

 

Πέμπτη 23 Αυγούστου

19:00
Συνέντευξη Τύπου
 
 
 
 
 
 
 
 

Παρασκευή 24  Αυγούστου

11:00-11:40
Moto3™
Ελ. Δοκιμή  1
 
 
11:55-12:40
MotoGP™
Ελ. Δοκιμή  1
 
 
12:55-13:40
Moto2™
Ελ. Δοκιμή  2
 
 
15:10-15:50
Moto3™
Ελ. Δοκιμή  2
 
 
16:05-16:50
MotoGP™
Ελ. Δοκιμή  2
 
 
17:05-17:50
Moto2™
Ελ. Δοκιμή  2
 
 
 
 
 
 
 

 

Σάββατο 25  Αυγούστου

11:00-11:40
Moto3™
Ελ. Δοκιμή  3
 
 
11:55-12:40
MotoGP™
Ελ. Δοκιμή  3
 
 
12:55-13:40
Moto2™
Ελ. Δοκιμή  3
 
 
14:35-15:15
Moto3™
Κατάταξη
 
 
15:30-16:00
MotoGP™
Ελ. Δοκιμή  4
 
 
16:10-16:25
MotoGP™
Κατάταξη 1
 
 
16:35-16:50
MotoGP™
Κατάταξη 2
 
 
17:05-17:50
Moto2™
Κατάταξη
 
 
19:00
Συνέντευξη Τύπου
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Κυριακή 26  Αυγούστου

11:00-11:20
MotoGP™
Προθέρμανση
 
 
11:30-11:50
Moto3™
Προθέρμανση
 
 
12:00-12:20
Moto2™
Προθέρμανση
 
 
13:30
MotoGP™
Αγώνας
 
 
15:00
Moto3™
Αγώνας
 
 
16:30
Moto2™
Αγώνας
 
 
Στο τέλος
Των αγώνων:
Συνέντευξη
Τύπου

 

 

 

 

 

 

 

Ετικέτες

MotoGP: Περίσσεψαν 11 κινητήρες! Πόσους χρησιμοποίησε κάθε κατασκευαστής και με ποιον αναβάτη

Καμία εταιρεία δεν εξάντλησε όλους τους διαθέσιμους κινητήρες
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/1/2026

Κατά τη διάρκεια της σεζόν του 2025, η διαχείριση των κινητήρων έγινε ένα από τα βασικά εργαλεία με το οποίο οι κατασκευαστές άρχισαν να προετοιμάζονται για την επερχόμενη αλλαγή κανονισμών. Η Ducati και η KTM ήταν πιο επιθετικές με ταχύτερη εναλλαγή κινητήρων, η Aprilia υιοθέτησε μια σαφώς πιο συντηρητική στρατηγική, ενώ η Honda και η Yamaha μπόρεσαν να επωφεληθούν το μεγαλύτερο περιθώριο στους κανονισμούς.

Αυτή η εικόνα αποκτά ιδιαίτερο νόημα αν σκεφτεί κανείς ότι οι κινητήρες και η εξέλιξή τους θα παραμείνουν παγωμένοι για τη σεζόν 2026, στο πλαίσιο μετάβασης στη νέα εποχή με μοτοσυκλέτες 850 κυβικών το 2027.

Για το 2025, η κάθε ομάδα είχε δικαίωμα σε έναν αριθμό κινητήρων ανά αναβάτη. Honda & Yamaha είχαν έως 10 κινητήρες διαθέσιμους ανά αναβάτη. Για τις Ducati, KTM και Aprilia, ο μέγιστος αριθμός ήταν 8 κινητήρες ανά αναβάτη. Βέβαια, καμία εταιρεία δεν χρησιμοποίησε όλους τους κινητήρες που της αναλογούσαν, αντίθετα υπήρξε σαφής στροφή προς εξοικονόμηση.

Ας δούμε όμως αναλυτικά, πόσους κινητήρες χρησιμοποίησε ο κάθε αναβάτης το 2025:

Αναβάτης

Κινητήρες που χρησιμοποίησε

Quartararo

10

Rins

10

Miller

10

Marini

10

Mir

10

Zarco

10

Oliveira

9

Bagnaia

8

Alex Marquez

8

Aldeguer

8

Di Giannantonio

8

Morbidelli

8

Acosta

8

Binder

8

Chantra

8

Marc Marquez

7

Bezzecchi

7

Martin

7

Fernández

7

Bastianini

7

Vinales

7

Ogura

6

 

Χρήσιμα στατιστικά:

  • Ο Marc Marquez κατάφερε 4 νίκες με έναν μόνο κινητήρα, δείχνοντας εξαιρετική διαχείριση των διαθέσιμων μονάδων
  • Οι εργοστασιακοί αναβάτες της KTM, της Yamaha και της Honda, όπως και οι αναβάτες της Gresini και VR46 ήταν αυτοί που χρησιμοποίησαν όλους τους διαθέσιμους κινητήρες
  • Η Aprilia ήταν η πιο συντηρητική, καθώς κανένας αναβάτης δεν εξάντλησε όλους τους κινητήρες, ενώ ο Ogura χρησιμοποίησε μόνο έξι.

 

Συνολική χρήση κινητήρων ανά κατασκευαστή

Κατασκευαστής

Κινητήρες χρησιμοποιημένοι / Διαθέσιμοι

Honda

38 / 40

Yamaha

39 / 40

Ducati

47 / 48

Aprilia

27 / 32

KTM

30 / 32

 

Οι κινητήρες που έμειναν αχρησιμοποίητοι ήταν 11 στον συνολικό αριθμό – ο ίδιος αριθμός ήταν 7 κινητήρες τη σεζόν του 2024.

Αυτό δείχνει ότι οι ομάδες επικεντρώνονται πλέον περισσότερο στη διαχείριση και αξιοπιστία παρά στην εξάντληση μονάδων για την απόδοση.