Αν επαληθευθεί η αρχική διάγνωση, ο 10ος τίτλος απομακρύνεται
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
31/8/2017
Τα νέα διαδίδονται με καταιγιστικό ρυθμό και η μία επιβεβαίωση έρχεται πίσω από την άλλη. Τα ιταλικά μέσα διαδίδουν την είδηση πως ο Rossi τραυματίστηκε στο πόδι με τον ίδιο τρόπο που έγινε το 2010, σπάζοντας κνήμη και περόνη! Μέχρι αυτή την στιγμή η είδηση έχει επαληθευθεί και από το δίκτυο Sky Sport MotoGP, χορηγό του Rossi και με απεσταλμένο στο νοσοκομείο του Urbino.
Ο φόβος είναι πως έχει τραυματίσει το ίδιο πόδι που έσπασε το 2010, πράγμα που θα σημαίνει χειρουργική αποκατάσταση και απουσία από μερικούς αγώνες. Οι πρώτες πληροφορίες από συγγενείς, σύμφωνα πάντα με τα ιταλικά μέσα, είναι πως ο Rossi προπονούνταν με Enduro ώσπου το πόδι του σκάλωσε σε πέτρα. Αυτή θα είναι η δεύτερη φορά φέτος που τραυματίζεται ο Rossi σε προπόνηση, με την πρώτη να έχει γίνει κάνοντας motocross.
Τιμές στην Ελλάδα για τις 2 Bimota με κινητήρες Kawasaki! Η εξωφρενική Adventure με υπερτροφοδότηση!
Τα δύο μοντέλα θα είναι διαθέσιμα κατόπιν παραγγελίας
Από τον
Παύλο Καρατζά
19/1/2026
H KSR Hellas, αποκλειστικός αντιπρόσωπος της Bimota στην Ελλάδα, ανακοινώνει τον νέο προτεινόμενο τιμοκατάλογο Λιανικής, ο οποίος έχει άμεση ισχύ.
Ο τιμοκατάλογος περιλαμβάνει τα μοντέλα KB998 Rimini και Tesi H2 TERA, με τις μοτοσυκλέτες να είναι διαθέσιμες κατόπιν παραγγελίας.
Η τιμή της Tesi H2 TERA έχει οριστεί στα 44.900 ευρώ, ενώ της Bimota KB998 Rimini στα 49.900 ευρώ.
Πρόκειται για τελικές τιμές που ισχύουν από 15/01/2026 & περιλαμβάνουν Φ.Π.Α. 24% και Ειδικό Τέλος Ταξινόμησης, που δεν είναι αμελητέο στην συγκεκριμένη περίπτωση.
Θυμίζουμε πως η ιστορική Ιταλική εταιρεία επέλεγε πάντα έναν κατασκευαστή για συνεργασία, στους κινητήρες του οποίου έβαζε την τέχνη της για τα εξαιρετικά πλαίσια που κατασκευάζει δεκαετίες τώρα. Στην εποχή μας η Bimota συνεργάζεται με την Kawasaki, μία συνεργασία που διαφέρει από άλλες φορές στο παρελθόν καθώς γίνεται με στενότερους όρους και περιλαμβάνει και την αγωνιστική εμπλοκή της Bimota στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike.
Εκείνη που τραβά τα βλέμματα είναι φυσικά η Tesi καθώς δεν υπάρχει άλλη μοτοσυκλέτα στην παραγωγή με υπερτροφοδότηση και αυτό το σύνολο τεχνικών χαρακτηριστικών, του εναλλακτικού εμπρός συστήματος ανάρτησης, συμπεριλαμβανομένου! Ομοίως φυσικά, η Superbike της Bimota είναι ένα απίστευτο υβρίδιο Ιαπωνικής βιομηχανικής κατασκευής με ένα όμως απόλυτα εξιδεικευμένο πλαίσιο, κάτι από μόνο του μοναδικό:
