Mia Rusthen – Συνεχίζεται η πορεία της αποκατάστασης η οποία δεν είναι εύκολη όπως φαίνεται

Μισοάδειο το ποτήρι σύμφωνα με την ανακοίνωση της οικογένειας της Νορβηγίδας αγωνιζόμενης
motomag Mia Rusthen – Συνεχίζεται η πορεία της αποκατάστασης η οποία δεν είναι εύκολη όπως φαίνεται
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

31/7/2024

Αρκετές εβδομάδες πέρασαν από το σοβαρό ατύχημα της Mia Rusthen στον παρθενικό γύρο του Πρωταθλήματος Γυναικών WorldWCR και άπαντες το τελευταίο διάστημα ανησυχούν καθώς μετά την ενημέρωση που είχε κάνει η οικογένεια της Νορβηγίδας στις αρχές Ιουλίου σχετικά με την πορεία της υγείας της τα νέα που σχετίζονται με αυτή είναι σαν μία σταγόνα στον ωκεανό.

Αυτό όμως μέχρι πριν λίγες ώρες καθώς η οικογένεια της Rusthen προχώρησε σε νέα ενημέρωση σχετικά με την πορεία της υγείας της 22χρονης όπου αναφέρονται τα εξής: "Γνωρίζουμε ότι πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται πώς τα πάει η Mia, οπότε σας έχουμε μία σύντομη ενημέρωση. Η Mia έχει πλέον μεταφερθεί στο νοσοκομείο Sunnaa για περαιτέρω αποκατάσταση μετά το ατύχημα που είχε.

Mia Rusthen – Συνεχίζεται η πορεία της αποκατάστασης η οποία δεν είναι εύκολη όπως φαίνεται

Ο δρόμος της επιστροφής είναι μακρύς και δύσκολος μετά από έναν τόσο σοβαρό τραυματισμό. Υπάρχουν πολλές φάσεις και προκλήσεις στην πορεία και δυστυχώς κανείς δεν μπορεί να προβλέψει το τελικό αποτέλεσμα για αρκετό καιρό ακόμα. Αυτό που γνωρίζουμε, από την άλλη πλευρά, είναι ότι η Mia έχει τις καλύτερες συνθήκες και ότι βρίσκεται στα καλύτερα χέρια. Η ίδια δείχνει εντυπωσιακή δύναμη και θέληση, ενώ κάνει καθημερινά πρόοδο προς τη σωστή κατεύθυνση.

Τούτου λεχθέντος, βρίσκεται ακόμα σε μια φάση όπου χρειάζεται ηρεμία και προστασία. Η Mia δεν μπορεί ακόμη να δεχτεί επισκέπτες, όπως αναρωτήθηκαν αρκετοί ενώ δεν είναι επίσης σε θέση να χρησιμοποιήσει τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ή να απαντήσει η ίδια σε μηνύματα προς το παρόν. Ωστόσο χαιρόμαστε για τις ευχές σας και φυσικά τις μεταφέρουμε στη Mia.

Είναι επίσης πολύ νωρίς για να πούμε οτιδήποτε σχετικά με την πιθανή επιστροφή της Mia στους αγώνες, το μόνο σίγουρο είναι πως η φετινή σεζόν για την ίδια έχει τελειώσει. Χρειάζεται χρόνος και η υπομονή σχετικά με την πορεία της Mia προς τα εμπρός. Σας ευχαριστούμε πολύ για όλη την υποστήριξη και το ενδιαφέρον για τη Μία αλλά και για την οικογένεια μας”.

Ο Γολγοθάς για την Rusthen όπως φαίνεται δεν έχει τέλος καθώς ο τραυματισμός της ήταν αρκετά σοβαρός, ενώ αν την δούμε ξανά στους αγώνες θα είναι ένα μεγάλο επίτευγμα.

Mia Rusthen – Συνεχίζεται η πορεία της αποκατάστασης η οποία δεν είναι εύκολη όπως φαίνεται

 

WorldSBK 2026: Ανακοινώθηκαν οι μοτοσυκλέτες της νέας κατηγορίας World Sportbike

Εκεί που θα συμμετέχει και ο Γιάννης Περιστεράς - Aprilia, CFMOTO, Kawasaki, Triumph, Yamaha, KOVE, Suzuki και Honda
world
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/11/2025

Η Επιτροπή SBK δημοσιεύει τις μοτοσυκλέτες που θα συμμετέχουν και δίνει τις κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με τη νέα κατηγορία World Sportbike που εισάγεται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike FIM το 2026. Υπενθυμίζουμε πως στην κατηγορία αυτή θα συμμετέχει και ο Έλληνας αναβάτης Γιάννης Περιστεράς.

Οι μοτοσυκλέτες που μπορούν να πάρουν μέρος στη νέα κατηγορία World Sportbike είναι οι Aprilia RS 660, CFMOTO 675 SR-R, Kawasaki ZX-6R, Triumph Daytona 660, Yamaha R7, KOVE 450RR, SUZUKI GSX-8R και Honda CBR 600. Βλέπουμε δηλαδή δικύλινδρες, τρικύλινδρες αλλά και τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες με την απόδοση τους να πρέπει, όπως αναγράφεται στους κανονισμούς να είναι "κοντά στους 90 ίππους".

Κάποιοι θα αναρωτηθούν πως γίνεται τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες 600 κυβικών εκατοστών, με απόδοση 120 ίππων να ανταγωνίζονται δικύλινδρες και τρικύλινδρες μοτοσυκλέτες με πολύ μικρότερη ιπποδύναμη και να πρέπει να αποδίδουν 30 ίππους λιγότερο από την εργοστασιακή τους ισχύ. Σύμφωνα με τους κανονισμούς και προκειμένου να εξισωθούν οι επιδόσεις των μοτοσυκλετών που χρησιμοποιούνται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Sportbike, μπορεί να εφαρμοστεί ένα σύστημα βελτιώσεων ή περιορισμών των επιδόσεων, που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων:

Χρησιμοποίηση διαφορετικών εξαρτημάτων ανά κινητήρα, χάρτη περιορισμένης ροπής με όριο στροφών και ελάχιστο βάρος. Μάλιστα θα χρησιμοποιηθεί και ειδικός αλγόριθμος της FIM που θα αναλύει τις επιδόσεις των μοτοσυκλετών, ώστε να προστατεύονται οι αναβάτες και οι ομάδες από αδικίες. Οι προδιαγραφές των μοτοσυκλετών Sportbike θα συμφωνηθούν μεταξύ του κατασκευαστή της μηχανής και του Τεχνικού Διευθυντή της FIM SBK και θα δημοσιευτούν καθώς θα παραμείνουν σταθερές για όλη τη σεζόν.

WorldSBK

Οι Τεχνικοί Κανονισμοί FIM Sportbike 2026 παρουσιάστηκαν και εγκρίθηκαν από την Επιτροπή SBK και μπορείτε να τους δείτε αναλυτικά ΕΔΩ.

Παράλληλα:

  • Η ελάχιστη ηλικία για τη νέα κατηγορία ορίζεται στα 16 έτη. Για τους αναβάτες που είναι νέοι στο paddock του WorldSBK, η μέγιστη ηλικία είναι τα 25 έτη. Ωστόσο, για όσους το WorldSBK περιγράφει ως έμπειρους αναβάτες, η μέγιστη ηλικία είναι τα 28 έτη. Σε αυτή την περίπτωση, ο όρος έμπειροι αναφέρεται σε αναβάτες που έχουν συμμετάσχει στο WorldSSP300 ή στο WorldWCR. Η μέγιστη ηλικία για τους αναβάτες που έχουν αγωνιστεί στο Sportbike θα γίνει 28 ετών από το 2026.
  • Για τις κατηγορίες WorldSSP και WorldSPB, ο μέγιστος αριθμός συμμετεχόντων περιορίζεται σε 34, συμπεριλαμβανομένης ενός Wild Card.
  • Θα υπάρχει μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος ξεχωριστά για το σύνολο μοτοσυκλέτας-αναβάτη (αναλόγως μοτοσυκλέτας), όπως και μίνιμουμ πίεση ελαστικών τόσο στα δοκιμαστικά, όσο και στους αγώνες.