H προσωρινή λίστα συμμετοχών για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας Γυναικών της FIM

40 ήταν οι αιτήσεις συμμετοχής, με 24 τελικά να γίνονται δεκτές
motomag Αποκαλύφθηκε η προσωρινή λίστα συμμετοχών για το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας Γυναικών της FIM
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

13/2/2024

Είχατε διαβάσει στο MOTO πως στον τελευταίο αγώνα του Motul WSBK στη Jerez, o Πρόεδρος της FIM Jorge Viegas, η Διευθύντρια της Επιτροπής Γυναικών Μοτοσυκλέτας της FIM Janika Judeika, ο Εκτελεστικός Διευθυντής του WorldSBK Gregorio Lavilla και ο Πρόεδρος της Yamaha Motor Europe Eric de Seynes έκαναν γνωστό πως το 2024 θα διεξαχθεί για πρώτη φορά Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας Γυναικών σε ασφάλτινες πίστες.

Αποκαλύφθηκε η προσωρινή λίστα συμμετοχών για το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας Γυναικών της FIM

Ο νέος αυτός θεσμός θα περιλαμβάνει έξι γύρους και ένα τεστ προετοιμασίας, -θα διεξαχθούν σε ευρωπαϊκό μόνο έδαφος κατά τη διάρκεια των αγώνων του Motul WSBK- ενώ όλες οι συμμετέχουσες θα αγωνιστούν με Yamaha YZF-R7, με τον Ιάπωνα κατασκευαστή να είναι ο μοναδικός τεχνικός και υλικοτεχνικός συνεργάτης ο οποίος θα επιβλέπει όλες τις τεχνικές πτυχές του Πρωταθλήματος, εξασφαλίζοντας ίσους όρους ανταγωνισμού για όλες τις αγωνιζόμενες.

Καθώς μπαίνουμε στην τελική ευθεία για την έναρξη της χρονιάς του Motul WSBK, FIM και Dorna Dorna WSBK Organization (DWO) ανακοίνωσαν την προσωρινή λίστα συμμετοχών για το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας Γυναικών της FIM. Αρχικά να πούμε πως 40 αγωνιζόμενες είχαν κάνει αίτηση συμμετοχής ωστόσο τελικά επιλέχθηκαν 24, με τον νέο θεσμό να εκκινεί από την Ιταλία στις 14-16 Ιουνίου.

Αποκαλύφθηκε η προσωρινή λίστα συμμετοχών για το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας Γυναικών της FIM

Ο προσωρινές συμμετοχές του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Μοτοσυκλέτας Γυναικών της FIM

  • Emily Bondi (FRA), YART Zelos Black Knights Team
  • Andrea Sibaja Moreno (ESP), Deza - Box 77 Racing Team
  • Tayla Relph (AUS), TAYCO Motorsport
  • Ran Yochay (ISR), 511 Terra&Vita Racing Team
  • Mallory Dobbs (USA), Sekhmet Motorcycle Racing Team
  • Sarah Varon (COL), ITALIKA Racing FIMLA
  • Lucy Michel (GER), TSL-Racing
  • Adela Ourednickova (CZE), DafitMotoracing
  • Nicole Van Aswegen (RSA), Andalaft Racing
  • Ana Carrasco (ESP), Evan Bros Racing Yamaha Team
  • Ornella Ongaro (FRA), Team Flembbo PL Performances
  • Mia Stenseth Rusthen (NOR), Rusthen Racing
  • Chun Mei Liu (TPE), WT Racing Team Taiwan
  • Alyssia Whitmore (GBR), Sekhmet Motorcycle Racing Team
  • Lena Kemmer (AUT), Bertl K. Racing Team
  • Beatriz Neila Santos (ESP), Pata Prometeon Yamaha
  • Luna Hirano (JPN), Team Luna
  • Francisca Ruiz Vidal (ESP), PS Racing Team 46+1
  • Jessica Howden (RSA), Team Trasimeno
  • Iryna Nadieieva (UKR), MPS.RT
  • Sara Sanchez Tamayo (ESP), 511 Terra&Vita Racing Team
  • Astrid Madrigal (MEX), ITALIKA Racing FIMLA
  • Roberta Ponziani (ITA), Yamaha Motoxracing WCR Team
  • Isis Carreno Avila (CHI), AD78 FIM Latinoamerica by Team GP3
Αποκαλύφθηκε η προσωρινή λίστα συμμετοχών για το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας Γυναικών της FIM

Οι έξι γύροι του Πρωταθλήματος

1. Pirelli Emilia-Romagna Round, Misano World Circuit “Marco Simoncelli” - Ιταλία 14-16 Ιουνίου
2. Prosecco DOC UK Round, Donington Park – Αγγλία 12-14 Ιουλίου
3. Pirelli Portuguese Round, Autódromo Internacional do Algarve – Πορτογαλία 9-11 Αυγούστου
4. Hungarian Round, Balaton Park Circuit – Ουγγαρία 23-25 Αυγούστου
5. Acerbis Italian Round, Cremona Circuit – Ιταλία 20-22 Σεπτεμβρίου
6. Prometeon Spanish Round, Circuito de Jerez - Ángel Nieto - Ισπανία 18-20 Οκτωβρίου

Ετικέτες

Jonathan Rea - "Δεν καταλαβαίνω την ομάδα μου ή την κατεύθυνση της Kawasaki..."

Παρόλο που η KRT είχε το δικαίωμα να χρησιμοποιήσει +500 rpm ακόμα, δεν το έκανε!
Rea
Από το

motomag

19/7/2023

Παρά την αύξηση των 500 στροφών στον κινητήρα που έλαβε η Kawasaki και είχατε διαβάσει στο MOTO για αυτό, για άγνωστο λόγο η ιαπωνική ομάδα έχει αποφασίσει να μην τις χρησιμοποιήσει, με τον Rea να δηλώνει απογοητευμένος και μπερδεμένος για την απραξία της KRT.

Η Kawasaki πριν τον αγώνα της Imola δέχθηκε νόμιμα βάση του κανονισμού ακόμη μία αύξηση 250 στροφών στον κινητήρα του ZX-10RR -η δεύτερη για φέτος- με την Ducati να χάνει με τη σειρά της 250 στροφές στον κινητήρα του Panigale V4 R. Συνολικά με τις δύο αυξήσεις η Kawasaki κέρδισε 500 στροφές ενώ η Ducati με τη σειρά της έχασε 500. Έχοντας αυτή τη συνθήκη όλοι περίμεναν να είναι πιο ανταγωνιστική η μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρείας στον ιταλικό αγώνα. Ωστόσο, η KRT δεν χρησιμοποίησε τις 500 επιπλέον rpm, και o Jonathan Rea -ο οποίος δεν έχει γευτεί τη χαρά της νίκης εδώ και 21 αγώνες-, δεν κατάφερε να παλέψει με τους Alvaro Bautista και Toprak Razgatlioglu σε κανέναν από τους τρεις αγώνες του Σαββατοκύριακου, αρκούμενος σε δυο τρίτες θέσεις.

Rea

Μετά το τέλος του αγώνα ο Rea έκανε δηλώσεις για την κατεύθυνση που έχει η ομάδα του σχετικά με το θέμα της αύξησης των στροφών. Ο Βρετανός ανέφερε: "Δεν καταλαβαίνω την κατεύθυνση της ομάδας μου ή της Kawasaki με τα όρια στροφών. Δεν έχω ιδέα, τεχνικά, θα πρέπει να μιλήσετε με την ομάδα μου. Οι 500 σ.α.λ. βοηθούν καθώς μπορείς να είσαι πιο επιθετικός με την τελική μετάδοση, να είσαι πολύ πιο σύντομος με την επιτάχυνση καθώς έχεις περισσότερη δύναμη. Υποθέτω ότι με τον νέο εκκεντροφόρο, ο κινητήρας θα έχει καλύτερες προδιαγραφές, οπότε ίσως παράγουμε περισσότερη ισχύ, αλλά δεν ξέρω. Υποθέτω τώρα, οπότε μιλήστε με την ομάδα. Στόχος είναι να είμαστε στο βάθρο και να παλέψουμε για νίκες σε αγώνες που δεν λαμβάνουν πόντους παραχώρησης. Πρέπει να είμαστε ανταγωνιστικοί. Ελπίζω να μην τους χρειαστούμε -τους πόντους παραχώρησης- γιατί αυτό θα σημαίνει ότι κάνουμε καλή δουλειά και δεν τους χρειαζόμαστε. Είναι παράξενο.”

Ετικέτες