Kινέζικη enduro 1η φορά στο Red Bull Romaniacs - Η Time Moto με τη δίχρονη S300R

Με αναβάτη τον Songyi Yang συμμετέχει στην κατηγορία Bronze - Τελείωσε τον Πρόλογο και συνεχίζει
Κινέζικη Enduro στο Red Bull Romaniacs 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/7/2026

Στο φετινό Red Bull Romaniacs έχουμε και συμμετοχή στην κατηγορία Bronze των enduro μοτοσυκλετών κινέζικης μοτοσυκλέτας με Κινέζο αναβάτη.

Πρόκειται για την άγνωστη Time Moto (εργοστάσιο στην πόλη Chongqing) που λαμβάνει μέρος στο φετινό Romaniacs με αναβάτη τον Songyi Yang μοτοσυκλέτα τη δίχρονη S300R.

Σύμφωνα και με το σχετικό βίντεο της εταιρείας στην επίσημη σελίδα της στο Facebook αυτή είναι η πρώτη φορά που ένα εργοστάσιο από την Κίνα το οποίο παράγει εγχώρια μοτοσυκλέτες enduro συμμετέχει σε έναν διεθνή αγώνα hard enduro.

Κινέζικη Enduro στο Red Bull Romaniacs 2026

Η ανακοίνωση έγινε πριν από λίγες ημέρες από τον αναβάτη της μοτοσυκλέτας Songyi Yang, ο οποίος, στην κατηγορία Bronze, στον Πρόλογο του Red Bull Romaniacs τερμάτισε στην 20 θέση με την Time Moto S300R (ή Taimu Moto καθώς έχει καταχωρηθεί και αυτό το όνομα) έχοντας συμπληρώσει 4 γύρους σε 12 λεπτά και 26,457 δευτερόλεπτα. 

Να σημειωθεί ότι στην κατηγορία Bronze συμμετέχουν 200 συνολικά αναβάτες. Ο πρώτος, ο Μεξικάνος Jesús Zavala (#326) με Beta RR 300 (ομάδα Beta Avandaro Endurides) έκανε έξι γύρους ολοκληρώνοντας την προσπάθειά του σε 10 λεπτά και 52,957 δευτερόλεπτα και έξι γύρους έκανε και ο 2ος, γιος και ομόσταυλος του πρώτου, Stanislas Zavala (#325) σε 11 λεπτά και 2,453 δευτερόλεπτα. Πέντε γύρους είχαν οι επόμενοι 10 αναβάτες και από εκεί έως και την 21η οι αναβάτες συμπλήρωσαν τέσσερεις γύρους - λιγότερους μετά από αυτό.

Η S300R είναι μοτοσυκλέτα που θυμίζει ευρωπαϊκές enduro με την Time Moto να αναφέρει στη δική της ιστοσελίδα ότι έχει το δικό της τμήμα R&D. Η δίχρονη S300R ζυγίζει 105 κιλά γεμάτη σύμφωνα με τα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά της και έχει ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο. Το ρεζερβουάρ της είναι 11,4 λίτρων και η κινέζικη εταιρεία μας λέει ότι όταν είναι γεμάτο η αυτονομία της μπορεί να ξεπεράσει τα 200 χιλιόμετρα. 

Ο δίχρονος 300άρης κινητήρας της αποδίδει 47 ονομαστικούς ίππους και 2,45 kg.m ροπής και η τελική της φτάνει τα 110 χλμ./ώρα. Λεπτομέρειες για τα χαρακτηριστικά του ανεστραμμένου πιρουνιού και του αμορτισέρ δεν αναγράφονται στην ιστοσελίδα της εταιρείας εκτός από τις διαστάσεις των τροχών που έχουν ζάντες 21 και 18 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, της απόσταση της σέλας από το έδαφος στα 950 χλστ. και της απόστασης της μοτοσυκλέτα από το έδαφος στο 330 χλστ.

Διαθέσιμη υπάρχει και ως τετράχρονη S300 με κινητήρα 33,5 ίππων, ενώ από ό,τι καταλαβαίνουμε οι άλλες δύο SN300 και SY300 είναι οι motocross εκδόσεις της μοτοσυκλέτας καθώς δεν φέρουν μάσκα με φως και στοπ. Η τιμή της 4χρονης S300 στην Κίνα ανέρχεται σε 3.678 ευρώ και είναι η μόνη που εμφανίζεται στην ιστοσελίδα της εταιρείας, καθώς τα υπόλοιπα μοντέλα δεν έχουν δημοσιευμένες τιμές.

Η S300 είναι το κορυφαίο μοντέλο με θερμικό κινητήρα της Time Moto, έχοντας ένα ακόμη κάτω από αυτό, ενώ παράγει και ηλεκτρικές off-road.

Νέες κατηγορίες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro της FIM για το 2026

Ξεχωριστά κύπελλα για γυναίκες, νέους και Senior αναβάτες, αλλά και τετράχρονες μοτοσυκλέτες
HEWC 2026 Rules
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

28/1/2026

Νέοι κανονισμοί, σαφές αγωνιστικό πλαίσιο και περισσότερη συμμετοχή για αναβάτες όλων των ηλικιών στο Hard Enduro.

Με στόχο τη βελτίωση της αγωνιστικής εμπειρίας για αναβάτες, ομάδες, αξιωματούχους και φιλάθλους, η διοργάνωση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Hard Enduro σε συνεργασία με τη FIM ανακοίνωσαν ένα σύνολο νέων κανονισμών για τη σεζόν 2026.

Οι κανονισμοί αυτοί ισχύουν για όλους τους αγώνες και εισάγουν ένα σαφές και ενιαίο πλαίσιο σε σχέση με τη δομή των event, τα αγωνιστικά format, τη χρονομέτρηση, τις κατατάξεις, την επικύρωση αποτελεσμάτων, τα βάθρα και τις διαδικασίες όσον αφορά στα media. Στόχος είναι η απόλυτη συνέπεια μεταξύ των γύρων, χωρίς να χάνεται ο ιδιαίτερος χαρακτήρας κάθε αγώνα.

HEWC 2026 Rules

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στις νέες κατηγορίες για το 2026, που ανοίγουν το Πρωτάθλημα σε νεότερους, μεγαλύτερους και γυναίκες αναβάτες, ενώ εισάγεται και νέο κύπελλο τετράχρονων μοτοσυκλετών. Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες επιτρέπονται επίσημα, αλλά μόνο στην κορυφαία κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος και όχι στις ερασιτεχνικές, σύμφωνα με τη γενικότερη πολιτική της FIM.

Αίσθηση προκαλεί ο κανονισμός που απαιτεί από αναβάτες άνω των 50 ετών να προσκομίζουν πιστοποιητικό ιατρικής καταλληλότητας (με τεστ κόπωσεως και καρδιογράφημα) μαζί με την αίτηση άδειας συμμετοχής (δικαιολογητικά που ήδη συζητιούνται έντονα στο paddock).

Νέες κατηγορίες Παγκόσμιου Πρωταθλήματος και World Cup

  • FIM Hard Enduro World Championship (συμπεριλαμβανομένου του 4 Stroke World Cup)
  • FIM Hard Enduro Junior World Championship από 16 έως 24 ετών (την πρώτη ημέρα του αγώνα)
  • FIM Hard Enduro 4 Stroke World Cup
  • FIM Hard Enduro Youth World Cup από 14 έως 20 ετών, με μοτοσυκλέτες έως 150cc και μόνο σε αγώνες σε ιδιωτική γη ή κλειστούς δρόμους
  • FIM Hard Enduro Women’s World Cup με ελάχιστη ηλικία 16 ετών
  • FIM Hard Enduro Senior World Cup με ελάχιστη ηλικία 40 ετών - άνω των 50 απαιτείται ιατρικό πιστοποιητικό

Η ενεργοποίηση κάθε κατηγορίας προϋποθέτει τουλάχιστον πέντε εγγεγραμμένους αναβάτες για όλη τη διάρκεια της σεζόν. Κάθε κατηγορία θα έχει διαφορετικό χρώμα αριθμών, ενώ εξετάζεται και η εισαγωγή “leader jersey” από τους διοργανωτές.

Mani Lettenbichler

Αγωνιστικό format και σύστημα βαθμολόγησης

Για το 2026 ξεκαθαρίζεται πλήρως το σύστημα βαθμών, ώστε η απόδοση των αναβατών σε prologue, sprint και main event να συνεισφέρει ουσιαστικά στη βαθμολογία του Πρωταθλήματος. Η λογική ανταμείβει τη συνέπεια σε ολόκληρο το αγωνιστικό τριήμερο και ενθαρρύνει τη συμμετοχή σε όλο το πρωτάθλημα.

Κάθε αγώνας χωρίζεται σε τρία ξεχωριστά σκέλη βαθμολόγησης, τον πρόλογο, το  Sprint και τον κυρίως αγώνα με την μέγιστη συγκομιδή βαθμών ανά αγώνα είναι 33 (3 βαθμοί prologue, 10 βαθμοί sprint, 20 βαθμοί main event).

Οι πρόλογοι μπορούν να έχουν μορφή EnduroCross, straight rhythm ή απλής χρονομετρημένης ειδικής. Οι αγώνες μπορεί να είναι μονοήμεροι ή πολυήμεροι, με format A–B, GPS/rally-style, ή με πολλούς γύρους και checkpoints.

Στο main event βαθμολογούνται οι πρώτοι 15 κάθε κατηγορίας, ενώ επιπλέον οι πρώτοι 15 της γενικής κατάταξης λαμβάνουν βαθμούς Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, ανεξαρτήτως δίχρονων ή τετράχρονων μοτοσυκλετών, εφόσον είναι εγγεγραμμένοι. Οι Junior αναβάτες που έχουν δηλωθεί και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα μπορούν να βαθμολογούνται και στις δύο κατηγορίες.

Τελικές κατατάξεις

  • World Championship: μετρούν όλοι οι γύροι
  • Junior World Championship: μετρούν τα έξι καλύτερα αποτελέσματα
  • Κύπελλα για γυναίκες, νέους, Senior, Women’s και Youth World Cups: μετρούν τα έξι καλύτερα αποτελέσματα

Ημερολόγιο FIM Hard Enduro World Championship 2026

  • Γύρος 1: Alestrem, Γαλλία 17-19 Απριλίου
  • Γύρος 2: Extreme Lagares, Πορτογαλία 1-3 Μαΐου
  • Γύρος 3: Silver Kings, ΗΠΑ 18-20 Ιουνίου
  • Γύρος 4: Abestone Rodeo Miravalle, Ιταλία 10–12 Ιουλίου
  • Γύρος 5: Forza Orza, Σουηδία 20-22 Αυγούστου
  • Γύρος 6: Wild Woods Extreme, Ιταλία 11-3 Σεπτεμβρίου
  • Γύρος 7: Roof of Africa, Λεσόθο 23-26 Σεπτεμβρίου
  • Γύρος 8: Sea to Sky, Τουρκία 8-10 Οκτωβρίου
  • Γύρος 9: Hixpania, Ισπανία 23-25 Οκτωβρίου

Με το νέο πλαίσιο κανονισμών, το FIM Hard Enduro World Championship επιχειρεί να βάλει τέλος στη σύγχυση των προηγούμενων ετών και να μπει σε μια νέα, πιο συνεπή και επαγγελματική εποχή.

HEWC 2026 Rules