Dakar Rally 2021 Ν7 σκέλος: Επιστροφή Brabec στο προσκήνιο!

Ουσιαστικά μαζί στην γενική, Price και Cornejo
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/1/2021

Φαίνεται πως ξεκουράστηκαν αρκετά από το ρεπό του Σαββάτου οι αναβάτες, γιατί ξεκίνησαν το δεύτερο μισό του Dakar σαν αγώνα πιο κλειστού τύπου, λιγότερο Μαραθώνιο δηλαδή και περισσότερο ένα κανονικό κυνηγητό μεταξύ τους.

Σήμερα είχαν κι ένα κομμάτι της ειδικής που τα σημεία ελέγχου ήταν μακρύτερα, αφήνοντας διπλάσιο κενό μεταξύ τους. Ξεκίνησε πρώτος ο Barreda με τον καλύτερο της Yamaha πίσω του και τον εκπληκτικό Sanders να ακολουθεί, μαζί με Kevin Benavides και τον πρώτο γενικής, τον Price στην 7η θέση. Από την πρώτη στιγμή ο Branch έπεσε ευτυχώς χωρίς να τραυματιστεί, αλλά έφαγε πάνω από μισή ώρα προσπαθώντας να φτιάξει την Yamaha του και το αποτέλεσμα είναι να τερματίσει 40 λεπτά πίσω, μαζί με τον Van Beveren. Εξαφανίζοντας έτσι την Yamaha από την πρώτη δεκάδα, εξακολουθώντας όμως να παραμένει εντός παιχνιδιού για τις κορυφαίες θέσεις.

Ο Barreda από την πρώτη στιγμή λύγισε κάτω από το βάρος που σηκώνει ο πρώτος, έχασε 8 λεπτά και έμεινε πίσω με τον Price να μπαίνει μπροστά και να κρατά την θέση του έναντι του Sanders και του De Soultrait. Ο Sanders κρατήθηκε, ο De Soultrait όμως έμενε σιγά – σιγά πίσω μέχρι που ο Kevin Benavides, που χθες γιόρτασε τα γενέθλια του, τον πέρασε ανοίγοντας μάλιστα την διαφορά τους.

Στα πρώτα 150 χιλιόμετρα είχαμε μπροτά, ταυτόχρονα, δύο μάχες των ισχυρών στρατοπέδων, καθώς ο Price ήταν μπροστά και τον ακολουθούσε ο Brabec και τρίτος ερχόταν ο Sanders που τον κυνηγούσε ο Kevin Benavides.

KTM-Honda και KTM-Honda που έκαναν έναν κανονικό αγώνα με αποστάσεις δευτερολέπτων.

Η προσήλωση που χρειάζεται για να πηγαίνεις τόσο γρήγορα στο απρόβλεπτο έδαφος, καταβάλλει τον οργανισμό και μετατρέπεται σε κούραση με μόνο αντίδοτο την αδρεναλίνη, αυτό δηλαδή από το οποίο τρέφονται τέτοιες στιγμές, όπως μας έχουν εξηγήσει, οι αναβάτες αυτοί. Η κόντρα λοιπόν κρατά για άλλα εκατό πολύ γρήγορα χιλιόμετρα, δίνοντας ο ένας στον άλλο, τον λόγο να συνεχίσουν τέρμα γκάζι.

Ο Price μένει στην κορυφή αλλά οριακά, ο Brabec είναι στον σβέρκο του και ο De Soultrait κατάφερε να ξανά πλησιάσει με τον Sanders να χάνει έδαφος έναντι του Benavides.

Σε αυτή την μάχη ο Price άντεξε για πάρα πολύ ώρα. Αν ήταν αγώνας ταχύτητας σε πίστα θα ήταν αλλιώς αλλά τώρα καθώς διαβάζει το έδαφος και χαρίζει το διάβασμα αυτό στον πίσω, εκείνος που ακολουθεί είναι πάντα σε ευνοϊκότερη θέση. Κι ο Brabec δεν το άφησε έτσι αυτό. Μετά από 130 χιλιόμετρα κυνηγητού προσπερνά τον Price και μαζί του ακολουθεί ο Benavides.

Αστειευόταν ο Benavides πως οδηγεί με χαλασμένο φίλτρο, από την ημέρα που έσπασε την μύτη του, χτυπώντας το κεφάλι στο τιμόνι σε προσγείωση από άλμα σπάζοντας και το κράνος, τραυματίζοντας και τον αστράγαλο. Κι όμως με «βουλωμένο φίλτρο» και μπαίνει και αυτός στην διεκδίκηση για άλλη μία νίκη φέτος, προσπερνώντας τον Brabec.

Η «έκθεση» αυτή στην δυσκολία του ανοίγματος του δρόμου δεν τον βοήθησε όμως και πολύ γρήγορα βρέθηκε να χάνει δέκα ολόκληρα λεπτά. Ο Brabec πήρε τελικά μία όμορφη νίκη σήμερα και ψαλίδισε την διαφορά που είχε, ανεβαίνοντας στην 8η θέση της γενικής.

Μπροστά μπορείς να πεις πως είναι ο Cornejo αλλά μόνο τυπικά γιατί τον χωρίζει ένα δευτερόλεπτο από τον Price που στο Dakar δεν υπάρχουν τέτοιες υποδιαιρέσεις εκτός κι αν μιλάμε για το τελευταίο σκέλος. Ο Cornejo απολαμβάνει το σπάνιο προνόμιο να είναι ο αναβάτης που παραδέχονται σύσσωμοι οι υπόλοιποι, αυτό από μόνο του είναι ισάξιο ενός τίτλου και ο Χιλιανός που αγωνίζεται με Honda έχει κάθε λόγο να είναι πραγματικά υπερήφανος.

Ψηλά στην γενική ανέβηκε και ο Sunderland που πρόσφατα έγινε πατέρας και είχαμε μία συζήτηση για το αν τα παιδιά δίνουν ώθηση σε έναν αγωνιζόμενο ή το μυαλό του γυρνά πίσω. Του είχα πει τότε πως η εξέλιξη στα προσωπικά βοηθά και στην εξέλιξη στους αγώνες, και η πορεία του φέτος που φαίνεται να κλείνει την κοιλιά που είχε ανοίξει με τους τραυματισμούς, το επιβεβαιώνει.

Η πρώτη Honda στην γενική κατάταξη παραμένει του Kevin Benavides μετά την σημερινή νίκη του Brabec, στην 5η θέση με έκτο τον Barreda αλλά η πρώτη πεντάδα είναι πρακτικά μία… μονάδα από την στιγμή που ο Benavides είναι 2,3 λεπτά πίσω από τον Cornejo που είναι μόλις ένα δευτερόλεπτο εμπρός από τον Price. Για να βρεις διαφορά μεγαλύτερη των είκοσι λεπτών θα πρέπει να πας κάτω στην πρώτη 12άδα να βρεις τον Quintanilla.

Αυτό σημαίνει πως τα πράγματα είναι ασφυκτικά για τους πρώτους που ένα μικρό λάθος μπορεί να τους κάνει να κατρακυλήσουν πολλές θέσεις στην γενική. Οι φετινοί διεκδικητές, όπως λέγαμε στο πρώτο σκέλος, είναι πάρα πολύ φέτος και εξίσου αποφασισμένοι…

 

Α/Α
Αναβάτης
Μάρκα
Χρόνος
Διαφ.
1
R. BRABEC USA
HONDA
04:37:44
0:00:00
2
JI. CORNEJO FLORIMO CHL
HONDA
04:39:51
0:02:07
3
S. HOWES USA
KTM
04:40:03
0:02:19
4
S. SUNDERLAND GBR
KTM
04:40:36
0:02:52
5
D. SANDERS AUS
KTM
04:40:58
0:03:14
6
X. DE SOULTRAIT FRA
HUSQVARNA
04:41:41
0:03:57
7
T. PRICE AUS
KTM
04:42:49
0:05:05
8
L. BENAVIDES ARG
HUSQVARNA
04:43:33
0:05:49
9
J. RODRIGUES PRT
HERO
04:43:39
0:05:55
10
F. CAIMI ARG
YAMAHA
04:44:30
0:06:46
Πρώτοι 30 γενικής κατάταξης
1
JI. CORNEJO FLORIMO CHL
HONDA
28:51:31
0:00:00
2
T. PRICE AUS
KTM
28:51:32
0:00:01
3
S. SUNDERLAND GBR
KTM
28:53:42
0:02:11
4
X. DE SOULTRAIT FRA
HUSQVARNA
28:54:05
0:02:34
5
K. BENAVIDES ARG
HONDA
28:59:00
0:07:29
6
J. BARREDA BORT ESP
HONDA
29:01:49
0:10:18
7
S. HOWES USA
KTM
29:03:58
0:12:27
8
R. BRABEC USA
HONDA
29:06:23
0:14:52
9
D. SANDERS AUS
KTM
29:07:42
0:16:11
10
L. BENAVIDES ARG
HUSQVARNA
29:08:38
0:17:07
11
L. SANTOLINO ESP
SHERCO FACTORY
29:08:57
0:17:26
12
P. QUINTANILLA CHL
HUSQVARNA
29:11:32
0:20:01
13
S. SVITKO SVK
KTM
29:26:23
0:34:52
14
A. VAN BEVEREN FRA
YAMAHA
29:29:13
0:37:42
15
R. BRANCH BWA
YAMAHA
29:32:28
0:40:57
16
J. RODRIGU ESPRT
HERO
29:37:23
0:45:52
17
F. CAIMI ARG
YAMAHA
29:37:23
0:45:52
18
M. MICHEK CZE
KTM
29:43:24
0:51:53
19
J. BETRIU ESP
KTM
30:27:17
1:35:46
20
M. GIEMZA POL
HUSQVARNA
30:28:04
1:36:33
21
S. BÜHLER DEU
HERO
30:49:51
1:58:20
22
T. SCHAREINA ESP
KTM
30:51:32
2:00:01
23
J. PEDRERO GARCIA ESP
KTM
31:01:51
2:10:20
24
M. WALKNER AUT
KTM
31:09:10
2:17:39
25
L. SANZ ESP
GAS GAS
31:57:06
3:05:35
26
R. GONCALVES PRT
SHERCO FACTORY
32:01:02
3:09:31
27
M. GERINI ITA
HUSQVARNA
32:51:58
4:00:27
28
A. GELAZNINKAS LTU
KTM
32:56:58
4:05:27
29
C. CHAPELIERE FRA
KTM
33:06:32
4:15:01
30
HN. KOITHA VEETTIL IND
SHERCO FACTORY
34:08:07
5:16:36
31
B. MELOT FRA
KTM
34:12:17
5:20:46

 

Ετικέτες

Valentino Rossi - Δεύτερος στο Bathurst με το BMW M4 GT3

Το 1-2 έκαναν οι Βαυαροί στον αγώνα της Αυστραλίας, με πρώτο τον Augusto Farfus
Rossi - Πρώτο του βάθρο στο Bathurst
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/2/2025

Το Team WRT της BMW θριάμβευσε στον αγώνα αντοχής 12 ωρών του Bathurst στην Αυστραλία, με τα πληρώματα των Farfus & Rossi να φέρνουν τα M4 GT3 στις πρώτες δυο θέσεις του βάθρου.

Ο “γιατρός”, με τη βοήθεια των Raffaele Marciello, και Charles Weerts, έφερε το λευκό #46 BMW M4 GT3 στη δεύτερη θέση της τελικής κατάταξης στο Bathurst, στον 1ο αγώνα της σεζόν του θεσμού Intercontinental GT Challenge (IGTC).

Αυτή ήταν η πρώτη νίκη της BMW M Motorsport στην πίστα του Mount Panorama, στη νέα εποχή GT3, ενώ η ομάδα WRT των Βαυαρών παραμένει αήττητη στη σεζόν του 2025 μετά από επιτυχίες στις 24 ώρες του Dubai και στις 6 ώρες του Abu Dhabi.

Valentino Rossi

To 1-2 της BMW ήρθε με συγκεκριμένη στρατηγική, όπου οι πιλότοι των δυο αυτοκινήτων της έπιασαν ρυθμό χωρίς εξάρσεις και υπερβολές, για να καταφέρουν να τερματίσουν με έναν λιγότερο ανεφοδιασμό, ενώ οι υπόλοιπες ομάδες μπήκαν λίγο πριν τον τερματισμό στα pits για να προσθέσουν καύσιμο, χάνοντας έτσι πολύτιμο χρόνο.

Ο Rossi έπεσε προσωρινά στην 8η θέση μετά από μια ποινή drive-through, όμως πάλεψε αποτελεσματικά στη συνέχεια, για να βρεθεί τελικά 2ος στον τερματισμό, κάνοντας εντυπωσιακό προσπέρασμα στον Jules Gounon της Mercedes.

BMW - Το 1-2 στο Bathurst

Αξίζει να σημειωθεί πως η πρώτη θέση του Farfus ήταν η πρώτη νίκη της BMW στο Bathurst από το 2010, όπου είχε νικήσει με μια 335i, ενώ η δεύτερη θέση του Rossi ήταν το πρώτο του βάθρο στον αγώνα.

Ετικέτες