Συνέντευξη του 25χρονου Παγκόσμιου Πρωταθλητή 2018 Marc Marquez

Μου αρέσει η πίεση!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/10/2018
Ο αγώνας της Ιαπωνίας κι όσα έγιναν στο -MOTUL GRAND PRIX OF JAPAN- έμελε να σφραγίσουν και μαθηματικά τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή, που σχεδόν από την μέση της χρονιά όλοι ήξεραν πως θα καταλήξει στα χέρια του Marc Marquez. Αυτό είναι το πέμπτο πρωτάθλημα του Ισπανού στην κορυφαία κατηγορία και συνολικά το έβδομο στα Grand Prix αν συνυπολογίσουμε τους δύο τίτλους που κατέκτησε στα δίχρονα 125 και στην Moto2. Με άλλα λόγια, σε ηλικία μόλις 25 ετών, του λείπουν δύο τίτλοι για να ισοφαρίσει τους τίτλους του Valentino Rossi στην μεγάλη κατηγορία και τρεις για να φτάσει το ρεκόρ του Giacomo Agostini που έχει στοιχειώσει από την δεκαετία του ’70, κυρίως λόγω της αλλαγής των κανονισμών και της κατακόρυφης ανόδου της ανταγωνιστικότητας που έφεραν οι αμερικάνοι αναβάτες (Kenny Roberts, Freddy Spencer, Randy Mamola κ.τ.λ), που δεν επέτρεψε στους αναβάτες να αγωνίζονται σε δύο και τρεις κατηγορίες την ίδια ημέρα. Χωρίς κανείς να μπορεί να βγάλει από το κάδρο τον Valentino Rossi, που παραμένει ανταγωνιστικός σε υψηλό επίπεδο, ο Marc Marquez έχει σαφώς περισσότερες πιθανότητες λόγω ηλικίας να γράψει το όνομά του στο βιβλίο των ρεκόρ.
Μέτα τον αγώνα της Ιαπωνίας στο Motegi, παραχώρησε μια ενδιαφέρουσα συνέντευξη για λογαριασμό της Red Bull που είναι προσωπικός χορηγός του και μιλάει για τον τρόπο που έφτασε έως το 7ο Παγκόσμιο Πρωτάθλημά του, το 2018:     
 

Ποιος αναβάτης σε εξέπληξε φέτος; Ποιος σε εντυπωσίασε περισσότερο;
Ήμουν προετοιμασμένος να αντιμετωπίσω σκληρό ανταγωνισμό από τον Andrea Dovizioso και πράγματι ήταν πολύ-πολύ γρήγορος, όμως αυτός που με εξέπληξε ήταν ο Jorge Lorenzo. Στο Mugello ήταν εντυπωσιακά γρήγορος και αυτό ήταν έκπληξη για μένα καθώς μέχρι εκείνη τη στιγμή έδειχνε πως είχε πολλά προβλήματα με την οδήγηση της Ducati


Ποια ήταν η πιο σημαντική στιγμή του 2018 μέχρι τώρα για σένα;
Ο αγώνας του Aragon φυσικά, διότι από το Brno και μετά, οι αναβάτες τις Ducati άρχισαν να κερδίζουν όλους τους αγώνες και να με πλησιάζουν στην βαθμολογία. Έπρεπε να το σταματήσω αυτό και να κερδίσω στο Aragon αυξάνοντας την βαθμολογική διαφορά, ώστε να αποκαταστήσω την αυτοπεποίθησή μας για το πρωτάθλημα


Πως συγκρίνεις την κατάκτηση του τίτλου του 2018 με εκείνη του 2017;
Σαφώς το 2017 ήταν πιο δύσκολη χρονιά σε επίπεδο ανταγωνισμού. Φέτος είχα ένα καλό ξεκίνημα που μου έδωσε την δυνατότητα να ελέγξω κάπως πιο εύκολα την πορεία του πρωταθλήματος. Όμως το 2017 η βαθμολογική διαφορά από τον Dovizioso ήταν πολύ μικρή έως το τέλος του πρωταθλήματος και αυτό έκανε εκείνο το πρωτάθλημα πολύ πιο δύσκολο


Πώς ελέγχεις την πίεση; Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος να την αντιμετωπίσεις;
Μου αρέσει να υπάρχει πίεση, διότι με κάνει να δουλεύω πιο συγκεντρωμένα. Μου δημιουργεί επιπλέον κίνητρο και αυτοσυγκέντρωση στο στόχο. Μου αρέσει η πίεση!
Φυσικά στους αγώνες που γίνονται στην Ισπανία ή σε αγώνες όπως αυτός εδώ του Motegi υπάρχει επιπλέον πίεση. Ο καλύτερος τρόπος για να την διώξεις είναι η οδήγηση της μοτοσυκλέτας. Απλά μπες στην πίστα και συγκεντρώσου στην οδήγηση ξεχνώντας όλα τα άλλα.


Πώς καταφέρνεις να είσαι μπροστά από τους άλλους και να έχεις γίνει ο άνθρωπος που οι υπόλοιποι αναβάτες θέλουν να νικήσουν;
Αυτό είναι το πιο δύσκολο πράγμα. Να γίνεις ο άνθρωπος που όλοι θέλουν να κερδίσουν. Για παράδειγμα, σε κάποιους αγώνες τερμάτισα τρίτος ή δεν βαθμολογήθηκα καθόλου και αμέσως ο κόσμος άρχισε να ρωτάει: Γιατί τερμάτισες τρίτος; Τέτοιου είδους πίεση είναι η πιο δύσκολη να αντιμετωπίσεις διότι νοιώθεις το βάρος των οπαδών και των δημοσιογράφων. Γνωρίζω πως σε κάθε αγώνα πρέπει να διεκδικώ την νίκη, αλλιώς ο κόσμος θα αρχίσει να ρωτά τι πάει λάθος. Βέβαια είναι ένα καλό μέτρο σύγκρισης για να καταλάβεις πόσο κοντά στην κορυφή είσαι.   


Τα ρεκόρ είναι για να σπάνε. Έχεις στόχο να τα σπάσεις ή θα ασχοληθείς με αυτά όταν σταματήσεις τους αγώνες;
Ειλικρινά, ποτέ δεν σκέφτηκα τα ρεκόρ και ποτέ δεν θα τα σκεφτώ. Τα ρεκόρ έρχονται αυτόματα αν δουλεύεις με τον σωστό τρόπο. Χρειάζεται να απολαμβάνεις τη στιγμή και μετά όλα έρχονται μόνα τους. Τα ρεκόρ είναι φυσικά σημαντικά, όμως πιο σημαντικοί είναι οι παγκόσμιοι τίτλοι. Να παλεύεις κάθε σεζόν για έναν νέο τίτλο.



Τα στατιστικά του Marc Márquez:

Ηλικία: 25 ετών
Εθνικότητα: Ισπανική
Τόπος γέννησης: Cervera

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΙ ΤΙΤΛΟΙ
2010 125cc World Champion
2012 Moto2 World Champion
Πρώτη χρονιά στα MotoGP: 2013
Ομάδα στα MotoGP: Repsol Honda
Τρίτη θέση στον πρώτο του αγώνα στα  MotoGP το 2013 στο Qatar
Πρώτο παγκόσμιο Πρωτάθλημα στα MotoGP : 2013 με 6 νίκες και 334 βαθμούς
Συνολικά Παγκόσμια Πρωταθλήματα στα MotoGP: 5
MotoGP pole positions: 50
MotoGP Νίκες: 43
MotoGP Βάθρα: 76

 

Ετικέτες

WSBK - Danilo Petrucci: Και επίσημα στην BMW το 2026

Θα αντικαταστήσει τον Toprak Razgatlioglu που πάει MotoGP
Petrucci
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/8/2025

Όπως είχατε διαβάσει και εδώ, επιβεβαιώθηκαν οι πληροφορίες που έδειχναν ότι ο Danilo Petrucci υπέγραψε συμβόλαιο με την ομάδα ROKiT BMW Motorrad WorldSBK για τη σεζόν 2026. Έτσι οι δύο πλευρές θα ενώσουν τις δυνάμεις τους για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike 2026.

Μετά από τρία χρόνια με την Barni Spark Racing, ο Ιταλός μετακομίζει στη Βαυαρική εταιρεία για να αγωνιστεί για μία εργοστασιακή ομάδα. Μάλιστα ο Ιταλός θα έχει από την αρχή υψηλές προσδοκίες, καθώς αντικαθιστά τον παγκόσμιο πρωταθλητή του 2024 Toprak Razgatlioglu, που είναι και φέτος πρώτος στην γενική κατάταξη και θα είναι μέλος του grid του MotoGP από την επόμενη σεζόν.

Ο Petrucci δήλωσε: “Είμαι πολύ χαρούμενος που θα ενταχθώ στην BMW Motorrad Motorsport για την επόμενη σεζόν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και περήφανος που θα οδηγήσω τη μοτοσυκλέτα που φέρει σήμερα τον αριθμό ένα. Ήταν στόχος μου να οδηγήσω μια εργοστασιακή μοτοσυκλέτα, γιατί θέλω πραγματικά να αγωνιστώ για τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Πιστεύω λοιπόν ότι αυτό είναι το βήμα που χρειαζόμουν για να φτάσω στη θέση που θα μου επιτρέψει να πετύχω αυτόν τον στόχο. Ανυπομονώ να ενταχθώ στην ομάδα και θέλω να ευχαριστήσω όλους στην BMW και όλους όσους με υποστηρίζουν από την πατρίδα μου. Θέλω επίσης να ευχαριστήσω την Barni Spark Racing Team για αυτά τα τρία χρόνια στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και για το ότι μου έδωσε τη δυνατότητα να ενταχθώ σε μια εργοστασιακή ομάδα, που ήταν ο στόχος μου”

Από την πλευρά της εταιρείας ο Sven Blusch, επικεφαλής της BMW Motorrad Motorsport, πρόσθεσε: “Είμαστε πολύ χαρούμενοι που καλωσορίζουμε τον Danilo Petrucci στην οικογένεια της BMW Motorrad Motorsport το 2026. Είμαστε σίγουροι ότι με τον Danilo θα συνεχίσουμε την επιτυχημένη πορεία μας στο WorldSBK. Η μεταγραφή του στη BMW Motorrad Motorsport είναι κάτι περισσότερο από ένα νέο συμβόλαιο – είναι μια αναγνώριση της σκληρής δουλειάς που έχει καταβάλει καθ' όλη τη διάρκεια της καριέρας του. Ο Danilo έχει κερδίσει με το παραπάνω τη θέση του ως εργοστασιακός αναβάτης και είμαστε πεπεισμένοι ότι το πάθος και το ταλέντο του θα βοηθήσουν την ομάδα μας να προχωρήσει μπροστά”.