Φήμες για νέο κινητήρα ΚΤΜ 890 κυβικών!

Πιθανή επιστροφή για το SMT
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

4/4/2019

Τις τελευταίες ημέρες γίνονται όλο και πιο έντονες οι φήμες για την έλευση ενός νέου κινητήρα απ’ την KTM. Για την ακρίβεια, λέγεται πως θα αποτελεί την ανανεωμένη έκδοση του ολοκαίνουργιου δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα των 790 κυβικών που τροφοδοτεί το 790 Duke, για το οποίο διαβάσατε αναλυτικά στο τεύχος 588 του ΜΟΤΟ, όπου στην χώρα μας κυκλοφορεί και η S έκδοση η οποία είναι εφοδιασμένη με την εξάτμιση της Arrow και το αμορτισέρ της Ohlins. Περισσότερα γι’ αυτήν την έκδοση θα μάθετε αναλυτικά στο τεύχος Μαΐου. Παράλληλα, ο ίδιος κινητήρας υπάρχει και στο 790 Adventure όπου στο τεύχος που κυκλοφορεί έχουμε την πρώτη πλήρη δοκιμή στην Ελλάδα η οποία είναι και μια απ’ τις πρώτες παγκοσμίως.

KTM 790 Adventure: Πρόβλημα τροφοδοσίας & απάντηση της εταιρίας

Αν ανατρέξουμε στην συνέντευξη που είχε δώσει ο Stefan Pierer λίγο πριν την έκλειψη του 2018, στο γερμανόφωνο Speedweek –αφήνοντας στην άκρη τις φήμες για την εξαγορά της Ducati- θα θυμηθούμε πως είχε αναφέρει την πιθανή επιστροφή του SMT. Τώρα, οι φήμες πραγματεύονται την επιστροφή του μοντέλου, όχι όμως με τον δικύλινδρο κινητήρα των 790 κυβικών αλλά με μια ενδεχομένως εξελιγμένη έκδοση, όπου ο κυβισμός θα έχει αυξηθεί στα 890 κυβικά. Με δεδομένο πως ο ίδιος ο Pierer έχει στραμμένη την προσοχή του στην εξέλιξη μιας νέας σειράς μοτοσυκλετών στην κατηγορία των 500 κυβικών, αλλά και το γεγονός πως ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 790 κυβικών δεν έχει προλάβει να κλείσει καλά καλά χρόνο, το σενάριο ενός νέου κινητήρα ίσως να μην είναι τόσο άμμεσοΤο μόνο που μπορούμε να πούμε με σιγουριά είναι ότι η KTM στο μέλλον θα παρουσιάσει σίγουρα νέα μοντέλα... τα υπόλοιπα είναι εικασίες.

Ετικέτες

Ψηφιακή Κάρτα Καυσίμων και επιδότηση diesel – Καθυστερημένα ακολουθούμε το διεθνές παράδειγμα

Η κυβέρνηση εξήγγειλε τέσσερα νέα μέτρα ως ανάχωμα στις διαρκείς ανατιμήσεις στα καύσιμα
fuel pump
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

23/3/2026

Με μια δέσμη τεσσάρων μέτρων που ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός επιχειρεί η κυβέρνηση να περιορίσει τις αδιάκοπες αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων λόγω του πολέμου στο Περσικό Κόλπο που πλησιάζει τον ένα μήνα από τις 28 Φεβρουαρίου που ξεκίνησε.

Το μέτρο που αφορά άμεσα στους καταναλωτές είναι η Ψηφιακή Κάρτα Καυσίμων που θα μπορεί να χρησιμοποιείται σε πρατήρια καυσίμων, μέσα μαζικής μεταφοράς και ταξί, χωρίς ωστόσο να έχουν αποκαλυφθεί οι πρακτικές λεπτομέρειες του πώς θα λειτουργήσει και σε τι ύψος θα φτάνει. Αυτά θα αναλυθούν αργότερα μέσα στην ημέρα (Δευτέρα 23/3) σε συνέντευξη Τύπου των αρμόδιων υπουργών.

Το δεύτερο μέσο αφορά έμμεσα τους καταναλωτές, καθώς πρόκειται για κρατική επιδότηση στην τιμή του ντίζελ κίνησης στο δίκτυο διανομής, η οποία θα ανέρχεται σε 16 λεπτά ανά λίτρο. Πρόκειται για μια κίνηση που έχει ως στόχο να ανασχέσει τις ανατιμήσεις πολλών προϊόντων λόγω αύξησης των μεταφορικών ως συνέπεια της αύξησης της τιμής του ντίζελ.

Τα άλλα δύο μέτρα είναι στοχευμένα σε συγκεκριμένες επαγγελματικές ομάδες, ξεκινώντας από τους αγρότες με επιχορήγηση του 15% της αξίας των παραστατικών αγοράς λιπασμάτων, ενώ το τελευταίο αφορά στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, όπου η κυβέρνηση θα αποζημιώσει τις ακτοπλοϊκές εταιρείες προκειμένου να διατηρήσουν τις τιμές των εισιτηρίων στα περσινά επίπεδα.

Μένει πλέον να δούμε τις πρακτικές πτυχές των μέτρων αυτών όπως θα τις αναλύσουν οι αρμόδιοι υπουργοί και πώς αυτά θα επηρεάσουν τις τιμές της βενζίνης και άλλων προϊόντων πρώτης ανάγκης.

Τα παραπάνω έρχονται αφότου αποφεύχθηκε η απεργία των πρατηριούχων καυσίμων την περασμένη εβδομάδα και ενόσω η τιμή της βενζίνης τραβά τον ανήφορο καθημερινά.

Η κυβέρνηση της Ελλάδας έπρεπε να δράσει καθώς εμφανιζόταν να υστερεί σημαντικά απέναντι σε άλλα κράτη της Ε.Ε. που πήραν άμεσα και αποτελεσματικά μέτρα, όπως μείωση του φόρου στα καύσιμα, μείωση του ΦΠΑ και άλλες δράσεις.

Ωστόσο στα καθ’ ημάς ούτε αυτή τη φορά τολμά ουδείς να αγγίξει τις “ιερές αγελάδες”, δηλαδή τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης και έναν από τους υψηλότερους ΦΠΑ σε όλη την Ευρωπαϊκή Ένωση.