Dakar 2020 4o σκέλος: Ο Cornejo (Honda) νίκησε τον Sunderland (ΚΤΜ) στα χαρτιά!

Ποινή 5 λεπτών για υπερβολική ταχύτητα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/1/2020

Εξανεμίστηκε γρήγορα, το μεγάλο κενό του Brabec από τους υπόλοιπους πρωτοκλασάτους αναβάτες, με το οποίο ξεκίνησε σήμερα το πρωί ο αναβάτης της Honda. Ένας από τους υποψήφιους της Honda που έχουν βάλει στόχο όχι απλά το βάθρο αλλά και την νίκη.

Όπως ήταν αναμενόμενο, όπως την πάτησε και ο Price αλλά και κάθε ένας που ξεκινά νωρίς το πρωί, πρώτος των πρώτων, ο Brabec ζορίστηκε ανοίγοντας τον δρόμο. Όσο είσαι στις πιο πίσω θέσεις η πλοήγηση είναι πολύ πιο εύκολη και μπορείς να συγκεντρωθείς στην οδήγηση κάνοντας ενδεχομένως και λιγότερα λάθη.

Μέχρι το τριακοστό χιλιόμετρο όμως ο Brabec ήταν ήδη τέσσερα λεπτά πίσω, που σημαίνει πως είχε χάσει και πολύ περισσότερο χρόνο, από την στιγμή που η διαφορά του με τον Price ήταν πριν την εκκίνηση 35 ολόκληρα λεπτά. Με την σειρά του ο Price κατάφερε να ψαλιδίσει σε μεγάλο βαθμό, την τεράστια διαφορά που είχε από την χθεσινή εξίσου δύσκολη ημέρα για τον ίδιο.

Εκείνος που έχασε απίστευτο χρόνο ενώ βρισκόταν στις εμπρός γραμμές και μόλις τρίτος γενικής, ήταν ο Walkner. Κατέλειξε στην 26^η θέση γενικής κατάταξης όταν στην 25^η είναι η Laia Sanz, η οποία ανέβηκε από την 32^η. Είχε φτάσει χαμηλά εξαιτίας μία πτώσης, αν μπορεί κανείς να πει χαμηλά την τρίτη ή τέταρτη δεκάδα στο σκληρότερο Rally του κόσμου.

Όσο ο Brabec έχανε χρόνο, ο Burnch, ο αναβάτης από την Μποτσουάνα που κέρδισε το 2^ο σκέλος βελτίωνε συνεχώς την θέση του. Και όχι μόνο αυτό, αλλά μαζί του ερχόταν ο Goncalves.

Dakar 2020: Τέλος η Yamaha, εκτός και ο De Soultrait: Εγκατέλειψε με δυνατούς πόνους

Ο μεγάλος Goncalves δεν είναι άγνωστος κάτοικος των πρώτων γραμμών, αλλά φέτος τρέχει με Hero και όχι μόνο αυτό, είχε μόλις ολοκληρώσει ένα δεκάωρο σερί στο πόδι αλλάζοντας κινητήρα.

Μπροστά ο Sunderland πήγαινε πολύ γρήγορα και το πρόβλημα είναι πως θα συνέχιζε να πηγαίνει γρήγορα και μετά την ειδική, εισπράττοντας ένα βαρύ πέναλτι: Πέντε λεπτά ποινής…

Έτσι ο Cornejo Florimo που είχε τερματίσει δεύτερος πίσω από τον Sunderland αλλά μόλις για μερικά δευτερόλεπτα, χρεώνεται τελικά με την σημερινή νίκη. Ο Benavides της Honda και όχι της KTM, ανεβαίνει κι αυτός στην δεύτερη θέση με ελάχιστη διαφορά από τον πρώτο, ενώ κολλητά είναι και ο Brunch.

Η αυριανή εκκίνηση θα έχει λοιπόν ένα γκρουπ αναβατών που θα ξεκινήσουν μαζί, όλοι τους νέοι, όλοι τους με στόχο την νίκη.

Αύριο το γκρουπ θα επωφεληθεί από την κάπως πιο εύκολη πλοήγηση που θα έχουν, καθώς ανάμεσα στους τεράστιους αμμόλοφους θα υπάρχουν διάσπαρτοι βράχοι που θα τους δίνουν το στίγμα.

ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΜΕΤΑ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ 4^ου ΣΚΕΛΟΥΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΠΙΒΟΛΗ ΠΟΙΝΩΝ

JI. CORNEJO FLORIMO	HONDA	04:24:51	0:00:00	00:00:00
K. BENAVIDES	HONDA	04:25:26	0:00:35	00:00:00
R. BRANCH	KTM	04:25:46	0:00:55	00:00:00
P. GONÇALVES	HERO	04:27:02	0:02:11	00:00:00
R. BRABEC	HONDA	04:27:39	0:02:48	00:00:00
T. PRICE	KTM	04:27:50	0:02:59	00:00:00
J. AUBERT	SHERCO TVS	04:28:43	0:03:52	00:00:00
S. SUNDERLAND	KTM	04:29:40	0:04:49	00:05:00
S. HOWES	HUSQVARNA	04:29:43	0:04:52	00:00:00
L. SANTOLINO	SHERCO TVS	04:31:15	0:06:24	00:00:00
F. CAIMI	YAMAHA	04:32:16	0:07:25	00:05:00
S. SVITKO	KTM	04:32:25	0:07:34	00:00:00
A. SHORT	HUSQVARNA	04:32:45	0:07:54	00:00:00
P. QUINTANILLA	HUSQVARNA	04:32:54	0:08:03	00:00:00
A. METGE	SHERCO TVS	04:33:19	0:08:28	00:00:00
J. BETRIU	KTM	04:35:34	0:10:43	00:00:00
J. PEDRERO GARCIA	KTM	04:37:05	0:12:14	00:00:00
R. FAGGOTTER	YAMAHA	04:37:44	0:12:53	00:00:00
M. MICHEK	KTM	04:37:45	0:12:54	00:00:00
L. BENAVIDES	KTM	04:39:49	0:14:58	00:00:00
S. BÜHLER	HERO	04:39:59	0:15:08	00:00:00
J. CERUTTI	HUSQVARNA	04:40:11	0:15:20	00:00:00
J. BARREDA BORT	HONDA	04:41:57	0:17:06	00:00:00
M. GIEMZA	HUSQVARNA	04:42:29	0:17:38	00:00:00
L. SANZ	Gas Gas	04:45:25	0:20:34	00:00:00
M. WALKNER	KTM	04:48:40	0:23:49	00:00:00
M. GERINI	HUSQVARNA	04:51:52	0:27:01	00:00:00
G. POUCHER	KTM	04:56:00	0:31:09	00:00:00
P. CABRERA	KTM	05:00:14	0:35:23	00:02:00
S. LAGUT	KTM	05:02:23	0:37:32	00:03:00

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_680

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Africa Eco Race 2022 - Πρώτοι στην κατηγορία τους Pol Tarres & Yamaha Tenere

Το 1-2 με τον Botturi στα +700Β

Από τον

Κώστα Γκαζή

31/10/2022

Παλεύοντας απέναντι σε ένα στρατό από εργοστασιακά μοντέλα 450 κ.εκ., καβάλα σε δύο Yamaha Tenere World Raid, οι Pol Tarres και Alessandro Botturi κατάφεραν να τερματίσουν στην 5η και 24η θέση γενικής, δείχνοντας με τον καλύτερο τρόπο τις δυνατότητες της δικύλινδρης On-Off των Ιαπώνων.

Στο Africa Eco Race, τον αγώνα Rally που γίνεται στην κλασική διαδρομή του Rally Dakar στην Αφρική, νικητής γενικής και πρώτος στα 450 αναδείχθηκε ο Stefan Svitko με συνολικό χρόνο οδήγησης 44 ωρών 11 λεπτών και 56 δευτερολέπτων.

Τον ακολούθησαν τρεις ακόμα αναβάτες 450, με τον Pol Tarres να κάνει την έκπληξη, τερματίζοντας 5ος γενικής και πρώτος στην κατηγορία μοτοσυκλετών άνω των 700 κυβικών, με χρόνο 50 ωρών, 16 λεπτών και 42 δευτερολέπτων, 6 ώρες και 4 λεπτά πίσω από τον Svitko.

Παρόλο τώρα που ο Botturi είχε δεχθεί εξοντωτικό καπέλο λόγω της βοήθειας που δέχθηκε για να φτάσει στο bivouac μετά από μηχανική βλάβη, κατάφερε να τερματίσει 2ος στην κατηγορία των +700Β, με συνολικό χρόνο 96 ωρών 55 λεπτών και 21 δευτερολέπτων.

Έτσι, οι δυο εργοστασιακοί αναβάτες της Yamaha έγιναν οι πρώτοι αγωνιζόμενοι που ολοκλήρωσαν το Africa Eco Race με δικύλινδρες Adventure μοτοσυκλέτες, τερματίζοντας στη Lac Rose του Dakar στη Σενεγάλη, μετά από 3.000 χιλιόμετρα και 12 ημέρες αγώνα από τη γραμμή εκκίνησης στο Μονακό.

Για τους φίλους της εταιρείας των τριών διαπασών, ο άθλος των Tarres & Botturi ξυπνά μνήμες από τη νίκη του Cyril Neveu με Yamaha στο πρώτο Paris-Dakar Rally το 1979, και χαρίζει νέα αίγλη στις Tenere 700 World Raid –που στη συγκεκριμένη περίπτωση αγωνίστηκαν με κιτ GYTR.

Μεγάλη επίδοση τόσο για τη μοτοσυκλέτα, όσο και για τον αρχάριο σε αγώνες Rally, Pol Tarres (αυτό ήταν το 2ο ράλι του), που με τη βοήθεια του πολύπειρου Botturi έγραψε ιστορία, τερματίζοντας μόνο μια ημέρα εκτός επτάδας, ενώ πήρε το πρώτο του βάθρο σε αγώνα ράλι την 9η ημέρα.

Θυμίζουμε πως ο Botturi είχε κερδίσει το Tunisia Desert Challenge καβάλα στο Tenere τον Απρίλιο, ενώ θα μπορούσε να είχε πετύχει πολύ καλύτερο αποτέλεσμα στην Αφρική (κέρδισε τη γενική τη 2η ημέρα του Africa Eco Race), αν δεν αντιμετώπιζε μηχανικά προβλήματα την 3η (ανάρτηση) και την 8η μέρα (κινητήρας). Τη δεύτερη φορά αναγκάστηκε να διανυκτερεύσει στην έρημο περιμένοντας το φορτηγό της οργάνωσης, χάνοντας και την 9η μέρα, και επιστρέφοντας στην κατασκήνωση εξαντλημένος και αφυδατωμένος. Παρόλα αυτά, και παρά την ποινή που δέχθηκε (στην αρχή η Yamaha έκανε λόγο για σπασμένη αλυσίδα, όμως στο δελτίο τύπου μετά τον τερματισμό αναφέρει πως η ομάδα χρειάστηκε να “rebuild the bike”, ήτοι να ανακατασκευάσει τη μοτοσυκλέτα, εννοώντας τον κινητήρα), δεν το έβαλε κάτω, για να τερματίσει στη 2η θέση της κατηγορίας του.

Για να βάλουμε και τα πράγματα στη σωστή τους προοπτική, ο τερματισμός του Botturi στη δεύτερη θέση με 97 ώρες οδήγησης (μαζί με την ποινή) δείχνει και τη σαφή έλλειψη ανταγωνισμού στη μεγάλη κατηγορία, όμως παρόλα αυτά κανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει το πείσμα και τα κότσια του Ιταλού.