California Superbike School: Το πρόγραμμα του 2020 με προσφορές!

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

3/1/2020

Η ομάδα του California Superbike School υποδέχτηκε το νέο έτος, παρουσιάζοντας το πρόγραμμα των μαθημάτων και τρεις συμφέρουσες προσφορές, που ισχύουν μέχρι τις 5 Φεβρουαρίου, για όσους θέλουν να ανακαλύψουν την τέχνη της οδήγησης. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροροφίες:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Το Πρόγραμμα του 2020 είναι ΕΔΩ, με προσφορές !!

Η Ομάδα του CALIFORNIA SUPERBIKE SCHOOL ανακοινώνει με χαρά τις ημερομηνίες για το εκπαιδευτικό έτος 2020. Μπαίνουμε δυναμικά στο 18-χρόνο λειτουργίας προσφέροντας συγκεκριμένα εκπτωτικά πακέτα για τους αναβάτες που θα θέλουν να ανακαλύψουν Τέχνη της Οδήγησης στο ΜΟΝΑΔΙΚΟ παγκόσμιο Σχολείο που λειτουργεί στην Ελλάδα. Γραφτείτε τώρα στη σελίδα μας www.superbikeschool.gr και κερδίστε!

CALIFORNIA SUPERBIKE SCHOOL

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΓΙΑ ΤΟ 2020

Ημ/νία	Πίστα
Κυριακή 12 Απριλίου	Μέγαρα
Κυριακή 17 Μαΐου	Μέγαρα
Σάββατο & Κυριακή 23-24 Μαΐου	Σέρρες
Σάββατο 19 Σεπτεμβρίου	Μέγαρα
Σάββατο & Κυριακή 26-27 Σεπτεμβρίου	Σέρρες
Σάββατο 17 Οκτωβρίου	Μέγαρα
Σάββατο 7 Νοεμβρίου	Μέγαρα

Εκπτωτικό Πρόγραμμα Ι ***

Γραφτείτε σε ένα (1) Επίπεδο και πληρώσετε μέχρι τις 5 Φεβρουαρίου 2020, θα έχετε έκπτωση 40 ευρώ.

Εκπτωτικό Πρόγραμμα ΙΙ ***

Γραφτείτε σε δύο (2) Επίπεδα και πληρώσετε μέχρι τις 5 Φεβρουαρίου 2020, θα κερδίστε συνολική έκπτωση 90 ευρώ.

Εκπτωτικό Πρόγραμμα ΙΙI ***

Γραφτείτε σε τρία (2) Επίπεδα και πληρώσετε μέχρι τις 5 Φεβρουαρίου 2020, θα κερδίστε συνολική έκπτωση 150 ευρώ.

*** Η έκπτωση ισχύει για όλους τους μοτοσυκλετιστές που ζουν και

δουλεύουν στην Ελλάδα και με κατάθεση σε τράπεζα (όχι με πληρωμή

paypal).

CALIFORNIA SUPERBIKE SCHOOL: Οι εκπαιδευτές αλλά και όλο το προσωπικό του Σχολείου θα σας περιμένουν για μια ημέρα γεμάτη γνώση και εκπαίδευση, στα γνωστά υψηλά επίπεδα υπηρεσίας του μοναδικού ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΕΜΒΕΛΕΙΑΣ ΣΧΟΛΕΙΟΥ που λειτουργεί στην χώρα μας. Στόχος μας είναι να αναθεωρήσουμε την σχέση με την μοτοσυκλέτα σας, καθώς η γνώση και η τεχνική που θα αποκτήσετε, θα αντικατασταθεί με έλεγχο και καλύτερη κατανόηση στο τρόπο που συνεργάζεστε με τη μοτοσυκλέτα σας.

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.