Google Maps: Εγκαίνια για το «Motorcycle mode»

Έρχεται η οδήγηση με μοτοσυκλέτα στο Google Maps
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/12/2017

Άκρως ενθαρρυντικό που η εκδοχή για κίνηση με μοτοσυκλέτα στις διαδρομές του Google Maps, ξεκίνησε από την Ινδία. Στην νεότερη έκδοση του Google Maps, οι χρήστες λαμβάνουν πλέον εκτιμώμενο χρόνο διαδρομής για κίνηση με μοτοσυκλέτα, προτιμώμενες διαδρομές που ξεχωρίζουν από το αυτοκίνητο και το πιο σημαντικό: Σημεία διαδρομής που είναι εύκολο να τα θυμάται κανείς, ώστε να αποτυπώνει στο μυαλό του την γενική εικόνα της πορείας και να μην χρειάζεται να σταματά βγάζοντας το κινητό από την τσέπη, για να δει αν πηγαίνει σωστά.

Πρώτη χώρα που ξεκίνησε η εφαρμογή αυτή είναι η Ινδία, πράγμα αρκετά ενθαρρυντικό γιατί έτσι θα φανεί άμεσα η διαφορά στις επιλογές κίνησης με αυτοκίνητο και στους εκτιμώμενους χρόνους, από την στιγμή που στην Ινδία οι μοτοσυκλέτες κινούνται ανάμεσα από τα αυτοκίνητα. Επίσης χρησιμοποιούν διαφορετική ποικιλία από δρόμους καθώς μπαίνουν σε στενά δρομάκια που ενώ δεν απαγορεύεται η κυκλοφορία τροχοφόρων, δεν χωρά και κάτι μεγαλύτερο από μοτοσυκλέτα ή τρίκυκλο για να χρησιμοποιηθούν από περισσότερο κόσμο.

Προς το παρόν η χρήση του “motorcycle mode” έχει δείξει πως μπορεί να κάνει την διαφορά, πράγμα που μονάχα στην California που έχει επιτραπεί η διήθηση των μοτοσυκλετών στην κυκλοφορία των αυτοκινήτων, και στην Ν. Ευρώπη που συμβαίνει ως πρακτική, θα φαινόταν με αντίστοιχο τρόπο. Ακριβώς σε αυτά τα μέρη, μαζί με την Ελλάδα, υπολογίζεται πως θα εμφανιστεί σύντομα και η επιλογή της μοτοσυκλέτας ως όχημα στο Google Maps εκτός από την Ινδία, καθώς έχει κατά καιρούς αναφερθεί πως στον κώδικα της εφαρμογής υπάρχει εδώ και αρκετές εκδόσεις, αναφορά τόσο για δίτροχα, όσο και για ποδήλατα.

Η αρχική προσέγγιση του “Motorcycle Mode” από την Google στην Ινδία, εξελίσσεται προς το παρόν στη σωστή κατεύθυνση, λαμβάνοντας υπόψη την πραγματική χρήση της μοτοσυκλέτας, έτσι όπως συνηθίζεται στην χώρα. Αυτό δεν σημαίνει φυσικά την εκ των προτέρων υπόθεση της Google πως ο μοτοσυκλετιστής πρόκειται να παρανομήσει, -όπως συμβαίνει καθημερινά στους δρόμους των Ινδικών πόλεων- αλλά τον υπολογισμό του χρόνο της διαδρομής με την σχετική ταχύτητα των μοτοσυκλετών, που διαφέρει από αυτή των αυτοκινήτων. Όπως φυσικά και την διαφορά των προτάσεων. Αναμένουμε την είσοδο του “motorcycle mode” στα ελληνικά δεδομένα…

56χρονος έπεσε με 352 χλμ/ώρα - Τώρα... ανυπομονεί να επιστρέψει στην πίστα!

Το σφοδρό ατύχημα με την dragster Hayabusa του δεν πτόησε τον Danny Cockerill - "Η ζωή είναι για να την ζεις"
Cockerill
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/9/2025

Ο Danny Cockerill επέζησε από μια τρομακτική πτώση πριν από περίπου τρεις εβδομάδες σε πίστα της Μ. Βρετανίας και ήδη σχεδιάζει την επιστροφή του στην ενεργό δράση.

Ο Danny Cockerill, αγωνιζόμενος στα dragster είχε μία πτώση με 352 χλμ/ώρα στην αγγλική πίστα Santa Pod του Bedfordshire στις 17 Αυγούστου, έχοντας μόλις κάνει το προσωπικό του ρεκόρ με την αγωνιστική Suzuki Hayabusa του. Δεν είναι σίγουρο τι ακριβώς συνέβη, αλλά ο Cockerill έχασε τον έλεγχο αμέσως μετά τη γραμμή τερματισμού.

Ο αναβάτης αναρρώνει και ήδη σχεδιάζει να επιστρέψει στην πίστα το συντομότερο δυνατό. Ο ίδιος δήλωσε “Η μοτοσυκλέτα πήγαινε καλά, ήταν η καλύτερη επίδοση που είχα πετύχει ποτέ. Πέρασα τη γραμμή τερματισμού με ταχύτητα 338 χλμ/ώρα, αλλά όταν έπεσα από τη μοτοσυκλέτα, η ταχύτητα ήταν περίπου 352 χλμ/ώρα”.

Ο Cockerill είναι έμπειρος αγωνιζόμενος καθώς έχει συμμετάσχει σε πολλούς αγώνες τόσο με αυτοκίνητα όσο και με μοτοσυκλέτες για δεκαετίες. Μέχρι το ατύχημα, είχε ως στόχο να πετύχει χρόνο 6 δευτερολέπτων τόσο με αυτοκίνητο όσο και με μοτοσυκλέτα. Έχει ήδη πετύχει τον στόχο του με το αυτοκίνητο και ήταν πολύ κοντά στο να πετύχει το ίδιο και με τη Busa του.

Ο χρόνος που πέτυχε πριν πέσει στην κλασσική διαδρομή των 402 μέτρων ήταν 7,01 δευτερόλεπτα με ταχύτητα εξόδου 338 χλμ/ώρα.

“Πέρασα τη γραμμή τερματισμού, κάνοντας τούμπες, γλιστρώντας, συντρίβοντας και χτυπώντας – πίστευα ότι δεν θα σταματούσε ποτέ. Είδα μία φως και μία σκοτάδι, σε κάθε τούμπα και σε κάθε γύρισμα πόναγα ”, είπε ο Cockerill.

Danny

Ο αναβάτης υπέστη πολλά κατάγματα, συμπεριλαμβανομένου ενός σπασμένου πλευρού που του προκάλεσε ρήξη στο ήπαρ, καθώς και αρκετές εκδορές και εγκαύματα στα σημεία όπου η δερμάτινη φόρμα του είχε φθαρεί. Όμως και πάλι η υγεία του είναι εξαιρετικά καλή αν αναλογιστούμε την ταχύτητα που είχε όταν έπεσε και αυτό οφείλεται σε τεράστιο βαθμό στον εξοπλισμό που λέμε και ξαναλέμε πως είναι το A και το Ω, αλλά και στο γεγονός ότι βρισκόταν σε περιβάλλον πίστας.

Στην συνέχεια δήλωσε: “Την επόμενη μέρα ήμουν σε εγρήγορση – είναι πραγματικά θαύμα που είμαι ακόμα ζωντανός. Ακόμα και στο νοσοκομείο δεν μπορούσαν να πιστέψουν πόσο καλά ήμουν, λίγο μετά το ατύχημα”.

Οι περισσότεροι άνθρωποι θα θεωρούσαν όλα αυτά ως έναν καλό λόγο για τον 56χρονο να κρεμάσει το κράνος του, όμως αυτό δεν ισχύει για τον Danny Cockerill που δηλώνει χαρακτηριστικά “ Η ζωή είναι για να τη ζεις. Σκέφτομαι να ξαναφτιάξω μια μοτοσυκλέτα για να πάω να αγωνιστώ του χρόνου. Η γυναίκα και η κόρη μου μίλησαν την Κυριακή το βράδυ (το βράδυ του ατυχήματος). Συζητούσαν για το μέλλον μου και δεν πίστευαν ότι θα ήμουν έτοιμος να σταματήσω χωρίς να πετύχω τον χρόνο των 6 δευτερολέπτων”.