Παγκόσμιο Endurance - Sepang: Μια ομάδα μόνος του ο Canepa !

Ένας επεισοδιακός αγώνας

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

16/12/2019

Ο πρώτος αγώνας αντοχής που πραγματοποιήθηκε στην πίστα της Sepang φέτος, εξελίχθηκε σε έναν άκρως θεαματικό και επεισοδιακό αγώνα. Το κλίμα της χώρας έκανε τα πράγματα πολύ δύσκολα, με την έναρξη να καθυστερεί για πάνω από δύο ώρες λόγω της τροπικής καταιγίδας. Aκόμη και όταν ο αγώνας ξεκίνησε, οι συνθήκες ήταν εξίσου δύσκολες και μετά από εννέα γύρους πίσω απ’ το αυτοκίνητο ασφαλείας, ο αγώνας διακόπηκε για άλλη μια φορά, με τις κόκκινες σημαίες να υψώνονται.

Η YART Yamaha EWC Official Team κατάφερε να επικρατήσει στον αγώνα μετά από πολλές δυσκολίες και να σημειώσει την πρώτη της νίκη μετά από την ατυχία που είχε στον πρώτο αγώνα του πρωταθλήματος.

Στο πρώτο μέρος του αγώνα, o Michael van der Mark (Yamaha Sepang Racing) ήταν στην κορυφή, με τον Mike Di Meglio (F.C.C. TSR Honda France) να βρίσκεται στην ουρά της μοτοσυκλέτας του. Όμως στην τελευταία στροφή της πίστας ο Γάλλος αναβάτης γλίστρησε με αποτέλεσμα να πέσει και συγκρουστεί μαζί με τον van der Mark, εξαλείφοντας κάθε πιθανότητα του Ολλανδού να πάρει τη νίκη. Η μοτοσυκλέτα του Di Meglio δεν έπαθε μεγάλη ζημιά και κατάφερε να συνεχίσει τον αγώνα, σε αντίθεση με τον αναβάτη της Yamaha που χρειάστηκε να επιστρέψει στo box της ομάδας του για επισκευές. Μπορεί η ομάδα να επισκεύασε την R1 μέσα σε μόλις 10 λεπτά, όμως μέχρι την ώρα που ο van der Mark επέστρεψε στον αγώνα, είχε πέσει ήδη στη 40η θέση και έπρεπε να σηκώσει το "φορτίο" της ομάδας και να αναρριχηθεί απ' τις τελευταίες θέσεις.

Από την άλλη, ο Niccolò Canepa (YART Yamaha EWC Official Team) μαχόταν στις πίσω θέσεις, καθώς η R1 του είχε παρουσιάσει μια βλάβη και την οδηγούσε χωρίς ηλεκτρονικά βοηθήματα, με αποτέλεσμα να είναι 26^ος απ’ την αρχή. Παρά τις δύσκολες καιρικές συνθήκες, η εμπειρία του Canepa ήταν αρκετή, όχι μόνο για να αντιμετωπίσει τους αντιπάλους του στα ίσα αλλά και να κερδίσει πολλές θέσεις. Ήταν πρώτος την ώρα που πραγματοποίησε την πρώτη του στάση στα pits, ενώ η ομάδα του, βλέποντας τις δυνατότητές του, τον πίεσε να συνεχίσει τον αγώνα και να μην δώσει τη θέση του σε έναν απ' τους teammates του.

Μόλις ξαναμπήκε στην πίστα, τα ηλεκτρονικά βοηθήματα της R1 επανήλθαν και ξεκίνησε να καταδιώκει τον Di Meglio που είχε περάσει μπροστά. Ωστόσο, ο Γάλλος είχε άλλη μια πτώση αργότερα, αφήνοντας ελεύθερο το πεδίο για τον Canepa, που ήταν δεύτερος και είχε αρκετή απόσταση απ’ τον τρίτο. Αργότερα, ο ίδιος δήλωσε πως ήταν αρκετά τυχερός απ' την πτώση του Di Meglio, η οποία του χάρισε τη νίκη.

Στο δεύτερο και τελευταίο pit stop με 30 λεπτά να έχουν απομείνει μέχρι τη λήξη του αγώνα, η ομάδα κράτησε την ίδια στάση απένατι στον Canepa με τη διαφορά πως τώρα ούτε ο ίδιος είχε ενδοιασμούς στο αν θα έπρεπε να παραχωρήσει τη θέση του σε κάποιον άλλο αναβάτη ή όχι. Παρέμεινε πάνω στη σέλα της R1 αφού πλέον είχε πολύ καλή αίσθηση της πρόσφυσης, παρότι οι συνθήκες άλλαζαν με την άσφαλτο να στεγνώνει. Όπως αποδείχτηκε η απόφαση ήταν σωστή, καθώς ο Canepa είδε πολλούς από τους αντιπάλους του να πέφτουν σχεδόν άμεσα υπερβαίνοντας το όριο, πριν αξιολογήσουν επαρκώς τις συνθήκες.

Μετά από τρεις ώρες ενός εξαιρετικά δύσκολου αγώνα ο Canepa πέρασε πρώτος τη γραμμή τερματισμού, δίνοντας στην YART Yamaha EWC Official Team την πρώτη της νίκη, η οποία πλέον βρίσκεται στη τέταρτη θέση της βαθμολογίας με 36 βαθμούς να την χωρίζουν απ’ τον πρώτο. Για την ακρίβεια ο αναβάτης της Yamaha ουσιαστικά κέρδισε τον αγώνα μόνος του, καθώς και στις τρεις στάσεις η ομάδα δεν ήθελε να τον αντικαταστήσει με κάποιον απ' τους teammate του. Στη δεύτερη θέση ήρθε η Honda Asia-Dream Racing with Showa, ενώ η τελευταία θέση του βάθρου έκλεισε από την BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM.

Μέχρι το τελευταίο στάδιο του αγώνα, ο Michael van der Mark έδινε τη δική του μάχη και κατάφερε να κερδίσει πολλές θέσεις. Ο “Ιπτάμενος” Ολλανδός, παρέδωσε την R1 στον Franco Morbidelli όντας 15^ος. Από εκεί και έπειτα, ο δορυφορικός αναβάτης της Yamaha στα MotoGP έδωσε ρεσιτάλ και κατάφερε να τερματίσει έβδομος. Σειρά έχει ο 24ωρος αγώνας του Le Mans, ο οποίος θα πραγματοποιηθεί στις από τις 18 έως τις 19 Απριλίου του 2020.

Αποτελέσματα Sepang
Ομάδα	Εταιρεία	Γύροι	Χρόνος	Χρονομετρική διαφορά
1.YART – YAMAHA	Yamaha	80	05:50’03.837	-
2.Honda Asia-Dream Racing with SHOWA	Honda	80	05:51’53.459	1’49.622
3.BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM	BMW	79	05:50’35.678	1 γύρος
4.Suzuki Endurance Racing Team	Suzuki	79	05:52’06.904	1 γύρος
5.WEBIKE SRC KAWASAKI FRANCE	Kawasaki	78	05:50’43.776	2 γύροι
6.Yamaha Racing Sepang	Yamaha	78	05:51’11.394	2 γύροι
7.BMW Racing Sepang	BMW	78	05:51’23.846	2 γύροι
8. 3ART-MOTO TEAM 95	Yamaha	78	05:51’35.699	2 γύροι
9.Team ERC Endurance	Ducati	78	05:51’36.192	2 γύροι
10.TEAM PLUSONE	BMW	78	05:51’37.102	2 γύροι

Βαθμολογία ομάδων
Suzuki Endurance Racing Team	79
BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM	64
Wójcik Racing Team	48
YART – YAMAHA	43
3ART – MOTO TEAM 95	33

Βαθμολογία Κατασκευαστών
Yamaha	102
BMW	80
Suzuki	78
Kawasaki	55
Honda	54

Ετικέτες

Yamaha

Honda

BMW

kawasaki

Ducati

https://bit.ly/MOTO_675

Υπόλοιπα πρωταθλήματα

Isle of Man TT 2024 – O Dunlop δίνει τον ρυθμό στην πρώτη περίοδο των κατατακτήριων [VIDEO]

Η βροχή που έπεφτε το βράδυ αλλά και η πρωινή ομίχλη πήγε πίσω το πρόγραμμα της ημέρας

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

28/5/2024

Η αγωνιστική δράση στο Isle of Man TT ξεκίνησε με την πρώτη περίοδο των κατατακτηρίων δοκιμών με τον Michael Dunlop να είναι ο ταχύτερος με τη Hawk Racing Honda στην κατηγορία Superbike σημειώνοντας μέση ωριαία ταχύτητα 129.590 μίλια/ώρα. Από κοντά και ο Peter Hickman ο οποίος ήταν ταχύτερος στην κατηγορία Superstock με την Monster Energy by FHO Racing BMW (129.032 μίλια/ώρα).

Οι αναβάτες όλων των κατηγοριών θα έπρεπε να περιμένουν κάποιες ώρες ώστε οι διοργανωτές να δώσουν το πράσινο φως για να ξεκινήσει η δράση στο νησί του Μαν καθώς οι καιρικές συνθήκες δεν ήταν και οι καλύτερες. Μετά από αναμονή ήρθε η στιγμή που όλοι περιμέναν, οι κινητήρες πήραν μπροστά και σιγά σιγά όλοι αγωνιζόμενοι θα έμπαιναν στην φημισμένη διαδρομή για την πρώτη περίοδο των κατατακτήριων δοκιμών.

Isle of Man TT 2024 – O Dunlop δίνει τον ρυθμό στην πρώτη περίοδο των κατατακτήριων [VIDEO]

Στην κατηγορία Superbike, ταχύτερος όλων με το καλημέρα ήταν ο Michael Dunlop ο οποίος φέτος μπορεί να γίνει ο πιο επιτυχημένος αναβάτης στην ιστορία του Isle of Man TT καθώς με δύο νίκες θα ξεπεράσει τον θείο του και θρύλο των αγώνων μοτοσυκλετών Joey Dunlop ο οποίος μέχρι στιγμής κατέχει το ρεκόρ νικών στο Νησί του Μαν με 26 νίκες.

O Dunlop με την Honda CBR1000RR-R κατάφερε στις πρώτες κατατακτήριες να σημειώσει μέση ωριαία ταχύτητα 129.590 μίλια/ώρα, με τους Davey Todd (Milwaukee BMW Motorrad) και Peter Hickman (Monster Energy by FHO Racing) να ακολουθούν λίγο πιο πίσω αμφότεροι με BMW M 1000 RR.

Στην κατηγορία Superstock ταχύτερος ήταν ο Peter Hickman (Monster Energy by FHO Racing BMW), ο οποίος σημείωσε 129.032 μίλια/ώρα με τον μεγάλο του αντίπαλο Michael Dunlop (MD Racing) να μην μπορεί να ακολουθήσει τον ρυθμό του αναβάτη της BMW. Δύσκολα κύλησε η διαδικασία για τους Sam West (Sam West Racing) και Marcus Simpson (MGB Racing Team), οι οποίοι αμφότεροι είχαν πτώση χωρίς συνέπειες.

Την έκπληξη στην κατηγορία Superstock έκανε ο Dom Herbertson (Burrows by RK Racing), ο οποίος με την BMW M 1000 RR, βρέθηκε στην τρίτη θέση της διαδικασίας, αφήνοντας πίσω του έμπειρους αναβάτες όπως John McGuinness, James Hillier, Conor Cummins και άλλους.

Στην κατηγορία Supertwin ο πρωταγωνιστής δεν ήταν άλλος από τον Hickman. Ο αναβάτης της Swan Racing με το Yamaha R7 σημείωσε 118.01 μίλια/ώρα, με τον Davey Todd της Dafabet Racing να είναι πάρα πολύ πίσω με το Kawasaki Ninja 650. Ακόμη πιο πίσω βρέθηκε ο Barry Furber της DC Autos με το MT-07. Ο νικητής της συγκεκριμένης κατηγορίας το 2017 Michael Rutter (Bathams Ales), θα θέλει να ξεχάσει την συγκεκριμένη διαδικασία κατατακτήριων δοκιμών καθώς αντιμετώπισε προβλήματα με το Yamaha R7.

Στην κατηγορία Supersport o Davey Todd (Powertoolmate Ducati) ήταν ταχύτερος στις πρώτες κατατακτήριες δοκιμές με το Ducati Panigale V2, με τον ίδιο να σημειώνει 125.601 μίλια/ώρα. Μία ανάσα πίσω του ολοκλήρωσε την διαδικασία ο James Hillier (Bournemouth Kawasaki Racing), ο οποίος έδειξε πως με το Kawasaki ZX-6R σε αυτή την κατηγορία θα είναι ένα εκ των φαβορί για την επικράτηση. Ο Michael Dunlop (MD Racing) βρέθηκε στην τρίτη θέση με το Triumph Street Triple 765, ενώ ο Peter Hickman ο οποίος χρησιμοποιούσε την ίδια μοτοσυκλέτα με τον Dunlop δεν μπόρεσε να μπει σε ρυθμό γύρου 125 μιλιών/ώρα.

Τελευταία κατηγορία που είδαμε στην φημισμένη διαδρομή του Μαν ήταν αυτή των Sidecar. ΟΙ Ryan Crowe - Callum Crowe (Kel Properties) ήταν οι ταχύτεροι όλων με το LCR Honda, ενώ ακολούθησαν ο Ben Birchall ο οποίος φέτος θα αγωνιστεί με τον Kevin Rousseau (Wyckham Blackwell/Hager), βρέθηκε στη δεύτερη θέση, με τους Peter Founds – Jevan Walmsley (FHO Racing), να συμπληρώνουν την τριάδα.

H δράση στο Isle of Man TT θα συνεχίζεται με τις επόμενες κατατακτήριες δοκιμές, οι οποίες θα μας δώσουν ακόμη μία ένδειξη από την δυναμική των αναβατών και των ομάδων ενώ δεν αποκλείεται σε κάποιες κατηγορίες φέτος να δούμε εκπλήξεις.