Alvaro Bautista: Η CBR-1000R-R έχει άλλο 70% να δώσει!

Εν αναμονή της επανεκκίνησης του πρωταθλήματος
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

6/4/2020

Σε μια νέα συνέντευξη προχώρησε ο Alvaro Bautista, όσο παραμένει κλεισμένος στο σπίτι του διατηρώντας στη φυσική του κατάσταση μέχρι να περάσει η “θύελλα” της πανδημίας. Πρόσφατα, ο αναβάτης της Honda είχε αναφερθεί τόσο στην τωρινή κατάσταση όσο και στον ανταγωνισμό του φετινού πρωταθλήματος, ενώ τώρα απλώνει τα χαρτιά του και μας φανερώνει τα περιθώρια εξέλιξης της νέας Superbike της Honda. Σε αυτό το σημείο, να θυμίσουμε πως κανένας απ’ τους αναβάτες δεν βρέθηκε στο βάθρο σε έναν απ’ τους τρεις αγώνες στο Phillip Island, ενώ ο Ισπανός της Honda τερμάτισε δύο φορές εντός της δεκάδας και μια φορά τελευταίος, αντιμετωπίζοντας αρκετές δυσκολίες.

Ωστόσο, όπως έχουμε αναφέρει πάρα πολλές φορές στο παρελθόν, πρόκειται για μια νέα ομάδα στο πρωτάθλημα, με μια ολοκαίνουργια μοτοσυκλέτα και αυτό σημαίνει δύο πράγματα: Πρώτον, ότι δεν έχουμε δει τις πραγματικές δυνατότητες της CBR1000RR-R και δεύτερον ότι θα χρειαστεί αρκετός χρόνος μέχρι να τις ανακαλύψουν τόσο οι αναβάτες όσο και οι μηχανικοί της ομάδας. Ένα απ’ τα θέματα που συζητήθηκαν κατά τη διάρκεια της συνέντευξης του Bautista ήταν το στάδιο εξέλιξης της μοτοσυκλέτας με τον Ισπανό να αναφέρει: “Ο κινητήρας έχει πάρα πολλές δυνατότητες και θα χρειαστεί να ρυθμίσουμε πολλές παραμέτρους. Πρόκειται για ένα καινούργιο project της Honda (σ.σ. ένας απ’ τους λόγους που υπέγραψε με την Big-H ήταν ότι τον ενθουσίαζε το γεγονός ότι θα είχε ενεργό ρόλο στην εξέλιξη της νέας μοτοσυκλέτας) και τόσο η μοτοσυκλέτα όσο και η ομάδα είναι νέες και για αυτό χρειαζόμαστε περισσότερο χρόνο. Αυτή τη στιγμή έχουμε καταφέρει να εκμεταλλευτούμε μόνο το 30% των δυνατοτήτων της. Προς το παρόν δεν μπορούμε να την εξελίξουμε δραστικά λόγω της κατάστασης, ωστόσο είμαι αισιόδοξος πως όταν έρθει η ώρα θα φτάσουμε το επιθυμητό αποτέλεσμα.”  Όλες οι πληροφορίες, τα δεδομένα και οι παρατηρήσεις των αναβατών, βρίσκονται στα χέρια των μηχανικών με τον έναν ή με τον άλλο τρόπο – o Bautista είχε αναφέρει στο παρελθόν ότι δεν έχει αφήσει την πανδημία να διακόψει την επικοινωνία του με την ομάδα, προσφέροντας όσες περισσότερες πληροφορίες μπορεί. Το μόνο που μένει είναι να ξαναβρεθούν στη πίστα για την περαιτέρω εξέλιξή της.

Επιπρόσθετα, ο Bautista έδωσε τέλος στις όποιες φήμες υπήρχαν, που ήθελαν τον Marc Marquez να τον παροτρύνει να πάει στη Honda λέγοντας: “Δεν μου πρότεινε τη Honda ο Marquez. Δεν χρειαζόταν να με πείσει για την εταιρεία,” τόνισε ο Ισπανός. “Για την ακρίβεια οδήγησε την Triple R και τον ρώτησα την άποψή του, αλλά αυτό συνέβη αφότου είχα υπογράψει το συμβόλαιό μου με τη Honda.” Ακόμη, ο Bautista σχολίασε και το ντουέτο των αδερφών Marquez στα MotoGP και πιστεύει πως μια ομάδα αποτελούμενη από δύο αδέρφια είναι πάρα πολύ ωραίο, ενώ τόνισε πως ο Alex Marquez θα έχει την ψυχολογική πίεση του να φτάσει γρήγορα το επίπεδο του αδερφού του. “Θα δούμε τι θα γίνει στο μέλλον…” είπε.

Το πότε θα ξαναρχίσουν τα πρωταθλήματα παραμένει άγνωστο, όμως σε ό,τι αφορά τα Superbikes οι δηλώσεις του Bautista επισφραγίζουν το γεγονός ότι η πολύπαθη σεζόν θα είναι απ’ τις πιο ενδιαφέρουσες.

Ετικέτες

Motul WorldSBK 2026, Phillip Island, Ελευθερα Δοκιμαστικά - O Bulega απόλυτος κυρίαρχος

Μισό δευτερόλεπτο μπροστά από τους αδελφούς Lowes - Κακή αρχή για Yamaha, με αντικαταστάτες η Honda πολύ πίσω
Bulegas
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/2/2026

Ο Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) επιβεβαίωσε και με το παραπάνω τον τίτλο του φαβορί στα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής στο Phillip Island, με το #11 να κυριαρχεί απόλυτα τόσο στο FP1 όσο και στο FP2, τερματίζοτνας μισό δευτερόλεπτο μπροστά από τα αδέλφια Lowes, με δεύτερο τον Alex (bimota by Kawasaki Racing Team) και τρίτο τον Sam (ELF Marc VDS Racing Team).

Αν τώρα ο Bulega έδειξε τα δόντια του, ο νέος του ομόσταυλος Iker Lecuona ακόμα προσαρμόζεται στο κορυφαίο μοντέλο της σχάρας εκκίνησης τερματίζοντας όγδοος, μισό δευτερόλεπτο πίσω από τον Nicolo.

Ο Sam Lowes είχε πτώση στον πρώτο τομέα της πίστας περίπου 20 λεπτά πριν το τέλος του FP2, ωστόσο ο χρόνος του από το FP1 (1’29.382) του χάρισε την τρίτη θέση συνολικά -κι αυτός με Ducati τρέχει.

Συνεχίζοντας με τους περιφερειακούς του Borgo Panigale, ο Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) σημείωσε γρήγορο γύρο στο τέλος και ανέβηκε πέμπτος, μόλις 0.002 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven), που συνεχίζει να εντυπωσιάζει στην επιστροφή του.

Ο Tarran Mackenzie (MGM Racing Performance) ήταν 13ος, μπροστά από τον rookie Alberto Surra (Motocorsa Racing), ο οποίος ήταν ένας από τους αναβάτες που είχαν πτώση στη στροφή 4 (Miller Hairpin).

Όσον αφορά στην Bimota by Kawasaki, ο Alex Lowes βελτίωσε τον χρόνο του από το FP1 με 1’29.354, ανεβαίνοντας προσωρινά στην κορυφή του FP2 πριν τον ξεπεράσει ο Bulega. Ο Βρετανός είχε και πτώση στο τέλος της διαδικασίας, όμως χωρίς τραυματισμό. Ο teammate του, Axel Bassani, επιβεβαίωσε την ταχύτητα της Bimota, τερματίζοντας τέταρτος συνολικά.

Από την πλευρά της Kawasaki ο Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) συνέχισε σταθερά στην Αυστραλία, αν και υπολείπεται σε ταχύτητα, καταλαμβάνοντας την ένατη θέση των δοκιμαστικών.

Στις τάξεις της BMW δεν είχαμε θεαματικά αποτελέσματα αφού ο Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ήταν ο ταχύτερος εκ των δυο εργοστασιακών, τερματίζοντας 10ος. Ο Danilo Petrucci ήταν 12ος, με αμφότερους να συνεχίζουν την προσαρμογή τους στη M1000RR.

Δύσκολη η αρχή για τη Yamaha, με τον Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) 11ο, ο καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης της Iwata. Ο Andrea Locatelli αντιμετώπισε δυσκολίες και ολοκλήρωσε 15ος. Ο Stefano Manzi ήταν 18ος μπροστά από τον Remy Gardner, ο οποίος συνεχίζει την αποθεραπεία του από τραυματισμούς, ενώ ο Bahattin Sofuoglu ήταν 20ός μετά από πτώση, μπροστά από τον Mattia Rato.

Τι να πούμε για τη Honda HRC, που ξεκίνησε δύσκολα τη σεζόν, με τους Jake Dixon και Somkiat Chantra εκτός λόγω τραυματισμών. Στην πίστα για το HRC βρέθηκαν οι wildcard Ryan Vickers και Tetsuta Nagashima, που ολοκλήρωσαν πολύ πίσω την προσπάθειά τους, 16ος και 17ος αντίστοιχα.

Οι συνδυαστικοί χρόνοι FP1 & FP2 Παρασκευής

ΘΕΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΟΜΑΔΑ ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 N. BULEGA Aruba.it Racing - Ducati 1'28.858  
2 A. LOWES bimota by Kawasaki Racing Team 1'29.354 0.496
3 S. LOWES ELF Marc VDS Racing Team 1'29.382 0.524
4 A. BASSANI bimota by Kawasaki Racing Team 1'29.468 0.61
5 A. BAUTISTA Barni Spark Racing Team 1'29.482 0.624
6 L. BALDASSARRI Team Goeleven 1'29.484 0.626
7 Y. MONTELLA Barni Spark Racing Team 1'29.561 0.703
8 I. LECUONA Aruba.it Racing - Ducati 1'29.657 0.799
9 G. GERLOFF Kawasaki WorldSBK Team 1'29.692 0.834
10 M. OLIVEIRA ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team 1'29.746 0.888
11 X. VIERGE Pata Maxus Yamaha 1'29.806 0.948
12 D. PETRUCCI ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team 1'29.834 0.976
13 T. MACKENZIE MGM Optical Express Racing 1'29.893 1.035
14 A. SURRA Motocorsa Racing 1'29.917 1.059
15 A. LOCATELLI Pata Maxus Yamaha 1'30.060 1.202
16 R. VICKERS Honda HRC 1'30.313 1.455
17 T. NAGASHIMA Honda HRC 1'30.320 1.462
18 S. MANZI GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team 1'30.388 1.53
19 R. GARDNER GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team 1'30.554 1.696
20 B. SOFUOGLU Motoxracing WorldSBK Team 1'30.786 1.928
21 M. RATO Motoxracing WorldSBK Team 1'31.612 2.754
Ετικέτες