King of the Baggers 2026: Ο Bradley Smith συνεχίζει με την Harley-Davidson

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/3/2026

Ο Bradley Smith θα επιστρέψει το 2026 στο πρωτάθλημα King of the Baggers με την ομάδα Harley-Davidson x DynoJet Factory Racing, ξεκινώντας τη δεύτερη του σεζόν στο αμερικανικό πρωτάθλημα.

Ο πρώην αναβάτης των MotoGP Bradley Smith θα συνεχίσει στο πρωτάθλημα King of the Baggers και τη σεζόν 2026, παραμένοντας στην ομάδα της Harley-Davidson, DynoJet Factory Racing, με την οποία συνεργάστηκε για πρώτη φορά το 2025.

Η νέα σεζόν ξεκινά αυτό το Σαββατοκύριακο στη Daytona, στον πρώτο από τους επτά αγωνιστικούς γύρους του πρωταθλήματος. Κάθε αγωνιστικό τριήμερο περιλαμβάνει δύο αγώνες, στο έντονο πρόγραμμα δράσης της διοργάνωσης.

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά ο Smith θα οδηγήσει την αγωνιστική Harley-Davidson Road Glide, η οποία εξοπλίζεται με τον τροποποιημένο για επιδόσεις κινητήρα Screamin’ Eagle Milwaukee-Eight 131.

Ο Smith θα αγωνιστεί πλευρό του Kyle Wyman, ο οποίος υπήρξε πρωταθλητής του Daytona 200 το 2019 και ηγείται της προσπάθειας με την ομάδα Harley-Davidson x Dynojet Factory Racing Road Glide.

Ως ο πιο διακεκριμένος αναβάτης της κατηγορίας με τις περισσότερες νίκες και έχοντας κατακτήσει τον πρώτο τίτλο (2021) αλλά και τον τελευταίο (2025), ο Wyman θεωρείται το απόλυτο φαβορί, έχοντας κερδίσει πέντε συνεχόμενους αγώνες στην Daytona.

Μάλιστα, το 2025 επικράτησε και στους δύο αγώνες στην ίδια πίστα, καταφέρνοντας να ανακτήσει το νούμερο #1 από τον Troy Herfoss της Indian.

Την παρουσία της Harley-Davidson στο πρωτάθλημα συμπληρώνει ο James Rispoli, που θα αγωνιστεί με τη δορυφορική ομάδα Big Diehl x Harley-Davidson Factory Racing.

Μιλώντας για τη δεύτερη σεζόν του στο King of the Baggers, ο Smith δήλωσε: "Είμαι ενθουσιασμένος για τη σεζόν 2026 με την Harley-Davidson x DynoJet Factory Racing. Ένας χρόνος εμπειρίας πάνω στη Road Glide και η εξοικείωση με όλες τις πίστες πιστεύω ότι θα βοηθήσουν να βελτιώσω τα αποτελέσματά μου.

"Δουλέψαμε πολύ στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου. Δεν υπάρχει καλύτερη ομάδα σε αυτή τη σειρά και πιστεύω ότι θα είμαστε ξανά ανάμεσα στους βασικούς διεκδικητές του τίτλου."

Το πρόγραμμα του King of the Baggers για το 2026 περιλαμβάνει και έναν ιδιαίτερα ξεχωριστό αγώνα τον Σεπτέμβριο στην πίστα Circuit of the Americas (COTA), την ίδια εγκατάσταση που φιλοξενεί και το MotoGP, προσφέροντας μια ακόμη μεγάλη σκηνή για το ιδιαίτερο αυτό πρωτάθλημα των μεγάλων bagger μοτοσυκλετών.

Ετικέτες

Bagger

baggers

King of the Baggers

motoamerica

https://bit.ly/MOTO_676

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Στους αγώνες με τη μεγάλη διάρκεια στο Isle of Man TT όπου οι μοτοσυκλέτες διασχίζουν μεγάλη διάρκεια συνεχώς στα κόκκινα, η Ducati ήταν μέχρι πρότινος απούσα, όχι λόγω έλλειψης αξιοπιστίας, αλλά κυρίως χάρη στην απροθυμία του Borgo Panigale να ασχοληθεί με το Road Racing και την έλλειψη εργοστασιακής υποστήριξης και δεδομένων από τη διαδρομή. Όμως ο θρίαμβος του Michael Dunlop με το Panigale V2 το 2025 μπροστά από δεκάδες ιαπωνικές μοτοσυκλέτες άλλαξε τα δεδομένα.

Θυμίζουμε πως η Ducati ιστορικά δεν είχε παρουσία στο ΤΤ, όμως το 2025, καβάλα στο Panigale V2 ο Michale Dunlop σημείωσε δύο νίκες, γυρίζοντας με μέση ωριαία ταχύτητα 130+ μιλίων την ώρα και ξαφνικά… όλοι ήθελαν ένα Panigale V2.

Κάπως έτσι κι Ο Ian Hutchinson, ένας από τους πιο επιτυχημένους αναβάτες του ΤΤ με 16 συνολικά νίκες, 8 από τις οποίες στα Supersport, υπέγραψε για το 26 με την Burrows Engineering/RK Racing , αλλάζοντας μοτοσυκλέτα για τα SS από Yamaha σε Ducati!

Αυτή θα είναι η πρώτη φορά που ο “Bingley Bullet” από το Yorkshire θα αγωνιστεί με Ducati, με τον επικεφαλής της ομάδας, John Burrows να σημειώνει ότι ο Hutchinson είχε περάσει αρκετό χρόνο... πίσω από τον Conor Cummins πάνω στη V2 της ομάδας στον περσινό αγώνα (ο Cummins ήταν ο ταχύτερος των δοκιμών αν και δεν τα κατάφερε το ίδιο καλά στους αγώνες), κάτι που πιθανόν επηρέασε θετικά την επιλογή του.

Μετά την επιστροφή του στο TT πέρυσι, έπειτα από έναν χρόνο απουσίας, ο Hutchinson σημείωσε την καλύτερη επίδοσή του με την πέμπτη θέση στον πρώτο αγώνα Superstock, ενώ πρόσθεσε δύο ακόμη τερματισμούς στη δεκάδα στη Supersport. Το ιστορικό του στην κατηγορία παραμένει εντυπωσιακό: οκτώ νίκες από το 2007 έως το 2016, δεύτερος μόνο πίσω από τις 15 του Michael Dunlop. Η πρώτη του νίκη στο TT ήρθε το 2007 στη Supersport με την HM Plant Honda, ακολουθούμενη από επιτυχίες με την Padgetts Honda και στη συνέχεια δύο συνεχόμενα double το 2015 και 2016 με την Team Traction Control Yamaha.

Ο Hutchinson είναι ένας από μόλις επτά αναβάτες που έχουν γυρίσει τον γύρο πάνω από 128 μαω στη Supersport, και η συνεργασία με την Burrows Engineering/RK Racing στόχο έχει να του δώσει τα εργαλεία ώστε να χτυπήσει ξανά κορυφή σε μια από τις πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες του TT.