WSBK: Εντυπωσιακή πτώση στην Corkscrew της Laguna Seca [video]

Ευτυχώς χωρίς σοβαρό τραυματισμό
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/6/2018

«Δεν κατάλαβα πώς συνέβη, ξαφνικά άρχισαν οι τούμπες..» δήλωσε ο Toprak Razgatlioglu, όταν μεταφέρθηκε στο ιατρικό κέντρο μετά από πτώση κατά τον 1ο αγώνα στην Laguna Seca. Ο νέος αναβάτης Puccetti Kawasaki, την ομάδα του Σοφούογλου που πρόσφατα αποσύρθηκε εσπευσμένα από τους αγώνες αφήνοντας ερωτηματικά, καθώς παραδέχτηκε πως ήταν.. κυβερνητική εντολή! Και ο λόγος είναι για να αφοσιωθεί στην προετοιμασία νέων αναβατών, ένας από τους οποίος είναι ο Razgatlioglu.

Μπαίνοντας στην Corkscrew έχασε πρόσφυση πίσω ντριφτάροντας βίαια, κι αμέσως μετά φαίνεται πως το πίσω ελαστικό δεν έχει πια αέρα, γεγονός που δεν γίνεται να διασαφηνιστεί αν αποτέλεσε συνέπεια ή αιτία της πτώσης. Αμέσως μετά η ZX-10RR φέρνει 4 περιστροφές στον αέρα κι ακόμα μισή στο έδαφος κατά την σφοδρή πρόσκρουσή της, ευτυχώς με τον αναβάτη να μην διατρέχει κίνδυνο, πέρα από ένα κάταγμα στα άκρα του ποδιού.

Ήταν η πρώτη επαφή του Rookie με την Laguna Seca και φυσικά θα του μείνει αξέχαστη..

Ασταμάτητη όμως η άλλη Kawasaki, του Jonathan Rea, πήρε δύο νίκες αυτό το Σαββατοκύριακο!

Ετικέτες

Τα μυστικά του BMW M1000RR στα Motul WSBK!

Όσα αποκάλυψαν οι δοκιμές στην Βαρκελώνη
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

7/4/2021

Πριν από λίγες μέρες ολοκληρώθηκαν οι δοκιμές των Superbikes στην πίστα της Catalunya, με τις μοτοσυκλέτες που θα αγωνιστούν στο φετινό Motul WSBK να αποκαλύπτουν τα μυστικά τους. Το πολυαναμενόμενο M1000RR, με το οποίο θα τρέξουν οι Michael van der Mark και Tom Sykes ως εργοστασιακοί αναβάτες και ο Eugene Laverty (RC Squadra Corse) με τον Jonas Folger (Bonovo MGM Racing) ως δορυφορικοί, ήταν από τις μοτοσυκλέτες που μονοπώλησε το ενδιαφέρον και τα φλάς των φωτογραφικών φακών, στα πλαίσια των δοκιμαστικών.

Μπορεί ο αναβαθμισμένος κινητήρας να ήταν κρυμμένος πίσω από τα φαίρινγκ, αλλά τα περισσότερα περιφερειακά, όπως το νέο μακρύτερο ψαλίδι με τη νέα έδραση, αλλά και τα νέα αεροδυναμικά φτερά τα οποία έχουν εξελιχθεί στο ίδιο τμήμα που γίνεται η εξέλιξη των αγωνιστικών μονοθεσίων F1 της BMW.

Εντύπωση φυσικά προκαλούν τα φρένα της Nissin, που μπορεί να μην έχουν την μπλε ανοδίωση της έκδοσης παραγωγής, αλλά εξακολουθούν οι εξαέμβολες ακτινικές δαγκάνες να είναι εντυπωσιακές στην όψη.

Η εξάτμιση είναι κι αυτή νέα και διαφορετική, με την Akrapovic να έχει συμβάλλει στην ροϊκή εξέλιξη όπως είχαμε γράψει στην πρώτη παρουσίαση του M1000RR, ενώ και το πλαίσιο είναι νέο, παρότι μοιάζει σε πολύ μεγάλο ποσοστό με αυτό του S1000RR, με διαφορετικά όμως γεωμετρικά χαρακτηριστικά λόγω της νέας τοποθέτησης του κινητήρα και της ελαφρώς μεγαλύτερης γωνίας κάστερ.

Το πώς θα μεταφραστούν όλα αυτά στην πράξη βέβαια, θα πρέπει να περιμένουμε να το δούμε στον πρώτο αγώνα της χρονιάς που θα γίνει στις 21-23 Μαΐου στην πίστα της Aragon!