Ducati - Συμπλήρωσε 100.000 παραδόσεις Scrambler μοτοσυκλετών

Από την επαναφορά της οικογένειας το 2015
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/9/2022

Η Ducati γιορτάζει τις συνολικά 100.000 παραδόσεις Scrambler μοτοσυκλετών από το 2015 όταν το Borgo Panigale προχώρησε στην αναγέννηση της οικογένειας των γυμνών ρετρό μοτοσυκλετών της. 

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Ducati:

"O αριθμός των μοτοσυκλετών Scrambler Ducati που έχουν παραδοθεί στους ένθερμους φίλους της μάρκας σε όλο τον κόσμο έφτασε τώρα τις 100.000 μονάδες. Μία διεθνής κοινότητα γεμάτη ενθουσιασμό που μοιράζεται και αντιπροσωπεύει τις αξίες της ελευθερίας, της έκφρασης και της διασκέδασης σε δύο τροχούς, τυπικά γνωρίσματα μιας Scrambler Ducati. To σημαντικό αυτό ορόσημο επιτεύχθηκε ακριβώς τη χρονιά που γιορτάζεται η 60η επέτειος από τη γέννηση του πρώτου ιστορικού μοντέλου, της Scrambler του 1962.

Η Ducati επανάφερε την Scrambler το 2015, διατηρώντας όλα τα συστατικά της αρχικής μοτοσυκλέτας της δεκαετίας του 1960, δίνοντας ζωή σε μία εντελώς νέα στάση ζωής που ονομάζεται “Land of Joy”, μέσα από την οποία μπορούν να εκφραστούν κοινές αξίες, εμπειρίες και ιδανικά. Ένα σύμπαν στο οποίο τα πραγματικά αστέρια δεν είναι οι μοτοσυκλέτες, αλλά οι άνθρωποι και τα πάθη τους. Από τη χρονιά της άφιξής της, η Scrambler Ducati δημιούργησε ένα πραγματικό σημείο αναφοράς, μία νέα τάση και μία εντελώς διαφορετική ερμηνεία του κόσμου της μοτοσυκλέτας.

Η ιστορία λέει ότι κατασκευάστηκε μετά από αίτημα των αδελφών Berliner, επίσημων εισαγωγέων της Ducati στις Ηνωμένες Πολιτείες στη δεκαετία του ‘60, οι οποίοι ήθελαν ένα μοντέλο που να ταιριάζει στα γούστα των Αμερικανών μοτοσυκλετιστών. Η πρώτη Scrambler Ducati είχε τεράστια επιτυχία, όχι μόνο λόγω των προηγμένων τεχνικών χαρακτηριστικών της, αλλά κυρίως χάρη στο ξεχωριστό στυλ που διέθετε και έναν χαρακτήρα ικανό να ενσαρκώσει σε δύο τροχούς το αντικομφορμιστικό και επαναστατικό πνεύμα εκείνης της εποχής.

Στην αναγέννησή της το 2015, η νέα εκδοχή της Scrambler πήρε διάφορες μορφές από την εκκίνηση της παραγωγής της το 2015. Μαζί με την πρώτη Scrambler Icon, εμφανίστηκαν οι Urban Enduro, Full Throttle, Street Classic, στις οποίες προστέθηκαν η Mach 2.0, η περιορισμένης έκδοσης Italian Independent, η Flat Track PRO, η Cafe Racer, η Desert Sled, η Sixty2 και η Icon Dark. Ολοκληρώνοντας την οικογένεια “Land of Joy” προστέθηκαν πρόσφατα και τα πιο σύγχρονα 1100 Tribute PRO, Urban Mottard και Nightshift, τα οποία δημιουργούν μία εκπληκτική συλλογή γεμάτη μοναδικότητα και στυλ.

Για τον εορτασμό αυτής της σημαντικής επετείου και των επιτευγμάτων του μοντέλου, η Scrambler Ducati συνεργάστηκε με την Carrera Eyewear, μία εταιρεία που είναι ήδη επίσημος συνεργάτης της Ducati Corse, για να δημιουργήσει ένα εμβληματικό ζευγάρι γυαλιών ηλίου, φτιαγμένο ειδικά για την περίσταση, σε περιορισμένο αριθμό μόλις 60 τεμαχίων.

Το στυλ των συγκεκριμένων γυαλιών αντικατοπτρίζει την αισθητική της Carrera, η οποία εμπλουτίζεται με λεπτομέρειες της μάρκας “Land of Joy”, όπως το λογότυπο Scrambler Ducati στον δεξιό φακό και το φινίρισμα στο κλασικό χρώμα “62 Yellow”. Η γέφυρα ανάμεσα στους δύο φακούς με τη διπλή μύτη έχει την υπογραφή Scrambler Ducati, ενώ το λογότυπο που γιορτάζει την 60η επέτειο του μοντέλου εμφανίζεται στον δεξιό κρόταφο. Τα γυαλιά βρίσκονται μέσα σε μία πολυτελή αποκλειστική συσκευασία με τα διακριτικά σήματα Scrambler Ducati.

Το επετειακό μοντέλο γυαλιών περιορισμένης έκδοσης θα είναι διαθέσιμο από την 1η Οκτωβρίου αποκλειστικά στην ιστοσελίδα της Carrera στην Ευρώπη, καθώς και στις Ηνωμένες Πολιτείες και στην ιστοσελίδα της Ducati στην Ευρώπη.

Τους τελευταίους μήνες, όσοι λάτρεις της μάρκας επισκέφθηκαν το Μουσείο της Ducati είχαν την ευκαιρία να ξαναζήσουν την ιστορία της μάρκας και των μοτοσυκλετών της μέσα από την προσωρινή Έκθεση “Scrambler 60th”, η οποία θα παραμείνει ανοιχτή μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου. Η θεματική αυτή Έκθεση αφηγείται την ιστορία του “Land of Joy” και την αντανάκλασή του μέσα από διάφορα πεδία όπως  ο σχεδιασμός, ο τρόπος ζωής, η προσαρμογή, η εξερεύνηση και η προσωπική έκφραση. Οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να αφήσουν το στίγμα τους στον τοίχο που ήταν αφιερωμένος στο θέμα της ελεύθερης έκφρασης. Το αποτέλεσμα ήταν να δημιουργηθεί ένας τοίχος γεμάτος από έγχρωμες σημειώσεις σε χαρτάκια post-it, τα οποία συγκεντρώνουν τις σκέψεις, τις ιδέες και τα συναισθήματα όσων βρέθηκαν στην Έκθεση.

Στο κανάλι της Ducati στο YouTube και στα κοινωνικά δίκτυα της Ducati και της Scrambler Ducati, είναι διαθέσιμο ένα εορταστικό video  που ακολουθεί τα κυριότερα σημεία της ιστορίας του “Land of Joy” από το 2015 έως σήμερα.

Δημοπρασία Honda RC213V-S - MotoGP ρέπλικα σε τιμή ευκαιρίας

Απρόσμενα χαμηλή τιμή απόκτησης ενός ιστορικού μοντέλου
Δημοπρασία Honda RC213V-S
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/3/2026

Στη γνωστή ετήσια δημοπρασία Spring Stafford Sale, ο οίκος Bonhams βγάζει "στο σφυρί" μια Honda RC213V-S σε κατάσταση λες και βγήκε πριν λίγο από τη γραμμή παραγωγής.

Η RC-213V-S βγήκε στην παραγωγή το 2015, με τη Honda να θέλει να προσφέρει μια ρέπλικα της αγωνιστικής RC213V για χρήση πίστας αλλά και δρόμου, εξού και το S -Street. Μια κίνηση που ελάχιστοι κατασκευαστές έχουν κάνει, μεταξύ τους οι Ducati και KTM. Ήταν το 2015, την εποχή των μεγάλων μαχών μεταξύ Rossi, Lorenzo και Marquez, με τη Honda να προωθεί την RC213V-S τόσο με τον Marc, όσο και με τον Pedrosa αλλά και τον Stoner.

Στην ανάπτυξη του RC213V-S, ως μοντέλο βάσης χρησιμοποιήθηκε το RC213V με τη Honda ως άλλος Προμηθέας να θέλει να δώσει ένα κομμάτι της "θεϊκής" απόλαυσης της οδήγησης της MotoGP μοτοσυκλέτας της και στους "κοινούς θνητούς". Η παρουσίαση της RC213V-S δεν ήρθε καθόλου τυχαία μετά από την κατάκτηση του Triple Crown (Πρωτάθλημα αναβατών, εταιρειών και ομάδων) για δυο συνεχόμενες χρονιές στο MotoGP από τους Ιάπωνες το 2013 και 2014 στις εποχές μεγάλης δόξας του Marc Marquez.

Honda RC213V-S Prototype

Η Honda είχε αρχικά σχεδιάσει να κατασκευάσει 250 μόλις RC213V-S, αν και τελικά κανείς δεν ξέρει πόσες ακριβώς βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής, αναφορές κάνουν λόγο για 125-200.

Honda RC213V-S

Με αρχική προτεινόμενη τιμή στην Ευρώπη τα 188.000 ευρώ, η RC213V-S απευθυνόταν κυρίως σε εύπορους συλλέκτες, ενώ ερχόταν με περιορισμό σε απόδοση, αποδίδοντας μόλις 157 hp στην ευρωπαϊκή του έκδοση. Όμως με την αγορά ενός αγωνιστικού κιτ που έκανε περί τα 12.000 ευρώ, η δύναμη από τον V4 κινητήρα των 999 κ.εκ. εκτοξευόταν στους 212 ανακοινώσιμους ίππους στις 13.000 rpm. Παράλληλα, ενώ το βάρος της βρισκόταν στα 170 κιλά χωρίς υγρά, αυτό με το κιτ έπεφτε στα 160, μόλις 2 κιλά περισσότερα από την RC213V του Marc Marquez!

Honda RC213V-S

Παρά τις πολύ υψηλές προδιαγραφές κατασκευής της, η RC213V-S δεν χρησιμοποίησε δυο από τις κορυφαίες και πανάκριβες τεχνολογικές λύσεις της RC213V σε κιβώτιο (seamless) και βαλβίδες (πνευματικές), με τη Honda να την εξοπλίζει με συμβατικές λύσεις στους συγκεκριμένους τομείς.

Honda RC213V-S

Η μοτοσυκλέτα έφερε πλήρες για την εποχή πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων, που για σήμερα θεωρείται απλά βασικό (3 επίπεδα απόδοσης κινητήρα, Tracion Control 9 επιπέδων, ρύθμιση φρένου κινητήρα, 5 Riding Modes και shifter μόνο για τα ανεβάσματα), ενώ ο εξοπλισμός δρόμου της επέτρεπε να βγάλει κανονικά αριθμό κυκλοφορίας.

Honda RC213V-S

Στα χαρακτηριστικά της περιλαμβάνεται και smart key αλλά και μίζα, τροχοί 17 ιντσών, πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Ohlins, φρένα της Brembo, ενώ πλαίσιο και ψαλίδι είναι αλουμινένια και ιδιαίτερα σεβαστών διαστάσεων.

Stoner

Το χρώμα της μοτοσυκλέτας ήταν το γνωστό τρικολόρ της Honda -λευκό, κόκκινο και μπλε- ενώ στα πλαϊνά ξεχωρίζει η κόκκινη βούλα της ιαπωνικής σημαίας.

Honda RC213V-S

Αν τώρα στο παρελθόν έχουμε δει RC213V-S να πωλούνται σε τιμές ρεκόρ -συνήθως επρόκειτο για μοτοσυκλέτες με μηδέν χιλιόμετρα στο κοντέρ, ή ακόμα και μέσα στην κούτα πριν την τελική συναρμολόγηση, εδώ στη μοτοσυκλέτα της δημοπρασίας μας, η οποία έχει 2.843 χλμ. στο κοντέρ, η τιμή είναι εξαιρετικά χαμηλή συγκρινόμενη με τα έως και 250.000 ευρώ που είχαμε δει σε ανάλογες δημοπρασίες.

Honda RC213V-S

Έτσι, οι δυο εκτιμώμενες τιμές που ανακοινώνει ο οίκος Bonhams είναι μόλις 69-120.000 ευρώ, ενώ η μοτοσυκλέτα θα πωληθεί “χωρίς τιμή επιφύλαξης” που σημαίνει πως θα πάει στην υψηλότερη προσφορά χωρίς να υπάρχει κάποιο όριο, ακόμα και αν αυτή η προσφορά είναι ιδιαίτερα χαμηλή. Οι δυο εκτιμώμενες τιμές είναι για να βοηθήσουν τους ενδιαφερόμενους να έχουν μια ιδέα για το πού θα κινηθεί η τιμή. Κάπως έτσι, θεωρητικά, η RC213V-S εδώ θα μπορούσε να πουληθεί ακόμα και αρκετά κάτω από τις 100.000 ευρώ, τιμή εξαιρετικά χαμηλή για το μοντέλο.

Η σελίδα της δημοπρασίας είναι ΕΔΩ, με τη δημοπρασία να λαμβάνει χώρα στις 26 Απριλίου. Αναμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε σε ποια τιμή θα αλλάξει χέρια τελικά η RC213V-S.

Δείτε παρακάτω βίντεο με τους Marc Marquez και Dani Pedrosa να οδηγούν την RC213V-S το 2016.