Motul WSBK: Το “μυστικό όπλο” του Scott Redding

Ένας άνθρωπος που τον καταλαβαίνει
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

10/12/2019

Κατά τη διάρκεια των επίσημων δοκιμών των Superbikes, τόσο στην Aragon (εδώ μπορείτε να θυμηθείτε τι έγινε την πρώτη και τη δεύτερη μέρα) όσο και στη Jerez (αντίστοιχα μπορείτε να διαβάσετε για τη πρώτη και τη δεύτερη μέρα εδώ), ο Scott Redding έκανε το ντεμπούτο του στο Motul WSBK, έχοντας φέρει μαζί και το “μυστικό όπλο” του απ’ τα BSB. Δεν είναι άλλο απ’ τον αρχιμηχανικό της ομάδας, Giovanni Crupi, με τον οποίο έχει δημιουργήσει μια εξαιρετική επαγγελματική σχέση και στον πρώτο χρόνο της συνεργασίας τους κατέκτησαν μαζί τον τίτλο των BSB. Όπως ανέφερε ο Βρετανός αναβάτης, πίεσε πάρα πολύ τη Ducati για να φέρει και τον μηχανικό του στην ομάδα, ώστε να έχει περισσότερα εφόδια ως πρωτοεμφανιζόμενος.

Από την άλλη, για τον Ιταλό μηχανικό δεν θα είναι το ντεμπούτο του στα Superbikes, καθώς από εκεί ξεκίνησε την καριέρα του το 2008. Στο παρελθόν είχε συνεργαστεί με πάρα πολλές ομάδες που χρησιμοποιούσαν τις μοτοσυκλέτες της εταιρείας, όπως τις Althea και Barni Racing, ενώ το 2014 πήγε και στην εργοστασιακή ομάδα, αποκτώντας έτσι μια εξειδίκευση στις Ducati.

Το 2016 ο Crupi πήγε στα BSB, μια κίνηση που στο μέλλον (στα τέλη του 2018) θα συνέβαλλε στη γνωριμία του με τον Scott Redding. Στις δοκιμές της Jerez, ο Redding ήταν ξεκάθαρος χωρίς να αφήνει περιθώρια αμφισβήτησης, όταν ρωτήθηκε σχετικά με το πόσο σημαντικό ήταν για αυτόν το να έρθει ο αρχιμηχανικός του στην Aruba.IT. “Πάρα πολύ! Έιναι ένας απ’ τους ανθρώπους που με παρακίνησε περισσότερο από όλους.” Είπε ο Redding. Παράλληλα, έκανε λόγο και για τους μηχανικούς της Ducati, που ενώ είναι εξαιρετικοί δεν μπορούν να αντικαταστήσουν τη σχέση που έχει δημιουργήσει με τον Crupi. Μάλιστα, ο Redding είπε πως είναι η πρώτη φορά που μπόρεσε να βρει το “μάστορά” του, έναν άνθρωπο που να τον καταλαβαίνει πλήρως. “Ξέρει πόσο σκληρά δουλεύω, πως μου αρέσει να περνάω καλά και ότι οργανώνω μερικά πάρτι. Αλλά πάνω από όλα, γνωρίζει πώς να με διαχειριστεί.

Επάνω σε αυτό το κομμάτι μάλιστα, έφερε και ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα απ’ τα BSB. “Πέρσι, είχα νευριάσει πραγματικά με τον Andrew Irwin, στο Cadwell Park.” Τότε, ο αναβάτης της Honda, Irwin, είχε κάνει ένα λάθος στα φρένα με αποτέλεσμα να πέσει πάνω στη Ducati του Redding και να βγουν και οι δυο εκτός μάχης. Ο Redding ήταν πραγματικά έξαλλος και έβριζε, ενώ ο τρόπος που πλησίασε τον Irwin έδειχνε αρκετά απειλητικός… Ωστόσο, η διοργάνωση τιμώρησε τον αναβάτη της Honda για το λάθος του, ενώ ο Crupi ανέλαβε την “πυρόσβεση” της οργής του Redding και τον καθοδήγησε στο πώς να χειριστεί το θέμα και τι να πει στις δηλώσεις του. “Ο Giovanni με άρπαξε και μου είπε: Μην κάνεις εκείνο, μην κάνεις το άλλο, πρόσεχε κλπ. Ακόμη και στη συνέντευξη στεκόταν παραδίπλα και δεν ήθελε να με δει να μπλέκω. Το να έχεις κάποιον να σε νοιάζεται, σημαίνει πως υπάρχει μεγάλη εμπιστοσύνη.”

Η στιγμή που ο Redding πλησιάζει τον Irwin, στολίζοντάς τον με διάφορα κοσμητικά επίθετα μετά την πτώση τους στο Cadwell Park.

 

Μια τέτοια σχέση ανάμεσα σε αρχιμηχανικό και αναβάτη είναι πραγματικά δυσεύρετη και φαίνεται στο αποτέλεσμα της δουλειά τους. “Γνωρίζει πολύ καλά και κατανοεί τι θέλω, μερικές φορές η αίσθηση του αναβάτη είναι πιο σημαντική απ’ τα δεδομένα της τηλεμετρίας και ο Crupi το γνωρίζει. Αυτό δεν το είναι κάτι που μπορείς να το έχεις με πολλούς αρχιμηχανικούς.” Συμπλήρωσε ο Redding.

Αυτό είναι και από τα πιο σημαντικά προτερήματα του Crupi, καθώς μέσα απ' την συνεργασία τους μπορούν να κάνουν τη V4R ακόμη πιο ανταγωνιστική. “Όταν μιλούσα με τους ανθρώπους της Ducati τους είπα πως αν θέλουν να προσπαθήσουν και να κερδίσουν το τίτλο στα Superbikes, ο Crupi θα πρέπει να έρθει μαζί μου. Είναι ο κατάλληλος άνθρωπος για τη δουλειά. Συμφώνησαν και πιστεύω πως είναι ο καλύτερος άνθρωπος που θα μπορούσα να έχω για αυτό το ρόλο.”

Όλοι οι αναβάτες στηρίζονται στις ομάδες τους και προπαντός στους αρχιμηχανικούς τους. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε το πόσο συχνά τους αναφέρουν και τους εξυμνούν λέγοντας πως έπαιξαν κομβικό ρόλο στη νίκη τους. Ο Rea είναι ένα απ’ τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα, ιδίως πέρσι που δεν είχε σταματήσει να εκεθιάζει τα μέλη της ομάδας, καθώς τον βοήθησαν πραγματικά να πάρει τον πέμπτο του τίτλο. Είναι δεδομένο πως η Ducati θέλει να αναβιώσει τις ένδοξες εποχές του παρελθόντος κάνοντας τα πάντα για την κατάκτηση του τίτλου και γι' αυτό άκουσε τον Redding φέρνοντας τον Crupi στα Superbikes.

Ετικέτες

MOTUL WSBK 2026, Phillip Island Test, 1η ημέρα: Ταχύτερος ο Bulega με Ducati [Χρόνοι]

Δεύτερος ο Bassani και τρίτος ο Sam Lowes
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

16/2/2026

Τελείωσε μόλις η πρώτη ημέρα των δοκιμών στο Phillip Island, πριν την αρχή της σεζόν που ξεκινά το επόμενο Σαββατοκύριακο στην ίδια πίστα, και όπως αναμενόταν ο Nicolo Bulega με Ducati ήταν ο ταχύτερος της ημέρας, με δεύτερο τον Axel Bassani με Bimota.

Η ημέρα κύλησε ομαλά σε σχέση με τις προηγούμενες δοκιμές του WSBK που έγιναν υπό αντίξοες συνθήκες, όμως δεν έλειψαν και εδώ τα απρόοπτα, καθώς υπήρξε διακοπή λόγω άγριων ζώων στην πίστα.

Αυτή ουσιαστικά ήταν η πρώτη ημέρα δοκιμών που οι αναβάτες και οι ομάδες τους μπορούν να μαζέψουν χρήσιμα δεδομένα για την σεζόν που ξεκινά σε λίγες ημέρες, αφού ο καιρός δεν είχε σταθεί σύμμαχός τους τις προηγούμενες φορές.

Οι Bulega, Bassani και Sam Lowes ήταν οι μόνοι αναβάτες που έγραψαν χρόνο κάτω από το 1:30, ενώ την πεντάδα συμπλήρωσαν οι Garrett Gerloff και Alex Lowes.

Σε ρηχά νερά κινήθηκαν ο Alvaro Bautista που ήταν 7ος, ο Miguel Oliveira που είχε τον 11ο καλύτερο χρόνο, ο Danilo Petrucci  που ήταν 14ος και ο Andrea Locatelli που βρέθηκε στην 16η θέση της κατάταξης.

Πτώσεις σημείωσαν οι Alvaro Bautista, Sam Lowes, Bahattin Sofuoglu, Mattia Rato και Ryan Vickers.

Οι δοκιμές θα συνεχιστούν αύριο και παρακάτω μπορείτε να δείτε τον ταχύτερο χρόνο ανά αναβάτη:

Θέση

Αναβάτης

Ομάδα

Μοτοσυκλέτα

Χρόνος

1

Nicolo Bulega

Aruba.it Racing Ducati

Ducati Panigale V4 R

1:29.345

2

Axel Bassani

Bimota by Kawasaki Racing Team

Bimota KB998

1:29.636

3

Sam Lowes

Marc VDS Racing Team

Ducati Panigale V4 R

1:29.907

4

Garrett Gerloff

Kawasaki WorldSBK Team

Kawasaki ZX-10RR

1:30.015

5

Alex Lowes

Bimota by Kawasaki Racing Team

Bimota KB998

1:30.259

6

Lorenzo Baldassarri

Team Go Eleven

Ducati Panigale V4 R

1:30.280

7

Alvaro Bautista

Barni Spark Racing

Ducati Panigale V4 R

1:30.297

8

Yari Montella

Barni Spark Racing

Ducati Panigale V4 R

1:30.488

9

Jake Dixon

Honda HRC

Honda CBR1000RR-R

1:30.492

10

Xavi Vierge

Pata Maxus Yamaha

Yamaha R1

1:30.523

11

Miguel Oliveira

ROKiT BMW Motorrad

BMW M1000 RR

1:30.563

12

Iker Lecuona

Aruba.it Racing Ducati

Ducati Panigale V4 R

1:30.586

13

Stefano Manzi

GYTR GRT Yamaha

Yamaha R1

1:30.623

14

Danilo Petrucci

ROKiT BMW Motorrad

BMW M1000 RR

1:30.648

15

Alberto Surra

Motocorsa Racing

Ducati Panigale V4 R

1:31.102

16

Andrea Locatelli

Pata Maxus Yamaha

Yamaha R1

1:31.159

17

Tetsuta Nagashima

Honda HRC

Honda CBR1000RR-R

1:31.175

18

Tarran Mackenzie

MGM Optical Express Racing

Ducati Panigale V4 R

1:31.178

19

Ryan Vickers

Honda HRC

Honda CBR1000RR-R

1:31.255

20

Remy Gardner

GYTR GRT Yamaha

Yamaha R1

1:31.350

21

Bahattin Sofuoglu

Motoxracing Yamaha

Yamaha R1

1:31.951

22

Mattia Rato

Motoxracing Yamaha

Yamaha R1

1:32.560