Daytona 200 – Εφιαλτικός αγώνας για την Triumph με διπλή εγκατάλειψη

Πολλές οι ελπίδες για διάκριση αλλά στο τέλος οι Hickman και Cooper έφυγαν με άδεια χέρια
motomag Daytona 200 – Εφιαλτικός αγώνας για την Triumph με διπλή εγκατάλειψη
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

13/3/2024

Η ομάδα PHR Performance Team θα θέλει να ξεχάσει όσο το δυνατόν πιο γρήγορα τον αγώνα Daytona 200 καθώς είδε και τους δύο αναβάτες της, Peter Hickman και Richard Cooper, να μην ολοκληρώνουν τον αγώνα.

Είχατε διαβάσει στο MOTO πως η ομάδα του Peter Hickman PHR Performance με την υποστήριξη της Triumph θα λάμβανε μέρος στον διάσημο αγώνα Daytona 200 στη Φλόριντα των Η.Π.Α. έχοντας μάλιστα πολλές ελπίδες για την κατάκτηση της νίκης.

Daytona 200 – Εφιαλτικός αγώνας για την Triumph με διπλή εγκατάλειψη

Οι δύο αναβάτες της ομάδας, Peter Hickman και Richard Cooper, οι οποίοι αμφότεροι θα είχαν στη διάθεση τους το Triumph Street Triple 765 RS ξεκίνησαν τον αγώνα με στόχο ένα διπλό βάθρο. Ο Cooper ο οποίος είχε βρεθεί στην πρώτη θέση για κάποιο διάστημα κατά τη διάρκεια του pitstop έχασε χρόνο ενώ λίγο αργότερα στον 25ο γύρο του αγώνα θα είχε μία πτώση που θα τον έθετε εκτός αγώνα.

Η ομάδα της PHR Performance μετά την εγκατάλειψη του Cooper είχε εναποθέσει τις ελπίδες της στον Hickman, αλλά τα πράγματα δεν θα πήγαιναν καλά ούτε για αυτόν. Ο Hicky στη στροφή 1 είχε μπροστά του έναν άλλον αναβάτη, του οποίου ο κινητήρας έσπασε με αποτέλεσμα να εκτοξευθεί λάδι πάνω στον αναβάτη της Triumph.

Ο Hickman με γεμάτη τη ζελατίνα του κράνους λάδια προσπάθησε να οδηγήσει όσο γινόταν ωστόσο λίγο αργότερα χρειάστηκε να μπει στα pits για να αλλάξει ζελατίνα με αποτέλεσμα να πέσει στην 29η θέση της κατάταξης. Ο αναβάτης και ιδιοκτήτης της PHR Performance δεν το έβαλε κάτω με τον ίδιο να κερδίζει 17 θέσεις (!) ανεβαίνοντας στην 12η. Ωστόσο για την PHR Performance και την Triumph ο αγώνας δεν έμελλε να έχει αίσιο τέλος καθώς μόλις 2 γύρους πριν το τέλος το Street Triple 765 RS του Hickman αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα με αποτέλεσμα να τεθεί εκτός αγώνα.

Για την ιστορία τον αγώνα Daytona 200 κέρδισε ο Josh Herrin με την Ducati Panigale V2 η οποία χρησιμοποιούσε φίλτρο αέρα της ελληνικής εταιρείας DNA.

Daytona 200 – Εφιαλτικός αγώνας για την Triumph με διπλή εγκατάλειψη
Ετικέτες

Ο Πρόεδρος της Kove Xue Zhang αγωνιζόμενος στο ράλι HAT Sanremo-Sestriere 2023!

Πρώτη φορά η Kove σε ευρωπαϊκό ράλι, με τον μoναδικό Πρόεδρο εταιρείας της γενιάς του που αγωνίζεται με μοτοσυκλέτες που κατασκευάζει ο ίδιος
motomag - Ο Πρόεδρος της Kove Zhang Xue στον αγώνα ράλι Sanremo-Sestriere
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/9/2023

Η κινέζικη Kove, που ευτύχησε να δει τις μοτοσυκλέτες της να τερματίζουν όλες στην πρώτη της συμμετοχή στο Rally Dakar το 2023, συμμετείχε στις αρχές Σεπτεμβρίου για πρώτη φορά σε αγώνα ράλι στην Ευρώπη, στο ιταλικό HAT Sanremo-Sestriere, με τον δημοσιογράφο και αγωνιζόμενο Klaus Nennewitz, τον εισαγωγέα της εταιρείας στην Ιταλία και ιδιοκτήτη της Pelpi Int., Cesare Galli και… τον ίδιο τον Πρόεδρο της Kove, Xue Zhang!

Ο Xue Zhang μπορεί να είναι κοντούλης για αναβάτης ράλι, όπως θα δείτε και στις φωτογραφίες, όμως το πείσμα του είναι αντιστρόφως ανάλογο με το ύψος του. Ασταμάτητος, και οραματιστής, ο Πρόεδρος της Kove μέσα από σκληρή δουλειά δείχνει να πετυχαίνει ένα-ένα όλα τα όνειρα που είχε πριν από 30 χρόνια.

Πριν από 30 λοιπόν χρόνια, ένας άσημος και νεαρός τότε Κινέζος αναβάτης μοτοσυκλέτας ξεκίνησε να παρενοχλεί συστηματικά ένα τοπικό ειδησεογραφικό πρακτορείο, ζητώντας μια ευκαιρία να δείξει το ταλέντο του, ώστε με την τηλεοπτική προβολή να βρει χορηγούς για τους αγώνες. Το πείσμα του συγκεκριμένου αναβάτη ήταν τόσο μεγάλο, και οι ενοχλήσεις του τόσο επίμονες, που το πρακτορείο αποφάσισε να του δώσει μια ευκαιρία. Στη συνέχεια, γύρισαν μια ταινία μικρού μήκους από την “επίδειξη” του αναβάτη με τη μοτοσυκλέτα του -ένα πραγματικό ερείπιο-, η οποία είναι τόσο σουρεαλιστική, ώστε να αγγίζει τα όρια του cult!

Σε αυτή βλέπουμε τον Xue Zhang -για αυτόν πρόκειται-, να ανοίγει την καρδιά του στο τηλεοπτικό συνεργείο, να μιλά για τον χωρισμό των γονιών του, να προσπαθεί να πείσει με τις -ανύπαρκτες τότε- ικανότητες του στο enduro, και όταν συναντά “πόρτα”, να μην κάνει πίσω, και να ακολουθεί το συνεργείο για 160 λασπωμένα χιλιόμετρα στη βροχή, θέλοντας να πραγματοποιήσει τον στόχο του! Γεμάτος ενέργεια και αυτοπεποίθηση, και απόλυτα ακατάβλητος μπροστά σε όλα τα εμπόδια, ο προερχόμενος από μεγάλη φτώχεια Xue Zhang παρέχει εθιστικό θέαμα στον φακό, ενώ τότε μάλλον τον θεωρούσαν όλοι γραφικό, και κανείς δεν πίστευε πως θα κατάφερνε κάτι ιδιαίτερο.

Motomag - Ο Πρόεδρος της Kove στο ράλι San Remo - Sestriere

Κι όμως. Ο αναβάτης - μηχανικός, αστέρας των τοπικών ειδήσεων στα βάθη της Κίνας κατάφερε να αγωνιστεί σε εθνικά Off-Road Πρωταθλήματα στη χώρα του, αλλά και να ιδρύσει το 2017 τη δική του εταιρεία μοτοσυκλετών, την Kove, η οποία ξεχώρισε με το καλημέρα από τις περισσότερες κινέζικες εταιρείες λόγω της εξέλιξης και παραγωγής δικών της μοτοσυκλετών -και όχι rebadged δικύκλων άλλων κατασκευαστών-, αλλά και από την άμεση αγωνιστική εμπλοκή της σε κορυφαίες διοργανώσεις όπως το Rally Dakar, το ESBK, και το WSBK (WorldSSP300, όπου πήρε και τους πρώτους της βαθμούς το 23).

Motomag - Ο Πρόεδρος της Kove στο ράλι San Remo - Sestriere

Και φτάνουμε στις 8 Σεπτεμβρίου του 2023, όπου η Kove πραγματοποιεί την πρώτη της αγωνιστική συμμετοχή σε ευρωπαϊκό ράλι, στο τουριστικό και εν πολλοίς εύκολο HAT Sanremo-Sestriere 2023, όπου αντί να χρησιμοποιήσει επαγγελματίες αγωνιζόμενους όπως έκανε στο Dakar αλλά και στα υπόλοιπα ράλι στα οποία συμμετέχει εξελίσσοντας την Rally Factory Edition μοτοσυκλέτα της, έβαλε στο τιμόνι των τριών συμμετοχών της έναν δημοσιογράφο, τον Ιταλό εισαγωγέα και… τον ίδιο τον Πρόεδρο!

Motomag - Ο Πρόεδρος της Kove στο ράλι San Remo - Sestriere

Το ράλι είχε 539 συμμετοχές -από επαγγελματίες αναβάτες με πολλές συμμετοχές στο Dakar έως και αρχάριους χομπίστες-, και 4 διαδρομές: την DISCOVERY (490 km), την CLASSIC (580 km), την EXTREME (780 km) και την EXTREME 1000 (985 km), ενώ ήταν πεδίο δοκιμής για πολλά εργοστάσια που… σερφάρουν το νέο κύμα ράλι μοτοσυκλετών με δυνατότητα καθημερινής οδήγησης και κυβισμό μεγαλύτερο των 450.

Motomag - Ο Πρόεδρος της Kove στο ράλι San Remo - Sestriere

Ανάμεσα στις συμμετοχές, ξεχώριζαν ο Roberto Ungaro με ΚΤΜ, ο Roberto Tonelli με GASGAS, ο Maurizio Gerini με Husqvarna, οι Cesare Zacchetti, Ottavio Missoni και Stefan Hessler με Suzuki, ο Andrea Perfetti με Triumph, ο Oriol Mena με Moto Morini, η Francesca Gasperi και ο Renato Zocchi με Honda, ο Sasa Di Benedetto με Royal Enfield, o CEO της Yamaha Γερμανίας Marcel Dissen μαζί με 4 ακόμα αναβάτης, γιορτάζοντας τα 40 χρόνια Tenere, η ομάδα των εκπαιδευτών της BMW GS Academy, και πολλοί ακόμα. Ο Xue Zhang ήταν ο μόνος CEO κατασκευάστριας εταιρείας που συμμετείχε στο event, δίνοντας πολλούς πόντους στην Kove, και αφήνοντας τις καλύτερες εντυπώσεις στο σημαντικότατο εμπορικά ευρωπαϊκό έδαφος.

Όπως σας έχουμε ενημερώσει η Kove αναμένεται και στην Ελλάδα, και έχουμε μεγάλο ενδιαφέρον να οδηγήσουμε τις μοτοσυκλέτες της.

Ετικέτες