Δημήτρης Καρακώστας - Δυο βάθρα στην κατηγορία SBK στο Pleven για το BMU 2024

Επόμενος αγώνας του Βαλκανικού στις 21-22 Σεπτεμβρίου στη Σλοβακία
Δημήτρης Καρακώστας, BMU
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/9/2024

Στον διπλό αγώνα για το Βαλκανικό Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας BMU 2024 που διεξήχθη στην πίστα Grand Prix Pleven της Βουλγαρίας το Σάββατο 31 Αυγούστου και την Κυριακή 1η Σεπτεμβρίου, στην κατηγορία SBK ο Δημήτρης Καρακώστας πήρε δυο τρίτες καβάλα στο Honda CBR1000RR-R Fireblade SP.

Μπορεί τα σύννεφα να είχαν δώσει το παρών από τα δοκιμαστικά της Παρασκευής, όμως ευτυχώς οι δυο αγώνες του σαββατοκύριακου έγιναν σε στεγνό οδόστρωμα με τη βροχή να μένει μόνο στη σκέψη και την αγωνία των αγωνιζομένων. Παρόλα αυτά τα δεύτερα χρονομετρημένα δοκιμαστικά έγιναν με την άσφαλτο μισό-βρεγμένη από τη βροχή που είχε πέσει προηγουμένως.

Στα χρονομετρημένα, ο Δημήτρης Καρακώστας της Karakostas Honda πέτυχε τον 4ο ταχύτερο χρόνο των SBK, ξεκινώντας έτσι από την αντίστοιχη θέση στη σχάρα εκκίνησης για τους αγώνες του Σαββάτου και της Κυριακής.

Καρακώστας

Στον αγώνα του Σαββάτου ο συναγωνισμός ήταν έντονος για τις θέσεις 2-3-4, με τον Δημήτρη να πιέζει και να μάχεται για τη 2η θέση, για να τερματίσει τελικά 3ος. Στο πέρας του αγώνα ο Έλληνας αγωνιζόμενος δήλωσε ευχαριστημένος από τον αγώνα, και από την ομάδα του και τις ρυθμίσεις που έκανε στη μοτοσυκλέτα του, ενώ με τα δεδομένα που συνέλεξαν θα προσπαθούσαν για ένα καλύτερο αποτέλεσμα στον αγώνα της Κυριακής.

Καρακώστας

Το πρωί της Κυριακής η ομάδα του Καρακώστα άλλαξε κάποιες ρυθμίσεις στην μοτοσυκλέτα του, όμως ο Δημήτρης δεν έκανε καλή εκκίνηση, μένοντας 5ος στον πρώτο γύρο. Σύντομα όμως πέρασε 4ος, ενώ για 7 γύρους προσπαθούσε να ανέβει στη τρίτη θέση και τελικά τα κατάφερε, κράτησε τη θέση και τερμάτισε 3ος, ενώ αν η εκκίνηση του ήταν καλύτερη, σίγουρα οι πιθανότητες ήταν εκεί για να παλέψει και για τη 2η.

Καρακώστας

Ο επόμενος αγώνας του BMU είναι στις 21-22 Σεπτεμβρίου στη Σλοβακία.

Karakostas Honda - Saracakis Group of Companies Honda Motorcycles & ATVs - Intramoto Glyfada - ZenOne  Racing - Tzortzopoulos Moto Fashion & Accessories - LIQUI MOLY - Georgopoulos Power Store - Papastavrou Shops - Tassoulis Extra Products - RiSE custom - LIQUI MOLY Motorbike Greece

Ετικέτες

Isle of Man TT: Eτοιμάζεται η επιστροφή των Sidecar το 2027 – Νέο πλαίσιο κανονισμών

Σειρά αναθεωρήσεων για την εξασφάλιση της κατηγορίας
Sidecar
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/8/2026

Τα Sidecar παραμένουν στα σχέδια του Isle of Man TT, όμως η πιθανή επιστροφή τους το 2027 θα συνοδευτεί από εκτεταμένες αλλαγές στους κανονισμούς, με στόχο τη βελτίωση την ασφάλειας της κατηγορίας.

Οι διοργανωτές του Isle of Man TT ανακοίνωσαν τα πρώτα πορίσματα της σχετικής μελέτης που ξεκίνησε μετά την αναστολή της κατηγορίας στο τελευταίο TT (2026). Η έκθεση καταλήγει ότι υπάρχει μια "ρεαλιστική πορεία" για την επιστροφή των Sidecar ακόμα από το 2027, αρκεί να προηγηθεί ένα εκτεταμένο πακέτο τεχνικών και αγωνιστικών μεταρρυθμίσεων.

Η αξιολόγηση ξεκίνησε μετά τα σοβαρά ατύχημα των Ryan και Callum Crowe στις κατατακτήριες δοκιμές, το οποίο οδήγησε στη διακοπή όλων των αγώνων Sidecar για το υπόλοιπο της διοργάνωσης, ενώ είχε προηγηθεί και το σοβαρό ατύχημα της Maria Costello. Ωστόσο, οι διοργανωτές διευκρίνισαν ότι η μελέτη δεν περιορίστηκε στα συγκεκριμένα περιστατικά, αλλά εξέτασε συνολικά το μέλλον της κατηγορίας στην ορεινή διαδρομή νησιού.

Sidecar

Στο πλαίσιο της μελέτης συγκεντρώθηκαν περισσότερες από 460 προτάσεις και σχόλια από κοινό, αναβάτες, τεχνικούς, κατασκευαστές και στελέχη της διοργάνωσης. Το κοινό συμπέρασμα ήταν ότι τα Sidecar αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της ιστορίας και κληρονομιάς του TT, αλλά δεν είναι δυνατόν να επιστρέψουν με το υφιστάμενο πλαίσιο κανονισμών.

Οι αλλαγές που εξετάζονται

Η πρώτη φάση των μεταρρυθμίσεων προβλέπει μέτρα που θα εφαρμοστούν πριν από το TT 2027, με βασικό στόχο τη μείωση των επιδόσεων και την επακόλουθη αύξηση της ασφάλειας, με τα μέτρα να περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων, περιορισμό της απόδοσης και της τελικής ταχύτητας, έλεγχο των κινητήρων μέσω ορίου στροφών ή ενιαίας ECU, καθορισμό ελάχιστου βάρους, αυστηρότερο τεχνικός έλεγχος και πιστοποίηση των πλαισίων, αναθεωρημένες προδιαγραφές για τα αεροδυναμικά μέρη, αυστηρότερα κριτήρια συμμετοχής αλλά και πρόκρισης των πληρωμάτων.

Sidecar

Σε δεύτερο στάδιο, θα εξεταστούν πιο εκτεταμένες αλλαγές, όπως η εξέλιξη της αεροδυναμικής, ο νέος σχεδιασμός πλαισίων και ένα συνολικά αναθεωρημένο τεχνικό πλαίσιο, μέσω μιας ειδικής Ομάδας Τεχνικής Ανάπτυξης.

Οριστική απόφαση το φθινόπωρο

Παρά τα θετικά συμπεράσματα της πρώτης φάσης, οι διοργανωτές τονίζουν ότι δεν έχει ακόμη ληφθεί η οριστική απόφαση για την επιστροφή των Sidecar στο πρόγραμμα του TT 2027. Αυτή θα εξαρτηθεί από την ολοκλήρωση της επόμενης φάσης των τεχνικών, οργανωτικών και διοικητικών αλλαγών και αναμένεται να ανακοινωθεί το φθινόπωρο του 2026, ώστε οι ομάδες να έχουν χρόνο να προσαρμόσουν τις υπάρχουσες κατασκευές τους στους νέους κανονισμούς.

Ο υπεύθυνος, Gary Thompson, δήλωσε ότι στόχος της μελέτης δεν ήταν να αποφασιστεί αν τα Sidecar θα παραμείνουν ή όχι στο TT, αλλά να διαπιστωθεί αν υπάρχει ένας αξιόπιστος και βιώσιμος δρόμος για το μέλλον της κατηγορίας.

Sidecar

Αν τελικά επιστρέψουν το 2027, τα Sidecar θα το κάνουν με ένα νέο πλαίσιο σημαντικά διαφορετικό από εκείνο που ίσχυε μέχρι την αναστολή της κατηγορίας το 2026.