Ο John Hopkins σε ρόλο riding coach!

Ένα δύσκολο έργο στην American Racing Team
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

9/12/2019

Το νέο πως ο John Hopkins θα είναι ο "riding coach" των αναβατών της American Racing, αποκαλύφτηκε νωρίτερα στις επίσημες δοκιμές της Valencia, με τον πρωταθλητή του AMA 750cc Supersport του 2000 να δηλώνει πως θα πετάξει στην ισπανική πίστα για να βοηθήσει την ομάδα. Η νέα σεζόν θα είναι αρκετά δύσκολη για την American Racing καθώς δεν θα έχει μόνο νέο αναβάτη, τον Marcos Ramirez –τρίτος στη βαθμολογία της Moto3 το 2019- που θα αντικαταστήσει τον Iker Lecuona, ο οποίος θα είναι στην Red Bull KTM Tech3, αλλά θα αλλάξει και προμηθευτή πλαισίου, αφού η ΚΤΜ έχει δηλώσει εδώ και καιρό την αποχώρησή της απ’ τη μεσαία κατηγορία. Συγκεκριμένα, η American Racing θα συνεργαστεί με την Kalex για την εξέλιξη του πλαισίου των μοτοσυκλετών της, με τoν τρικύλινδρο κινητήρα των 765cc της Triumph. Από την άλλη, ο John Hopkins (που έχει στφθεί επίσης και πρωταθλητής του AMA 1000cc Formula Xtreme το2001), θα αναλάβει να μεταλαμπαδεύσει την εμπειρία του στους αναβάτες της ομάδας για το 2020, αναλαμβάνοντας έναν  απαιτητικό ρόλο. Τόσο, ο Joe Roberts (ο έτερος αναβάτης της ομάδας) όσο και ο Ramirez, ήταν καλεσμένοι του Rossi στο 100km dei campioni την προηγούμενη εβδομάδα σαν ομάδα, ενισχύοντας τη σχέση τους ως teammates. Μετά το χειμερινό διάλειμμα, οι αναβάτες και ο “μέντορας” θα έχουν ένα δύσκολο έργο να ολοκληρώσουν, για να καταφέρουν να γίνουν πιο ανταγωνιστικοί στο πρωτάθλημα της επόμενης χρονιάς.

Ετικέτες

MotoGP Misano: Ρεκόρ και pole position Bagnaia – VR46 η πρώτη σειρά

Με παυσίπονα και ταχύτερος ο Bagnaia – Πτώση και λάθη ο Marquez
MotoGP Misano: Ρεκόρ και pole position Bagnaia – VR46 η πρώτη σειρά
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/9/2024

Αλάνθαστος και ταχύτερος ήδη από εχθές ο Bagnaia, συνέχισε σήμερα εξίσου σε καλύτερο ρυθμό, χωρίς να δείχνει πως δεν έχει αναρρώσει πλήρως από το Aragon.

Απευθείας μπήκε στο 1.30,928 δείχνοντας πως θα είναι το φαβορί για την pole position καθώς πολύ γρήγορα βελτίωσε τον χρόνο του σχεδόν μισό δευτερόλεπτο με τον Martin να προσπαθεί να πλησιάσει φτάνοντας πολύ κοντά στα 0,064 δευτερόλεπτα σε καλύτερο δεύτερο χρόνο.

Στην δεύτερη προσπάθεια ο Bagnaia έσπασε το ρεκόρ πίστας με 1.30,304 και ήταν βέβαιο πως θα το κρατούσε κιόλας καθώς κανείς από τους υπόλοιπους που έχουν παλέψει πιο σταθερά μέσα στην χρονιά για την πρώτη σειρά, όπως ο Martin και ο Marc Marquez, δεν είχε τον ρυθμό για να πλησιάσει.

Αντιθέτως ο Marquez σημείωσε πτώση από απώλεια πρόσφυσης στο εμπρός ελαστικό κατά την αλλαγή κατεύθυνσης χάνοντας κάθε ευκαιρία για μία καλύτερη θέση στις δύο εκκινήσεις, σήμερα και αύριο.

Από την άλλη ο Morbidelli τα πήγαινε εξαιρετικά, όπως και ο Bezzecchi εντός έδρας της VR46, δείχνοντας για άλλη μία φορά πόσο σημαντική είναι η ανεβασμένη ψυχολογία στα MotoGP. Ο Morbidelli μετρούσε ήδη ένα καλό αποτέλεσμα φέτος στην κατάταξη της εκκίνησης με τον Martin πίεσε πολύ να είναι στην πρώτη σειρά της εκκίνησης και πήγαινε για την δεύτερη θέση όταν είχε μία τρομακτική στιγμή στην τρίτη στροφή που του στοίχησε σε χρόνο αλλά και σήμανε το καμπανάκι που του έλεγε να κατασταλάξει με την δεύτερη σειρά της εκκίνησης.

Στην Q1 ο Alex Marquez πήρε το πρώτο εισιτήριο με τον Binder να έχει σχεδόν τον ίδιο χρόνο, μόλις 0,005 διαφοράς και χωρίς ιδιαίτερη πίεση από Aleix Espargaro και Di Giannantonio. Ο Aleix Espargaro βέβαια σπάνια βρίσκεται στην Q1 και είχε πολύ μικρή διαφορά από τους πρώτους δύο, ωστόσο ήταν πολύ δύσκολος ανταγωνισμός.

Η πτώση του Marc Marquez στην 15 στροφή ήρθε με τρία λεπτά να απομένουν για το τέλος της Q2, που δεν είναι αρκετός χρόνος να γυρίσει στο box και να προλάβει να περάσει την γραμμή τερματισμού για να ξεκινήσει έναν ακόμη γύρο, έχοντας έτσι και αλλιώς λίγες πιθανότητες να κάνει κάτι καλύτερο από τους VR46 που έκλεισαν την πρώτη σειρά.

Η κατάταξη αφήνει πολλά ερωτηματικά για το πώς θα γίνουν οι εκκινήσεις καθώς ο Martin σίγουρα δεν θα αφήσει χαμένη την ευκαιρία να βρεθεί εμπρός ενώ ο Bagnaia δεν αναμένεται να έχει τα προβλήματα του Aragon και να προσπαθήσει από την πρώτη στροφή να ξεκολλήσει από τους υπόλοιπους.

Αποτελέσματα Q2:

Θέση

No.

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος

Διαφ.

Προηγ.

1

1

Francesco Bagnaia

Ducati

01:30.304

 

 

2

21

Franco Morbidelli

Ducati

01:30.589

0.285

0.285

3

72

Marco Bezzecchi

Ducati

01:30.609

0.305

0.020

4

89

Jorge Martin

Ducati

01:30.645

0.341

0.036

5

31

Pedro Acosta

KTM

01:30.656

0.352

0.011

6

33

Brad Binder

KTM

01:30.748

0.444

0.092

7

73

Alex Marquez

Ducati

01:30.878

0.574

0.130

8

23

Enea Bastianini

Ducati

01:30.900

0.596

0.022

9

93

Marc Marquez

Ducati

01:30.929

0.625

0.029

10

20

Fabio Quartararo

Yamaha

01:31.054

0.750

0.125

11

12

Maverick Viñales

Aprilia

01:31.155

0.851

0.101

12

43

Jack Miller

KTM

01:31.202

0.898

0.047

Αποτελέσματα Q1:

Q2

73

Alex Marquez

Ducati

01:30.903

 

 

Q2

33

Brad Binder

KTM

01:30.908

0.005

0.005

13

41

Aleix Espargaro

Aprilia

01:31.101

0.198

0.193

14

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

01:31.260

0.357

0.159

15

44

Pol Espargaro

KTM

01:31.471

0.568

0.211

16

5

Johann Zarco

Honda

01:31.485

0.582

0.014

17

37

Augusto Fernandez

KTM

01:31.538

0.635

0.053

18

88

Miguel Oliveira

Aprilia

01:31.543

0.640

0.005

19

25

Raul Fernandez

Aprilia

01:31.591

0.688

0.048

20

42

Alex Rins

Yamaha

01:31.721

0.818

0.130

21

10

Luca Marini

Honda

01:31.923

1.020

0.202

22

30

Takaaki Nakagami

Honda

01:32.071

1.168

0.148

23

6

Stefan Bradl

Honda

01:32.972

2.069

0.901

 

Ετικέτες