CFMOTO - Test Ride στη Βόρεια Ελλάδα

Από 14 Ιουνίου έως 16 Ιουλίου 2023
CFMOTO Test-Ride Βόρεια Ελλάδα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/6/2023

Η CFMOTO ξεκινάει το ταξίδι της στην Βόρεια Ελλάδα, όπου από 14 Ιουνίου έως 16 Ιουλίου 2023 θα δώσει την δυνατότητα στους υποψήφιους αγοραστές της να δοκιμάσουν τα μοντέλα 300SR, 300NK, 700CLX ADVENTURE και 800MT TOURING.

Απαραίτητη προϋπόθεση να έχετε μαζί σας το δίπλωμα οδήγησης, ταυτότητα και κράνος.

Προτείνεται στους ενδιαφερόμενους να έχουν κλείσει ραντεβού για να αποφύγουν καθυστερήσεις.

Πρόγραμμα:

  • 14/06-18/06 Συμεών Μακαρώνης, Δημοκρατίας 27 Αλεξανδρούπολη, τηλ: 2551034645
  • 21/06-25/06 Αθανάσιος Μαλαμίδης, 1ο χλμ. Κομοτηνής-Κοσμίου Κομοτηνή, τηλ: 2531033683
  • 28/06-01/07 Γεώργιος  Γιαννακόπουλος, 28ης Οκτωβρίου Ξάνθη, τηλ: 2541021180
  • 05/07-09/07 Δημήτριος Αλιμούδης, Φιλίππου 51 Δράμα, τηλ: 2521024087
  • 12/07-16/07 Ματάκος Motors, Λαγκαδά 120 Νεάπολη Θεσσαλονίκης, τηλ: 2310522774
Ετικέτες

Suzuka 8 Hours: Ο Johann Zarco μιλά για απίστευτα δύσκολες συνθήκες αγώνα

Η Honda HRC και ο Johann Zarco ήταν και πάλι στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου
Zarco
Από τον

Παύλο Καρατζά

5/8/2025

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, οι Johann Zarco και Takumi Takahashi ανέβηκαν στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου της Suzuka 8 Hours, κατακτώντας παράλληλα την 4η συνεχόμενη νίκη της Honda HRC στον εμβληματικό αγώνα.

Η Honda επέλεξε να συμμετέχει με μόλις δύο αναβάτες την φετινή χρονιά, τους Johann Zarco και Takumi Takahashi. Η συγκεκριμένη επιλογή μόνο εύκολη δεν ήταν, καθώς το δίδυμο χρειάστηκε να οδηγήσει για σχεδόν τέσσερις ώρες ο καθένας σε σύγκριση με τις άλλες ομάδες που είχαν διαθέσιμους τρεις αναβάτες.

Η ομάδα της Honda κατάφερε να πάρει την καρό σημαία με διαφορά 34 δευτερολέπτων από την εργοστασιακή ομάδα Yamaha Racing Team.

Ο Johann Zarco δήλωσε: “Οι 8 ώρες Suzuka είναι ένας αγώνας που απολαμβάνω πολύ και το να βρίσκομαι στην καλύτερη μοτοσυκλέτα, μια μοτοσυκλέτα που είναι ευχάριστη να οδηγείς, είναι απολύτως σπουδαίο. Ταυτόχρονα, σήμερα ήταν τόσο, μα τόσο δύσκολο, σε απίστευτα δύσκολες συνθήκες. Κατάφερα να διατηρήσω τον έλεγχο στην πίστα, όπως περίμενα, αλλά η ξεκούραση μεταξύ των sessions ήταν πολύ πιο δύσκολη από ό,τι πίστευα. Στη συνέχεια, την τελευταία ώρα, βγήκε ένα αυτοκίνητο ασφαλείας και πρόσθεσε μερικούς επιπλέον γύρους στην τελευταία περίοδο που ήταν στην πίστα ο Takumi, γεγονός που μου έδωσε λίγο περισσότερο χρόνο για να ξεκουραστώ. Όταν ήρθε η στιγμή να οδηγήσω, βγήκε άλλο ένα αυτοκίνητο ασφαλείας και με βοήθησε να επανέλθω σιγά σιγά στο ρυθμό μου, οπότε τελικά όλα πήγαν πολύ καλά.”

Στην συνέχεια είπε πως ο Takumi ήταν πολύ δυνατός, ανεξάρτητα από την ζέστη. Το πλάνο ήταν καλό και τα επτά pit stops έκαναν την διαφορά. Είπε επίσης πως πέρυσι ο Takahashi πήρε την καρό σημαία, όμως φέτος ήταν προσχεδιασμένο να τελειώσει τον αγώνα ο ίδιος, το οποίο ήταν πραγματικά πανέμορφο. Η μοτοσυκλέτα έγινε πιο διαχειρίσιμη μόλις έπεσε η θερμοκρασία και η διαφορά των τριάντα δευτερολέπτων έδωσε στην ομάδα τους μία ασφάλεια. Μάλιστα δήλωσε πως η πίστα σε μερικά σημεία ήταν αρκετά σκοτεινή και δεν μπορούσε να κατέβει το 2:09, έτσι απόλαυσε την οδήγηση έως τον τερματισμό.