Dunlop Trailmax Meridian: Νέο on-off ελαστικό

Με περισσότερες δυνατότητες
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

16/9/2019

Με τις απαιτήσεις των αναβατών να έχουν αλλάξει σημαντικά την τελευταία δεκαετία, οι adventure μοτοσυκλέτες έχουν φτάσει στο σημείο να αποτελούν τη νούμερο ένα επιλογή. Αυτό έδειξε η έρευνα της Dunlop που πραγματοποίησε, με στόχο να δει ποια κατηγορία ελαστικών έχει τη μεγαλύτερη ζήτηση και κατ' επέκταση να δημιουργήσει ένα νέο ελαστικό γι' αυτή. Τα Trailmax Meridian αποτελούν τη νέα πρόταση της Dunlop για τις περισσότερες on-off μοτοσυκλέτες της αγοράς. Μάλιστα, το Trailmax Meridian βρίσκεται πιο ψηλά απ’ το TrailSmart MAX που υπάρχει στη γκάμα της και υπόσχεται εξαιρετική συμπεριφορά σχεδόν σε όλες τις συνθήκες, 15% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής καθώς και μεγαλύτερη διάρκεια επιδόσεων στον κύκλο ζωής του ελαστικού. Παρακάτω μπορείτε να βρείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις δυνατότητες των Trailmax καθώς και για τις δοκιμές εξέλιξής τους.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Μία νέα περιπέτεια ξεκινάει: η Dunlop λανσάρει το Trailmax Meridian

•             "Απόδραση από το συνηθισμένο" - ακραίες επιδόσεις για ισχυρές μηχανές περιπέτειας

•             Έντονο σχέδιο πέλματος για εξαιρετική συμπεριφορά σε στεγνές, υγρές αλλά και off-road συνθήκες

•             "Πιο ισχυρά για πιο πολύ χρόνο" – Επιδόσεις καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής του ελαστικού

•             Έως και 15% κέρδος σε συνολική απόσταση* του ελαστικού, αποδεδειγμένα σε δοκιμές

H Dunlop αποκάλυψε λεπτομέρειες γύρω από το Trailmax Meridian, ανακοινώνοντας ότι "μια νέα περιπέτεια ξεκινά" για την κατηγορία. Το Trailmax Meridian, που τοποθετείται "πάνω" από το καταξιωμένο TrailSmart MAX, αναπτύχθηκε με βάση πολύ συγκεκριμένες και περίπλοκες απαιτήσεις των πλέον τεχνικά εξελιγμένων μηχανών.

Οι απαιτήσεις των οδηγών αλλάζουν

Με τις πωλήσεις των μηχανών που συνδυάζουν on & off-road χαρακτηριστικά, όπως οι BMW GS, Honda Africa Twin, Suzuki V-Strom και Triumph Tiger, να αυξάνονται γρηγορότερα από το σύνολο της αγοράς, οι οδηγοί απαιτούν ολοένα περισσότερη προσαρμοστικότητα από τις μηχανές τους, όπως και από τα ελαστικά τους.

"Την τελευταία δεκαετία έχουμε εντοπίσει μια αλλαγή στην αγορά. Κάποτε οι sport μηχανές ήταν τα αστέρια των πωλήσεών μας, αλλά τώρα πλέον η βασική περιοχή ανάπτυξης είναι οι μηχανές περιπέτειας. Οι οδηγοί έλκονται από την υψηλή τοποθέτηση της σέλας και τη δυνατότητα για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, αλλά συνεχίζουν να απαιτούν τη δυνατότητα για off-road περιπέτειες. Κατόπιν έρευνας στις ανάγκες των αναβατών, βάλαμε μια δύσκολη πρόκληση στο τμήμα έρευνας & ανάπτυξής μας." δήλωσε ο  Luca Davide Andreoni,

Marketing Manager της Dunlop Motorcycle Europe.

Φιλόδοξοι στόχοι: επιτεύχθηκε έως και 15% αύξηση* στη συνολική απόσταση

Η έρευνα υπέδειξε επίσης στη Dunlop ότι το Trailmax Meridian θα έπρεπε να έχει την προσαρμοστικότητα να κερδίσει προκλήσεις τόσο διαφορετικές μεταξύ τους, όπως off-road περιπέτειες και μακρές πανευρωπαϊκές περιοδείες, καθώς και να μπορεί να χαλιναγωγήσει τη δύναμη και τις επιδόσεις των πιο καινούριων απαιτητικών μηχανών.

Η Dunlop είναι ιδιαίτερα υπερήφανη από το κέρδος σε συνολικές αποστάσεις που εντοπίστηκε σε έντονες διαδρομές. Στον οπίσθιο τροχό το Trailmax Meridian, συγκρινόμενο σε δοκιμές με το καλύτερο ανταγωνιστικό ελαστικό, παρουσίασε ένα κέρδος απόστασης της τάξης του 6% σε διαδρομές σε ευθεία, ποσοστό που αυξάνεται ξεπερνώντας το 15% σε διαδρομές με οξείες γωνίες 40 μοιρών*. Ο Dmitri Talboom, Product Manager της Dunlop, εξηγεί περαιτέρω: “Η έρευνά μας έδειξε ότι αυτό ακριβώς χρειάζονται οι αναβάτες. Χρειάζονται την ανθεκτικότητα για μεγάλες καθημερινές αποστάσεις ή ταξίδια, με τη δυνατότητα να διατηρούνται οι υψηλές αποδόσεις για δρόμους με στροφές σε ένα ταξίδι σε βουνό ή μια εκδρομή στην εξοχή για το σαββατοκύριακο.”

Υπάρχει ακόμα μεγαλύτερο κέρδος στις συνολικές αποστάσεις για το ελαστικό πρόσθιου τροχού, ως υποπροϊόν του συγχρονισμού του προβλεπόμενου χρόνου αντικατάστασης και για τα δύο ελαστικά, γεγονός που μεταφράζεται μόνο σε μια αναγκαία επίσκεψη στην αντιπροσωπεία αντί για δύο.

Κράτημα που διαρκεί – σε στεγνές ή υγρές συνθήκες

Το έντονο σχέδιο του πέλματος του Trailmax Meridian δεν είναι εντυπωσιακό μόνο στην εμφάνιση, αλλά έχει στόχο και εξαιρετική αποδοτικότητα. Έχει σχεδιαστεί ώστε να αποβάλλει το νερό αποτελεσματικά σε υψηλές ταχύτητες και παράλληλα να διατηρεί υψηλά επίπεδα κρατήματος σε ξηρές συνθήκες. Η «μαγεία» συνεχίζεται κάτω από το σχέδιο με την MultiTread τεχνολογία.

Αυτό συμπεριλαμβάνει ένα μείγμα Hi-Silica που παρέχει εξαιρετικό κράτημα σε υγρές συνθήκες και κάνει το ελαστικό πιο ευέλικτο σε χαμηλότερες θερμοκρασίες. Αυτό το χαρακτηριστικό σε συνδυασμό με ένα περίβλημα Rayon Ply Casing φέρνει το διπλό πλεονέκτημα αυξημένων αποστάσεων αλλά και γρηγορότερων χρόνων warm-up, που ωφελούν τους αναβάτες που χρησιμοποιούν ολοένα και περισσότερο τις μηχανές περιπέτειας καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Το οπίσθιο ελαστικό περιλαμβάνει ένα νέο κεντρικό μείγμα, το οποίο επεκτείνεται και "τρέχει" κάτω από το μείγμα των πλαϊνών. Αυτό βοηθάει τη συνολική σκληρότητα του οπίσθιο ελαστικού, παρέχοντας έτσι sport χειρισμό και αυξημένη πρόσφυση όταν εφαρμόζεται ισχύς από τον αναβάτη.

Τόσο το πρόσθιο όσο και το οπίσθιο ελαστικό διαθέτουν μια εκδοχή του περιβλήματος Rayon Ply Casing με δύο επιστρώσεις, το οποίο όταν συνδυάζεται με το Jointless Belt (JLB), παρέχει επίπεδα χειρισμού που εμπνέουν εμπιστοσύνη στον αναβάτη. “Πολλές από αυτές τις μηχανές περιπέτειας έχουν ισχύ που τις τοποθετεί στην κατηγορία hypersport και οι αναβάτες τους περιμένουν το ελαστικό να «καλύπτει» το σχετικά μεγάλο μέγεθος της μηχανής ώστε να μπορούν να απολαμβάνουν ευέλικτο και δυναμικό χειρισμό. Το μείγμα τεχνολογιών του Trailmax Meridian το πετυχαίνει αυτό.” πρόσθεσε ο Dmitri Talboom.

Η δυνατότητα Off-Road είναι standard

Μία μηχανή περιπέτειας πρέπει να έχει τη δυνατότητα να αποδίδει εξίσου και off-road. Στις δοκιμές της Dunlop το Trailmax Meridian, με το χαρακτηριστικό σχέδιο πέλματος που μοιάζει με νύχια ζώου, επέδειξε βελτιωμένη πρόσφυση σε σύγκριση με τους τρεις πλησιέστερους ανταγωνιστές αλλά και το υφιστάμενο TrailSmart MAX, σε μαλακό, λασπώδες έδαφος**. Σε σκληρή λάσπη ή χαλίκι, οι επιδόσεις ήταν στα ίδια επίπεδα με το νικηφόρο στις δοκιμές*** TrailSmart MAX, αποδεικνύοντας ότι η επιμονή της Dunlop σε εξαιρετικές και απόλυτες επιδόσεις και χειρισμό δεν έγινε εις βάρος της δυνατότητας προσαρμογής σε off-road συνθήκες.

Ευρεία γκάμα μεγεθών

Το Trailmax Meridian είναι διαθέσιμο σε 4 μεγέθη για πρόσθιους και 3 μεγέθη για οπίσθιους τροχούς, ώστε να καλύπτεται μια ευρεία γκάμα μοντέλων συμπεριλαμβανομένων των BMW GS, Honda Africa Twin και Crosstourer, KTM Adventure, Suzuki V-Strom, Triumph Tiger, Yamaha Tenere και Super Tenere.

* Οι δοκιμές γύρω από τις συνολικές αποστάσεις και το χειρισμό διεξάχθηκαν με μια μηχανή BMW R 1200 GS στο σιρκουί του Mireval στην Γαλλία. Στο οπίσθιο Trailmax Meridian, οι δοκιμές έδειξαν ένα 6% κέρδος σε απόδοση απόστασης σε ευθείες διαδρομές, ποσοστό που αυξάνεται ‘ανω του 15% σε διαδρομές με οξείες γωνίες 40 μοιρών, με ένα μέγεθος ελαστικού 170/60ZR17. Για το πρόσθιο ελαστικό (120/70R19) οι δοκιμές έδειξαν ένα κέρδος της τάξης του 19% σε σύγκριση με το πλησιέστερο ανταγωνιστικό ελαστικό, που αυξάνεται σε 36% σε διαδρομές με στροφές/γωνίες 40 μοιρών.
**Οι δοκιμές οff road διεξήχθησαν με μια μηχανή BMW R1200 GS στο Monteils της Γαλλίας.
***Δοκιμές Motociclismo 2018 - ‘Εγγυημένη Ποιότητα’

Σχετικά με την Dunlop

H Dunlop Europe είναι μια από τους παγκόσμιους ηγέτες στην παραγωγή ελαστικών μοτοσυκλετών, με εντυπωσιακό ιστορικό επιτυχιών σε αγώνες motorsport. Η Dunlop Europe είναι τεχνικός συνεργάτης της ομάδας Suzuki Endurance Race Team και της ομάδας Honda Racing στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αγώνων Αντοχής, επίσημος χορηγός ελαστικών για τα Παγκόσμια Πρωταθλήματα FIM Moto2 και Moto3 και ο πλέον επιτυχημένος κατασκευαστής ελαστικών στην ιστορία των αγώνων Isle of Man TT. Εκτός δρόμου η Dunlop είναι η επιλογή των νικητών και πρωταθλητών των αγώνων MXGP.

Dunlop – Με το βλέμμα πάντα στο μέλλον

H Brembo μπαίνει στην τηλεμετρία! Το TrackTribe είναι για όλους – Θα σκανάρουν και Σέρρες!

Νέο τελείως προϊόν από την Brembo!
H Brembo μπαίνει στην τηλεμετρία! Το TrackTribe είναι για όλους – Θα σκανάρουν και Σέρρες!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/12/2025

Ακόμη μία δικαιολογία λιγότερη για να βελτιωθεί κανείς στην σπορ οδήγηση και κατά επέκταση στην οδήγηση γενικότερα καθώς η Brembo μπαίνει στην τηλεμετρία και υπόσχεται να δώσει καλύτερη λύση από αυτές που υπάρχουν ήδη στην αγορά αυτή την στιγμή.

Στο μεταξύ όλες οι σύγχρονες μοτοσυκλέτες παρέχουν στον αναβάτη αρκετά από τα εργαλεία που χρειάζεται για να γνωρίζει τον χρόνο του στην πίστα, την πίεση των ελαστικών, την ταχύτητα και την γωνία κλίσης, ακόμη και το πόσο άνοιξε το γκάζι ή πόσο πίεσε τα φρένα, όπως στην περίπτωση των BMW μοτοσυκλετών.

Είναι όσα χρειάζεσαι για τα πρώτα βήματα, αλλά δεν είναι αρκετά στοιχεία όταν μπεις στην διαδικασία να αναζητήσεις το επόμενο δευτερόλεπτο. Να δεις που μπορείς να κερδίσεις τον χαμένο χρόνο και με ποιον τρόπο θα καταφέρεις να κατεβάσεις ακόμη περισσότερο το γυρολόγιό σου. Να αναζητήσεις τα σημεία που χρειάζεσαι βελτίωση και να τους δώσεις και αριθμούς, όχι τυχαία ή στο περίπου.

Ένα εργαλείο λοιπόν με το οποίο θα προχωρήσεις λίγο πιο μπροστά, αυτό είναι το TrackTribe της Brembo, όχι αποκλειστικά μία συσκευή για εκείνους που συμμετέχουν σε αγώνες μοτοσυκλέτας.

Μίλησα με τον άνθρωπο που ήταν υπεύθυνος της εξέλιξής του στην EICMA και μου ανέφερε πως για εκείνους ήταν μία λογική επέκταση των δραστηριοτήτων τους.

H Brembo μπαίνει στην τηλεμετρία! Το TrackTribe είναι για όλους – Θα σκανάρουν και Σέρρες!

Όπως είπε χαρακτηριστικά, η Brembo χτίστηκε πάνω σε δεδομένα τηλεμετρίας, για να φτάσουμε στο σημείο να είμαστε οι καλύτερα στα φρένα, έπρεπε πρώτα να γίνουμε οι καλύτεροι στο να μετράμε την απόδοσή τους. Κι έπειτα να πάμε την καταγραφή αυτή ακόμη πιο μπροστά τεχνολογικά, ώστε να αρχίσουμε να καταλαβαίνουμε ποια είναι τα σημεία που μπορούν να βελτιωθούν σε επίπεδο πολλαπλάσια μικρότερο του ενός δευτερολέπτου.

Η Brembo έχτισε τα δικά της συστήματα τηλεμετρίας και έζησε την εξέλιξη της τεχνολογίας των IMU, ενώ παράλληλα είχε την υποστήριξη των καλύτερων αναβατών του κόσμου. Κι αυτό μάλιστα ήταν μέσα στις υποχρεώσεις των πελατών της: Αναβάτες MotoGP λοιπόν, που βοηθούσαν την Brembo να κατασκευάσει για την ομάδα τους τα φρένα που της είχαν παραγγείλει. Διότι από ένα σημείο και πάνω, ο πελάτης τους ήταν και ο μόνος που μπορούσε να τους βοηθήσει να εξελιχθούν μιας και δεν υπήρχε γρηγορότερος αναβάτης!

Αυτός είναι ο λόγος που το TrackTribe χτίστηκε με την συμβολή των κορυφαίων αναβατών και η τελειοποίησή του πριν το εμπορικό λανσάρισμα έγινε με τον Andrea Dovizioso.

H Brembo μπαίνει στην τηλεμετρία! Το TrackTribe είναι για όλους – Θα σκανάρουν και Σέρρες!
150 πίστες σε όλο τον κόσμο, μέχρι τον Απρίλιο θα έχουν προστεθεί περισσότερες, θα βάλουν και τις Σέρρες

Ξεκινώντας από τον Απρίλιο του 2026, καθένας θα μπορεί να παραγγείλει το TrackTribe για την μοτοσυκλέτα του με την εγκατάσταση να γίνεται από μηχανικό, δεν είναι ένα σύστημα που τοποθετεί κάποιος μόνος του και στο πρώτο σκέλος θα καλύπτει τις βασικές αγορές της Ευρώπης που ο κόσμος πατάει και στις πίστες, δηλαδή Ιταλία και Ισπανία και έπειτα Γαλλία, Γερμανία και Αγγλία καθώς και στις ΗΠΑ. Έπειτα θα γίνει διαθέσιμο στον υπόλοιπο κόσμο, της Ελλάδας συμπεριλαμβανομένης. Αυτή την στιγμή έχουν σκανάρει 150 πίστες, σχεδόν όλες της Ιταλίας και της Ισπανίας και ο στόχος τους, επειδή το ρωτήσαμε συγκεκριμένα, είναι να συμπεριλάβουν και την πίστα των Σερρών, πριν το σύστημα γίνει διαθέσιμο και στην Ελλάδα.

Το TrackTribe έχει ενσωματωμένη IMU έξι αξόνων και μονάδα καταγραφής GPS, ταχύτερης και πιο ακριβής από αυτές για πλοήγηση. Συνοδεύεται επίσης από αισθητήρες πιέσεων για τα φρένα καθώς και μία πληθώρα επεκτάσεων.

Μία από αυτές είναι η παρακολούθηση του καρδιακού ρυθμού, στροφή την στροφή, ακριβώς όπως συμβαίνει και στους αγώνες.

H Brembo μπαίνει στην τηλεμετρία! Το TrackTribe είναι για όλους – Θα σκανάρουν και Σέρρες!
Ανάλυση γυρολογίου στα χέρια σου

Όλες οι πληροφορίες μεταδίδονται στον υπολογιστή, το tablet ή το κινητό τηλέφωνο που έχεις συνδέσει με το TrackTribe και ο αλγόριθμος της Brembo αναλαμβάνει την ανάλυση των δεδομένων.

Αυτό τώρα είναι το σημαντικότερο σημείο για εμένα, καθώς η συλλογή των δεδομένων είναι μονάχα το πρώτο βήμα. Η σωστή καταγραφή τους και η συλλογή τους είναι ένας πρώτος άθλος, ο δεύτερος είναι η γραφική τους απεικόνιση με σωστή απόδοση χωρίς προβλήματα και η εκμετάλλευσή τους για να μπορέσεις να βελτιωθείς, διαφορετικά δεν μπορείς να αξιοποιήσεις μόνος σου τα δεδομένα, όσο πιστά και αν είναι αυτά στην πραγματικότητα.

Για αυτό τώρα γίνεται λίγο πιο κατανοητό η σπουδαιότητα των πρώτων παραγράφων. Η καταγραφή αυτών των 150 πιστών, έχει γίνει από τους κορυφαίους αναβάτες και ο αλγόριθμος της Brembo είναι κάτι ξεχωριστό, κάτι δικό τους, που έχει αναπτυχθεί μέσα από πολλά βήματα εξέλιξης, πολλές φορές οδηγώντας η ίδια τους υπόλοιπους κατασκευαστές, αντί να είναι ένα από τα βαγόνια της αμαξοστοιχίας, σε αυτό το τρενάκι εξέλιξης που έχουμε ζήσει στα παγκόσμια πρωταθλήματα.

Με την κατανόηση του συστήματος, ο αναβάτης μπορεί σταδιακά να αρχίσει να το εκμεταλλεύεται σαν να έχει δίπλα του έναν μηχανικό ομάδας, να εισάγει τις καιρικές συνθήκες και να επιλέγει γόμες ελαστικών και πιέσεις. Κατά επέκταση μπορεί απευθείας μέσα από την εισαγωγή να στείλει τα δεδομένα αυτά και σε μηχανικούς, φίλους κτλ, ακόμη και να τα κοινοποιήσει.

Για τις χώρες που έχουν ήδη δημιουργήσει ένα οικοσύστημα υπηρεσιών γύρω από την οδήγηση στην πίστα, το TrackTribe θα μπορούσε να αυξήσει την πελατεία τους, όχι να την μειώσει, διαφοροποιώντας τον τρόπο δουλειάς. Ήδη υπάρχουν αναβάτες και μηχανικοί που συμβουλεύουν απομακρυσμένα, τώρα θα μπορούν να το πράξουν αυτό βασιζόμενοι σε τηλεμετρία επαγγελματικού επιπέδου.

H Brembo μπαίνει στην τηλεμετρία! Το TrackTribe είναι για όλους – Θα σκανάρουν και Σέρρες!
αυτόματα ταιριάζει video με δεδομένα για να έχεις και εικόνα στροφή την στροφή

Η Brembo δίνει την ευκαιρία επίσης συντονισμού του video που έχεις καταγράψει με τα δεδομένα του TrackTribe ώστε να αποφύγεις τυχόν λάθη στην προσπάθειά σου να το κάνεις χειροκίνητα. Με απόλυτη ακρίβεια θα ταιριάξει το video μίας οποιασδήποτε κάμερας με την δεδομένα που έχει καταγράψει, είτε για να έχεις εικόνα της προσπάθειάς σου, είτε για παραγωγή υλικού στα κοινωνικά δίκτυα.

Η Brembo τονίζει πως το σύστημα αυτό είναι αποκλειστικά και μόνο για χρήση σε πίστα και παρότι μπορείς να το έχεις ανοικτό πάντα και παντού, το software δεν έχει σχεδιαστεί για να σου δίνει δεδομένα σε κάθε δρόμο, παρά μόνο στις συγκεκριμένες πίστες που περιλαμβάνει στον σχεδιασμό του και οι οποίες συνεχώς θα αυξάνονται.

Προφανώς δεν το παραδέχονται ευθέως, ούτε είναι κάτι που θα πουν δημόσια, όμως δεν χρειάζεται να έχεις φρένα της Brembo για να εκμεταλλευτείς το TrackTribe. Είναι τελείως ανεξάρτητο από τις δαγκάνες και λαμβάνει τα δεδομένα πίεσης των φρένων από το κύκλωμά τους, όχι από τον αποδέκτη του κυκλώματος.

 

Ετικέτες