Παρουσιάστηκαν τα χρώματα της Gresini, με τoν Marc Marquez να κάνει ντεμπούτο με την GP23 [VIDEO]

Σε χορευτικούς ρυθμούς έγινε η παρουσίαση στη Disco Cocorico με το κλίμα στην ομάδα να είναι πανηγυρικό
motomag Παρουσιάστηκαν τα χρώματα της Gresini, με τoν Marc Marquez να κάνει ντεμπούτο με την GP23 [VIDEO]
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

22/1/2024

H Gresini Racing Team, έκανε ποδαρικό όσον αφορά τις παρουσιάσεις των ομάδων του MotoGP για το 2024, με την ιδιοκτήτρια της ομάδας Nadia Padovani να παρουσιάζει στους ανθρώπους που βρέθηκαν στην Disco Cocorico της πόλης Riccione, τους αναβάτες της ομάδας Marc Marquez και Alex Marquez καθώς και τους χρωματισμούς της GP23 για τη νέα αγωνιστική χρονιά.

Η παρουσίαση έγινε μέσα σε κλίμα ενθουσιασμού καθώς η ομάδα της Gresini Racing Team, θα έχει δίπλα στην “παλιοσειρά” της ομάδας Alex Marquez τον οκτώ φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή Marc Marquez ο οποίος θα οδηγεί την περσινή πρωταθλήτρια μοτοσυκλέτα Ducati Desmosedici GP23. Να θυμίσουμε πως τα δύο αδέρφια είχαν βρεθεί το 2020 ως teammate στην ομάδα της Repsol Honda. Το αφεντικό της ομάδας Nadia Padovani παρουσίασε στο κοινό τα όχι και τόσο διαφορετικά χρώματα της μοτοσυκλέτας της GP23 για το 2024, ενώ επίσης κάλεσε στη σκηνή τους δύο αναβάτες της ομάδας, με τους αδερφούς Marquez να προβάρουν για πρώτη φορά τις αγωνιστικές φόρμες με τις οποίες θα τους δούμε όλη τη χρονιά.

Παρουσιάστηκαν τα χρώματα της Gresini, με τoν Marc Marquez να κάνει ντεμπούτο με την GP23 [VIDEO]

Αυτό που έκανε σε όλους εντύπωση όσον αφορά την μοτοσυκλέτα της Gresini Racing Team, ήταν το γεγονός πως δεν υπήρχε ως χορηγός η εταιρεία ενεργειακών ποτών Red Bull, με αυτήν να βρίσκεται μόνο στα κράνη και στα καπέλα των δύο αναβατών της ομάδας. Ο Marc Marquez ο οποίος ήδη έχει βρεθεί στην πίστα με την GP23 στο πρώτο τεστ στη Βαλένθια τον Νοέμβριο, δεν κατάφερε να φέρει στην ιταλική ομάδα κανέναν από τους βασικούς του μηχανικούς από την Repsol Honda με μόνη εξαίρεση τον Javi Ortiz (υπεύθυνος ελαστικών), με τον Ισπανό να έχει ως αρχιμηχανικό στην ομάδα της Gresini τον Frankie Carcedi, ο οποίος πέρυσι είχε συνεργαστεί με τον Fabio Di Giannantonio.

O Marc Marquez δήλωσε: "Φυσικά, είναι ένα νέο κεφάλαιο, ειδικά για την καριέρα μου. Το πρότζεκτ είναι συναρπαστικό και το κίνητρο είναι εξαιρετικά υψηλό, αλλά νιώθω επίσης ιδιαίτερα ήρεμος. Πήρα μια πολύ σημαντική απόφαση. Επέλεξα έναν δρόμο και θα δούμε αν είναι ο καλός ή όχι στο μέλλον, αλλά το σχέδιο είναι να προσπαθήσουμε να βρούμε ξανά αυτό το κίνητρο και αυτό το αγωνιστικό πνεύμα στους αγώνες και να παλέψουμε για μια καλή θέση. Είμαι σαν ένα παιδί με καινούργια παπούτσια, όπως λέμε στην Ισπανία! Κέρδισα πολλά, αλλά τα τελευταία 3-4 χρόνια ήταν δύσκολα για μένα. Το να διασκεδάσω ξανά στη μοτοσικλέτα (ήταν η προτεραιότητά μου) και η Gresini ήταν η μόνη που με περίμενε. Ελπίζω να έχουμε μια καταπληκτική χρονιά. Οι προσδοκίες μας είναι υψηλές, αλλά ξέρω ότι πρέπει να δουλέψω ακούραστα για να κάνουμε αυτό που μπορούμε να κάνουμε".

Παρουσιάστηκαν τα χρώματα της Gresini, με τoν Marc Marquez να κάνει ντεμπούτο με την GP23 [VIDEO]

Ο Alex Marquez δήλωσε: "Ξέρω τι έχει περάσει ο Marc από το 2020. Ήξερα τι χρειαζόταν. Του μίλησα σαν αδελφός και μετά επέλεξε την Gresini. Είναι ένα όνειρο για μένα να είμαστε ξανά στην ίδια ομάδα.”

H Nadia Padovani, ιδιοκτήτρια της Gresini Racing Team ανέφερε: “Αυτή είναι μια ιστορική ντίσκο όπου ερχόμουν όταν ήμουν 20 ετών για να χορέψω! Μια ιδιωτική ομάδα με έναν οκτώ φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή και δέκα παγκόσμια πρωταθλήματα μεταξύ των δύο αναβατών μας είναι τρελό! Δεν θα μπορούσαμε ποτέ να το φανταστούμε! Είχαμε επαφή με τον Marc, αλλά σαφώς είχε συμβόλαιο με τη Honda, οπότε δεν μπορούσαμε να το θεωρήσουμε δεδομένο. Περιμέναμε μέχρι τον Οκτώβριο και τελικά πήραμε το αποτέλεσμα που θέλαμε. Ανυπομονούμε να βρεθούμε στην πίστα και να δούμε πόσο μακριά μπορούμε να πάμε φέτος".

 

MotoGP: Περίσσεψαν 11 κινητήρες! Πόσους χρησιμοποίησε κάθε κατασκευαστής και με ποιον αναβάτη

Καμία εταιρεία δεν εξάντλησε όλους τους διαθέσιμους κινητήρες
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/1/2026

Κατά τη διάρκεια της σεζόν του 2025, η διαχείριση των κινητήρων έγινε ένα από τα βασικά εργαλεία με το οποίο οι κατασκευαστές άρχισαν να προετοιμάζονται για την επερχόμενη αλλαγή κανονισμών. Η Ducati και η KTM ήταν πιο επιθετικές με ταχύτερη εναλλαγή κινητήρων, η Aprilia υιοθέτησε μια σαφώς πιο συντηρητική στρατηγική, ενώ η Honda και η Yamaha μπόρεσαν να επωφεληθούν το μεγαλύτερο περιθώριο στους κανονισμούς.

Αυτή η εικόνα αποκτά ιδιαίτερο νόημα αν σκεφτεί κανείς ότι οι κινητήρες και η εξέλιξή τους θα παραμείνουν παγωμένοι για τη σεζόν 2026, στο πλαίσιο μετάβασης στη νέα εποχή με μοτοσυκλέτες 850 κυβικών το 2027.

Για το 2025, η κάθε ομάδα είχε δικαίωμα σε έναν αριθμό κινητήρων ανά αναβάτη. Honda & Yamaha είχαν έως 10 κινητήρες διαθέσιμους ανά αναβάτη. Για τις Ducati, KTM και Aprilia, ο μέγιστος αριθμός ήταν 8 κινητήρες ανά αναβάτη. Βέβαια, καμία εταιρεία δεν χρησιμοποίησε όλους τους κινητήρες που της αναλογούσαν, αντίθετα υπήρξε σαφής στροφή προς εξοικονόμηση.

Ας δούμε όμως αναλυτικά, πόσους κινητήρες χρησιμοποίησε ο κάθε αναβάτης το 2025:

Αναβάτης

Κινητήρες που χρησιμοποίησε

Quartararo

10

Rins

10

Miller

10

Marini

10

Mir

10

Zarco

10

Oliveira

9

Bagnaia

8

Alex Marquez

8

Aldeguer

8

Di Giannantonio

8

Morbidelli

8

Acosta

8

Binder

8

Chantra

8

Marc Marquez

7

Bezzecchi

7

Martin

7

Fernández

7

Bastianini

7

Vinales

7

Ogura

6

 

Χρήσιμα στατιστικά:

  • Ο Marc Marquez κατάφερε 4 νίκες με έναν μόνο κινητήρα, δείχνοντας εξαιρετική διαχείριση των διαθέσιμων μονάδων
  • Οι εργοστασιακοί αναβάτες της KTM, της Yamaha και της Honda, όπως και οι αναβάτες της Gresini και VR46 ήταν αυτοί που χρησιμοποίησαν όλους τους διαθέσιμους κινητήρες
  • Η Aprilia ήταν η πιο συντηρητική, καθώς κανένας αναβάτης δεν εξάντλησε όλους τους κινητήρες, ενώ ο Ogura χρησιμοποίησε μόνο έξι.

 

Συνολική χρήση κινητήρων ανά κατασκευαστή

Κατασκευαστής

Κινητήρες χρησιμοποιημένοι / Διαθέσιμοι

Honda

38 / 40

Yamaha

39 / 40

Ducati

47 / 48

Aprilia

27 / 32

KTM

30 / 32

 

Οι κινητήρες που έμειναν αχρησιμοποίητοι ήταν 11 στον συνολικό αριθμό – ο ίδιος αριθμός ήταν 7 κινητήρες τη σεζόν του 2024.

Αυτό δείχνει ότι οι ομάδες επικεντρώνονται πλέον περισσότερο στη διαχείριση και αξιοπιστία παρά στην εξάντληση μονάδων για την απόδοση.