Rally Dakar 2024 HRC Honda - Εγκατάλειψη Skyler Howes από μηχανικό πρόβλημα [VIDEO]

Δεν ξεκίνησε καλά η μέρα για το HRC
motomag Rally Dakar 2024 - Εγκατάλειψη Skyler Howes από μηχανικό πρόβλημα [VIDEO]
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

11/1/2024

Μόλις 39 χιλιόμετρα κράτησε η χαρά του αναβάτη του HRC, Skyler Howes στην έκτη ειδική διαδρομή του Rally Dakar 2024, με τον Αμερικανό να αντιμετωπίζει μηχανικό πρόβλημα και να εγκαταλείπει τον αγώνα.

O Howes ο οποίος βρισκόταν στην 13η θέση της γενικής κατάταξης παρά τις προσπάθειες που έκανε δεν κατάφερε να επισκευάσει την Honda CRF450 Rally, με τον Αμερικανό να μένει από νωρίς εκτός Rally Dakar. Το κακό ξεκίνημα στην σημερινή ημέρα για το HRC συνεχίστηκε καθώς ο χθεσινός νικητής της 5ης ειδικής διαδρομής Pablo Quintanilla, αναγκάστηκε να σταματήσει στο 184 χιλιόμετρο της διαδρομής, με τις πρώτες πληροφορίες να μιλούν για μηχανική βλάβη, τελικά o αναβάτης από την Χιλή έμεινε από βενζίνη λίγα χιλιόμετρα πριν από την ζώνη του ανεφοδιασμού, με τον αναβάτη του HRC να περιμένει κάποιον για να τον βοηθήσει ώστε να συνεχίσει κανονικά τον αγώνα.

 

Rally Dakar 2024 - Εγκατάλειψη Skyler Howes από μηχανικό πρόβλημα [VIDEO]

Honda, Yamaha, Kawasaki Suzuki, Toyota - Στο Rally Dakar 2024 με SSV υδρογόνου!

Με στόχο την ταχύτερη εξέλιξη για την παραγωγή οχημάτων υδρογόνου παραγωγής
Το HYSE-X1 στο Rally Dakar 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

18/10/2023

Η Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Research Association (HySE), η τεχνολογική ερευνητική ένωση των 4 μεγάλων Ιαπώνων κατασκευαστών μοτοσυκλέτας μαζί με την Toyota, θα συμμετάσχει στο Rally Dakar 2024 στη νέα κατηγορία "Mission 1000" με το SSV υδρογόνου "HySE-X1".

Η κατηγορία "Mission 1000" είναι μια νέα κατηγορία που στόχο έχει να παρακινήσει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να αναπτύξουν τεχνολογίες επόμενης γενιάς με στόχο την ανθρακική ουδετερότητα, όπως κινητήρες υδρογόνου, ηλεκτρικά μοντέλα και υβριδικά συστήματα βιοκαυσίμων. Η HySE θα συμμετάσχει στην κατηγορία με το "HySE-X1", το οποίο είναι εξοπλισμένο με έναν πρωτότυπο κινητήρα υδρογόνου, που θα δοκιμαστεί στον πιο σκληρό αγώνα του μηχανοκίνητου αθλητισμού στον κόσμο. Ως εκ τούτου, θα εντοπίσουμε γρήγορα τα τρέχοντα άγνωστα και δύσκολα να φανταστούμε ζητήματα στη μικρή κινητικότητα *2 και θα επιταχύνουμε την κατασκευή της βασικής τεχνολογίας για τους κινητήρες υδρογόνου. Επιπλέον, με τη συμμετοχή της Hyse στο Ράλι Ντακάρ, το οποίο προσελκύει την προσοχή όλου του κόσμου, η HySE θα προβάλλει τις δραστηριότητες της, στοχεύοντας και στη δημιουργία παγκόσμιων και διακλαδικών συνεργασιών για την υλοποίηση της κινητικότητας με υδρογόνο.

Το όχημα "HySE-X1" βασίζεται σε πλαίσιο της συνεργαζόμενης αγωνιστικής ομάδας Overdrive Racing (Βέλγιο), με αλλαγές για την εγκατάσταση του ρεζερβουάρ υδρογόνου και του συστήματος τροφοδοσίας. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρα υδρογόνου καυσίμου μοτοσυκλέτας που χρησιμοποιεί η HySE για ερευνητικές δραστηριότητες, ενώ εργασίες όπως ο ανεφοδιασμός με υδρογόνο και η συντήρηση του αγώνα θα πραγματοποιούνται επίσης σε συνεργασία με την Overdrive.

Επιπλέον, η HySE σχεδιάζει να εκθέσει μια μακέτα του "HySE-X1" στο περίπτερο του προγράμματος μηχανοκίνητου αθλητισμού στο " Japan Mobility Show 2023" που θα πραγματοποιηθεί στο Tokyo Big Sight.

Όπως φαίνεται η εξέλιξη του κινητήρα υδρογόνου της HYSE προχωρά ταχύτατα, και είναι μόνο θέμα χρόνου να δούμε και την πρώτη πειραματική μοτοσυκλέτα που θα φέρει ανάλογο μοτέρ.

Επισκόπηση του οχήματος "HySE-X1"

  • Συνολικό μήκος x πλάτος x ύψος: 3.530mm x 2.070mm x 1.700mm
  • Βάρος οχήματος: περίπου 1.500kg
  • Τύπος κινητήρα/μέθοδος βαλβίδων: Υγρόψυκτος 4-χρονος εν σειρά 4-κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας/DOHC 4 βαλβίδες
  • Συνολικός κυβισμός: 998c