MotoGP Mugello Ελεύθερα δοκιμαστικά Παρασκευής FP1/FP2: Τα τρία “F”

Franco, Franky, Fabio και αναμεσά τους… Alex
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/5/2021

Στην αυλαία των ελεύθερων δοκιμαστικών της Παρασκευής στο Mugello, ο Maverick Vinales ήταν εκείνος που έδωσε τον ρυθμό και με χρόνο πολύ κοντά στον ταχύτερο που έχει σημειωθεί σε αυτή την πίστα σε αγώνα, έβαλε ψηλά τον πήχη στους αντιπάλους του. Η μεγάλη ευθεία του Mugello και το γεγονός πως εκεί γίνεται το μεγαλύτερο μέρος της εξέλιξης της Desmosedici, συν το γεγονός πως βρίσκεται στην… Ιταλία, δίνει ένα επιπλέον πλεονέκτημα στην Ducati, όμως κατά την διάρκεια των πρώτων ελεύθερων δοκιμαστικών το πρωί, μόνο η δορυφορική μοτοσυκλέτα της Pramac του Johann Zarco μπήκε στην πρώτη πεντάδα και μάλιστα στη δεύτερη θέση. Η παρουσία των δύο Suzuki στην 3η και 4η θέση άφησαν υποσχέσεις για ένα πολύ ανταγωνιστικό Σαββατοκύριακο…

Με τον ήλιο να λάμπει στον ουρανό της Τοσκάνης και την θερμοκρασία να ανεβαίνει στα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά το μεσημέρι, την έκπληξη έκανε ο Miguel Oliveira, όπου μετά από πολύ καιρό έκανε τους ανθρώπους της ΚΤΜ να χαμογελούν, βλέποντας στην πρώτη θέση τη μοτοσυκλέτα τους μέχρι και λίγα λεπτά πριν πέσει η καρό σημαία και μάλιστα με έναν πολύ καλό χρόνο, αντίστοιχο με τον ταχύτερο που είχε κάνει ο Vinales μερικές ώρες πριν.

Όμως τα τελευταία πέντε λεπτά των FP2 ο πίνακας με τους χρόνους γέμισε από τα ονόματα των αναβατών που ξεκινά με το γράμμα “F”. Αναμενόμενα θα λέγαμε ο Francesco Bagnaia έβαλε πρώτο-πρώτο το δικό του, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας με 1:46.147. Πίσω του ο Alex Rins με διαφορά μόλις +071 επιβεβαίωσε την ισχυρή παρουσία της Suzuki και μετά ακολούθησαν τα δύο “F”, δηλαδή ο Franco Morbidelli και ο Fabio Quartararo. Την πεντάδα έκλεισε ο Brand Binder και ακριβώς πίσω του στην έκτη θέση ο Miquel Oliveira, αφήνοντας ελπίδες για ένα δυνατό come-back της KTM, που έως τώρα μοιάζει μουδιασμένη αγωνιστικά. Να σημειώσουμε πάντως, πως ανάμεσα στην πρώτη και την 16η θέση, η διαφορά ήταν μόλις ένα δευτερόλεπτο!

 

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΛΕΥΘΕΡΩΝ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΩΝ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ

 

Top 10 FP1

 

1. Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) – 1:46.593

2. Johann Zarco (Pramac Racing) + 0.209

3. Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) + 0.359

4. Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) + 0.583

5. Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) + 0.591

6. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) + 0.593

7. Michele Pirro (Pramac Racing) + 0.962

8. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) + 0.973

9. Jack Miller (Ducati Lenovo Team) + 1.123

10. Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) + 1.155

 

Top 10 FP2

1. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) 1:46.147

2. Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) + 0.071

3. Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) + 0.184

4. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha SRT) + 0.225

5. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) + 0.289

6. Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) + 0.437

7. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) + 0.446

8. Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) + 0.446

9. Aleix Espargaro (Aprilia Racing Team Gresini) + 0.508

10. Jack Miller (Ducati Lenovo Team) + 0.541

ZXMOTO – Ετοιμάζεται για συμμετοχές σε παγκόσμια πρωταθλήματα: Dakar και MXGP!

Ο Zhang Xue δε αλλάζει τακτική, πρώτα στους αγώνες και μετά στην αγορά
zxmoto mx250
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/5/2026

Η εταιρεία που ίδρυσε ο πρώην διευθυντής της Kove, Zhang Xue, το 2024 έχει ήδη καταφέρει να δημιουργήσει άφθονο θόρυβο γύρω από τις μοτοσυκλέτες της και ως επί το πλείστον είναι για καλό λόγο.

Σαφώς το πιο ηχηρό αποτέλεσμα της ΖΧΜΟΤΟ ως τώρα είναι οι τρεις νίκες που έχει πάρει (ως τώρα) ο Γάλλος Valentin Debise με την τρικύλινδρη 820RR στο ντεμπούτο της στο παγκόσμιο Supersport, σε μια κίνηση που για τον Xue δεν είναι καθόλου ασυνήθιστη. Όπως έτρεξε στο Dakar την Kove 450 Rally πολύ πριν βγει στις αγορές, έτσι και τώρα η 820RR βγαίνει στον εμπορικό στίβο έχοντας ήδη έναν μικρό μύθο συνδεδεμένο με το όνομά της.

Το ίδιο πρόκειται να συμβεί και με τη νέα χωμάτινη γκάμα που έδειξε στην EICMA η ΖΧΜΟΤΟ.

zxmoto 450 rally

Εκεί λοιπόν η κινέζικη εταιρεία έδειξε τις δύο νέες της μονοκύλινδρες ΜΧ450 και ΜΧ250, αλλά και την αγωνιστική 450 Rally, ενώ από την αρχή του Μάη αποκαλύφθηκε στην Κίνα η motocross μοτοσυκλέτα των 250 κυβικών, έτοιμη για την αγορά με τιμή και πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά.

Η ΜΧ250 φορά έναν υγρόψυκτο τετραβάλβιδο μονοκύλινδρο 249,9 cc με υψηλή σχέση συμπίεσης 13.9:1 και απόδοση 40 hp στις 12.500 rpm και 2,8 kgm στις 9.500 rpm, η οποία φιλτράρεται μέσω δύο power modes, Sport και Eco.

zxmoto mx250

Για αυτήν την ΜΧ μοτοσυκλέτα υπάρχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, όχι απλώς επειδή είναι η πρώτη της off-road οικογένειας της ΖΧΜΟΤΟ που βγαίνει στην αγορά – με τιμή 29.800 γιουάν στην Κίνα, ή περίπου 3.750 ευρώ (ισοτιμία 14/5/2026) – αλλά και γιατί σύντομα θα τη δούμε σε δράση στο κορυφαίο επίπεδο.

Η ΖΧΜΟΤΟ σχεδιάζει να τρέξει φέτος την ΜΧ250 εκτάκτως σε αγώνα MXGP και βολικότατα το πρόγραμμα του παγκοσμίου πρωταθλήματος έχει το ιδανικό Grand Prix για την περίσταση: 13 Σεπτεμβρίου στη Σαγκάη, Κίνα.

Λίγους μήνες αργότερα ο Xue θα είναι προσωπικά παρών στη Σαουδική Αραβία για το Dakar Rally 2027, στο οποίο η 450 Rally θα αγωνιστεί κανονικότατα.

Καθώς στο μεταξύ περιμένουμε και την ΜΧ450 να βγει στην αγορά, δεν χρειάζεται πολλή σκέψη για να προβλέψει πως σύντομα, ίσως και από το 2027, η ΖΧΜΟΤΟ θα διεκδικήσει τη μόνιμη θέση της στα παγκόσμια off-road πρωταθλήματα, όπως ακριβώς έκανε και με τη supersport μοτοσυκλέτα της.

Ετικέτες