Aprilia Tuareg 660 - Στο Transanatolia Rally 2023 με τους Jacopo Cerutti και Francesco Montanari

Στα πλαίσια του project “Back to Africa” και την επερχόμενη συμμετοχή στο Africa Eco Race 2024
Aprilia Tuareg 660 Transanatolia 2023
Από το

motomag

31/8/2023

Πιστή στο project της “Back to Africa”, η Aprilia, μετά την συμμετοχή της στο Italian Motorally Championship 2023, όπου έχει ήδη κερδίσει τέσσερις από τους έξι αγώνες στην κατηγορία της στους πρώτους δύο γύρους, θα συμμετάσχει και στο Transanatolia Rally του 2023.

Η Aprilia, ακολουθώντας το παράδειγμα και άλλων κατασκευαστών, με χαρακτηριστικό αυτό της Yamaha με το Tenere 700 και τους Alessandro Botturi και Pol Tarres, συνεχίζει να εξελίσσει το Tuareg 660 μέσα από τους αγώνες. Μέχρι στιγμής η συνεργασία της Aprilia Racing με την GCorse των αδελφών Guareschi φαίνεται να αποδίδει καρπούς, καθώς στο ιταλικό πρωτάθλημα Motorally 2023, οι αναβάτες Jacopo Cerutti και Francesco Montanari που έχουν αναλάβει την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας, βρίσκονται επικεφαλής στη βαθμολογία της κατηγορίας G-1000, κατηγορίας όπου επιτρέπονται δικύλινδρα και πολυκύλινδρα on-off από 600 κυβικά και πάνω -εκεί που συμμετέχει και ο Botturi.

Στα πλαίσια της εξέλιξης του Tuareg, η ιταλική εταιρεία ανακοινώνει πως “βγάζει” τη μοτοσυκλέτα εκτός ιταλικών συνόρων, συμμετέχοντας σε απαιτητικότερα ράλι όπως το Transanatolia Rally 2023. Πρόκειται για το ράλι των 2.350 χιλιομέτρων, το οποίο θα έχει διάρκεια μίας εβδομάδας από τις 2/9 μέχρι και τις 9/9, εκεί όπου θα βρίσκεται και το ΜΟΤΟ για να σας μεταφέρει την αγωνιστική ατμόσφαιρα του απαιτητικού αυτού αγώνα.

Aprilia Tuareg 660 - Transanatolia 2023

Εκεί, οι Jacopo Cerutti και Francesco Montanari θα ριχτούν στην μάχη της κατηγορίας Β3, απέναντι στα υπόλοιπα μεγάλα δικύλινδρα και πολυκύλινδρα Οnff -όπως τα Tenere των Botturi και Tarres. Τα δύο Tuareg 660 είναι εξοπλισμένα με αναρτήσεις της Ohlins by Adreani, ολόσωμη εξάτμιση τιτανίου της SC Project, ειδικά κατασκευασμένο φίλτρο αέρα Sprint Filter και ελαστικά της Metzeler.

Η εμπειρία αυτή, θα αποτελέσει μία πρώτης τάξεως ευκαιρία για να διαπιστώσει το Noale την μέχρι τώρα εξέλιξη του Tuareg, απέναντι στο Tenere της Yamaha.

Massimo Rivola - Aprilia Racing CEO: “Προτεραιότητα της συμμετοχής της Aprilia Racing στο Transanatolia Rally δεν είναι το αποτέλεσμα. Πηγαίνουμε στην Τουρκία για να συλλέξουμε όσο το δυνατόν περισσότερη εμπειρία, σε ένα περιβάλλον εντελώς νέο για εμάς, το οποίο αντιπροσωπεύει ένα εξαιρετικό πεδίο δοκιμών στον δρόμο για τον τελικό στόχο -την επιστροφή μας στα αφρικανικά Rally Raid. Το να καταφέρουμε να τερματίσουμε τον αγώνα είναι θεμελιώδους σημασίας για να συγκεντρώσουμε πολύτιμα δεδομένα για το μέλλον, ώστε να προετοιμαστούμε για ακόμη πιο δύσκολες διοργανώσεις. Σε κάθε περίπτωση, η πορεία μας μέχρι τώρα μας γεμίζει αισιοδοξία για το μέλλον. Το Tuareg έχει δείξει ότι είναι ικανό για εξαιρετικά αποτελέσματα ήδη από την αρχή του project, και όλα αυτά επιτεύχθηκαν χάρη στο μοντέλο παραγωγής, το οποίο αποτελεί μία εξαιρετική βάση, αλλά και χάρη στις προσπάθειες όλων όσων απαρτίζουν την ομάδα, από τα αδέλφια Guareschi μέχρι τους αναβάτες μας.”

Vittoriano Guareschi - Project Leader: “Η εξέλιξη του Tuareg είναι διαρκής και αυτή τη φορά θα γίνει σε υψηλό επίπεδο εξοπλισμού. Το Transanatolia Rally είναι ένας πολύ σημαντικός σταθμός, για διάφορους λόγους. Θα αναμετρηθούμε με τους αντιπάλους μας για να δούμε πόσο ανταγωνιστικοί είμαστε, ενώ είναι επίσης πολύ σημαντικό ότι θα καλύψουμε τόσα πολλά χιλιόμετρα και θα συγκεντρώσουμε τόσα δεδομένα, προκειμένου να δούμε ποια σημεία χρειάζονται περαιτέρω βελτίωση. Και οι δύο αναβάτες, Jacopo και Francesco, θα έχουν διαθέσιμη την τελευταία έκδοση της μοτοσυκλέτας, η οποία έχει δεχθεί πολλές αναβαθμίσεις σε πλαίσιο και κινητήρα. Από την στιγμή που μιλάμε για αγώνα, η αναμέτρηση με τους αντιπάλους μας είναι σίγουρα σημαντική, αλλά προτεραιότητά μας παραμένει η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας στο συντομότερο δυνατό χρονικό περιθώριο.”

Aprilia Tuareg 660 - Transanatolia 2023

Jacopo Cerutti: “Το Transanatolia Rally θα αποτελέσει σημαντικό πεδίο εξέλιξης, καθώς θα αντιμετωπίσουμε συνθήκες που είναι πιο κοντά στους αγώνες στην Αφρική από κάποιες απόψεις, σε σχέση με αυτά που έχουμε συνηθίσει στο ιταλικό Motorally. Θα υπάρχουν πολλοί δυνατοί αντίπαλοι στην σχάρα εκκίνησης, οπότε θα έχουμε επίσης την ευκαιρία να συγκριθούμε με αυτούς προκειμένου να αξιολογήσουμε το δικό μας επίπεδο ανταγωνισμού. Στόχος είναι να δώσουμε μία ικανή μάχη με τα υπόλοιπα δικύλινδρα και - γιατί όχι- να προσπαθήσουμε ακόμα και να ηγηθούμε σε κάποια κομμάτια, αν και δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το project μας είναι ακόμα αρκετά νέο. Οι δοκιμές που έχουμε κάνει μέχρι τώρα με την μοτοσυκλέτα έχουν πάει καλά, αλλά η συμμετοχή μας στην Τουρκία θα μας επιτρέψει να διεξάγουμε αποτελεσματικότερες δοκιμές για να βελτιωθούμε περισσότερο.”

Francesco Montanari: “Το Transanatolia θα είναι το πρώτο μου διεθνές Rally και πηγαίνω εκεί γνωρίζοντας καλά ότι θα είναι μία σπουδαία εμπειρία για εμένα. Είναι πολύ σημαντικό να κατανοήσω τον ρυθμό ενός αγώνα με μεγαλύτερα σκέλη από αυτά που έχω συνηθίσει. Τους τελευταίους μήνες προσπάθησα να προετοιμαστώ σωματικά όσο καλύτερα μπορούσα και είμαι σίγουρος ότι θα με βοηθήσει το γεγονός πως έχω δίπλα μου έναν έμπειρο ομόσταυλο όπως ο Jacopo. Είμαι ενθουσιασμένος. Στις δοκιμές, είχα εξαιρετική αίσθηση από τη μοτοσυκλέτα. Βρισκόμαστε στον σωστό δρόμο για την Αφρική και ανυπομονώ να συνεχίσουμε το έργο μας στην Τουρκία.”

Ετικέτες

Dakar 2023 8ο σκέλος: O Skyler Howes ηγέτης της γενικής στο πρώτο μισό του αγώνα

Νίκη χωρίς αντίκρυσμα του Ross Branch με τη Hero την 8η ημέρα
Skyler Howes
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/1/2023

Στις πρώτες 8 ημέρες του Dakar 2023 πρωταγωνιστής αποδείχθηκε… ο καιρός, με πολλή βροχή να οδηγεί σε διακοπές, ακυρώσεις και αλλαγές προγράμματος. Έτσι φτάσαμε αισίως στο πρώτο μισό του αγώνα, με 4 μοτοσυκλέτες του Pierer Group να προηγούνται στη γενική, και με τον Skyler Howes της εργοστασιακής Husqvarna επικεφαλής.

Η όγδοη ημέρα του αγώνα είχε αφετηρία την Al Duwadimi και τερματισμό την Riyadh, με συνολική διαδρομή 822.94 χιλιομέτρων και ειδική 346 χλμ.

Η νίκη πήγε στον… “Kalahari Ferrari”, δηλαδή στον Ross Branch της Hero Motorsports, που πήρε έτσι την πρώτη του νίκη σε ημέρα του Dakar για το 23.

Ross Branch

Ήταν όμως μια νίκη δίχως αντίκρυσμα, καθώς ο ικανότατος αναβάτης από τη Μποτσουάνα βρίσκεται μόλις στην 35η θέση της γενικής, 6 ολόκληρες ώρες και 21 λεπτά πίσω από τον πρώτο -θυμίζουμε πως οι ελπίδες διάκρισης του Branch είχαν τελειώσει την 4η ημέρα, όταν αντιμετώπισε σοβαρό μηχανικό πρόβλημα που τον έριξε από την 15η στην 105η θέση.

Δεύτερος τερμάτισε ο Daniel Sanders της GASGAS, που έτσι ανέβηκε από την 8η θέση γενικής στη 7η, και τρίτος τερμάτισε ο Mason Klein της BAS World KTM Racing Team.

Καθώς πλέον βρισκόμαστε στα μισά του Rally Dakar 2023, ας δούμε την πρώτη δεκάδα της γενικής κατάταξης στις μοτοσυκλέτες και ας μάθουμε λίγες περισσότερες πληροφορίες για τον κάθε ένα από τους δέκα αυτούς αναβάτες.

Skyler

Ο 1ος γενικής, μυστακιοφόρος εργοστασιακός αναβάτης της Husqvarna Skyler Howes έχει μια εξαιρετικά σταθερή και γραμμική πορεία, τερματίζοντας 9ος την 1η ημέρα και 7ος τη δεύτερη όπου και ανέβηκε 3ος γενικής, και 4ος την τρίτη ημέρα όπου και ανέβηκε 2ος γενικής. Στο 5ο σκέλος ο γιγαντόσωμος (1.90) Αμερικανός ανέβηκε στην 1η θέση γενικής, ενώ παρέμεινε εκεί μέχρι και το τέλος του 8ου σκέλους, παρά την κακή 20η θέση της τελευταίας ημέρας πριν τη μέρα ξεκούρασης που σηματοδοτεί το τέλος του πρώτου μισού του αγώνα. Η θέση αλλά και η συνολική απόδοση του Howes τον κάνει ένα από τα μεγάλα φαβορί για την κατάκτηση της νίκης, αν και ποτέ κανείς δεν πρέπει να κάνει… προφητείες σε έναν τόσο σκληρό και απρόβλεπτο αγώνα όπως το Dakar, όπου ένα λάθος ή μία μηχανική βλάβη μπορεί να φέρουν τα πάνω-κάτω.

Kevin Benavides

Στη δεύτερη θέση γενικής, χωρίζοντας τους Αμερικανούς Howes & Klein βρίσκεται ο Αργεντινός Kevin Benavides, που το 2021 είχε γίνει ο πρώτος Νοτιοαμερικανός που κέρδισε το Dakar, καβάλα τότε στο CRF450 Rally της Honda. Λίγους μήνες μετά τη νίκη του εκείνη, ο Kevin (αδελφός του Luciano της εργοστασιακής Husqvarna) υπέγραψε συμφωνία με την εργοστασιακή KTM με την οποία αγωνίζεται μέχρι και σήμερα. Δυστυχώς, την 10η ημέρα του event του 2022, ο κινητήρας του Kevin έσπασε, οδηγώντας τον Αργεντινό σε εγκατάλειψη.

Klein

Τρίτος την 8η ημέρα, τρίτος και στη γενική κατάταξη του αγώνα (με την ίδια διαφορά 13 δευτερολέπτων με τον δεύτερο) βρίσκεται ο νεαρός Mason Klein της περιφερειακής ομάδας της ΚΤΜ, ο οποίος το 2022 είχε τερματίσει 9ος γενικής στο Dakar… στο ντεμπούτο του! Το 2022 κέρδισε την κατηγορία Rally2 στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα W2RC, πριν ακόμα εκείνο τελειώσει, και τώρα έχει βάλει στόχο τη νίκη του στο Dakar, με χειρότερο τερματισμό ημέρας μέχρι στιγμής μια 12η θέση.

Toby Price

Στην τέταρτη θέση της γενικής βρίσκεται ο δυο φορές νικητής του Dakar, Toby Price της εργοστασιακής KTM, που μέχρι στιγμής δεν έχει κερδίσει καμία ημέρα του 2023 πέρα από τον πρόλογο, είναι όμως και αυτός, όπως και οι παραπάνω αναβάτες, σταθερότατος, τερματίζοντας 3ος, 5ος, 6ος, 4ος, 3ος, 3ος και… 17ος την τελευταία ημέρα. Η διαφορά του από τον πρώτο γενικής είναι αστεία, στο 1 λεπτό και 58 δευτερόλεπτα, κι έτσι ο πολύπειρος Αυστραλός έχει τοποθετηθεί άριστα για το δεύτερο μισό του Dakar 23, έχοντας και αυτός μεγάλες πιθανότητες να χτυπήσει τη νίκη.

Pablo Quintanilla

Στην πέμπτη θέση γενικής είναι ο αλλοτινός αναβάτης της εργοστασιακής Husqvarna και νυν πιλότος της Honda, Pablo Quintanilla. Ο αναβάτης από τη Χιλή βρίσκεται και αυτός κοντά στον πρώτο, με διαφορά 2 λεπτών και 45 δευτερολέπτων και είναι από τις μεγάλες ελπίδες της Honda για την κατάκτηση του φετινού Dakar.

Adrien van Beveren

Μόλις 4 δευτερόλεπτα πίσω από τον Quintanilla, στην 6η θέση γενικής βρίσκεται ο 2ος καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης του HRC, γνωστός στο παρελθόν για τη συμμετοχή του στα Rally με την εργοστασιακή Yamaha πριν η τελευταία αποσυρθεί από τα 450, Adrien van Beveren. Ο Γάλλος έχει τερματίσει δυο φορές στην καριέρα του στην 4η θέση της τελικής κατάταξης του Dakar στις 7 μέχρι στιγμής συμμετοχές του στον αγώνα, και θέλει όσο τίποτα άλλο να ανέβει επιτέλους στο πολυπόθητο βάθρο.

Daniel Sanders

Στην έβδομη θέση γενικής γίνεται ένα άλμα στους χρόνους, και από τα 2.49 που απέχει από τον πρώτο Howes ο 6ος van Beveren φτάνουμε τα σημαντικά 7 λεπτά και 3 δευτερόλεπτα για τον εργοστασιακό αναβάτη της GASGAS, Daniel Sanders. Όσον αφορά στη διαφορά αυτή, ο Αυστραλός θα τα είχε πάει πολύ καλύτερα αν είχε καταφέρει να αποφύγει δυο δίλεπτα καπέλα που τον φόρτωσαν με 4 λεπτά έξτρα χρόνου, ενώ παρά την αναποδιά, ο ομόσταυλος του νικητή του 2022 Sam Sunderland (που εγκατέλειψε από πτώση και τραυματισμό την πρώτη κιόλας ημέρα του αγώνα του 2023) μπορεί να κάνει την ανατροπή.

Joan Barreda

Όγδοος γενικής στις μοτοσυκλέτες, 7 λεπτά και 21 δευτερόλεπτα μετά τον πρώτο στην κατάταξη, βρίσκεται ο πρώην εργοστασιακός αναβάτης του HRC Joan Barreda Bort, με τη φετινή συμμετοχή του να ανακοινώνεται τελευταία στιγμή από τη Honda, η οποία του χάρισε την… δική του ομάδα που ακούει στο όνομα Monster Energy JB (Joan Barreda) Team. Ο Barreda οδηγεί με σπασμένο δάχτυλο στο πόδι εδώ και μέρες, όμως αυτά είναι ψιλά γράμματα για τον σκληροτράχηλο Ισπανό που είχε τερματίσει οδηγώντας ακόμα και με σπασμένη λεκάνη και κλείδα για πολλές ημέρες. Αυτή είναι η… 13η συμμετοχή του Barreda στο Dakar, έχοντας 5 εγκαταλείψεις και δυο τερματισμούς στην 5η θέση της τελικής κατάταξης, όντως ταχύτατος (με το κατατοπιστικότατο ψευδώνυμο “Bang-Bang”) αλλά και “ατυχηματίας”.

Nacho Cornejo

Εδώ έχουμε το δεύτερο -και μεγαλύτερο- σκαλοπάτι σε χρόνους, καθώς ο ένατος Jose Ignacio Cornejo Florimo βρίσκεται 19 λεπτά και 32 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο γενικής, κάτι που κάνει την αποστολή του εργοστασιακού αναβάτη της Honda εξαιρετικά δύσκολη, όσον αφορά στην προσπάθεια του να ανέβει σε μια από τις 3 θέσεις του βάθρου. Σύμφωνοι, τίποτα δεν είναι αδύνατο, αλλά τα πράγματα είναι πολύ δύσκολα για τον “Nacho”.

Matthias Walkner

Και η πρώτη δεκάδα κλείνει με τον Matthias Walkner της εργοστασιακής ΚΤΜ, 22 λεπτά και 35 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρώτο γενικής. Ο Αυστριακός που είχε κερδίσει το Dakar το 2018, ήταν 2ος το 2017 και 3ος το 2022, δεν έχει καταφέρει να βρει τη φόρμα του μέχρι στιγμής στο Dakar 2023, καταφέρνοντας μεν να είναι σταθερός αλλά όχι με τους χρόνους που θα τον έκαναν απειλή για μια από τις πρώτες θέσεις. Ενδεικτικά το 23 βρίσκεται σταθερά στις θέσεις 9-11 της γενικής, και θα πρέπει να κάνει την υπέρβαση αν θα θέλει να διακριθεί φέτος.

Lorenzo Santolino

Πρώτος αγωνιζόμενος με Sherco είναι ο Ισπανός Lorenzo Santolino στην 12η θέση της γενικής κατάταξης, 30 λεπτά πίσω από τον πρώτο.

Franco Caimi

Πρώτος αναβάτης Hero είναι ο Αργεντινός Franco Caimi στην 15η θέση, μία ώρα και 15 λεπτά πίσω από τον πρώτο.

Nosiglia

Πρώτος αναβάτης με Rieju είναι ο Βολιβιανός Daniel Nosiglia Jager, στην 28η θέση της γενικής.

Sunier Sunier

Στην 53η θέση γενικής βρίσκεται ο πρώτος αναβάτης της Kove, ο Κινέζος Sunier Sunier, 9 ώρες και 41 λεπτά μετά τον πρώτο γενικής.

Franco Picco

Πρώτος -και μοναδικός μετά την εγκατάλειψη του Alex Salvini λόγω νερού στη βενζίνη την 6η ημέρα του αγώνα- αναβάτης της Fantic είναι ο γερόλυκος Franco Picco στην 74η θέση γενικής.

Stavros Dakar

Αξίζει τέλος να αναφερθούμε και στον μοναδικό αναβάτη με ελληνική καταγωγή στον αγώνα των μοτοσυκλετών, με τον Maki Rees-Stavros να οδηγεί μια Husqvarna και να βρίσκεται στο ντεμπούτο του στην 56η θέση της γενικής κατάταξη

Ετικέτες