BMW: ρεκόρ πωλήσεων το 2011

Από το

Μαύρο Σκύλο

15/2/2012

Ιστορικό ρεκόρ σημείωσε η BMW το 2011 αφού πέτυχε να πουλήσει 104.286 μοτοσυκλέτες, 6,4% περισσότερες από τις 98.047 που ήταν το αποτέλεσμα του 2010. Οι πωλήσεις του 2011 έφθασαν να ξεπεράσουν μάλιστα το προηγούμενο ρεκόρ του έτους 2007 με 102.467 μοτοσυκλέτες να έχουν πουληθεί. Η BMW κατάφερε να έχει μερίδιο 12% στην κατηγορία των μοτοσυκλετών μεγαλύτερων των 500 κυβικών, διπλάσιο από αυτό που είχε πριν από τέσσερα χρόνια.
Οι πωλήσεις της αναπτύχθηκαν με διαφορετικούς τρόπους παγκοσμίως, ανάλογα με την οικονομική κατάσταση κάθε επιμέρους αγοράς.
Η Γερμανία ήταν, για μία ακόμα φορά, η μεγαλύτερη αγορά, καθώς και αυτή στην οποία καταγράφηκε η μεγαλύτερη αύξηση στις πωλήσεις. Το συνολικό μέγεθος ήταν 20.002 μοτοσυκλέτες, ή 2.846 μοτοσυκλέτες περισσότερες από το 2010, φθάνοντας να είναι BMW η μια στις τέσσερις μοτοσυκλέτες άνω των 500 κυβικών που πουλήθηκαν στη Γερμανία. Δεύτερη μεγαλύτερη αγορά ήταν η ιταλική με 13.600 BMW να έχουν πουληθεί, μειωμένες κατά 634 σε σχέση με τη προηγούμενη χρονιά. Οι άλλες μεγάλες αγορές -από πλευράς μεγέθους πωλήσεων- ήταν αυτή των ΗΠΑ (10.203 πωλήσεις / +7,4%) και της Γαλλίας (9.850 μονάδες / +15,0%). Μετά τη Γερμανία, η BMW κατέγραψε την επόμενη μεγαλύτερη αύξηση στη Βραζιλία (5.442 μονάδες / + 55,2%). Ανταποκρινόμενη στην αυξανόμενη σπουδαιότητα της βραζιλιάνικης αγοράς, η BMW παράγει τώρα την G 650GS, την F 800R και την F 800GS στο Manaus για την τοπική αγορά. Η BMW R 1200GS ήταν, για μία ακόμα φορά, το πιο πετυχημένο μοντέλο το 2011 με ύψος πωλήσεων 18.413 μονάδες ακολουθούμενη από την R 1200 GS Adventure με 10.453 μονάδες. Η F 800 GS τερμάτισε τρίτη με 9.829 μονάδες, ενώ με μικρή διαφορά πίσω της ακολουθούν η BMW R 1200RT (9.540 μονάδες) και η S 1000RR (9.044 μονάδες). Τα μοντέλα K 1600GT και K 1600 GTL που κυκλοφόρησαν την άνοιξη του 2011 πουλήθηκαν σε 8.019 πελάτες παγκοσμίως. Ακολούθησαν οι F 800R (7.986 μονάδες), R 1200R (7.310 μονάδες), και η F 650GS (6.145 μονάδες). Η BMW ατενίζει με σιγουριά τη σεζόν του 2012 έχοντας τη νέα G 650 GS Sertao, την ανανεωμένη S 1000RR, τις ειδικές εκδόσεις R 1200GS Rallye, K 1300R και K 1300S, ενώ θα κυκλοφορήσουν την άνοιξη και τα νέα μεγάλα σκούτερ C 600 Sport και C 650 GT να ενισχύουν την γκάμα της.

https://bit.ly/MOTO_677

Επικαιρότητα

30.000 πινακίδες κυκλοφορίας πέφτουν στην αγορά σήμερα – Όποιος προλάβει

Νέα προσωρινή διέξοδος στο πρόβλημα, δεν λύθηκε τίποτε όμως και οι ελλείψεις θα επιστρέψουν

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/4/2026

Την Τετάρτη 8 Απριλίου θα διοχετευτούν στην ελληνική αγορά 30.000 πινακίδες κυκλοφορίας για νέες μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα, ξεμπλοκάροντας μιαν αγορά που εδώ και μερικούς μήνες είχε παγώσει περιμένοντας πότε θα ήταν ξανά διαθέσιμες πινακίδες.

Έχουμε αναφερθεί αναλυτικά στο πρόβλημα και στο παρελθόν, το οποίο επιγραμματικά έχει ως εξής: πόλεμος μεταξύ δύο κατασκευαστών πινακίδων οδήγησε σε ακύρωση του σχετικού διαγωνισμού μετά από προσφυγή του χαμένου. Η κυβέρνηση επιχείρησε να λύσει το πρόβλημα με απευθείας ανάθεση, κάτι που ωστόσο μπορεί να γίνει για μικρό αριθμό πινακίδων και δεν μπορεί να επαναληφθεί πολλές φορές, καθώς η Ε.Ε. έχει θέσει ως όρο να μη γίνεται απευθείας ανάθεση πάνω από πέντε φορές στην ίδια επιχείρηση καθώς αυτό θα κατέλυε ουσιαστικά το νόημα του διαγωνισμού.

Για να μπορέσει αυτή τη φορά το κράτος να προχωρήσει στην κατασκευή πινακίδων χρειάστηκε να βρει ένα νέο τέχνασμα για απευθείας ανάθεση, εξασφαλίζοντας έτσι αυτές τις 30.000 πινακίδες που θα διατεθούν από σήμερα (8/4) στην ελληνική αγορά, ωστόσο είναι προφανές πως το επόμενο αδιέξοδο περιμένει στη γωνία.

Τέτοιου είδους παρακάμψεις της προβλεπόμενης διαδικασίας προφανώς και δεν μπορούν να θεωρηθούν πανάκεια, ούτε να υποκαταστήσουν το νόημα ενός δημόσιου διαγωνισμού, έτσι αργά ή γρήγορα κινδυνεύουμε να βρεθούμε ξανά υπόλογοι κατά το κοινοτικό δίκαιο και η αγορά να ξαναστερέψει από πινακίδες κυκλοφορίας.

Μια οριστική λύση για το πρόβλημα μας προσφέρει το παράδειγμα άλλων κρατών, στα οποία η προμήθεια των πινακίδων δεν γίνεται μέσω του υπουργείου, αλλά μέσω συμβεβλημένων εμπόρων που έχουν πιστοποιηθεί και εξουσιοδοτηθεί να τις κατασκευάζουν στις επίσημες προδιαγραφές.

Ο πελάτης του οχήματος μπορεί τότε να πάρει τον αριθμό κυκλοφορίας του από το αρμόδιο υπουργείο και να απευθυνθεί ο ίδιος στην επιχείρηση που θα του την φτιάξει, πληρώνοντάς τη επιτόπου και ούτε γάτα ούτε ζημιά. Ούτε διαγωνισμοί με καταγγελίες και προσφυγές, ούτε καθυστερήσεις, ούτε ελλείψεις στην αγορά. Τι πιο απλό και ευθύ;