IMR Junior Cup: Προκήρυξη νέας ενιαίας κατηγορίας

Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/6/2019

Μέσα στα πλαίσια του θεσμού MiniGP που προετοιμάζει και τροφοδοτεί με νέους αναβάτες το πανελλήνιο πρωτάθλημα ταχύτητας και όχι μόνο, η IMR Ελλάς μαζί με την ARP Racing Academy ανέλαβε την πρωτοβουλία να δημιουργήσει μια νέα κατηγορία ενιαίου τύπου για αναβάτες από 9 έως και 13 ετών. Ακολουθεί το Δελτίο Τύπου που λάβαμε από την IMR Ελλάς:

Με την δυνατότητα που υπάρχει από την διοργάνωση του Minigp για την δημιουργία θεσμού , η IMR Ελλάς σε συνεργασία με την ARP Racing Academy με σκοπό να αναδείξει τις οδηγικές ικανότητες και το ταλέντο νέων αθλητών/τριών και με την ήδη υπάρχουσα εκδήλωση ενδιαφέροντος και συμμέτοχη 4 νέων ηλικίας 9 έως 13 ετών, μας δίνεται η δυνατότητα να δημιουργήσουμε τον θεσμό IMR Junior Cup (ενιαίο).

Μετά τον πετυχημένο θεσμό IMR CUP για ηλικίες από 17 ετών και πάνω, τώρα υπάρχει και ο Θεσμός για αθλητές/τριες από 9 έως 13 ετών (τα κορίτσια έως 15 )

Το IMR Junior Cup θα διοργανωθεί από την οργάνωση του MiniGP Cup και θα υποστηριχθεί από την αγωνιστική ακαδημία ARP με σκοπό να δώσει την δυνατότητα σε παιδιά να ασχοληθούν με τον μηχανικό αθλητισμό.

Οι μοτοσυκλέτες θα είναι τύπου pit bike IMR Corse 140cc και μόνο, χωρίς μετατροπές, αντίστοιχα με το υπάρχον IMR Cup.

Οι Νέοι αθλητές μπορούν να επιλέξουν τον τύπο και την μάρκα των ελαστικών που θα χρησιμοποιήσουν.

Σε όσους/όσες ενδιαφέρονται που δεν έχουν στην κατοχή τους τέτοιου τύπου μοτοσυκλέτα η IMR δίνει την δυνατότητα ενοικίασης μοτοσυκλέτας. Τηλ επικοινωνίας 6932337020 Δημοσθένης Μαυρόπουλος.

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/9/2025

Η δεύτερη ημέρα του Greece Rally δοκίμασε δεξιοτεχνία και αντοχές, με τους αναβάτες να αντιμετωπίζουν απαιτητικές εναλλαγές εδάφους σε διαδρομή που κινήθηκε από τo δάσος του Λαϊλιά μέχρι τα βουνά του Άγκιστρου

Η διαδρομή των 256 απαιτητικών χιλιομέτρων συνδύασε γρήγορα μονοπάτια μέσα σε οξιές και πεύκα με απότομα, βραχώδη ανεβάσματα και εκτεθειμένες κόψεις. Οι στενοί δασικοί δρόμοι περιόριζαν την ορατότητα, πριν ανοίξουν σε σκληρό και τεχνικό ορεινό τερέν που απαιτούσε ακρίβεια και αποφασιστικότητα.

Στον τερματισμό, ο Σλοβάκος πολυπρωταθλητής και αργυρός στο Dakar, Stefan Svitko #142 κατέκτησε την πρώτη θέση, δείχνοντας για ακόμη μία φορά τον γρήγορο ρυθμό και τη σταθερότητά του. Ο δικός μας, από τόσα πλέον MEGATEST, Γιάννης Σεβαστόπουλος #60 εντυπωσίασε με την εξαιρετική του εμφάνιση και κατέλαβε τη δεύτερη θέση παρά την “επιπολαιότητα του”, καθώς παρασυρμένος από τον αχό του αγώνα, κυνηγώντας την πρώτη θέση, είχε μια πτώση σε κακό σημείο, από την οποία ευτυχώς ο ίδιος βγήκε αλώβητος, με την μοτοσυκλέτα του όμως να καταλήγει, μέτρα κάτω, σε μια απότομη πλαγιά. Πάρα τις πολλαπλές προσπάθειες, μόνο στην πίεση από τον ήχο του επόμενου αναβάτη κατόρθωσε με υπερπροσπάθεια και εκμεταλλευόμενος όση πρόσφυση μπορούσε να βρει η μοτοσυκλέτα στους θάμνους της πλαγιάς να επιστρέψει στην διαδρομή, απεγκλωβίζοντας την και πιο συγκροτημένα πλέον, να επαναδιεκδικήσει την δεύτερη θέση. Το βάθρο της δεύτερης ημέρας του Greece Rally ολοκληρώθηκε από τον Ιταλό Roberto Barbieri #1 στην τρίτη θέση.

Ο συνδυασμός γρήγορων δασικών κομματιών και απαιτητικών βραχώδων αναβάσεων έκανε τη 2η ημέρα του Greece Rally ένα καθοριστικό τεστ ικανότητας και αντοχής, υπογραμμίζοντας το υψηλό επίπεδο των αναβατών.