MOTUL WSBK: Tarran Mackenzie - Συνεχίζει με MGM Racing και Ducati Panigale V4 R το 2026

Σε μισή σεζόν με την ομάδα πέτυχε την καλύτερη έως τώρα επίδοση του
WSBK MGM Mackenzie 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/11/2025

Ο Tarran Mackenzie υπέγραψε εκ νέου με την ομάδα MGM Racing και θα συμμετάσχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα World Superbike της σεζόν 2026.

Επιβεβαιώθηκε επίσημα ότι ο Mackenzie θα παραμείνει στα World Superbikes με την MGM Racing Performance, μετά το πέρας της σεζόν 2025 με τη γερμανική ομάδα. Τη νέα χρονιά, ο Βρετανός αναβάτης θα τρέξει σε πλήρη σεζόν με την Ducati Panigale V4 R.

Αυτή θα είναι η τρίτη του σεζόν στο World Superbike Championship, αφού πέρασε ενάμιση χρόνο οδηγώντας τη Honda για την ομάδα Petronas MIE - Racing Honda. Ο Πρωταθλητής του British Superbike 2021 εγκατέλειψε την MIE και εντάχθηκε στην ομάδα του Michael Galinski στο πλαίσιο του γύρου στη Βουδαπέστη, σημειώνοντας το καλύτερο αποτέλεσμα της καριέρας του στο τελευταίο GP της σεζόν 2025.

Ο Mackenzie δήλωσε: "Είμαι πολύ χαρούμενος που συνεχίζω με την MGM Racing για το 2026. Η συνεργασία με τον Michael και την ομάδα του στην Ουγγαρία ήταν πραγματική απόλαυση και μου έφερε πίσω τη χαρά στο αγωνιστικό μου πνεύμα που είχα χάσει, καθώς και αυτοπεποίθηση. Στο τέλος της σεζόν άρχισα να νιώθω ξανά σαν τον παλιό μου εαυτό."

Συμπλήρωσε, "Από το να μην έχω καθόλου μοτοσυκλέτα, έως το να πετυχαίνω τα καλύτερά μου αποτελέσματα στα WSBK, ήταν κάτι που δεν μπορούσα να φανταστώ, και το να κλείσουμε τη χρονιά όπως κάναμε στη Jerez ήταν ο ιδανικός τρόπος για να ξεκινήσω την off-season. Η πορεία μου στα WSBK μέχρι τώρα δεν ήταν εύκολη, αλλά πραγματικά νιώθω ότι βρήκα το σπίτι μου με αυτή την ομάδα και ανυπομονώ να δω τι θα φέρει το 2026."

 

Motul-WSBK 2024: Νέο πλαίσιο για τα Honda στον αγώνα της Γαλλίας

Κάνει χρήση του άρθρου 2.4.3.1 των κανονισμών
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/9/2023

Στον αγώνα της Γαλλίας η εργοστασιακές μοτοσυκλέτες της Honda θα έχουν νέο πλαίσιο καθώς η Ιαπωνική εταιρεία κάνει χρήση του δικαιώματος αλλαγής πλαισίου, όπως αυτό περιγράφεται στο άρθρο 2.4.3.1 των κανονισμών του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Σύμφωνα τον συγκεκριμένο κανονισμό, αναλόγως των (κακών…) αποτελεσμάτων μαζεύεις βαθμούς τους οποίους μπορείς να “εξαργυρώσεις” σε κάποιον τομέα της μοτοσυκλέτας σου. Στη συγκεκριμένη περίπτωση η Honda αποφάσισε να εξαργυρώσει 15 βαθμούς που είχε μαζέψει από αυτή την ειδική βαθμολογία για την χρήση ενός αναβαθμισμένου πλαισίου. Θυμίζουμε πως τα τελευταία χρόνια οι κανονισμοί που αφορούν τις μοτοσυκλέτες του WSBK δεν έχουν καμία σχέση με το παρελθόν, κάνοντας εξαιρετικά δύσκολο για τα εργοστάσια να χρησιμοποιούν διαφορετικά μηχανικά μέρη σε σχέση με το μοντέλο παραγωγής στο οποίο βασίζονται. Η δυνατότητα εξέλιξης των μοτοσυκλετών κατά την διάρκεια της χρονιάς βασίζεται σε ένα σύστημα ειδικής βαθμολογίας που συνδέεται άμεσα με τα αγωνιστικά αποτελέσματα (όπως και στα MotoGP και την F1).