BMW Vision DC concept: Το επόμενο βήμα

Αντικρύζοντας το ηλεκτρικό μέλλον
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

25/6/2019

Η BMW είναι μια από τις παλαιότερες εταιρείες της βαριάς βιομηχανίας καθώς ιδρύθηκε το 1916 στο Μοναχό. Έκτοτε, βασικός της στόχος ήταν και παραμένει να βρίσκεται πάντοτε στη κορυφή και γι' αυτό το λόγο –όπως όλες οι εταιρείες- αφιερώνει αρκετό χρόνο και κεφάλαια στην εξέλιξη νέων τεχνολογιών. Για την BMW ο σχεδιασμός των οχημάτων της, είτε αφορούσε μοτοσυκλέτες είτε αυτοκίνητα, έπαιζε ανέκαθεν μεγάλο ρόλο και είναι κάτι που θέλει να εξελίσσει χωρίς όμως τα οχήματά της να χάνουν την ταυτότητά τους. Αναλογιζόμενη το ποιο θα είναι το μέλλον της μετακίνησης, αυτές τις μέρες παρουσίασε δύο νέα σχέδια. Το ένα αφορά τον κόσμο της αυτοκίνησης και την τεχνολογία της αυτόνομης οδήγησης.

Όσον αφορά το χώρο της μοτοσυκλέτας, αυτή τη φορά δεν έκανε κάποια νύξη προβάλλοντας κάποιο concept που να εστιάζει στην αυτόνομη οδήγηση όπως παλιότερα, αλλά παρουσίασε μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που θα μπορούσε να αποτελεί το roadster του μέλλοντος! Ως γνωστόν, ο κινητήρας αποτελεί την καρδιά της μοτοσυκλέτας και γύρω από αυτόν σχεδιάζονται όλα τα επιμέρους εξαρτήματα που τον πλαισιώνουν, δίνοντας την τελική μορφή της μοτοσυκλέτας. Η BMW αντικρύζοντας το μέλλον, που κατευθύνεται με ρυθμούς γεωμετρικής προόδους προς την ηλεκτροκίνηση και σεβόμενη την χαρακτηριστική σχεδίαση των μοτοσυκλετών της, παρουσίασε την Vision DC.

Πρόκειται για μια πρωτότυπη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα άκρως φουτουριστική, μα συνάμα οικεία στο μάτι. Η BMW πέτυχε το στόχο της, που δεν ήταν άλλος απ’ το να είναι μπροστά στις νέες τεχνολογίες και παράλληλα να διατηρήσει το ξεχωριστό look των μοτοσυκλετών της. Η μεγαλύτερη πρόκληση ήταν να βρει έναν τρόπο ώστε ο ηλεκτρικός κινητήρας να θυμίζει τον γνωστό boxer της.

Εκ κατασκευής οι ηλεκτρικοί κινητήρες είναι πολύ μικρότεροι σε διαστάσεις απ’ ότι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης καθώς δεν έχουν τόσα πολλά κινούμενα μέρη.

Στο τέλος υπάρχει gallery με πλούσιο φωτογραφικό υλικό

Με σκοπό λοιπόν η BMW να φτιάξει μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που θα παραμένει κοντά στα σχεδιαστικά πρότυπα των μοτοσυκλετών της με τους boxer κινητήρες, εφάρμοσε μια έξυπνη λύση ώστε να είναι παράλληλα πιο εύπεπτη και οικεία στους αναβάτες, που είναι απ’ τα ένα απ’ τα πιο συντηρητικά κοινά. Εκεί που προεξείχαν οι κύλινδροι του δικύλινδρου boxer, εγκατέστησε δύο βεντιλατέρ που στέλνουν φρέσκο αέρα στην καρδιά της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας ώστε να την ψύχουν καλύτερα και συνδέονται με αυτή μέσω σωλήνων. Τόσο ο κινητήρας όσο και οι μπαταρίες βρίσκονται κάτω απ’ τη σέλα του αναβάτη και πλαισιώνονται από ένα αλουμινένιο κουτί με ψύκτρες. Μάλιστα, το κουτί αποτελεί το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας που πάνω του δένουν τα επιμέρους εξαρτήματα της μοτοσυκλέτας.

Ο άξονας μετάδοσης και το μονόμπρατσο ψαλίδι είναι στην αριστερή πλευρά όπως στην σειρά R1250 και αφήνει από δεξιά σε κοινή θέα την εντυπωσιακή ζάντα. Μπροστά αντί για telelever έχουμε ένα τύπου Hossack πιρούνι (παρόμοιο με των Κ1300), που δένει αρμονικά με την αιχμηρή σχεδίαση του συνόλου. Η σέλα εκτείνεται σε όλο το μήκος της μοτοσυκλέτας και για να δέσει πάνω στο πλαίσιό της έχει δημιουργηθεί ένα χωροδικτύωμα, που μπερδεύει τον παρατηρητή κάνοντάς τον να νομίζει πως αυτό είναι το πλαίσιο και όχι το αλουμινένιο κουτί.

Για την υλοποίηση των σχεδίων η BMW δεν τσιγκουνεύτηκε το κόστος και φρόντισε το η Vision DC να φτιαχτεί απ’ τα καλύτερα υλικά της βιομηχανίας. Όπως είπαμε χρησιμοποίησε το αλουμίνιο για τις θερμοαπαγωγικές του ικανότητες και τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του για την κατασκευή του πλαισίου, ενώ έχει γίνει εκτεταμένη χρήση carbon fiber. Απ’ την εμφάνιση δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν τα φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED, με τον προβολέα μπροστά να θυμίζει αυτούς που υπάρχουν στα μοντέλα της KTM όμως με ανεστραμμένο σχέδιο.

Η Vision DC αποτελεί μια αξιέπαινη προσπάθεια της BMW να συνδυάσει την παραδοσιακή εμφάνιση των μοτοσυκλετών της, που διατηρεί σχεδόν απαράλλαχτη εδώ και σχεδόν εκατό χρόνια κάνοντάς τες πάντοτε να ξεχωρίζουν, με τη τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Με αυτό τον τρόπο η BMW κάνει το επόμενο βήμα στην ιστορία της και βρίσκεται πιο κοντά στη δημιουργία μιας ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας παραγωγής, καθώς ήδη διαθέτει ηλεκτρικά αυτοκίνητα και σκούτερ στη γκάμα της.

 

 

Ετικέτες

MICHELIN Anakee Adventure 2 - Βελτιωμένο σε όλους τους τομείς

Η ναυαρχίδα της σειράς "Trail" της Michelin, δίπλα στα Road 6, Anakee Road και Anakee Wild
Michelin Anakee Adventure 2
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/1/2026

Το MICHELIN Anakee Adventure 2 έχει σχεδιαστεί κυρίως για χρήση στην άσφαλτο, διαθέτοντας παράλληλα δυνατότητες για χωμάτινες διαδρομές σε λογικά πλαίσια. Η δεύτερη, αναβαθμισμένη έκδοση του γνωστού μας Anakee Adventure θα γίνει διαθέσιμη μέσα στον Ιανουάριο του 2026, έχοντας φιλόδοξους στόχους για βελτιωμένη συμπεριφορά, καλύτερο κράτημα και περισσότερη άνεση.

Το νέο Anakee Adventure 2 γίνεται η νέα ναυαρχίδα της σειράς "Trail" της Michelin, σειρά που περιλαμβάνει και τα Road 6, Anakee Road και Anakee Wild.

Σε μια εποχή που η κατηγορία Trail / Adventure σημειώνει ρεκόρ πωλήσεων σε παγκόσμια κλίμακα, η Michelin παρουσιάζει το Anakee Adventure 2, σχεδιασμένο για αναβάτες που χρησιμοποιούν τις μοτοσυκλέτας τους κυρίως σε καθημερινές μετακινήσεις αλλά ταυτόχρονα ονειρεύονται “να ξεφύγουν”, να ταξιδέψουν και να εξερευνήσουν.

Anakee Adventure 2

Βασικά πλεονεκτήματα του Anakee Adventure 2 σύμφωνα με τη Michelin είναι τα ακόλουθα:

  • Βελτιωμένη πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα, χάρη στις νέες υψηλής απόδοσης συνθέσεις με βάση το διοξείδιο του πυριτίου.
  • Βελτιωμένη διάρκεια ζωής*: +7% στο μπροστινό και +21% στο πίσω* σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά.
  • Ανώτερη άνεση**: σημαντική μείωση του αντιληπτού θορύβου κύλησης για πιο ομαλές και λιγότερο κουραστικές διαδρομές.
  • Αποδεδειγμένη ευελιξία: σήμανση M+S και βελτιστοποιημένο σχέδιο πέλματος για αποτελεσματική πρόσφυση σε μονοπάτια.

Τεχνολογίες αιχμής που εξυπηρετούν την απόδοση και την απόλαυση

Το MICHELIN Anakee Adventure 2 έχει σχεδιαστεί για να μειώνει τον θόρυβο, να βελτιώνει τη σταθερότητα και να ενισχύει την αυτοπεποίθηση του αναβάτη. “Λιγότερη κούραση, περισσότερη απόλαυση, περισσότερη περιπέτεια” είναι το μότο της Michelin.

Anakee Adventure 2

Το νέο Anakee Adventure 2 ενσωματώνει τις πιο προηγμένες καινοτομίες του Ομίλου:

  • MICHELIN 2CT (dual compound): διαφορετική σύσταση γόμας για ανθεκτικότητα στο κέντρο και μέγιστη πρόσφυση στους ώμους
  • MICHELIN Reinforced Radial-X Evo & Aramid Shield: σταθερότητα, άνεση και αντοχή σε όλα τα εδάφη
  • Νέο σχέδιο πέλματος: η ιδανική ισορροπία μεταξύ άνεσης στο δρόμο και πρόσφυσης σε χαλαρά εδάφη
  • MICHELIN Premium Touch Design: ένα premium οπτικό αποτέλεσμα στα πλαϊνά τοιχώματα
Anakee Adventure 2

Καλύπτοντας τις ανάγκες των σημαντικότερων μοντέλων της κατηγορίας “Trail”

Το Anakee Adventure 2 καλύπτει τις σημαντικότερες μοτοσικλέτες της κατηγορίας: BMW R1250/1300GS, Honda Africa Twin, Yamaha Tenere, Ducati Multistrada, Triumph Tiger, KTM Super Adventure, Suzuki V-Strom, Aprilia Tuareg, Moto Guzzi V85, Kawasaki Versys και πολλές άλλες.

Το νέο ελαστικό ολοκληρώνει τη σειρά “Trail” της Michelin:

  • MICHELIN Road 6 (100% δρόμος)
  • MICHELIN Anakee Road (90/10)
  • MICHELIN Anakee Adventure 2 (80/20)
  • MICHELIN Anakee Wild (50/50)MICHELIN Anakee Wild (50/50)
Anakee Adventure 2

Στρατηγική κίνηση για την ανάπτυξη της Michelin στην κατηγορία “Trail”

Σε έξι χρόνια, οι παγκόσμιες πωλήσεις ελαστικών “Trail” έχουν διπλασιαστεί, με διπλό ρυθμό ανάπτυξης από τον μέσο όρο. Το 2024, ξεπέρασαν για πρώτη φορά τις πωλήσεις ελαστικών “Custom” και τώρα αντιπροσωπεύουν για τη Michelin περίπου ένα στα πέντε ελαστικά μοτοσυκλέτας πολιτικής χρήσης, όσον αφορά στις πωλήσεις. Η κυκλοφορία του MICHELIN Anakee Adventure 2 αποτελεί μέρος ενός ολοκληρωμένου σχεδίου που αποσκοπεί να καταστήσει τη Michelin σημαντικό παράγοντα στον τομέα “Trail” έως το 2030.

Το νέο MICHELIN Anakee Adventure 2 θα είναι διαθέσιμο παγκοσμίως από τον Ιανουάριο του 2026 μέσω του δικτύου εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων της Michelin.

* Εσωτερικές δοκιμές της Michelin σε ελεγχόμενες και πραγματικές συνθήκες, σε σύγκριση με το MICHELIN Anakee Adventure.

** Εσωτερικές δοκιμές της Michelin σε ελεγχόμενες και πραγματικές συνθήκες. Μείωση θορύβου που μετρήθηκε στην πίστα: –2 dB.

Ετικέτες