Kayla Yaakov: Η πρώτη γυναίκα στο βάθρο του Daytona 200 νίκησε αναβάτη MotoGP ανήμερα την Ημέρα της Γυναίκας
Πριν την εκκίνηση λίγοι ήξεραν ποια είναι η Kayla Yaakov, μετά τον τερματισμό όλοι ήθελαν να μάθουν ποια είναι
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
9/3/2026
Η 18χρονη Αμερικανίδα ξεκίνησε να αγωνίζεται από την ηλικία των τεσσάρων και κατέκτησε τον πρώτο της τίτλο στο MiniGP στα επτά της χρόνια. Στα εννιά της έγραψε ξανά ιστορία καθώς έγινε η νεότερη Αμερικανίδα που έτρεξε ποτέ μεταξύ ενηλίκων με πλήρους μεγέθους μοτοσυκλέτα, παίρνοντας μάλιστα το ρεκόρ από τον αείμνηστο Nicky Hayden που ως τότε το κατείχε όντας 10 ετών την πρώτη του φορά μεταξύ ενηλίκων αντιπάλων.
Το ταλέντο της Yaakov υπογραμμίζεται από μια μεγάλη σειρά 47 τίτλων και 410 νικών, καθώς ως τα 11 της είχε κατακτήσει επτά ερασιτεχνικά και δύο εθνικά πρωταθλήματα της ΑΜΑ και έκτοτε συνεχίζει να εντυπωσιάζει αγωνιζόμενη σε Expert κατηγορίες μεταξύ ενηλίκων από τα 13 της.
Οπωσδήποτε όμως ήταν στη Daytona που το όνομά της έκανε τον γύρο του κόσμου, καθώς η κατάκτηση αυτής της τρίτης θέσης τη χρίζει ως την πρώτη γυναίκα που κατακτά βάθρο στον Daytona 200 στα 84 χρόνια που διοργανώνεται!
Mάλιστα η επιτυχία της μεγαλώνει αν σκεφτούμε πως επικράτησε για δύο μόλις δέκατα του δευτερολέπτου του Darryn Binder (επίσης με Ducati Panigale V2). Μιλάμε για έναν 28χρονο αναβάτη με πολυετή εμπειρία από MotoGP, Moto2 και Moto3, αδελφό του Brad Binder της εργοστασιακής ΚΤΜ στο MotoGP.
Και φυσικά, μετά από αυτόν τον αγώνα που είναι ο εναρκτήριος του πρωταθλήματος MotoAmerica για τη φετινή χρονιά, η Kayla Yaakov είναι και τρίτη στην κατάταξη της Superport κατηγορίας του πρωταθλήματος!
Dakar 2025 - Η παρουσίαση και η διαδρομή του αγώνα - 7.700 εξαντλητικά χιλιόμετρα [VIDEO]
Έναρξη στην Bisha, διεξαγωγή μεταξύ 3 και 17 Ιανουαρίου, πιο δύσκολο από ποτέ!
Από τον
Κώστα Γκαζή
29/11/2024
Όταν με το πέρας του Dakar 2024 οι συμμετέχοντες ρωτήθηκαν για το επιθυμητό επίπεδο δυσκολίας του αγώνα, δήλωσαν σύσσωμοι -σύμφωνα με τους διοργανωτές- πως ήθελαν μια ακόμα πιο εξαντλητική διαδρομή που θα τους ωθούσε τα όρια ακόμα πιο πέρα. Έτσι διαμορφώθηκε η έκδοση του 2025, που αναμένεται πιο δύσκολη και πιο απαιτητική από ποτέ.
Στην παρουσίαση του Rally Dakar 2025, ο διευθυντής του ράλι David Castera αποκάλυψε τις ιδιαιτερότητες της 47ης έκδοσης του εμβληματικού ράλι, η οποία θα φέρει 340 συμμετέχοντες, Πρωταθλητές και ερασιτέχνες εραστές των ράλι, μαζί στη Σαουδική Αραβία, για 6η συνεχόμενη φορά.
Ο πρόλογος και 12 ειδικές διαδρομές θα διεξαχθούν μεταξύ 3 και 17 Ιανουαρίου, μεταξύ των οποίων η 48ωρη δοκιμασία “48hr chrono”, μια μαραθώνια διαδρομή -δυο ημέρες μεταξύ των οποίων οι μηχανικοί δεν μπορούν να συντηρήσουν / επισκευάσουν τα οχήματα- και η κορυφαία δοκιμασία στο θρυλικό “Empty Quarter” της ερήμου, πριν ο αγώνας ολοκληρωθεί στη Shubaytah.
Η διαδρομή ξεκινά από την Bisha και εκτείνεται σε περίπου 7.700 χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένων 5.100 χιλιομέτρων ειδικών διαδρομών. Για πρώτη φορά πέντε αγωνιστικές ημέρες (stages) θα πραγματοποιηθούν σε ξεχωριστές διαδρομές για τα οχήματα της FIM -μοτοσυκλέτες μόνο, αφού από φέτος δεν θα αγωνίζονται ATV στο Dakar- και της FIA -τετράτροχα, συμπεριλαμβανομένων και των SSV-, που αντιστοιχούν στο 45% της χρονομετρημένης απόστασης. –
Οι πρωταθλητές W2RC Ross Branch και Nasser Al Attiyah απολαμβάνουν την πρώτη θέση στις λίστες εκκίνησης της FIM και της FIA, οι οποίες περιλαμβάνουν συνολικά 340 συμμετοχές.
Στο περιθώριο του κύριου αγώνα, στο Dakar Classic θα αναμετρηθούν 76 αυτοκίνητα και 19 φορτηγά μιας άλλης εποχής σε έναν αγώνα regularity (κρίμα που δεν έχουν ακόμα βάλει κα κλασικές μοτοσυκλέτες στο event), ενώ στο Mission 1000 Challenge θα δοκιμαστούν πέντε οχήματα εξοπλισμένα με τεχνολογία αιχμής -όπως το Side by Side υδρογόνου HYSE-Χ2, μια συνεργασία των 4 μεγάλων κατασκευαστών μοτοσυκλέτας της Ιαπωνίας και της Toyota.
Το 2024, οι συμμετέχοντες στο Ντακάρ ανακάλυψαν το 48hr chrono, ένα εγχείρημα μαμούθ που εκτείνεται σε δύο ημέρες, κατά τις οποίες οι συμμετέχοντες πρέπει να σβήσουν τους κινητήρες τους μόλις δύσει ο ήλιος και να περάσουν τη νύχτα σε χώρους ανάπαυσης που έχουν στηθεί στη μέση του πουθενά στην έρημο της Σαουδικής Αραβίας. Η πρόκληση αυτή επιστρέφει το 2025 με ακόμη μεγαλύτερη έμφαση στα χαρακτηριστικά που την κάνουν να ξεχωρίζει: ακόμη μεγαλύτερη χιλιομετρική απόσταση (958 χλμ. για τον αγώνα της FIM και 917 χλμ. για τον αγώνα της FIA), μεγάλη ποικιλία από εδάφη κατά τη διάρκεια αυτών των δύο ημερών και, κυρίως, το γεγονός ότι θα πραγματοποιηθεί την τρίτη ημέρα του ράλι. Οι αγωνιζόμενοι θα έχουν μόλις και μετά βίας χρόνο να πάρουν μια ανάσα πριν χρειαστεί να βρουν τη σωστή ισορροπία μεταξύ ταχύτητας και προσοχής για ελλοχεύοντες κινδύνους που προκαλεί η κούραση στη μαραθώνια διαδρομή που οδηγεί στην ημέρα ανάπαυσης, η οποία θα πραγματοποιηθεί στις 10 Ιανουαρίου στο Ha'il, την καρδιά του Dakar.
Το δεύτερο μισό του ράλι περιλαμβάνει τις περισσότερες ειδικές που διεξάγονται σε ξεχωριστές διαδρομές για τις κατηγορίες μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων, με τις λιγότερες προσπεράσεις να κάνουν τον αγώνα ακόμα πιο ασφαλή.
