Dakar Rally 2021 N4 σκέλος: Νίκη Barreda σε απόσταση η KTM

Προηγείται η Husqvarna στην γενική κατάταξη
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/1/2021

Δύο τραυματισμοί, ελαφριοί για τα δεδομένα του Dakar, αναγκάζουν τους αναβάτες Pedemonte και Serna να εγκαταλείψουν το Rally, αν κι αυτή την στιγμή οι περισσότεροι συμμετέχοντες περιγράφουν το φετινό Dakar ως λιγότερο επικίνδυνο και ευχόμαστε όλοι να συνεχίσει έτσι τις υπόλοιπες ημέρες.

Μεγάλος χαμένος σήμερα ο Price που είχε ξεκινήσει πρώτος μετά την χθεσινή του νίκη στην ειδική. Ήταν μπροστά για 80 χιλιόμετρα όταν έκανε το λάθος να επενδύσει στην ταχύτητα. Τι σημαίνει αυτό; Σήμερα οι αναβάτες είχαν την πλοήγηση έτοιμη στο πιάτο, καμία σύγκριση με εχθές δηλαδή και μπορούσαν να κρατήσουν υψηλές ταχύτητες. Χρειαζόταν λιγότερη προσοχή για να βρουν την διαδρομή και ο Price έδωσε βάση στην ταχύτητα κάνοντας ένα λάθος που απευθείας εκμεταλλεύτηκε το HRC!

Ο Barreda δεν περίμενε δεύτερη πρόσκληση, κυνηγούσε έτσι κι αλλιώς τον Price και εκμεταλλεύτηκε απευθείας το λάθος του. Για περισσότερα από 120 χιλιόμετρα ο Barreda ήταν μπροστά ανοίγοντας τον δρόμο και ταυτόχρονα πηγαίνοντας εξαιρετικά γρήγορα. Πίσω του ο Branch, ένας λιγότερο γνωστός για το ευρύ κοινό αγωνιζόμενος με Yamaha, αλλά εξαιρετικά γρήγορος που άρχισε να πλησιάζει τον Barreda κι αργότερα οδηγούσε πίσω του, ακολουθώντας. Ο Branch πέρασε τελικά εμπρός και ήταν ο πρώτος στο τελευταίο σημείο ελέγχου, γιατί ο Barreda έκοψε την τελευταία στιγμή. Έτσι παρόλο που ο Branch έφτασε πρώτος, ο συνολικός χρόνος που είχε ο Barreda ήταν καλύτερος κατά έξι λεπτά, πέρνοντας την νίκη.

Ο Barreda μπορεί να έκοψε τελευταία στιγμή για να σιγουρευτεί πως δεν θα μείνει από βενζίνη. Δεν ήταν σίγουρος αν θα έχανε την πρώτη θέση καθώς είχε κερδίσει χρόνο έναντι του Branch αλλά τελικά δεν έμεινε από καύσιμα πήρε και την νίκη σήμερα. Ή μπορεί απλά να προσπαθούσε να μην ξεκινήσει πρώτος αύριος, και θα δούμε παρακάτω τον λόγο.

Ο Brabec οδηγούσε πολύ συντηρητικά, τουλάχιστον για τα δεδομένα αυτού του σκέλους που ήταν αρκετά γρήγορο. Έμεινε στην 11η θέση, δέκα λεπτά πιο αργός από τον Barreda δηλαδή ενώ αρχικά πήγαινε πολύ πιο γρήγορα. Ίσως να ήθελε να διατηρήσει τα ελαστικά σε καλή κατάσταση, τον εαυτό του και τις δυνάμεις αλλά να μην ανοίξει και τον αυριανό αγώνα που θα είναι πιο δύσκολος σε πλοήγηση. Βλέποντας τον Price να κάνει το λάθος δεν χρειαζόταν να πάρει και το ρίσκο να κρατήσει ρυθμό όπως φαίνεται.

Ο Barreda θα έπρεπε να είναι και πρώτος γενικής κανονικά, αλλά για μόλις 15 δευτερόλεπτα, για ένα κλάσμα δηλαδή σε χρόνους Dakar, προηγείται ο De Soultrait που τα πηγαίνει εξαιρετικά φέτος με την Husqvarna.

O Price τελικά έχασε πάνω από ένα τέταρτο από το λάθος που έκανε, ενώ ο Sanders με KTM πήρε την τρίτη θέση σήμερα μπροστά από τον «δεύτερο» Benavides που τρέχει με Husqvarna, ο πρώτος (από άποψη ρυθμού) τρέχει με Honda. Ο Sanders ήταν εντυπωσιακός σήμερα γιατί ήταν ένα γρήγορο σκέλος στο οποίο οδηγούσε συνέχεια σε υψηλό ρυθμό δείχνοντας και ικανότητες και αντοχή ταυτόχρονα. Μαζί με τον Price πήγαινε και ο Walkner που είναι κακό αυτό γιατί είναι χρεωμένος με ένα δίωρο και κανονικά θα έπρεπε να κερδίζει από ένα τέταρτο σε κάθε σκέλος. Εξακολουθεί τώρα να είναι δύο ώρες πίσω από τον πρώτο. Σταθερή και η Sanz που τερμάτισε 25η σήμερα και κρατά την απόσταση μίας ώρας από τον πρώτο γενικής, ως η ταχύτερη γυναίκα και ανάμεσα στους τριάντα καλύτερους αναβάτες του κόσμου, γενικά!

Αύριο το 5ο σκέλος θα φέρει την υπέρτατη δοκιμασία μέχρι τώρα. Γιατί έχει πολύ πέτρα, δυσκολίες πλοήγησης και στην μέση της ειδικής σκέτη άμμο και μπόλικους αμμόλοφους που χρειάζεται να τους σερφάρεις με προσοχή, για να ξανά μπεις σε δύσκολο πετρώδες έδαφος. Καθόλου περίεργο που κανείς δεν ήθελε να είναι πρώτος σήμερα, για να ανοίξει την αυριανή διαδρομή… ο Barreda βέβαια δεν την γλιτώνει!

 

Πρώτοι δεκάδα 4ου Σκέλους:
Α/Α
Αναβάτης
Μάρκα
Χρόνος
Διαφ.
1
J. BARREDA BORTESP
HONDA
02:46:50
0:00:00
2
R. BRANCHBWA
YAMAHA
02:52:47
0:05:57
3
D. SANDERSAUS
KTM
02:52:59
0:06:09
4
L. BENAVIDESARG
HUSQVARNA
02:53:12
0:06:22
5
X. DE SOULTRAITFRA
HUSQVARNA
02:54:09
0:07:19
6
J. RODRIGUESPRT
HERO
02:54:11
0:07:21
7
JI. CORNEJO FLORIMOCHL
HONDA
02:54:19
0:07:29
8
P. QUINTANILLACHL
HUSQVARNA
02:54:24
0:07:34
9
S. SVITKOSVK
KTM
02:55:36
0:08:46
10
A. VAN BEVERENFRA
YAMAHA
02:56:12
0:09:22
Πρώτοι 30 γενικής κατάταξης μετά το 4ο σκέλος
1
X. DE SOULTRAITFRA
HUSQVARNA
15:00:25
0:00:00
2
J. BARREDA BORTESP
HONDA
15:00:40
0:00:15
3
K. BENAVIDESARG
HONDA
15:03:49
0:03:24
4
R. BRANCHBWA
YAMAHA
15:04:49
0:04:24
5
S. HOWESUSA
KTM
15:04:51
0:04:26
6
L. BENAVIDESARG
HUSQVARNA
15:05:56
0:05:31
7
S. SUNDERLANDGBR
KTM
15:07:38
0:07:13
8
T. PRICEAUS
KTM
15:08:12
0:07:47
9
JI. CORNEJO FLORIMOCHL
HONDA
15:08:31
0:08:06
10
P. QUINTANILLACHL
HUSQVARNA
15:09:56
0:09:31
11
A. VAN BEVERENFRA
YAMAHA
15:10:09
0:09:44
12
L. SANTOLINOESP
SHERCO FACTORY
15:12:51
0:12:26
13
S. SVITKOSVK
KTM
15:13:14
0:12:49
14
D. SANDERSAUS
KTM
15:14:33
0:14:08
15
R. BRABECUSA
HONDA
15:16:46
0:16:21
16
J. RODRIGUESPRT
HERO
15:20:01
0:19:36
17
M. MICHEKCZE
KTM
15:24:07
0:23:42
18
F. CAIMIARG
YAMAHA
15:25:09
0:24:44
19
J. MCCANNEYGBR
YAMAHA
15:29:44
0:29:19
20
M. GIEMZAPOL
HUSQVARNA
15:36:49
0:36:24
21
O. MENAESP
KTM
15:38:28
0:38:03
22
J. PEDRERO GARCIAESP
KTM
15:42:01
0:41:36
23
J. BRABECCZE
KTM
15:44:57
0:44:32
24
S. BÜHLERDEU
HERO
15:49:13
0:48:48
25
A. TOMICZEKPOL
HUSQVARNA
15:56:23
0:55:58
26
J. BETRIUESP
KTM
15:58:15
0:57:50
27
T. SCHAREINAESP
KTM
16:10:26
1:10:01
28
R. GONCALVESPRT
SHERCO FACTORY
16:12:09
1:11:44
29
L. SANZESP
GAS GAS
16:12:57
1:12:32
30
M. ENGELCZE
KTM
16:18:00
1:17:35
 

 

Ετικέτες

Tacita Discanto - Ηλεκτρική και άσχημη, στο Rally Dakar [VIDEO]

Ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, ηλεκτρικός σταθμός φόρτισης αλλά και ηλεκτρικά οχήματα για την ομάδα
motomag Tacita Formula Corsa – Πράσινη επιδρομή στο Rally Dakar με την ηλεκτρική Discanto [VIDEO]
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

28/12/2023

Η ιταλική εταιρεία Tacita επιστρέφει στο Rally Dakar με την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα Discanto, αυτή τη φορά στην κατηγορία "Dakar Future - Mission 1000", κατηγορία που επικεντρώνεται στην προώθηση κινητήρων ηλεκτρισμού, υδρογόνου αλλά και υβριδικής λειτουργίας, ενώ το 2020 η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα είχε κάνει την εμφάνιση της μόνο στον γύρο παρέλασης στο τέλος του αγώνα.

Δεν είναι η πρώτη φορά που ένα ηλεκτροκίνητο όχημα θέλει να τερματίσει στο Rally Dakar, καθώς το 2017 η κατασκευάστρια Acciona ήταν η πρώτη που το κατάφερε με ένα ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο, ενώ ο Carlos Sainz το 2022 ήταν ο πρώτος οδηγός που κατάφερε να σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο σε μία ειδική διαδρομή του αγώνα με το ηλεκτροκίνητο Audi RS Q E-Tron. Το ίδιο θέλει να κάνει η ηλεκτρική εταιρεία μοτοσυκλετών Tacita στο Rally Dakar 2024 -πολύ πιο δύσκολο απ' ότι με αυτοκίνητο λόγω όγκου μπαταριών. Η ιταλική εταιρεία θα λάβει μέρος στην κατηγορία Dakar Future - Mission 1000 (καθημερινές διαδρομές των 100 χλμ., με συνολική διαδρομή 1.000 χλμ) με δύο ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες με την ονομασία Discanto, και αναβάτες τους Oscar Polli και Pierpaolo Rigo, με τον τελευταίο να αποτελεί και τον συνιδρυτή της εταιρείας. Η ομάδα Tacita Formula Corsa, έχει προβεί σε μακροχρόνιες δοκιμές με την ηλεκτρική Discanto έχοντας στο στόχαστρο τον άθλο του τερματισμού στο Dakar. Η μοτοσυκλέτα η οποία ζυγίζει 180 κιλά, έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τις ιδιοτροπίες και τις δυσκολίες του Dakar, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας έχει αφαιρούμενη μπαταρία, με τους μηχανικούς της εταιρείας να ισχυρίζονται πως η αλλαγή της γίνεται σε μικρό χρονικό διάστημα ώστε οι αναβάτες να μην χάνουν πολύτιμο χρόνο. Όπως αναφέρει η Tacita, η τελική ταχύτητα είναι περιορισμένη στα 150 χλμ./ώρα.

Tacita Formula Corsa – Πράσινη επιδρομή στο Rally Dakar με την ηλεκτρική Discanto [VIDEO]

Η Tacita έχει δημιουργήσει ένα σύστημα υγρόψυξης για τον ηλεκτροκινητήρα ώστε να παρέχει αξιοπιστία στις δύσκολες συνθήκες του αγώνα, με το σασμάν ταχυτήτων της Discanto να είναι 5 ταχυτήτων. Όσον αφορά την εμφάνιση η Discanto μάλλον γράφει ιστορία όσον αφορά στην ασχήμια της, με την Tacita να δίνει 100% έμφαση στη χρηστικότητα, με τη μοτοσυκλέτα να παίρνει ΜΗΔΕΝ στην αισθητική, θυμίζοντας ratbike κατασκευή από ταινία Mad Max. Το μπροστινό φαίρινγκ είναι μακρόστενο με προτεταμένο παχύ ρύγχος, ενώ το κοστούμι της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας δεν την κολακεύει σε καμία περίπτωση. Ακόμη ένας λόγος που κάνει την συμμετοχή της Tacita ξεχωριστή στο Rally Dakar 2024, είναι το γεγονός πως "πράσινη" θα είναι η συνολική προσπάθεια της ομάδας. Τα γκαράζ τα οποία οι μηχανικοί θα κάνουν τις εργασίες στις μοτοσυκλέτες, τα T-Stations, θα παίρνουν ενέργεια από την χρήση ηλιακών πάνελ, ανεμογεννητριών και υδρογόνου, ενώ τα βοηθητικά οχήματα των μελών της ομάδας θα είναι ηλεκτροκίνητα.

Tacita Formula Corsa – Πράσινη επιδρομή στο Rally Dakar με την ηλεκτρική Discanto [VIDEO]

Ο Luca Oddo, CEO της Tacita, ανέφερε για τη συμμετοχή της ομάδας στο Rally Dakar 2024: “Για εμάς είναι μια συναρπαστική περιπέτεια όχι μόνο η συμμετοχή μας στον πιο δύσκολο αγώνα στον κόσμο το Dakar, αλλά και οι τεχνολογικές προκλήσεις που εκεί θα συναντήσουμε. Όπως εμείς, έτσι και οι επενδυτές μας είχαν το θάρρος και την προνοητικότητα να πιστέψουν σε ένα έργο που έρχεται από μακριά και που βλέπει τις αξίες της βιωσιμότητας και ενός καλύτερου μέλλοντος να συγχωνεύονται στο brand μας.”

Ετικέτες