Fiat Professional: επίσημος συνεργάτης του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος FIM Motocross (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/3/2016

Η μάρκα του Ομίλου FCA που είναι αφιερωμένη στα επαγγελματικά οχήματα στηρίζει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Motocross για τη σεζόν 2016 ως Επίσημος Συνεργάτης.

Βάση της συνεργασίας αποτελούν αξίες όπως η αποφασιστικότητα και ο δυναμισμός που μοιράζονται από κοινού ο κόσμος του αθλητισμού και η Fiat Professional. Αυτός ο χρόνος θα είναι γεμάτος από εντελώς νέα προϊόντα και σημαντικές προκλήσεις για τη μάρκα.

Για τη Fiat Professional το 2016 ξεκινάει με μια νέα συνεργασία με τη FIM (Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσικλέτας) για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross (MxGP) που θα ξεκινήσει στο Losail Circuit στο Κατάρ. Το πρωτάθλημα θα λάβει χώρα μεταξύ Φεβρουαρίου και Σεπτεμβρίου, σε 18 πίστες στην Ευρώπη, τις Ηνωμένες Πολιτείες, το Κατάρ, την Ταϊλάνδη, την Αργεντινή και το Μεξικό. Κάθε αγώνας προσελκύει δεκάδες εκατομμύρια θεατές σε ολόκληρο τον κόσμο, που παρακολουθούν την κάλυψη του πρωταθλήματος σε μεγάλα μέσα ενημέρωσης. Ως αποτέλεσμα αυτής της συνεργασίας, το κοινό θα βλέπει ένα αυτοκίνητο της Fiat Professional κατά τη διάρκεια των αγώνων, δίπλα από τη γραμμή εκκίνησης.

Αυτή η αναγνωρισμένου κύρους συνεργασία που βασίζεται σε πραγματικά κοινές αξίες ανοίγει μία πολύ σημαντική χρονιά για τη συνεχώς εξελισσόμενη μάρκα. Αρκετά, εντελώς νέα προϊόντα πρόκειται να παρουσιαστούν, καθιστώντας τη σειρά μοντέλων ακόμα πιο ολοκληρωμένη. Το πρώτο είναι το Fullback pick-up που έκανε την πρεμιέρα του στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου του Dubai, τον Νοέμβριο. Διαθέσιμο από τον επόμενο Μάιο σε ολόκληρη την περιοχή της ΕΜΕΑ, το όχημα ωθεί τη μάρκα προς νέους στόχους, εξ ου και το όνομα Fullback, που εκφράζει αθλητικές αξίες κάνοντας αναφορά σε ένα βασικό ρόλο στο αμερικανικό ποδόσφαιρο ή στο ράγκμπι: είναι ο παίκτης που βρίσκεται στην τελευταία γραμμή άμυνας, αλλά και ο πρώτος που θα πρέπει να παρέμβει. Μια θέση παίκτη με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, που είναι απολύτως σύμφωνα με το πνεύμα της μάρκας και του νέου pick-up φορτηγού.

Το νέο Fullback θα είναι το κυρίαρχο αυτοκίνητο του επίσημου στόλου του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος FIM Motocross και θα έχει την ευκαιρία να επιδείξει όλα του τα προτερήματα όσον αφορά τη διαμόρφωση, τις διαστάσεις και τους κινητήρες. Το pick-up της Fiat Professional σχεδιάστηκε με βάση τις πραγματικές ανάγκες των επαγγελματιών πελατών, ενώ παράλληλα χαρακτηρίζεται από εξαιρετική ευελιξία, στοιχείο που το καθιστά έτοιμο για όλες τις χρήσεις, όχι μόνο για την εργασία. Αποτελεί μια τέλεια έκφραση της φιλοσοφίας της Fiat Professional.

Θα συνοδεύεται από το πραγματικά πρωτοπόρο Fiat Ducato, το οποίο θα βρίσκεται στο φυσικό του χώρο σε ένα παγκόσμιο γεγονός, όπως το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Motocross. Το best-seller της Fiat Professional θα επιδείξει την προσαρμοστικότητά του, ως μέσο μεταφοράς επιβατών, μεταφέροντας φορτία αλλά και ως κινητό συνεργείο στις πίστες στην υπηρεσία των συμμετεχόντων στους αγώνες.

Η σύνδεση με τον κόσμο του αθλητισμού - και συγκεκριμένα με το motocross - αντιπροσωπεύει επίσης την προσέγγιση, η οποία επιλέχθηκε με κριτήριο τις προκλήσεις του μέλοντος, που έχει ως βάση την ενοποιημένη τεχνογνωσία και την άρτια οργάνωση και, κυρίως, τις αξίες που συνδυάζουν την εγγύτητα και την αξιοπιστία προς τον καταναλωτή με τον ηγετικό ρόλο στην αγορά. Δεν είναι τυχαίο, ότι η συνεργασία της Fiat Professional με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Motocross βασίζεται στο γεγονός ότι μοιράζονται τις ίδιες αξίες.


Τορίνο, 26 Φεβρουαρίου, 2016

H πολυτιμότερη MV Agusta όλων των εποχών - Έπιασε 5πλάσιο ποσό από τις εκτιμήσεις σε δημοπρασία

Με πρώην ιδιοκτήτη τον John Surtees! - Παγκόσμια Πρωταθλήτρια το 1965 - Την οδήγησαν Hailwood - Agostini
MV Agusta Bonhams 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

28/4/2026

Η κορυφαία των MotoGP της εποχής της έπιασε ένα ποσό που έκανε τους ειδικούς εκτιμητές να μοιάζουν με ερασιτέχνες στον τελευταίο χτύπο του σφυριού στη δημοπρασία που διοργάνωσε ο οίκος Bohnams.

Σπάνια βλέπει κανείς εργοστασιακή αγωνιστική MV Agusta να προσφέρεται σε δημοπρασία, αφού όσες έχουν απομείνει είτε βρίσκονται σε κάποιο μουσείο, είτε σε κάποια ιδιωτική συλλογή. Η προσφορά είναι εξαιρετικά σπάνια λοιπόν και η ζήτηση τεράστια, όμως ακόμη και αυτό δεν προϊδέασε κανένα για το ποσό που χρειάστηκε τελικά να δοθεί για να αλλάξει χέρια η 500άρα αγωνιστική Agusta του 1965, για την οποία σας μιλήσαμε πριν από δύο περίπου μήνες.

Πρόκειται για τη μοτοσυκλέτα με την οποία ο Mike Hailwood κέρδισε το τελευταίο από τα τέσσερα σερί πρωταθλήματα για την Agusta στην κορυφαία κατηγορία πριν αποχωρήσει για τη Honda, αφήνοντας το No.1 στους αναβάτες των Ιταλών στον ομόσταυλό του και ανερχόμενο τότε GIacomo Agostini, τον οποίο και άφησε εκείνη τη χρονιά στη δεύτερη θέση της παγκόσμιας κατάταξης.

Η γνήσια εργοστασιακή μοτοσυκλέτα αγοράστηκε από τον John Surtees τη 10ετία του 1980 όταν πωλήθηκαν τα υπάρχοντα του αγωνιστικού τμήματος της MV Agusta και ο μέχρι πρότινος ιδιοκτήτης της την έκανε δικιά του το 2005 απευθείας από τον Βρετανό θρύλο.

Τα εξαρτήματα της μοτοσυκλέτας που κατάφερε να αποσπάσει το ποσό του 1.115.594 ευρώ, το μεγαλύτερο που έχει δοθεί ποτέ για MV Agusta, έχουν άγνωστο αγωνιστικό ιστορικό, ενώ πιστεύεται ότι με αυτή αγωνίστηκε το 1965 τόσο ο Ago όσο και ο Hailwood και ως σύνολο είναι σύμφωνη με τις προδιαγραφές που χρησιμοποιούσε η εργοστασιακή ομάδα της MV Agusta στα μέσα της δεκαετίας του 1960. 

Αν και είχε αποχωρήσει τέσσερα χρόνια πριν από την ομάδα, ο Surtees την αγόρασε γιατί, όπως έγραψε και σε σχετική επιστολή του προς τον άνθρωπο που την αγόρασε από αυτόν, πρόκειται για "...μια εξέλιξη του ίδιου τύπου μηχανής που οδηγούσα μέχρι τον Σεπτέμβριο του 1960". Η συγκεκριμένη μάλιστα ήταν και η μοναδική που κράτησε το εργοστάσιο ως ολοκληρωμένη μοτοσυκλέτα από τις 4κύλινδρες εκείνης της εποχής και έπειτα πούλησε, εκτός από εκείνες που κατέληξαν στο μουσείο της MV Agusta, το οποίο και πιστοποίησε τη γνησιότητά της.

MV Agusta Bonhams 2026

Η μοτοσυκλέτα πέρασε από σχολαστική ανακατασκευή διατηρώντας τη συντριπτική πλειοψηφία των γνήσιων εξαρτημάτων της, εκτός από το κάλυμμα της σέλας που αντικαταστάθηκε και τα δύο αμορτισέρ που είναι αντιγραφές των αυθεντικών. Ξεχωρίζει επίσης από το τετραγωνικής διατομής ψαλίδι, το οποίο ήταν μία από τις τελευταίες αναβαθμίσεις που έκανε η MV Agusta σε αυτή τη μηχανή -το προηγούμενο ήταν οβάλ.

Στην επιστολή ο Surtees αναφέρει επίσης πως όλες οι λεπτομέρειες, όπως οι πλήμνες, οι ακτίνες, οι ζάντες, μαζί με την υπόλοιπη μοτοσυκλέτα, είναι όλα πρωτότυπα.

Ο μοναδικός στην ιστορία Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP που έχει καταφέρει να κερδίσει και τον αντίστοιχο τίτλο στη Formula 1 χρησιμοποίησε τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα σε επιδείξεις σε όλη την Ευρώπη και στη Νέα Ζηλανδία και την οδήγησε τελευταία φορά στη συνάντηση Spa Francorchamps Revival το 2006. Δεν θα πρέπει επίσης να συγχέεται με τις ρέπλικες που έφτιαξε ο Surtees έπειτα και από τη σχετική άδεια που του παραχώρησε η MV Agusta. Η μοτοσυκλέτα είναι λειτουργική, αλλά θα χρειαστεί εκ νέου συντήρηση για να οδηγηθεί καθώς έμεινε ανενεργή για μεγάλη χρονική περίοδο. 

Σε κάθε περίπτωση το ποσό που έπιασε στη δημοπρασία η 4κύλινδρη MV Agusta δικαιώνει το προσωνύμιό "Ferrari των μοτοσυκλετών" που έχει κερδίσει από το κοινό, όχι μόνο για τα 37 Παγκόσμια Πρωταθλήματα που έχει κατακτήσει. Το κοινό πάθος που είχαν οι Domenico Agusta και Enzo Ferrari για τους αγώνες αλλά και το γεγονός ότι κατασκεύαζαν μοντέλα για τον δρόμο ώστε να τα πουλήσουν για να χρηματοδοτήσουν τα αγωνιστικά τους όνειρα ήταν ίσως το κύριο από τα συστατικά που συντέλεσαν στο χτίσιμο του μύθου της MV Agusta και την έφεραν στη συνείδηση του κοινού στο ίδιο επίπεδο με τη συμπατριώτισσά της Ferrari, για τα αγωνιστικά της οποίας ξοδεύονται αστρονομικά ποσά στις δημοπρασίες.