Διευκρινήσεις για τις Ιστορικές Πινακίδες -που δεν λύνουν όμως όλα τα θέματα του νέου νόμου

Τα προβλήματα που πρέπει να λύσουν οι αρμόδιες αρχές για τα ιστορικά οχήματα δεν έχουν τέλος
motomag Νέες διευκρινήσεις για τις Ιστορικές Πινακίδες
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

12/12/2023

Μετά την ανακοίνωση η οποία αφορούσε τη διαδικασία έκδοσης ιστορικών πινακίδων η οποία θα γίνεται αποκλειστικά από το κράτος έγιναν κάποιες διευκρινήσεις σχετικά με θέματα που προέκυψαν όσον αφορά το ποιοι κάτοχοι ιστορικών οχημάτων μπορούν και ποιοι δεν μπορούν να προχωρήσουν σε έκδοση νέων κρατικών ιστορικών πινακίδων.

Εκτός από τα οχήματα σε κανονική κυκλοφορία και σε προσωρινή ακινησία, επιπλέον και οι ιδιοκτήτες που έχουν κάνει οριστική διαγραφή του οχήματος τους έως το 2004 είτε μετά το 2014 δικαιούνται να εκδίδουν πλέον νέες κρατικές πινακίδες. Επιπρόσθετα οχήματα που εισήχθησαν μέσω τελωνείου αλλά δεν ταξινομήθηκαν ποτέ στη χώρα μας -δηλαδή δεν πήραν ποτέ άδεια κυκλοφορίας και πινακίδες του Υπουργείου-, δικαιούνται να εκδίδουν τις νέες κρατικές ιστορικές πινακίδες. Αυτό ισχύει ακόμη και αν αυτός που αιτείται τις πινακίδες είναι άλλος από αυτόν που εισήγανε στη χώρα το όχημα, αρκεί να έχει ένα παραστατικό κυριότητας του οχήματος (τιμολόγιο, ιδ. συμφωνητικό κλπ.).

Νέες διευκρινήσεις για τις Ιστορικές Πινακίδες

Ας δούμε όμως ποια θέματα για μία μεγάλη μερίδα ιστορικών οχημάτων πρέπει να λύσουν οι αρμόδιες αρχές. Τα οχήματα που έχουν διαγραφεί την περίοδο 2004 έως 2014 αντιμετωπίζουν πρόβλημα καθώς τότε υπήρχε η υποχρέωση καταστροφής-ανακύκλωσης του οχήματος όσων προχωρούσαν σε οριστική διαγραφή. Με απλά λόγια κάποιος εκείνη την χρονική περίοδο μπορεί να προχώρησε σε οριστική διαγραφή αλλά να μην κατέστρεψε – ανακύκλωσε το όχημα του με ότι αυτό συνεπάγεται. Οχήματα που έχουν ταξινομηθεί στη χώρα μας και βρίσκονται σε κίνηση ή σε προσωρινή ακινησία δικαιούνται νέες ιστορικές κρατικές πινακίδες μόνο εάν αυτός που κάνει την αίτηση είναι ο κάτοχος στου οποίου το όνομα είναι καταχωρημένο το όχημα. Με άλλα λόγια, οχήματα εκλιπόντων που οι κληρονόμοι πουλήσανε χωρίς μεταβίβαση, οχήματα που αλλάξανε χέρια όταν ήταν σε προσωρινή ακινησία και κυκλοφορούσαν με τις ιστορικές πινακίδες ΕΛΠΑ/ΕΟΦΙΛΠΑ/ΕΟΕΕ και πολλές ακόμα τέτοιες περιπτώσεις, αντιμετωπίζουν πρόβλημα. Τέλος τα οχήματα τα οποία δεν έχουν καθόλου χαρτιά ή οχήματα τα οποία δεν ανήκουν στις πιο πάνω περιπτώσεις δεν μπορούν να εκδώσουν νέες ιστορικές κρατικές πινακίδες.

Αστυνομία: 2η καταδίωξη ανήλικου με κλεμμένη μοτοσυκλέτα - Στην Ελευσίνα

Ο 14χρονος οδηγούσε χωρίς πινακίδες και τράπηκε σε φυγή μόλις είδε τους αστυνομικούς
Κλοπή μοτοσυκλέτας από ανήλικο και καταδίωξη από Αστυνομία
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/12/2025

Ένα ακόμη περιστατικό κλοπής δίκυκλου με πρωταγωνιστή ανήλικο αντιμετώπισαν οι αστυνομικοί της ΔΙ.ΑΣ., οι οποίοι, καταδίωξαν και συνέλαβαν 14χρονο που οδηγούσε κλεμμένο δίκυκλο χωρίς πινακίδες στην Ελευσίνα.

Βραδινές ώρες της 1ης Δεκεμβρίου, στη διάρκεια περιπολίας στην περιοχή της Ελευσίνας, ομάδα ΔΙ.ΑΣ. εντόπισε δίκυκλο χωρίς πινακίδες και κάλεσε τον αναβάτη του, έναν 14χρονο να σταματήσει για έλεγχο. Ο ανήλικος, αντί να συμμορφωθεί, άνοιξε το γκάζι και προσπάθησε να διαφύγει. Οι αστυνομικοί τον καταδίωξαν άμεσα και τον ακινητοποίησαν λίγο αργότερα, ευτυχώς χωρίς να σημειωθεί κάποιο τροχαίο ατύχημα.

Από την έρευνα που ακολούθησε προέκυψε τόσο η ηλικία του αναβάτη αλλά και ότι το δίκυκλο είχε κλαπεί την προηγούμενη ημέρα από την ίδια περιοχή. Το όχημα αποδόθηκε στον ιδιοκτήτη του, ενώ ο 14χρονος συνελήφθη για κλοπή και οδηγήθηκε, μαζί με τη σχετική δικογραφία που σχηματίστηκε στον αρμόδιο Εισαγγελέα. Η Αστυνομία δεν αναφέρει στη σχετική ανακοίνωσή της αν προχώρησε και σε αυτήν την περίπτωση σε σύλληψη γονέων/κηδεμόνων του 14χρονου για παραμέληση εποπτείας ανήλικου, όπως έγινε και στην περίπτωση με τον 16χρονο στη Θεσσαλονίκη (διαβάστε περισσότερα εδώ), με το περιστατικό της Αττικής να μην καλύπτεται από τα μέσα σε αντίστοιχο εύρος και ένταση γιατί απουσιάζει σχετικό βίντεο.