Ο αντικαταστάτης του Rossi

Ο Van der Mark στην Aragon
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

11/9/2017

Το είχαμε γράψει εδώ πριν από λίγες μέρες και σήμερα ήρθε και η επιβεβαίωση επίσημα μέσα από την ανακοίνωση της Movistar Yamaha. Ο αναβάτης της Yamaha WorldSBK, Michael van der Mark, θα αντικαταστήσει τον Valentino Rossi οδηγώντας την Μ1 του Ιταλού στον 14ο αγώνα της χρονιάς στην Aragon.

Ο Rossi βρίσκεται στο στάδιο της ανάρρωσης από το ατύχημα που είχε κατά τη διάρκεια προπόνησης με enduro, όντας μάλιστα σε ένα καλό στάδιο αλλά όχι σε αυτό που θα του επέτρεπε να αγωνιστεί στον αγώνα της Ισπανίας στις 24 Σεπτεμβρίου. Σύμφωνα με τις προβλέψεις των γιατρών που τον παρακολουθούν, η επιστροφή του αναμένεται να γίνει στο GP της Ιαπωνίας στο Motegi που θα διεξαχθεί στις 15 Οκτωβρίου.

Στην Aragon ο Van der Mark θα έχει την υποστήριξη της ομάδας του Rossi, μια μοναδική εμπειρία για τον 24χρονο αναβάτη, την οποία πέρσι βίωσε ο team mate του Alex Lowes όταν αντικατέστησε τον Bradley Smith στην ομάδα της Yamaha Tech3 σε τρία GP (Αγγλία, San Marino και Aragon). Σε αντίθεση όμως με τον Lowes, ο οποίος είχε την δυνατότητες για δοκιμές στο Brno πριν τρέξει στα MotoGP, ο Van der Mark θα μπει στα βαθιά κατευθείαν χωρίς καμία προετοιμασία. Παρόλα αυτά, ο Ολλανδός αναβάτης και τρεις φορές νικητής στον οκτάωρο αγώνα της Suzuka θα επιστρατεύσει την πρότερη εμπειρία του από εργοστασιακές ομάδες, ενώ και τα paddock των GP δεν είναι άγνωστη γη γι' αυτόν καθώς είχε τρέξει σε εφτά αγώνες το 2010 στην κατηγορία των 125 και έναν αγώνα στην Moto2 το 2011 στην πατρίδα του. Επίσης, η εμπειρία του στην Aragon, από την θητεία στα WSBK και στα WSS, θεωρείται ένα σημαντικό αβαντάζ έχοντας τρέξει εκεί εφτά αγώνες.

Ο διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος της Yamaha, Lin Jarvis, δήλωσε ότι η ομάδα είχε αποφασίσει να μην αντικαταστήσει τον Rossi στον αγώνα του Misano, αλλά οι κανονισμοί της επιβάλλουν να έχει δύο αναβάτες από τον επόμενο αγώνα. Από τη στιγμή που ο Vale δεν θα είναι έτοιμος για τρέξει, έπρεπε να αποφασίσουν για τον αντικαταστάτη του και με δεδομένο ότι στο παρελθόν είχαν χρησιμοποιήσει τον Katsuyuki Nakasuga ως αντικαταστάτη του Lorenzo και τον Lowes ως αντικαταστάτη του Smith, κατέληξαν στο να δώσουν την ευκαιρία στον Van der Mark, παρέχοντας την πλήρη υποστήριξη της ομάδας.

Από την μεριά του ο Ολλανδός δήλωσε ενθουσιασμένος και περίεργος, καθώς δεν έχει ξαναοδηγήσει μοτοσυκλέτα MotoGP στο παρελθόν, ενώ τον εξιτάρει η πρόκληση που η πρώτη του επαφή θα είναι ουσιαστικά στις πρώτες ελεύθερες δοκιμές του αγώνα!

MotoGP: Η Yamaha φλερτάρει τον Pecco Bagnaia και δεν είναι η μόνη

Το γαϊτανάκι των μεταγραφών ενόψει 2027 εξελίσσεται σε τυφώνα και το όνομα ενός δις παγκόσμιου πρωταθλητή δεν θα μπορούσε να απουσιάζει από τη συζήτηση.
Pecco Bagnaia
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/2/2026

Κανονικά το σημείο αιχμής της σεζόν του 2027 στο MotoGP είναι οι νέες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με κινητήρες 850 cc, αλλά να που μια ξαφνική καταιγίδα μεταγραφών έχει μεταφέρει όλο το ενδιαφέρον στα πρόσωπα. Τις τελευταίες μέρες η επικαιρότητα ταρακουνήθηκε για τα καλά με τις πληροφορίες περί τριών πρωτοκλασάτων αναβατών που αναμένεται να αλλάξουν στρατόπεδα το 2027.

Η αρχή έγινε με τη φερόμενη μετακίνηση του Fabio Quartararo από τη Yamaha στη Honda, κάτι που δεν έχει επιβεβαιωθεί επισήμως, ωστόσο ο ίδιος ο Γάλλος πρωταθλητής του 2021 έχει παραδεχτεί πως μιλά με τη Honda.

Στη συνέχεια ακολούθησε ο Jorge Martin, ο οποίος επίσης φέρεται έτοιμος να αφήσει την Aprilia για να πάει στη Yamaha, ενώ το τρίτο χτύπημα θέλει τον Pedro Acosta να έχει ήδη συμφωνήσει με τη Ducati για μια εργοστασιακή σέλα το 2027 δίπλα στον Marc Marquez που πρόσφατα ανανέωσε το συμβόλαιό του.

Οι παραπάνω μετακινήσεις φέρονται ως σχεδόν τελειωμένες και πρακτικά περιμένουμε τις επίσημες ανακοινώσεις, ωστόσο υπάρχουν και τα απόνερά τους. Αν όντως ο Acosta οδεύει για εργοστασιακός παρτενέρ του Marquez, τότε αυτομάτως ο Pecco Bagnaia θα πρέπει να λογίζεται εκτός ομάδας.

Σύμφωνα με έγκυρα δημοσιεύματα από την Ιταλία, ο παγκόσμιος πρωταθλητής 2022 και 2023 έχει ήδη προσεγγιστεί από τη Yamaha, η οποία τον θέλει για τη δεύτερη εργοστασιακή της μοτοσυκλέτα δίπλα στον Martin. Οι Ιάπωνες μάλιστα λέγεται πως είχαν προσπαθήσει να πάρουν τον Marco Bezzecchi, ωστόσο ο ίδιος εύλογα δεν θέλησε να αφήσει την Aprilia με την οποία κούμπωσε τόσο καλά το 2025 και μόλις έβαλε την υπογραφή του σε νέο συμβόλαιο και μάλιστα για δύο χρόνια.

Ισχυρό χαρτί για τους Ιάπωνες αποδεικνύεται ο Paolo Pavesio, με τον οποίο έχουμε μιλήσει αρκετές φορές απευθείας και είναι ο άνθρωπος που ανέλαβε να τρέξει την ομάδα στη θέση του Lin Jarvis. Ήδη χρεώνεται την επιτάχυνση του προγράμματος V4, καθώς και την άφιξη του Toprak Razgatlioglu στη δεύτερη ομάδα, Pramac Racing.

Έχοντας έναν προϋπολογισμό της τάξης των 10 εκατομμυρίων ευρώ στη διάθεσή του για τη στελέχωση της ομάδας, ο Ιταλός μάνατζερ μπορεί τώρα να φτιάξει ένα πολλά υποσχόμενο δίδυμο με τους Martin και Bagnaia. Το μόνο ερώτημα είναι αν η Yamaha παίζει μόνη της στο κυνήγι του Bagnaia, καθώς ακούγεται πως και η Aprilia ενδιαφέρεται έντονα να τον εντάξει στο δυναμικό της δίπλα στον Bezzecchi, ωστόσο θεωρείται δύσκολο να μπορέσει να χτυπήσει τη Yamaha που φέτος φέρεται να κινείται πολύ επιθετικά στο οικονομικό κομμάτι για να εξασφαλίσει τους αναβάτες που επιθυμεί.