ΠΠΤ 2017 1ος αγώνας Μέγαρα: Κατάταξη και χρονομετρημένα

Πίνακες αποτελεσμάτων και όσα περιμένουμε την Κυριακή στον αγώνα!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/4/2017

Η σημερινή ημέρα των χρονομετρημένων δοκιμαστικών, ξεκίνησε με τον χειρότερο τρόπο για το ΠΠΤ 2017, που αποχαιρέτησε έναν από τους καλύτερους μηχανικούς των ελληνικών pit.

Δυναμικά, αλλά χωρίς διάθεση για πανηγυρισμούς συνεχίστηκε λοιπόν η ημέρα, που είδε στην κορυφαία κατηγορία των Superbike τον Χάρη Παρασκευόπουλο να κατακτά την pole position με την Yamaha R1 της Wolf-Racing που υποστηρίζει η MOTUL.

Από αυτά που είδαμε σήμερα, προδικάζουμε την αυριανή ημέρα από τώρα, καθώς ο Παρασκευόπουλος όχι μόνο είχε τον ταχύτερο χρόνο με διαφορά, αλλά πραγματοποίησε τους γύρους με άνεση και σταθερή απόδοση, και είναι ο μοναδικός που κατέβηκε στο ’57!

Με πείσμα να ξεπεράσει το χειρότερο, ο Λευτέρης Πίππος πήρε την δεύτερη θέση, με τον Σάκη Συνιώρη να κατακτά την τρίτη, παρά τον ελαφρύ τραυματισμό του από πτώση στην αρχή των δοκιμών.

Ο Σάκης Συνιώρης στάθηκε άτυχος με την ρύθμιση των ηλεκτρονικών της μοτοσυκλέτας του, καθώς αναγκάστηκε να αλλάξει traction control στην Aprilia RSV4 Factory ακολουθώντας μία aftermarket λύση, η οποία όμως εμφάνιζε τις σκάλες επέμβασης με αντίθετη λογική σειρά από αυτή που είχε ήδη, ενώ οι βαθμίδες παρέμβασης ήταν επίσης τελείως διαφορετικές από εκείνη που ήδη είχε. Χωρίς να απομένει χρόνος για τις απαραίτητες δοκιμές, ξεκίνησε την προσπάθεια για τα χρονομετρημένα, βασιζόμενος στο ότι υπάρχει traction control. Ανοίγοντας όμως δυνατά το γκάζι στην έξοδο, το νέο traction control παρουσίασε σχεδόν μηδενική παρέμβαση, με αποτέλεσμα να χάσει τον έλεγχο με highsiding και να σημειώσει πτώση. Λίγο αργότερα συνέχισε την προσπάθεια κατακτώντας τελικά την τρίτη θέση.

Μάχη προβλέπουμε αύριο και με τον Μαρκεσίνη, που γύρισε κοντά στους χρόνους του τραυματισμένου Συνιώρη και δείχνει αρκετά έτοιμος για να κατέβει χαμηλότερα και να κυνηγήσει τον αγώνα.

Αποτελέσματα χρονομετρημένων:

Κατάταξη	Νο	Αθλητής	Χορηγοί	Μοτοσυκλέτα	Αθλ. Σωματείο	Χρόνος	Διαφορά
1	27	ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜ	TEAM WOLF-RACING MOTUL	YAMAHA R1 1000	ΦΙ.Α.Μ.	57.751	0.000
2	91	ΠΙΠΠΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ	YAMAHA VALVOLINE MOTODIRECT	YAMAHA R1M	ΑΡΗΣ	58.130	0.378
3	1	ΣΥΝΙΩΡΗΣ ΘΕΟ∆ΟΣΙΟΣ	CHRISTOU RACING TEAM-CFC-PERISTERASDUNLOP	APRILIA RSV 4 1000	Λ.Ε.ΜΟΤ.	58.403	0.651
4	61	ΜΑΡΚΕΣΙΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	TeamSixtyOne-spectro-Boutos-Dunlop-Peristeras	YAMAHA R1 1000 RR	Λ.Ε.ΜΟΤ.	58.423	0.671
5	21	ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ	QUANTUM LUBRICANTS TEAM-EXTREME TRACKD	HONDA CBR 1000 RR	ΦΙ.Α.Μ	59.070	1.318
6	83	ΜΠΕΓΝΗΣ ΣΩΤΗΡΗΣ	Zen1one/Michelin/BelRay/Shoei-Sidi-IXS	YAMAHA R1	ΑΡΗΣ	59.575	1.823
7	156	ΤΣΑΛΙΚΗΣ ΦΩΤΗΣ	ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ HONDA TSALIKIS-MICHELIN	HONDA CBR 1000	ΦΙ.Α.Μ.	59.708	1.956
8	58	ΚΑΡΥΩΤΟΥ∆ΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	YAMAHA JAWAKIAS WHEELCITY MICHELIN MOT	YAMAHA 1000	ΟΜΑ∆Α 65	1:01.904	4.152
9	13	ΦΩΤΙΑ∆ΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ	Hot Wheel Πάτρας - Honda Μπαξεβάνης	YAMAHA R1 1000	ΦΙ.Α.Μ.	1:02.296	4.544

Η μάχη που όλοι περιμένουν στα Supersport ήταν παρούσα και στις δοκιμές και είναι βέβαιο ότι θα την ζήσουμε και αύριο. Ο Κουτσουμπός έχει απίστευτη κίνηση στην πίστα, με χαρακτηριστική ευκολία και σταθερότητα με τον Καρακώστα Δημήτρη να μην υπολείπεται καθόλου κι έτσι να είναι βέβαιο ότι αύριο θα δούμε μάχη. Από την οποία δεν θα απέχει ούτε και ο Παπαγεωργίου!

Είδαμε εκπληκτική οδήγηση στην Supersport, χωρίς λάθη και με σταθερή απόδοση, στοιχεία που αύριο θα μας δώσουν έναν καλό αγώνα, με δεδομένο ότι οι καιρικές συνθήκες θα είναι άριστες και ο αέρας θα συνεχίσει όπως και σήμερα, σαφώς μειωμένος.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΩΝ SUPERSPORT

Κατάταξη	Νο	Αθλητής	Χορηγοί	Μοτοσυκλέτα	Αθλ. Σωματείο	Χρόνος	Διαφορά
1	1	ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ ΜΙΧΑΗΛ	SARAKAKIS HONDA-MICHELIN-SHOEI-SIDI-IX	HONDA CBR 600	ΑΡΤΕΜΙΣ	59.236	0.000
2	7	ΚΑΡΑΚΩΣΤΑΣ ∆ΗΜΗΤΡΙΟΣ	SARAKAKIS/PIRELLI/MOTO MONKEY/CASTROL/	Honda CBR 600	ΑΡΗΣ	59.514	0.278
3	75	ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΑΛΕΞΑΝ∆ΡΟΣ	ΥΑΜΑΗΑΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ,DUNLOP,PERISTERAS,Μ	ΥΑΜΑΗΑ R6 600	Λ.Ε.ΜΟΤ.	59.795	0.559
4	44	ΤΡΙΝΤΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ	NEROBIANCOSKAFIDASRACING,METZELER,LIQU	SUPERSPORT 600	Λ.Ε.ΜΟΤ.	1:00.008	0.772
5	17	ΜΙΧΑΣ ΘΕΟΦΑΝΗΣ	ZEN1ONE -SHOEI-SIDI-IXS-DUNLOP PERISTERAS	TRIUMPH 675	Λ.Ε.ΜΟΤ.	1:00.049	0.813
6	13	ΣΠΕΡΕΛΑΚΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ	YAMAHA PIERRAKOS,ΚΟΡΡΕΣ MOTORBIKES-LEM	YAMAHA R6 600	Λ.Ε.ΜΟΤ.	1:00.346	1.110
7	157	ΠΑΠΑΓΓΕΛΟΥ ∆ΗΜΗΤΡΗΣ	YAMAHAPIPERIGOS.MICHELIN.WHEELCITY.BIK	YAMAHA R6 600	ΑΡΤΕΜΙΣ	1:00.653	1.417
8	55	ΕΥΘΥΜΙΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ	TEAM MV AGUSTA MOTUL	MV AGUSTA F3 675	ΑΡΗΣ	1:00.661	1.425
9	33	ΤΖΩΡΤΖΟΠΟΥΛΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ	SHOEI,IXS,SIDI,SIFNAIOS RACING,WRP,TZO	SIFNAIOS RACING 60	Λ.Ε.ΜΟΤ.	1:01.200	1.964
10	94	ΜΟΥΡΑΤΙ∆ΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ	KMS MOTOWORKS, RODA MOTO	CBR 600	ΦΙ.Α.Μ.	1:02.254	3.018
11	100	ΖΑΦΕΙΡΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ	ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑ-HONDA KOUTSOUBOS-MI	HONDA CBR 600	ΑΡΤΕΜΙΣ	1:02.471	3.235
12	64	ΛΙΑΡΟΠΟΥΛΟΣ ΜΙΧΑΗΛ	ARCADIANS RACING TEAM	YAMAHA R6 600	ΟΜΑ∆Α 65	1:02.748	3.512
13	71	ΛΙΟΥΝΤΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	MICHELIN,ΓΕΩΡΓΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΛΙΟΥΝΤΡΗΣ	YAMAHA R6 600	ΦΙ.Α.Μ.	1:03.787	4.551
Non Qualifiιs. Temps Supιrieur ΰ 110% du(des) 1 premier(s) soit 01:05.159
14	36	ΧΑΛΑΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	HALARIS MICHELIN SPECTRO RACING TEAM	KAWASAKI ZX 600	Λ.Ε.ΜΟΤ.	1:05.925	6.689
15	32	ΓΚΟΥΝΤΟΥΜΑΣ ΛΑΜΠΡΟΣ	NO SPONSOR TEAM	HONDA 600	ΑΡΗΣ	1:06.118	6.882

Τα παραδείγματα εκπληκτικής οδήγησης δεν έλειψαν καθόλου ούτε και από τις κατηγορίες Racing, SS300 και των Νέων, που θαυμάσαμε τον Ντότσικα που έριξε τον χρόνο κάτω από το 1:03 γυρνώντας ένα δευτερόλεπτο μπροστά από τον δεύτερο Κίτσο Γεώργιο. Στην SS300 ο Κορωνάκης της SKOURTAS KTM RACING CENTER έκανε απίστευτη παρουσία με καλύτερο προσωπικό χρόνο και σταθερή οδήγηση, δίνοντας την εντύπωση ότι δεν καταβάλει προσπάθεια! Την παράσταση όμως έκλεψε ο Νότις Παπαπαύλου στους Νέους γιατί έριξε τον χρόνο κάτω από το 1:07 με μερικούς αλάθητους γύρους που αποδείκνυαν απίστευτη τεχνική και κατανόηση της πίστας των Μεγάρων με τις ιδιαιτερότητες που παρουσιάζει!

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΩΝ RACING - SS 300

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ RACING

Κατάταξη	Νο	Αθλητής	Χορηγοί	Μοτοσυκλέτα	Αθλ. Σωματείο	Χρόνος	Διαφορά
1	1	ΝΤΟΤΣΙΚΑΣ ΛΕΑΝ∆ΡΟΣ	ΑΡΤΟΠΟΙΟΙΑ ΚΑΛΛΙΜΑΡΜΑΡΑΡΟ,TSOKOS RACIN YAMAHA TSOKOS	TZ 250	ΦΙ.Α.Μ.	1:02.962	0.000
2	74	ΚΙΤΣΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	PERISTERAS, 20'WORKOUT,BIKERSPIRIT,NIM	HONDA RSW 250	ΦΙ.Α.Μ.	1:03.939	0.977
3	33	ΣΤΑΜΟΥ ΒΑΣΙΛΗΣ	M.G.R Fresh-food ,Αγροευβοική YIAMAHA	TZ250	ΟΜΑ∆Α 65	1:08.869	5.907
4	28	ΣΩΜΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ	ΡΟΥΣΗΣ-ΚΑΛΟΓΗΡΟΣ- 2strokers.com	ΤΖ 250	Λ.Ε.ΜΟΤ.	1:09.851	6.889
5	42	ΛΕΦΕΒΡ ΑΝ∆ΡΕΑΣ	SHOEI TZORTZOPOULOS-ΧΩΡΙΑΤΙΚΕΣ ΠΙΤΕΣ Κ	ΥΑΜΑΗΑ ΤΖ 250	Λ.Ε.ΜΟΤ.	1:10.336	7.374
6	93	ΛΕΦΕΒΡ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ	SHOEI-SIDI-IXS-ΧΩΡΙΑΤΙΚΕΣ ΠΙΤΕΣ ΚΥΚΛΟΣ	ΥΑΜΑΗΑ ΤΖ 250	Λ.Ε.ΜΟΤ.	1:14.860	11.898

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ SS 300

Κατάταξη	Νο	Αθλητής	Χορηγοί	Μοτοσυκλέτα	Αθλ. Σωματείο	Χρόνος	Διαφορά
1	72	ΚΟΡΩΝΑΚΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ	SKOURTAS KTM RACING CENTER	KTM-RC 390	Α.Μ.Α.	1:05.256	0.000
2	55	ΠΑΠΑΠΑΥΛΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ	QUANTUM LUBRICANTS TEAM-ΜΟΤΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ-D	YAMAHA R3	ΦΙ.Α.Μ.	1:06.540	1.284
3	36	ΚΟΚΚΙΝΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ	ΣΟΥΠΕΡ ΜΑΡΚΕΤ-ΚΡΕΟΠΩΛΕΊΟ ΚΟΚΚΙΝΟΣ ΠΑΝΑ	KTM rc 390	Μ.Α.Ο.K.	1:11.318	6.062

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΜΕΝΩΝ ΝΕΩΝ

Κατάταξη	Νο	Αθλητής	Χορηγοί	Μοτοσυκλέτα	Αθλ. Σωματείο	Χρόνος	Διαφορά
1	55	ΠΑΠΑΠΑΥΛΟΥ ΝΟΤΙΣ	ΠΑΝΑΓΙΩΤ QUANTUM LUBRICANTS TEAM-ΜΟΤΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ-D	YAMAHA R3	ΦΙ.Α.Μ.	1:06.586	0.000
2	88	ΛΙΟΥΤΑΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ	PAV security KTM SKOURTAS RACING CENTE	KTM RC 390	ΑΡΗΣ	1:07.600	1.014
3	5	ΧΑΛΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ	KTM SKOURTAS RACING CENTER,SHOEI-SIDI	KTM RC3 390	Λ.Ε.ΜΟΤ.	1:07.881	1.295
4	111	ΓΚΙΖΙΝΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ	ΜΟΤΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ-NO LIMITS by SPILIOTIS-BE	YAMAHA R3	ΑΡΗΣ	1:10.484	3.898
5	51	ΣΚΟΥΡΤΑΣ ΘΩΜΑΣ - ΑΘΑΝΑΣΙ	KTM SKOURTAS RACING CENTER	KTM RC 390	ΑΡΗΣ	1:10.496	3.910
6	46	ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ∆ΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ	ΡΟ∆ΑΜΟΤΟ PIRELLI NOLAN XLITE FASOYLAKI	IMR 390	ΟΜΑ∆Α 65	1:10.650	4.064
7	28	ΜΠΑΞΙΣΟΓΛΟΥ ΓΙΩΡΓΟΣ	ΜΟΤΟ∆ΥΝΑΜΙΚΗ ΥΑΜΑΗΑ PIERAKOS PAPASTAVR	YAMAHA R3	ΑΡΗΣ	1:10.867	4.281

Συγχαρητήρια αξίζουν στους κυρίους Γεωργακόπουλο και Τασούλη, για την υποστήριξη στις ομάδες με τις Ohlins αναρτήσεις. Ήταν εκεί, δίνοντας το παρόν και βοηθώντας τους αγωνιζόμενους ασταμάτητα όλη την ημέρα. Παρά το βαρύ κλίμα από το θλιβερό γεγονός, προσπάθησαν όλες οι ομάδες να δώσουν τον καλύτερο εαυτό τους, και παρόλο που έλειπαν οι πανηγυρισμοί και οι εκδηλώσεις χαράς, καταλάβαινες ότι οι αγωνιζόμενοι ήταν αισιόδοξοι βλέποντας στα Μέγαρα ένα τόσο δυνατό ξεκίνημα. Αύριο στον πρώτο αγώνα του ΠΠΤ 2017, θα πάρουμε ένα δείγμα για όσα πρέπει να περιμένουμε σε αυτή την σεζόν!

Ετικέτες

πανελλήνιο πρωτάθλημα

ΠΠΤ

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Ελληνική Ταχύτητα

Η IRONTEAM ενημερώνει για πιο λόγο δεν διοργανώνει το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας

Το είχε μετονομάσει σε HSBK

Από το

motomag

4/10/2021

Με Δελτίο Τύπου η Iron Team και ο Παναγιώτης Σιδέρης ενημερώνουν για ποιον λόγο δεν διοργανώνουν φέτος το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας, όπως ήταν ανακοινωμένο από πέρσι πως θα γίνει και φέτος αλλά και για την επόμενη σεζόν:

Αθήνα 1 Οκτωβρίου 2021

Η αλήθεια για τη διακοπή του οράματος της IRONTEAM για το HSBK

Η IRONTEAM αισθάνεται την ανάγκη, τώρα που το επιτρέπουν οι συνθήκες, να παραθέσει την τροπή των πραγμάτων και τις συνθήκες βάσει των οποίων δεν συνεχίζεται η εμπλοκή της με το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσυκλετών HSBK - παρά το γεγονός ότι το στήριξε με ιδιαίτερο κόστος υπό το βάρος των μεγάλων προβλημάτων της προηγούμενης χρονιάς.

Στα τέλη Ιανουαρίου 2020, κατά τη διάρκεια της τελετής απονομής των επάθλων στους πρωταθλητές του πρωταθλήματος ταχύτητας 2019, έγινε η παρουσίαση της νέας συνεργασίας της ΑΜΟΤΟΕ με την IRONTEAM για την επιμέλεια και προώθηση του Πρωταθλήματος Ταχύτητας 2020-2022.

Ένας νέος θεσμός, το HSBK είχε γεννηθεί (https://hsbk.gr/2020/article/78/), στηρίχθηκε και «χειροκροτήθηκε» από όλους τους εμπλεκόμενους.

Εκεί παρουσίαστηκε η από κοινού δράση με την ΑΜΟΤΟΕ για την επερχόμενη τριετία με πρώτο στόχο την ενημέρωση των άμεσα εμπλεκομένων και τη μεταστροφή του κλίματος, ώστε να υπάρξει και πάλι αίσθηση της τόσο απαραίτητης αισιοδοξίας.

Ο COVID-19 έπαιξε το ρόλο του ώστε τα σχέδια της χρονιάς να χαθούν, και όταν τον Ιούνιο του 2020 εντέλει επετράπη η διεξαγωγή αγώνων, κρίθηκε άτοπη η διοργάνωσή τους στη μέση του καλοκαιριού. Αποφασίστηκε η διοργάνωση δύο διπλών αγώνων (με απαγόρευση προσέλευσης θεατών) το Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο του 2020 - και έτσι έγινε, με στόχο την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος 2020 με 4 από τους 6 αγώνες.

Ήταν μια απόφαση που ελήφθη συνυπολογίζοντας την οικονομική πίεση των αθλητών, οι οποίοι σε ενάμισι μήνα θα έπρεπε να ανταπεξέλθουν στο βάρος του 66% του ετήσιου προϋπολογισμού τους, αλλά και την αδυναμία ανάληψης της τέλεσης των αγώνων από τα Σωματεία που είχαν αναλάβει την υποχρέωση πριν την καραντίνα (από τον νόμο αλλά από την συμφωνία με την ΑΜΟΤΟΕ, μόνο τα σωματεία μέλη της ΑΜΟΤΟΕ έχουν δικαίωμα οργάνωσης αγώνων, άρα έχουν και το οικονομικό φορτίο της οργάνωσης. Η IRONTEAM αναλαμβάνει την επιμέλεια και την προώθηση). Ο μόνος που επιθυμούσε να εγγυηθεί τη συνέχιση του HSBK ήταν η IRONTEAM και παρόλο που δεν ήταν ποτέ στις υποχρεώσεις της η οικονομική εξασφάλιση του θεσμού, ανέλαβε το συνολικό ρίσκο.

Με τους δύο διπλούς αγώνες λοιπόν ολοκληρώθηκε τυπικά το Πρωτάθλημα του 2020 - κάτι που πέραν πάσης αμφιβολίας απέδειξε τη βούληση της IRONTEAM να κάνει τα πράγματα να συμβούν, ακόμα και κάτω από ιδιαίτερα δύσκολες συνθήκες. Στους αγώνες αυτούς είδαμε:

Την ΕΡΤ να επιστρέφει στους αγώνες.
Τη δημιουργία μιας νέας, διακριτής, σύγχρονης ταυτότητας διεθνούς προτύπου του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος

Ταχύτητας Μοτοσυκλετών (Hellenic SuperBike, HSBK) τόσο εικαστικά όσο και ονοματολογικά, με οργανωμένη και

σχεδιασμένη στρατηγική επικοινωνίας και προώθησης.

Αποκλειστικό web-site και παρουσία στα social media με συνεχείς ανανεώσεις.
Να γίνεται τεράστια προσπάθεια επικοινωνίας με όλους τους τρόπους, με ποιότητα και κύρος.
Να δίνονται συνεντεύξεις από πάρα πολλούς αγωνιζόμενους (και όχι μόνο τους νικητές) και να προβάλλονται στην ΕΡΤ, στα συνεργαζόμενα μέσα και στα social media.
Να ενισχύεται η δυναμική του HSBK με το HSM (Hellenic Supermoto), που έδωσε με την ένταση του παλμό και «χρώμα».
Παράλληλες εκδηλώσεις με τις κλασσικές μοτοσυκλέτες, σαν πρόδρομο για την δημιουργία της κατηγορίας Vintage του HSBK, αλλά και με την δυναμική παρουσία των «Γυναικών για τον Καρκίνο».
Για πρώτη φορά στην Ελλάδα να εγκαθίσταται σύστημα καταγραφής βίντεο, με 6 κάμερες, για την αναπαραγωγή των επίμαχων φάσεων και του jump start - ώστε οι αποφάσεις να κρίνονται με παρακολούθηση του συμβάντος και όχι μόνο με αναφορές κριτών και εμπλεκομένων.

Όλα αυτά, μέσα σε διοργανώσεις "εκτάκτου ανάγκης" και με έλλειψη χρόνου για την καλλιέργεια και την προετοιμασία των δράσεων. Και με οικονομική ζημία πολλών χιλιάδων Ευρώ, εκ των προτέρων προϋπολογισμένη (χωρίς εισιτήρια και με τα Σωματεία να δηλώνουν αδυναμία διεξαγωγής, το οικονομικό αποτέλεσμα ήταν μετρήσιμο εξαρχής).

Μία εβδομάδα μετά την τέλεση του τελευταίου αγώνα του 2020, ζητήθηκε η άμεση υπογραφή του συμφωνητικού της τριετίας, το οποίο δεν είχε υπογραφεί ποτέ. Όσα έκανε η IRONTEAM, στηρίζονταν μόνο στην καλή πίστη και στον λόγο τιμής. Είχε ολοκληρωθεί η προφορική συμφωνία προ καραντίνας και εκκρεμούσε η υπογραφή. Όμως δεν μπορούσε η συνέχεια να είναι "στον αέρα".

Μετά από αδικαιολόγητη επαναδιαπραγμάτευση από πλευράς ΑΜΟΤΕ, κατέληξαν οι 2 πλευρές εκ νέου σε προφορική συμφωνία στα μέσα Φεβρουαρίου. Όταν ζητήθηκε, όμως, από την ΑΜΟΤΟΕ να διερευνήσει ποιά Σωματεία της επιθυμούν να αναλάβουν αγώνες για το 2021, κανένα Σωματείο δεν επιθυμούσε να αναλάβει την βέβαιη οικονομική ζημιά να οργανώσει αγώνα, ούτε και η ίδια η ΑΜΟΤΟΕ.

Φυσικά και έμεινε «παγωμένη» η υπογραφή της σύμβασης μέχρι τη στιγμή που εκδόθηκε η Προκήρυξη, οπότε και υπήρχε πεδίο για την υλοποίηση της σύμβασης. Έκτοτε, δηλώθηκε ξεκάθαρα άρνηση για την υπογραφή της.

Το δικαίωμα υπαναχώρησης, τυπικά το έχει καθένας πριν υπογράψει κάτι. Όταν όμως ο αντισυμβαλλόμενος σε έχει «ξελασπώσει» θεσμικά και σε έχει σώσει από μεγάλη οικονομική ζημιά, τιμώντας τον λόγο του, σε αντίθεση με άλλους promoters που ίσως δίκαια αθέτησαν τη συμφωνία τους λόγω της επερχόμενης ζημιάς ελέω καραντίνας, τότε είσαι ηθικά πιο δεσμευμένος στην προφορική σου συμφωνία.

Μέχρι σήμερα, η στάση της διοίκησης της ΑΜΟΤΟΕ είναι αρνητική, απαξιωτική και σημαντικά προσβλητική τόσο για τους ανθρώπους της IRONTEAM όσο και για το έργο τους, αφού διασπείρονται μεθοδευμένα συκοφαντίες για να υποστηριχθεί η άρνηση της ΑΜΟΤΟΕ να τηρήσει τα συμφωνημένα.

Για λόγους αρχής, δεν κάναμε καμία παρέμβαση μέχρι σήμερα, γιατί κατ' αρχήν η ελπίδα για εκλογίκευση πεθαίνει τελευταία. Και έπειτα, σκοπός μας δεν ήταν και δεν θα είναι ποτέ να δυναμιτίσουμε την προσπάθεια κανενός. Αφού λοιπόν ολοκληρώθηκε η διαδικασία δήλωσης συμμετοχών, είμαστε υποχρεωμένοι να εξηγήσουμε την εκκωφαντική σιωπή μας όλο το 2021.

Ευχόμαστε καλή επιτυχία και καλή διασκέδαση σε όλους.

Για την IRONTEAM

Πάνος Σιδέρης

Ετικέτες

πανελλήνιο πρωτάθλημα

ΠΠΤ

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025