MotoGP Dovizioso: Αποσύρεται για το 2021! Ίσως επιστρέψει το 2022!

Κι επίσημα η απόσυρση του Dovizioso
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/11/2020
 
Μετά από αλλεπάλληλες συζητήσεις με Honda, Yamaha αλλά και KTM για να συνεχίσει το 2021 ως αναβάτης εξέλιξης, ο Dovizioso συζητούσε και με την Aprilia το ενδεχόμενο να αγωνιστεί το 2021 μαζί τους. Όλες οι ομάδες ήθελαν τον Dovizioso για αναβάτη εξέλιξης καθώς είναι από τους λίγους που έχει αγωνιστική εμπειρία με τόσες πολλές διαφορετικές μοτοσυκλέτες. Ο ίδιος παραδέχτηκε πως συζητούσε με όλες, φάνηκε όμως από αναφορές πρώτα του ίδιου και μετά διαφόρων παραγόντων, πως έθετε ως προϋπόθεση την επιστροφή του στην αγωνιστική δράση το 2022, όπως είχαμε γράψει και εδώ.
Αυτό θα ήταν μία διπλή νίκη για τον Dovizioso από την στιγμή που βρέθηκε χωρίς εργοστασιακή καρέκλα το 2021, γιατί την ερχόμενη Άνοιξη ξεκινά η “silly season” η περίοδος δηλαδή που ακούς τα πάντα, κάθε βλακεία και κάθε σενάριο γιατί λήγουν τα συμβόλαια των αναβατών. Του χρόνου η περίοδος αυτή αναμένεται πιο έντονη από κάθε άλλη φορά και ο Dovizioso θα την είχε αποφύγει αν είχε καταφέρει να έχει τον όρο που ήθελε στο συμβόλαιό του.
Δύσκολα όμως κάποιος από αυτούς τους κατασκευαστές θα έμπαινε σε μία τέτοια διαδικασία τόσο νωρίς. Παρόλο που ο Dovizioso ήταν ο μοναδικός αναβάτης που τα τελευταία τρία χρόνια μπορούσε να σταθεί απέναντι στον Marquez οι κατασκευαστές βλέπουν την δυναμική των νέων ανερχόμενων αναβατών και θέλουν να έχουν όλες τις ευκαιρίες μπροστά τους για το 2022. Στο μεταξύ η Aprilia περίμενε την χειρότερη εξέλιξη για τον Iannone, όπως και αποκαλύφθηκε σήμερα, έχοντας προτείνει στον Dovizioso αγωνιστική μοτοσυκλέτα άμεσα, από την επόμενη χρονιά.
Μιλάμε για τον άνθρωπο όμως που τερμάτισε πρώτος τις συζητήσεις με την Ducati γιατί δεν του άρεσε ο τρόπος που του έθεταν τις πιθανότητες που είχε μπροστά του. Η εργοστασιακή ομάδα της Aprilia δεν μπορούσε να τον καλύψει λοιπόν…
Το 2022 θα είναι 36 ετών, που σημαίνει πως το να αφήνει ένα χρόνο κενό είναι μία ριψοκίνδυνη απόφαση. Αυτή την στιγμή δηλώνει πως θέλει να επιστρέψει το 2022, αυτό όμως δεν σημαίνει πως θα έχει την αντίστοιχη πρόταση για να το κάνει… Σε κάθε περίπτωση μπορεί να συνεχίσει ως αναβάτης εξέλιξης ακόμη και τότε. Έχει πει και ο ίδιος πως αυτό είναι κάτι που θα ήθελε να κάνει, αλλά στο τέλος της καριέρας του. Το τέλος της καριέρας του μπορεί να το έχει ήδη προξενήσει βέβαια…
 
Andrea Dovizioso:
«THIS IS WHAT I'M GOING TO DO IN 2021
Over the last few months, I have received several offers to work as a test rider in developing MotoGP projects and I am grateful for the consideration received by the manufacturers. However, I have decided not to make any commitments and to remain free from formal agreements for now.
I have an immense passion for racing. I still have the ambition to compete and fight to win. I will return to MotoGP as soon as I find a project driven by the same passion and ambition that I have and within an organization that shares my same objectives, values and working methods.
Now I am focused on finishing the World Championship in the best possible way, and I have already started developing some projects with my partners.»
 
Ετικέτες

Marc Marquez vs Valentino Rossi - H "κόντρα" σε αριθμούς μέχρι τους επτά τίτλους

Σύγκρουση γιγάντων - Δείτε πώς στέκεται το #93 απέναντι στο #46
Marquez VS Rossi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/10/2025

Marc Marquez και Valentino Rossi είναι οι δύο κορυφαίοι αναβάτες στη σύγχρονη ιστορία του MotoGP και πλέον έχουν ισάριθμα πρωταθλήματα στην κορυφαία κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Αυτό δίνει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα στατιστικά και τα επιτεύγματα μέχρι να φτάσει ο καθένας τους στην κατάκτηση του 7ου τίτλου του και φυσικά στη μεταξύ τους σύγκριση.

Το πρόβλημα είναι πως οι αριθμοί δεν μεταφέρουν συναίσθημα, δεν μεταφέρουν ιστορία και δεν εξηγούν γιατί εκατομμύρια κόσμου έμεινε να παρακολουθεί κάθε ένα από τα πρωταθλήματα αυτά με κομμένη την ανάσα. Είναι όμως κάτι που η Liberty Media δεν εστιάζει, αντιθέτως, όπως γράφουμε και παρακάτω, επιλέγει να ρίχνει λάδι στην φωτιά, όπου βλέπει ότι υπάρχει φωτιά. Είναι και αυτό άλλο ένα ενδιαφέρον στατιστικό που θα καταγράψει η ιστορία. Η απευθείας αντιπαράθεση αριθμών είναι ένας τρόπος σύγκρισης, ναι, ταυτόχρονα όμως αναφέρονται και σε διαφορετικές συνθήκες τελείως, άλλο σύνολο αγώνων ανά σεζόν, άλλες μοτοσυκλέτες.

Αν κρίνουμε από το γεγονός πως η Liberty Media θέλει να κόψει και την συζήτηση περί τίτλων για την Moto2 και Moto3, γίνεται απόλυτα ξεκάθαρο γιατί επιλέγει τώρα να φέρει έναν πίνακα στατιστικών με αναφορά μόνο στους τίτλους των MotoGP! Θα επανέλθουμε σε αυτό γιατί είναι ένα πολύ σημαντικό ζήτημα.

Κάνοντας την απόλυτη επιστροφή με το να κερδίσει το 7ο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αναβατών, έξι χρόνια μετά το προηγούμενο, ο M.Marquez έβαλε ένα ακόμη λιθαράκι στην τεράστια καριέρα του και πλέον βρίσκεται στο ίδιο "ύψος" με τον θρύλο Valentino Rossi, με τους δυο τους να έχουν εντός και εκτός εισαγωγικών την μεγαλύτερη κόντρα που έχουμε δει ποτέ ανάμεσα σε δύο τόσο μεγάλους αστέρες των δύο τροχών.

Η μεταξύ τους κόντρα είναι το ένα σκέλος, το άλλο έχει να κάνει με τους αριθμούς και τη στατιστική, το τι έχει πετύχει δηλαδή ο κάθε αναβάτης μέχρι και την κατάκτηση του 7ου τίτλου με τη Liberty Media να ρίξει και άλλο "λάδι στην φωτιά", παραθέτοντας τα επιτεύγματα του M.Marquez απέναντι σε εκείνα του Γιατρού. Στον πρώτο από τους δύο πίνακες που ακολουθούν, βλέπουμε τα στατιστικά επί του συνόλου της καριέρας του Rossi, απέναντι σε αυτά που έχει πετύχει μέχρι τώρα ο M.Marquez, ενώ στον δεύτερο είναι τα επιτεύγματα του Γιατρού στην κατάκτηση του 7ου τίτλου του.

Οι αριθμοί όπως είναι σήμερα

 

Marquez

Rossi (σύνολο καριέρας)

Τίτλοι

7

7

Εκκινήσεις

206

372

Νίκες

73

89

Ποσοστό νικών

35%

24%

Βάθρα

126

199

Ποσοστό βάθρων

61%

53%

Ταχύτεροι γύροι

72

76

Συνεχόμενες νίκες

10

7

Συνεχόμενα βάθρα

16

23

 

Οι αριθμοί μέχρι τον 7ο τίτλο του Rossi (2009)

 

Marquez

Rossi

Τίτλοι

7

7

Εκκινήσεις

206

166

Νίκες

73

77

Ποσοστό νικών

35%

46,4%

Βάθρα

126

127

Ποσοστό βάθρων

61%

76,5%

Ταχύτεροι γύροι

72

63

Συνεχόμενες νίκες

10

7

Συνεχόμενα βάθρα

16

23

 

Mέχρι το 2009 που κατέκτησε τον έβδομο τίτλο του, o Rossi ήταν πιο “απόλυτος” και κυριαρχικός σε νούμερα σε σχέση με τον Marquez, με τον Γιατρό να απολαμβάνει "καθαρές" σεζόν, χωρίς σοβαρούς τραυματισμούς. Από την άλλη κανείς δεν μπορεί να ξεχάσει τα τέσσερα "πέτρινα" χρόνια που είχε το Μυρμήγκι με τη Honda, με μία ολόκληρη σεζόν εκτός και τραυματισμούς που θα μπορούσαν να τον είχαν "τελειώσει" με συνοπτικές διαδικασίες. Για αυτόν τον λόγο τα στατιστικά του Marquez είναι άκρως εντυπωσιακά, όμως ακόμη και έτσι δεν μπορούν να επισκιάσουν εκείνα του Γιατρού που χρειάστηκε "μόλις" 166 εκκινήσεις για να πάρει επτά τίτλους!

Το μέλλον

Ο Marquez έχει μπροστά του 2-3 ακόμη χρόνια στην κορυφαία κατηγορία, όπου θα μπορεί να οδηγήσει στο επίπεδο που το έκανε και φέτος, αν το σώμα του αντέξει μετά από τόσους τραυματισμούς. Θα ξεπεράσει τις 89 νίκες GP του Rossi; Θα μπορέσει να κρατήσει τα ποσοστά του σε τόσο υψηλά επίπεδα ή να τα βελτιώσει ακόμη περισσότερο; Θα φτάσει σε έναν 8ο τίτλο; Το μόνο βέβαιο είναι ότι όταν ο Marc Marquez περάσει και τυπικά στο Hall of Fame των θρύλων του MotoGP, τα επιτεύγματά του του θα συνεχίσουν να τροφοδοτούν την αιώνια κόντρα “93 vs 46”.