Έρχεται Ελλάδα ο Marc-Reiner Schmidt - 5 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Supermoto! Sparta Racing Circuit MOTUL για μάθημα

Τα μαθήματα θα γίνουν τον Νοέμβριο στην πίστα της Σπάρτης
PARASKEVAS
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/9/2025

Μία εξαιρετική ευκαιρία θα έχουν όσοι τυχεροί επιθυμούν να πάρουν μέρος σε μαθήματα οδήγησης Supermoto από τον πλέον κατάλληλο άνθρωπο που δεν είναι άλλος από τον πέντε φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή Supermoto, Marc-Reiner Schmidt.

Ο Γερμανός αναβάτης είναι 30 ετών και έχει κατακτήσει τον παγκόσμιο τίτλο του Supermoto S1GP – FIM Supermoto World Championship πέντε φορές στο σύνολο, τις χρονιές 2021, 2022, 2023, 2024 και 2025.

Στις 22-23 Νοεμβρίου στην πίστα της Σπάρτης, Sparta Racing Circuit MOTUL, ο Marc-Reiner Schmidt θα έρθει για πρώτη φορά στην Ελλάδα για να παραδώσει μαθήματα οδήγησης Supermoto.

Οι θέσεις είναι περιορισμένες και θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας.

Πληροφορίες και δηλώσεις συμμετοχής μπορείτε να απευθυνθείτε στο κατάστημα wolfracing του Γιώργου Παρασκευά και στα παρακάτω τηλέφωνα.

2106741010

6977918180

Με δεδομένο πως η καρδιά του Supermoto στη χώρα μας βρίσκεται στα χέρια του Γιώργου Παρασκευά και χτυπά δυνατά στην Σπάρτη, όπως επίσης και από το γεγονός πως η πίστα αυτή έχει φιλοξενήσει πολύ μεγάλες διοργανώσεις στο πρόσφατο παρελθόν, η ευκαιρία που δίνει ο ερχομός του παγκόσμιου πολυπρωταθλητή ξεπερνά τα αυστηρά όρια του αθλήματος, προσεγγίζοντας κάθε αναβάτη.

Είτε γνωρίζεις το άθλημα και θέλεις να βελτιωθείς από τον καλύτερο στο είδος του, είτε σε ενδιαφέρει απλά η τέχνη της πλαγιολίσθησης και τα μυστικά που την ξεκλειδώνουν, όπως επίσης και το γιατί το Supermoto εξελίσσεται και πλέον εκτός από πόδι έξω, βάζουν και περισσότερο από πριν, γόνατο κάτω, τότε αυτή είναι η ευκαιρία σου!

Ένα σημαντικό γεγονός για την μοτοσυκλέτα λοιπόν, το γεγονός πως έρχεται ο Schmidt και μπορεί εκείνες οι ημέρες να γίνουν ο λόγος για ένα moto-ταξίδι έως την Σπάρτη!

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες