MotoGP Γερμανίας: Διπλό «9άρι» για Marquez!

Στρατηγική & τακτική τα όπλα του σημερινού αγώνα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/7/2018

Αγώνας τακτικής και στρατηγικής από όλους τους αναβάτες στο Sachsenring, που έρχεται σε απευθείας αντίθεση με τον προηγούμενο στο Assen, και θα μείνει στην ιστορία ως ένας από τους θεαματικότερους όλων των εποχών. Κι όμως, μπορεί στην Γερμανία οι έντονες μάχες να απουσίαζαν και μαζί το σκληρό θέαμα που προσφέρουν, όμως ο αγώνας είχε τεράστιο ενδιαφέρον όσο παρακολουθούσες τους αναβάτες να προσπαθούν να βρίσκονται συνέχεια στο όριο κάνοντας έναν αγώνα τακτικής για να διατηρήσουν τα ελαστικά και να είναι σε ετοιμότητα να αντικρούσουν τις επιθέσεις.

Ο Lorenzo κατάφερε όχι μόνο να φύγει μπροστά στην εκκίνηση, αλλά να παραμείνει εκεί οδηγώντας τον αγώνα και μάλιστα αποκτώντας μετά τους πρώτους γύρους ένα μικρό προβάδισμα, έχοντας πίσω του τον Petrucci να φυλά τα νώτα, κρατώντας τον Marquez σε απόσταση ασφαλείας, μέχρι φυσικά να παραδώσει την άμυνά του, καθώς είναι εξαιρετικά δύσκολο να κρατήσεις τον Ισπανό μακριά από το κυνήγι της πρώτης θέσης.. Πόσο μάλλον στο Sachsenring, που μετρώντας όλες τις κατηγορίες ο Marquez έχει καταφέρει ένα σερί εννιά νικών από εννιά φορές πρώτος στην εκκίνηση!

Οι Ducati είχαν το προβάδισμα στην ευθεία όταν στην Γερμανία τους βοηθούσε ακόμα περισσότερο το γεγονός πως βγαίνουν από την τελευταία στροφή έχοντας μία έντονη ανωφέρεια, μέχρι τα εξίσου έντονα φρένα της πρώτης στροφής. Κι εδώ τόσο ο Lorenzo κι ακόμα περισσότερο ο Petrucci, έδειξαν πως είχαν βελτιωθεί αρκετά καταφέρνοντας να κρατήσουν μια επιθετική γραμμή με βαθιά είσοδο, χωρίς να αφήνουν περιθώρια για προσπεράσεις από την στιγμή που οι πρώτες στροφές είναι το καλύτερο σημείο για αλλαγή θέσεων. Όλα αυτά όσο το ελαστικό ήταν φυσικά σε πολύ καλή κατάσταση, καθώς στους επόμενους γύρους το πλεονέκτημα της μεγάλης τελικής στην ευθεία, που απαιτούσε ακόμα πιο έντονο φρενάρισμα στην κλειστή πρώτη στροφή, θα γινόταν το σημείο που θα έπεφτε η άμυνα που κρατούσε ο Petrucci. Τόσο ο Marquez, όσο και ο Rossi αρκετά αργότερα, θα περνούσαν ακριβώς εκεί, στα φρένα, όμορφα όμως, αν κι επιθετικά.

Μέχρι να φτάσουμε στο σημείο που ο Marquez θα κυνηγούσε τον Lorenzo, ο πρώτος γύρος είχε ήδη στιγματιστεί από την πτώση τριών αναβατών, σε ένα σκηνικό που εμπλέκονταν τέσσερις. Ο Pol Espargaro ετοιμάστηκε για μία επιθετική γραμμή στο πέταλο που δεν μπόρεσε όμως να κρατήσει, έπεσε στον πίσω τροχό του Iannone που τον ανάγκασε να ανοίξει γραμμή και πέφτοντας πήρε μαζί του τον Alex Rins και έβγαλε κι από την πίστα τον Jack Miller ο οποίος κατάφερε να μείνει όρθιος και να συνεχίσει.

η πτώση του Aleix Espargaro νωρίτερα πριν τον αγώνα...

Ήταν ιδιαίτερα φορτισμένη εκκίνηση για τον Pol καθώς ο αδερφός του Aleix θα έχανε τον αγώνα έπειτα από σφοδρή πτώση που είχε κατά την προθέρμανση, μία πτώση που ο Pol την είδε να συμβαίνει κάνοντας μία χαρακτηριστική κίνηση, κλείνοντας με το χέρι τα μάτια. Οι γύροι προθέρμανσης διακόπηκαν με την κόκκινη σημαία να βγαίνει, ώστε να προσφερθούν άμεσα οι πρώτες βοήθειες στον Aleix που έχοντας τις αισθήσεις του περπατούσε υποβασταζόμενος κάνοντας λόγο για έντονο πόνο στο στήθος. Από το box της ΚΤΜ o Pol ρωτούσε να μάθει συνεχώς για την πορεία του Aleix που μέχρι τότε είχε τον πρώτο χρόνο! Ο Aleix είχε πεισμώσει για την ποινή που του επιβλήθηκε εχθές, αναγνωρίζοντας ωστόσο το λάθος του. Με την επανέναρξη της προθέρμανσης, ο έτερος Espargaro έκανε τον καλύτερο χρόνο, εντυπωσιάζοντας, καθώς ήταν ήδη γνωστό πως ο Aleix θα έχανε τον αγώνα…

Rossi: «Μελετήσαμε τι έκανε πέρσι ο Folger για να στήσουμε την μοτοσυκλέτα»

Σε αυτό το φορτισμένο κλίμα, κι έχοντας ξεκλειδώσει το μυστικό του Sachsenring, ο Espargaro έκανε την υπερπροσπάθεια από τον πρώτο γύρο.. Το μυστικό αυτό που χαρακτηριστικά δήλωσε χθες ο Petrucci πως ελάχιστοι θα το βρουν μέχρι την εκκίνηση του αγώνα, έχει να κάνει με τις υψηλές θερμοκρασίες που σπάνια επικρατούν στην συγκεκριμένη πίστα και το γεγονός πως η άσφαλτος παρουσιάζει υψηλές διακυμάνσεις. Εμείς μπορεί να το λέγαμε για πλάκα προς την Yamaha, όμως ο Rossi κυριολεκτούσε: «Όλη την προηγούμενη εβδομάδα βλέπαμε τι είχε κάνει πέρσι ο Folger για να στήσουμε την μοτοσυκλέτα»

Ο Folger, ο Γερμανός της Tech3 που πέρσι τερμάτισε 2^ος στον αγώνα της πατρίδας του, αποσύρθηκε από την ενεργό δράση πριν λίγους μήνες, όταν ανακάλυψε πως μία εκφυλιστική νόσος από την οποία πάσχει εκ γενετής βρίσκεται σε έξαρση, βάζοντας ως προτεραιότητα την υγεία του. Μέχρι τότε όμως, είχε βρει αυτό το μυστικό που θα βοηθούσε την Yamaha και που ο Rossi δήλωσε ικανοποιημένος για την εξέλιξη που κατάφερε η ομάδα. Ο Vinales από την άλλη είχε παράπονα για τα ηλεκτρονικά, γιατί «δεν μας βοηθούν στην έξοδο» όπως τόνισε χαρακτηριστικά: «Έχουμε ένα πολύ καλό πλαίσιο, αλλά έχανα τουλάχιστον ένα δευτερόλεπτο στην πάλη με τις Ducati, κι αυτό γιατί τα ηλεκτρονικά δεν δουλεύουν σωστά στην έξοδο της στροφής».

Ο Marquez από την άλλη, έκανε έναν χαρακτηριστικό αγώνα αντοχής μόλις πέρασε τον Lorenzo. Άρχισε να διατηρεί το ελαστικό, καθώς είχε την μαλακή γόμα πίσω, σε έναν συνδυασμό που οι υπόλοιποι δεν έβρισκαν νόημα. Μόλις είδε στην πινακίδα της εκκίνησης πως ο Rossi πλησιάζει την διαφορά στο μισό δευτερόλεπτο, έκανε το μικρό του –χαρακτηριστικό- θαύμα ανοίγοντας το γκάζι και φεύγοντας μπροστά χωρίς κανείς να μπορεί να τον πιάσει! Κατάφερε να χτίσει μία διαφορά πάνω από τα 2,5 δευτερόλεπτα την οποία και ψαλίδισε πανηγυρίζοντας χαρακτηριστικά στον τερματισμό, όρθιος στην σέλα.

Η Yamaha διανύει αυτή την στιγμή την μεγαλύτερη περίοδο χωρίς νίκη από το 2000 και μετά, κι έχει ισοφαρίσει αντίστοιχα διαστήματα χωρίς νίκη στα τέλη του '90

Ο Lorenzo από την στιγμή που τον πέρασε ο Marquez και μετά, για τρίτη συνεχόμενη φορά που κάνει κάτι τέτοιο, έμεινε να το παλέψει αντί να πέφτει σαν την πέτρα στον βυθό της θάλασσας… Κι όχι μόνο αυτό, αλλά σε δύο διαφορετικά σημεία έκανε τις επιθέσεις του στον Rossi στα φρένα, κάτι που θύμισε τον προηγούμενο αγώνα με την Ducati του Dovizioso, αλλά και που ο Lorenzo είχε πολύ καιρό να μας δείξει. Με τον Crutchlow να σημειώνει άλλη μία πτώση από καθαρά δικό του λάθος φρενάροντας εκτός γραμμής, ο Vinales που πάλεψε με τον Dovizioso και τον Bautista, καθάρισε γρήγορα και με τον Lorenzo. Ο Ισπανός της Ducati μετά τις μάχες με τον Rossi και έχοντας γλιστρήσει δύο-τρεις φορές, μπήκε σε safe mode και έριξε ρυθμό. Αντίστοιχα και ο Dovizioso είχε χαμηλό ρυθμό χάνοντας μάχες, έχοντας τα ίδια προβλήματα με το Σάββατο, όταν οι συνδυασμένοι χρόνοι τον έστειλαν στην Q1 πράγμα που η ομάδα απέδωσε στο ελαστικό και κατά συνέπεια στις ρυθμίσεις.

Ο Bautista λοιπόν είναι η μεγάλη έκπληξη και συγκαταλέγεται στους λίγους που βρήκαν τις σωστές ρυθμίσεις για την σημερινή ημέρα. Από την προθέρμανση κινούταν συνέχεια εντός πεντάδας, έχοντας τον Petrucci να «κλείνει το μάτι» προς την μεριά του, καθώς ήταν από εκείνους που ήξερε τι έπρεπε να γίνει στην Ducati. Ο Bautista είχε λοιπόν σταθερά υψηλό ρυθμό από την αρχή της ημέρας, και τον κράτησε και στον αγώνα, ανεβαίνοντας έτσι στην 5^η θέση, μπροστά από την εργοστασιακή Ducati του Lorenzo!!

Κάτω από τον έντονο ήλιο στο Sachsenring, που για άλλη μία φορά είχε δυνατή ελληνική παρουσία στις κερκίδες, και υπό την απειλή πως αυτή μπορεί να είναι η τελευταία φορά που φιλοξενεί MotoGP, οι θεατές απόλαυσαν έναν αγώνα τακτικής από το σύνολο των αναβατών, μπαίνοντας σε ένα σύντομο καλοκαιρινό διάλλειμα μέχρι τον αγώνα του Brno στην Τσεχία!

Ο Marquez ζει επικίνδυνα, πανηγυρίζοντας μέσα στους οπαδούς του Rossi...

Αποτελέσματα Pramac Motorrad Grand Prix Deutschland - Sachsenring

Θέση	Βαθμοί	Αναβάτης	ΜΟΤΟ	Km/h	Χρόνος/Διαφ.
1	25	Marc MARQUEZ	Honda	160.8	41'05.019
2	20	Valentino ROSSI	Yamaha	160.6	+2.196
3	16	Maverick VIÑALES	Yamaha	160.6	+2.776
4	13	Danilo PETRUCCI	Ducati	160.6	+3.376
5	11	Alvaro BAUTISTA	Ducati	160.5	+5.183
6	10	Jorge LORENZO	Ducati	160.4	+5.780
7	9	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	160.3	+7.941
8	8	Dani PEDROSA	Honda	160.0	+12.711
9	7	Johann ZARCO	Yamaha	159.9	+14.428
10	6	Bradley SMITH	KTM	159.4	+21.474
11	5	Hafizh SYAHRIN	Yamaha	159.1	+25.809
12	4	Andrea IANNONE	Suzuki	159.1	+25.963
13	3	Tito RABAT	Ducati	158.9	+29.040
14	2	Jack MILLER	Ducati	158.9	+29.325
15	1	Scott REDDING	Aprilia	158.6	+34.123
16		Stefan BRADL	Honda	158.3	+38.207
17		Thomas LUTHI	Honda	157.6	+49.369
18		Karel ABRAHAM	Ducati	156.9	+1'01.022
19		Xavier SIMEON	Ducati	155.9	+1'16.692
Πτώσεις
		Cal CRUTCHLOW	Honda	160.4	21 Laps
		Takaaki NAKAGAMI	Honda	158.5	26 Laps
Δεν συμπλήρωσαν γύρο
		Alex RINS	Suzuki		0 Lap
		Pol ESPARGARO	KTM		0 Lap

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_675

Race News

MotoGP: Η απίστευτη χρονιά Ducati σε αριθμούς – 19 νίκες στις 20!

17 νίκες σερί, κέρδισαν όλους τους αγώνες εκτός από έναν της Aprilia

Από το

motomag

19/11/2024

MotoGP: Η απίστευτη χρονιά Ducati σε αριθμούς – 19 νίκες στις 20!

17 νίκες σερί, κέρδισαν όλους τους αγώνες εκτός από έναν της Aprilia

Η Ducati έγινε η πρώτη Ευρωπαϊκή εταιρεία που πέρασε το όριο των 100 νικών στα MotoGP, συμπληρώνοντας 106 νίκες στην μεγάλη κατηγορία.

Κερδίζει τον Παγκόσμιο τίτλο MotoGP για 3^η συνεχόμενη σεζόν, με το όνομα του Jorge Martin να μπαίνει δίπλα στων Casey Stoner και Francesco Bagnaia, καθώς παρότι ανεξάρτητος, έτρεχε με εργοστασιακή μοτοσυκλέτα και πλήρη υποστήριξη.

Ο Martin γίνεται ο τρίτος αναβάτης στα MotoGP που φέρνει στο εργοστάσιο του Borgo Panigale έναν Παγκόσμιο τίτλο αναβατών. Τον τέταρτο στην μεγάλη κατηγορία στην ιστορία της Ducati μετά τον τίτλο του Casey Stoner το 2007 και του Francesco Bagnaia το 2022 και το 2023.

Για πέμπτη συνεχή χρονιά και έκτη συνολικά φορά στην ιστορία της στα MotoGP, η Ducati κερδίζει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, σημειώνοντας συνολικά 722 βαθμούς, 327 περισσότερους από τον επόμενο, έχοντας γεμίσει βέβαια το grid με δικές της μοτοσυκλέτες. Μία ευκαιρία που δεν θα είχε αν η Suzuki δεν έφευγε και οι υπόλοιποι είχαν δεχθεί να συνεχίσουν την επένδυση. Ουσιαστικά η Ducati κράτησε αναβάτες και ομάδες στους αγώνες που διαφορετικά θα είχαν αντιμετωπίσει μεγαλύτερο πρόβλημα να παραμείνουν, έναν ρόλο που παλαιότερα τον είχε παίξει και η Honda.

Ο τελευταίος αγώνας του MotoGP έλαβε χώρα στην Ισπανία με πανηγυρισμούς από την ομάδα της Ducati, μιας και όλο το βάθρο απαρτιζόταν από αναβάτες με Desmosedici GP24-23. Μια σεζόν που θα μπορούσε να χαρακτηριστεί επέλαση μοτοσυκλετών Ducati, μιας και οι Francesco Bagnaia της Ducati Lenovo Team, Marc Márquez της Gresini Racing MotoGP και Enea Bastianini της Ducati Lenovo Team, συμπληρώνουν το Top-4 στη γενική κατάταξη.

Συμπληρωματικά, πέρα από τον Τίτλο Κατασκευαστών και Ομάδων με την oμάδα Ducati Lenovo στα MotoGP, πήραν και τον Τίτλο Κατασκευαστών και Ομάδων στο WorldSBK με τους επίσημους αναβάτες της Aruba.it Racing Team Nicolò Bulega και Álvaro Bautista στο βάθρο της γενικής κατάταξης, καθώς και τον Τίτλο Αναβατών και Κατασκευαστών στο WorldSSP, χάρη στις επιδόσεις του νέου Παγκόσμιου Πρωταθλητή Adrián Huertas της Aruba.it Racing WSSP Team και τον τερματισμό στο βάθρο του Yari Montella της Barni Spark Racing Team.

Ο Claudio Domenicali, Διευθύνων Σύμβουλος της Ducati δηλώνει ότι:

“Αυτό που πέτυχε η Ducati με τις μοτοσυκλέτες της, τους αναβάτες και τους τεχνικούς της στη σεζόν του MotoGP του 2024 θα παραμείνει για πάντα στις καρδιές των οπαδών αυτού του αθλήματος. Είμαι πολύ χαρούμενος για τον Jorge, έναν απίστευτα ταλαντούχο αναβάτη που μεγάλωσε με την Ducati και μαζί μας πραγματοποίησε το όνειρο που είχε από παιδί. Θα ήθελα να συγχαρώ όλους τους αναβάτες της Ducati και σίγουρα τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή Jorge Martín, αλλά προφανώς και τον Pecco, ο οποίος δεν τα παράτησε ποτέ μέχρι το τέλος, και στη συνέχεια τους Marc και Enea, οι οποίοι συνέβαλαν σε μια σεζόν με πολλαπλά ρεκόρ στα MotoGP για την εταιρεία μας. Ο Jorge και ο Pecco έδωσαν μια μονομαχία για τον τίτλο που ήταν ακόμη πιο συναρπαστική από πέρυσι. Ο Pecco ρίσκαρε πιο πολύ, αλλά ο Jorge ήταν πιο επίμονος και στο τέλος, δικαίως ανακηρύχθηκε Πρωταθλητής. Ο Παγκόσμιος Τίτλος που κέρδισε ο Jorge, είναι μια συνολική προσπάθεια που έγινε τα τελευταία χρόνια με την Pramac Racing, την οποία θα ήθελα να ευχαριστήσω και ιδιαίτερα το πρόσωπο του Paolo Campinoti. Χάρη σε όλους τους ανθρώπους της Ducati και της Ducati Corse που τα έκαναν όλα αυτά δυνατά, το να είσαι Ducatista είναι όλο και περισσότερο πηγή υπερηφάνειας.”

Η Ducati θα γιορτάσει τη κατάκτηση των παγκόσμιων τίτλων 2024 στην εκδήλωση “Campioni in Festa”, που θα πραγματοποιηθεί στις 3 Δεκεμβρίου στην Μπολόνια, όπου θα γίνει μια μεγάλη γιορτή ανοικτή προς το κοινό και θα παρευρεθούν όλοι οι αναβάτες από όλα τα πρωταθλήματα στα οποία συμμετέχει η Ducati.

O Luigi Dall'Igna, Γενικός Διευθυντής Ducati Corse δηλώνει ότι:

“Η κατάκτηση του τρίτου συνεχόμενου παγκόσμιου τίτλου αναβατών είναι ένα φανταστικό γεγονός. Επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά τη δύναμη της Ducati, με τη δέσμευση και το ομαδικό πνεύμα όλων εκείνων, αναβατών και ομάδων, που συνέβαλαν στο να στεφθεί νικήτρια, για ακόμη μια φορά, όπως αποδεικνύεται από τους αριθμούς αυτών των ετών. Συγκεκριμένα, μια άλλη σελίδα της ιστορίας γράφεται επάξια από τον Jorge Martín στο τέλος μιας εκπληκτικής σεζόν, η οποία είναι η ουσία όλης της ομαδικής δουλειάς που έγινε. Ένα μεγάλο χειροκρότημα για τον Pecco Bagnaia, επειδή ήταν μια εξαιρετική χρονιά και για εκείνον. Η τελευταία αυτή νίκη είναι πάνω απ' όλα ο καλύτερος τρόπος για να αποχαιρετήσουμε την Pramac Racing, μια τρομερή ομάδα επαγγελματιών με τους οποίους έχουμε συνεργαστεί αρμονικά για 20 χρόνια. Σε κάθε έναν από αυτούς δίνουμε μια πολύ δυνατή αγκαλιά, ξεκινώντας από τον φίλο μας Paolo Campinoti. Το 2024 ήταν μια καλή χρονιά για την Ducati, στην οποία σπάσαμε το ρεκόρ νικών και το ρεκόρ για βάθρα, με το κερασάκι στην τούρτα να έχει τοποθετήσει 8 Desmosedici GP μπροστά σε όλους στον αγώνα Sprint στην Ταϊλάνδη. Θέλω να ευχαριστήσω όλους τους συναδέλφους άνδρες και γυναίκες της Ducati Corse που εργάζονται σκληρά και με πάθος κάθε μέρα για να επιτύχουν σπουδαία αποτελέσματα όπως αυτό που γιορτάζουμε σήμερα. Forza Ducati!"

Ο Jorge Martín (#89, Pramac Racing) δηλώνει ότι:

“Το όνειρο έγινε πραγματικότητα, είμαι Παγκόσμιος Πρωταθλητής! Είναι πολύ δύσκολο τώρα να συνειδητοποιήσω ότι όλα είναι αλήθεια, αλλά έχω πλήρη επίγνωση του τι έχουμε επιτύχει γιατί από τότε που ήμουν παιδί κυνηγάω αυτόν τον στόχο. Αυτό είναι το τελικό αποτέλεσμα όλης της δουλειάς που έχει γίνει όλα αυτά τα χρόνια, αλλά και των θυσιών της οικογένειάς μου, των γονιών μου, του αδελφού μου και όλης της ομάδας μου που με στήριξαν άνευ όρων. Πέρυσι υποσχέθηκα στον εαυτό μου ότι θα προσπαθήσω ξανά και εδώ είμαι, δρέποντας τα οφέλη μιας ολόκληρης ζωής αφιερωμένης σε αυτό το υπέροχο άθλημα. Θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα Pramac και την Ducati που μου έδωσαν την ευκαιρία να φτάσω στο MotoGP και να μεγαλώσουμε μαζί. Και συγκεκριμένα, ένα μεγάλο ευχαριστώ στους Paolo Campinoti και Gigi Dall'Igna για την εμπιστοσύνη τους από την πρώτη μέρα και για την παροχή όλων των πόρων που χρειαζόμουν για να γίνω Παγκόσμιος Πρωταθλητής. Η δουλειά που έχουμε κάνει μαζί με την Ducati Corse, τα τελευταία χρόνια ήταν απίστευτη, καθώς έχουμε κερδίσει το πρωτάθλημα κατασκευαστών 4 φορές στη σειρά και μαζί έχουμε πετύχει 8 νίκες, 32 βάθρα και 20 pole positions. Ο Παγκόσμιος Τίτλος που κερδίσαμε μαζί είναι πραγματικά ο καλύτερος τρόπος για να πούμε αντίο.”

Ακολουθούν σε νούμερα οι επιτυχίες της Ducati για τη σεζόν MotoGP 2024:

19 νίκες πέτυχαν οι αναβάτες της Ducati στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP 2024 - Ρεκόρ όλων των εποχών στο MotoGP
14 αγώνες στους οποίους το βάθρο αποτελούνταν εξ ολοκλήρου από αναβάτες της Ducati – Ρεκόρ όλων των εποχών στο MotoGP
53 βάθρα κατά τη διάρκεια της σεζόν με 6 διαφορετικούς αναβάτες
16 Pole positions
66 διαδοχικοί αγώνες στους οποίους τουλάχιστον ένας αναβάτης της Ducati ήταν στο Top 3 (όλοι οι αγώνες Sprint έληξαν με τουλάχιστον έναν αναβάτη της Ducati στο βάθρο)
106 νίκες στο MotoGP για την Ducati, τον μοναδικό Ευρωπαίο κατασκευαστή μοτοσυκλετών που ξεπέρασε το ορόσημο των 100 νικών

https://bit.ly/MOTO_675