Το 46ο Rally Dakar θα είναι πιο απαιτητικό από κάθε άλλη χρονιά - Η νέα διαδρομή και η μεγάλη αλλαγή!
Σύμφωνα με τα λεγόμενα του υπεύθυνου του αγώνα David Castera
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
20/11/2023
Από τις 5 έως τις 19 Ιανουαρίου του 2024, οι συμμετέχοντες του Rally Dakar θα πρέπει να υπερκεράσουν τις νέες προκλήσεις που έχει σχεδιάσει η οργανωτική επιτροπή, με τον πιο δύσκολο Off-Road αγώνα αντοχής του πλανήτη να επιστρέφει στις πατροπαράδοτες ρίζες που έχτισαν τον μύθο του.
Ο αγώνας θα διεξαχθεί για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά στη Σαουδική Αραβία ωστόσο σύμφωνα με τα λεγόμενα του David Castera -υπεύθυνος του αγώνα- η φετινή έκδοση θα είναι η πιο απαιτητική από τότε που το Rally Dakar επέστρεψε στη Μέση Ανατολή. Η διαδρομή του αγώνα θα είναι κατά 60% νέα, με τα αγωνιστικά χιλιόμετρα να ανέρχονται στα 4,727. Η αφετηρία του Rally Dakar θα γίνει από την πόλη Alula με τον τερματισμό να λαμβάνει χώρα στην πόλη Yanbu στις ακτές της Ερυθράς Θάλασσας. Στο πιο απαιτητικό Rally του κόσμου θα λάβουν μέρος 137 μοτοσυκλέτες ανάμεσα τους και η ελληνική συμμετοχή του Βασίλη Μπούδρου με Husqvarna 450 Rally Replica, 10 γουρούνες, 114 αυτοκίνητα, 36 SSV και 46 φορτηγά, ενώ το 2024 θα δούμε για τέταρτη φορά να διεξάγεται ο αγώνας Dakar Classic -παίρνουν μέρος οχήματα παλαιότερων ετών τα οποία είχαν συμμετάσχει σε παλαιότερες εκδόσεις του Dakar- ο οποίος θα περιλαμβάνει 3,586 χιλιόμετρα.
Οι οργανωτές του αγώνα επιπρόσθετα αποφάσισαν να δώσουν μία έξτρα δόση περιπέτειας -λες και το Dakar είναι μία εύκολη υπόθεση- εισάγοντας την πρόκληση που ακούει στο όνομα "48h Chrono Stage". Πρόκειται για μια νέα μορφή ειδικής διαδρομής, που διεξάγεται σε δύο ημέρες με τους περιορισμούς του Marathon Stage, αν και οι αγωνιζόμενοι θα επιτρέπεται να βοηθούν ο ένας τον άλλον κατά τη διάρκεια του απογεύματος. Αυτή τη φορά, όμως, δεν θα υπάρχει δυνατότητα επιλογής συντρόφων επισκευής -αναβατών υποστήριξης στις εργοστασιακές ομάδες, με γνώσεις μηχανικού υψηλού επιπέδου που δίνουν σε κάποιους αναβάτες κάποιας ομάδας πλεονέκτημα-, καθώς οι αναβάτες και τα πληρώματα θα διασκορπιστούν σε οκτώ διαφορετικά bivouacs.
Όταν τα ρολόγια δείξουν 4 μ.μ., όλα τα οχήματα θα πρέπει να σταματήσουν στην επόμενη κατασκήνωση (bivouac) που θα συναντήσουν. Χωρίς σύνδεση και συνεπώς χωρίς ορατότητα των επιδόσεων των αντιπάλων τους, οι διαγωνιζόμενοι θα κατασκηνώσουν και θα ξεκινήσουν ξανά στις 7 το πρωί της επόμενης ημέρας για να ολοκληρώσουν το υπόλοιπο τμήμα της διαδρομής, με τον απολογισμό να γίνεται μετά από περίπου 600 χιλιόμετρα ειδικής διαδρομής. Χρόνια τώρα η διοργάνωση ψάχνει τρόπους να σταματήσει το Dakar να είναι ένας τεράστιος αγώνας Motocross καθώς το ρίσκο έχει φτάσει στο ανώτατο σημείο εξαιτίας ρυθμού. Η λιγότερο πετυχημένη λύση που έχουν δοκιμάσει είναι ο περιορισμός των ελαστικών που τελικά έκανε το ρίσκο μεγαλύτερο. Φέτος η παραπάνω λύση δείχνει πως θα μπορέσει να οδηγήσει σε μία στρατηγική διαχείρισης δυνάμεων, μοτοσυκλέτας κτλ, περιορίζοντας την ταχύτητα έστω και για λίγες ημέρες μέσα στον μεγάλο αυτό αγώνα.
Το Rally Dakar 2024 θα είναι ταυτόχρονα και ένα πεδίο δοκιμών για το “πράσινο” μέλλον του αγώνα. Με την πρόκληση “Mission 1000” τα οχήματα τα οποία θα συμμετέχουν στην εν λόγω κατηγορία θα ξεκινούν για μία διαδρομή 100 χιλιομέτρων χρησιμοποιώντας είτε αμιγώς ηλεκτρικό κινητήρα, είτε υβριδικό κινητήρα με βιοκαύσιμο, είτε με κινητήρα υδρογόνου. Δεν θα υπάρχει νικητής ή κάποια άτυπη κατάταξη σε αυτή την κατηγορία καθώς οι επιδόσεις των συμμετεχόντων αφορούν την τεχνική αξιοπιστία, την κατανάλωση ενέργειας και το αποτύπωμα άνθρακα που “αφήνουν” τα εν λόγω οχήματα.
Hellas Rally Raid: Ακυρώθηκε η 3η μέρα, μοτοσυκλέτες έμειναν το βράδυ στα βουνά και το ποτάμι έπνιξε κάποιες από αυτές!
Κανονική περιπέτεια για σκληροπυρηνικούς αναβάτες
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
24/5/2023
Σε ένα από τα πιο δύσκολα Rally εξελίσσεται το Hellas Rally Raid εξαιτίας των καιρικών συνθηκών που επικρατούν. Οι συνεχείς βροχοπτώσεις έχουν φουσκώσει τα περάσματα στα ποτάμια και έχουν περιορίσει την αντοχή των αναβατών.
Ιδιαίτερα για ορισμένους από αυτούς που χθες το βράδυ οι μοτοσυκλέτες τους έμειναν εκτός κατασκήνωσης. Το στίγμα υπήρχε στο χάρτη, αλλά δεν ήταν κοντά σε εύκολα προσβάσιμο σημείο και δεν πρόλαβαν το τελευταίο φως της ημέρας.
Αρκετά σημεία είχαν αυξημένο βαθμό δυσκολίας πέρα των υδάτινων περασμάτων, με τους πρώτους να είναι πιο τυχεροί ενώ οι υπόλοιποι μπορεί να είχαν πιο εύκολη πλοήγηση βλέποντας πλέον την διαδρομή, αλλά σε τέτοιες περιπτώσεις είχαν να παλέψουν με μεγαλύτερα λούκια από εκείνα που συνάντησαν οι πρώτοι.
Για τον Pol Tarres και την Ténéré 700 World Raid που είναι εξοπλισμένη με τον κατάλογο του GYTR ήταν επίσης μία δύσκολη ημέρα και ούτε ο Ισπανός αναβάτης κατάφερε να αποφύγει τις πτώσεις στα υδάτινα περάσματα όπως μαρτυρούν οι φωτογραφίες.
Ο Pol Tarres δήλωσε πως είναι από τα πιο σκληρά Rally
Ο Tarres δήλωσε πως μέχρι στιγμής είναι ένα πολύ δύσκολο Rally κι ενώ περίμενε πως στα συγκεκριμένα εδάφη θα έχει σκληρό ανταγωνισμό από τις Enduro μοτοσυκλέτες, οι συνθήκες όπως λέει έχουν δυσκολέψει ακόμη περισσότερο τα πράγματα για τις μεγάλες On-Off που με δευτέρα στο κιβώτιο και το πολύ μέχρι τρίτη, δεν έχουν την ευκαιρία να ξεφύγουν εκμεταλλευόμενες το γκάζι τους. Το οποίο έτσι κι αλλιώς δεν λείπει από Enduro και Rally των 450 κυβικών, οπότε είναι ευχαριστημένος με την έκτη θέση στο πρώτο σκέλος και την έβδομη γενικής που βρίσκεται αυτή την στιγμή μετά το δεύτερο και σε ημέρα ξεκούρασης και ανασυγκρότησης, όπως έχει εξελιχθεί η σημερινή.
Ταυτόχρονα ο Tarres είναι δεύτερος στην κατηγορία του με πρώτο τον ικανότατο Minaudier Loic που ήταν ταχύτερος κατά επτά λεπτά! Ο Θανάσης Χούντρας είναι στην 7η θέση της κατηγορίας με μία ώρα και εικοσιπέντε λεπτά διαφορά και στην 90η γενικής.
Ο Καρατόλιος Διονύσης είναι στην 74η γενικής στην κατηγορία Μ2 και ο Τουφεξής Δημήτρης στην ίδια κατηγορία είναι στην 182η θέση γενικής ακολουθούμενος από τους Καραθανάση Θεοχάρη στην Q, Θεοχάρη Στέφανο στην Μ6 και Μεγαλοοικονόμου Δημήτρη στην Μ2 όπου είναι αντίστοιχα στις θέσεις 188-189-190 της γενικής κατάταξης. Στην κατηγορία Μ5 και στην θέση 227 γενικής είναι τώρα ο Σακοράφας Αλέξανδρος συμπληρώνοντας έτσι την χούφτα των ελληνικών συμμετοχών.
Οι Actiongraphers που πάντα ακολουθούν το Hellas Rally κάνουν εξαιρετική δουλειά στην αποτύπωση της δράσης
Σήμερα το πρόγραμμα θα τους οδηγούσε προς Θέρμο αλλά εξαιτίας της χθεσινής κατάστασης και της έντονης βροχόπτωσης που αναμενόταν στο σημείο, η διοργάνωση πήρε την απόφαση να το ακυρώσει, βλέποντας πως και οι πιο σκληροπυρηνικοί αγωνιζόμενοι είχαν κιόλας από το δεύτερο σκέλος σημάδια κόπωσης μετά από ένα οκτάωρο μέσα στην λάσπη και την βροχή, αρκετοί από τους οποίους μάλιστα είχαν κάνει και το μπάνιο τους στο ποτάμι.