H Hero αναλαμβάνει την παραγωγή Harley Davidson στην Ινδία!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

29/9/2020

Η Ινδία, όπως έχουμε τονίσει πολλές φορές και στο παρελθόν, είναι η μεγαλύτερη αγορά του κόσμου από πλευράς μεγεθών, ξεπερνώντας ακόμη και αυτή της Κίνας, έχοντας μεγάλα εγχώρια ονόματα κατασκευαστών. Το μεγαλύτερο από αυτά είναι η Hero, που αποτελεί και τον μεγαλύτερο κατασκευαστή μοτοσυκλετών παγκοσμίως, με την οποία σύμφωνα με πληροφορίες βρίσκεται σε συζητήσεις η Harley, ώστε να αναλάβει αυτή τις δραστηριότητές της στην Ινδία!

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα ιστορικά, για να δούμε πώς καταλήξαμε σε αυτήν την κίνηση, που δεδομένου των αριθμών και του μεγέθους της ινδικής αγοράς, μπορεί να αλλάξει παγκόσμιες ισορροπίες. Η Harley Davidson, λοιπόν, μπήκε στην αγορά την Ινδίας για πρώτη φορά το 2009 και η πρώτη της αντιπροσωπεία ιδρύθηκε έναν χρόνο αργότερα. Στην αρχή η αμερικάνικη εταιρεία πουλούσε μοτοσυκλέτες που εισάγονταν στην Ινδία, ενώ λίγο αργότερα δημιούργησε το εργοστάσιο στο Bawal, όπου γινόταν η συναρμολόγηση των μοντέλων με έτοιμα προ-συναρμολογημένα εξαρτήματα από την Αμερική (CKD – Completely Knocked Down). Μέσα σε μία δεκαετία, η Harley δεν κατάφερε να πουλήσει πάνω από 25.000 μονάδες κι αυτό ήταν ένας σημαντικό παράγοντας που επηρέασε την απόφαση της εταιρείας να αποσυρθεί εντελώς από την ινδική αγορά. Μάλιστα, είναι μια απόφαση που εντάσσεται στα πλαίσια της εγκατάλειψης ενός φιλόδοξου πλάνου για επέκταση σε αγορές εκτός Αμερικής προκειμένου να επικεντρωθεί το εργοστάσιο του Milwaukee στην εγχώρια αγορά της Αμερικής, το οποίο είχε οραματιστεί ο πρώην CEO, Matt Levatich. Αυτό το πλάνο ήταν και η αιτία για την αιφνίδια απομάκρυνσή του από την εταιρεία, με τον αντικαταστάτη του Jochen Zeitz και τη νέα CFO (Οικονομική Διευθύντρια) Gina Goetter –η οποία ειδικεύεται στην δημιουργία προσοδοφόρων οικονομικών μοντέλων- να επιλέγουν την στροφή στο παραδοσιακό πελατολόγιο της Harley.

Πρόσφατα όμως ήρθαν στο φως οι συζητήσεις μεταξύ της Harley Davidson και της Hero MotoCorp, προκειμένου η τελευταία να αναλάβει τις δραστηριότητες της Harley στην Ινδία, συμπεριλαμβανομένων και των 33 καταστημάτων που είχαν δημιουργηθεί μέσα στην τελευταία δεκαετία. Το πιο σημαντικό όμως κομμάτι της συμφωνίας, είναι ότι η Harley Davidson θα δώσει την άδεια στην Hero να κατασκευάζει μοντέλα 300 και 600cc της Harley στην Ινδία. Μάλιστα, όπως διέρρευσε από τις συζητήσεις, η Hero δεν ενδιαφέρεται να πάρει και το εργοστάσιο της Harley στο Bawal, καθώς οι τεράστιες δικές της εγκαταστάσεις μπορούν να φιλοξενήσουν με άνεση το καινούργιο project. Αν η συμφωνία επικυρωθεί, με την τελική απόφαση να αναμένεται να ανακοινωθεί μέσα στις επόμενες δύο εβδομάδες, τότε αυτό θα σημαίνει αφενός ότι η Harley θα μπορεί να συνεχίσει την παρουσία της στην ινδική αγορά με σημαντικά μειωμένο κόστος, αφετέρου ότι ο παγκόσμιος γίγαντας που ακούει στο όνομα Hero MotoCorp, θα ενισχύσει σημαντικά την δυναμική του σε ότι αφορά το στάτους της εταιρείας με ένα τόσο μεγάλο όνομα στις γραμμές παραγωγής του.

Την τεράστια δυναμική που έχει αποκτήσει η αγορά της Ινδίας, μπορούμε να την διακρίνουμε και σε μια άλλη σημαντική κίνηση που ετοιμάζει τώρα η Honda. Πριν από λίγες μέρες βγήκε στην δημοσιότητα ένα video teaser σχετικά με ένα νέο μοντέλο που θα παρουσιάσει η Honda στην Ινδία, με το όνομα "Highness" (Αυτού Μεγαλειότης σε ελεύθερη μετάφραση). Θα είναι ένα cruiser μοντέλο –προφανώς το Rebel 300- με το όχι και τόσο επιτυχημένο όνομά του να παραπέμπει απευθείας στον ανταγωνισμό των Royal Enfield! Η Honda εξάλλου είχε ανακοινώσει ευθαρσώς ότι ήθελε να "χτυπήσει" την Royal Enfield στην Ινδία και αυτό είναι μια ισχυρή ένδειξη για το πόσο πολύ επηρεάζει η ινδική αγορά τις παγκόσμιες ισορροπίες στον κόσμο της μοτοσυκλέτας.

Δείτε εδώ το video teaser του Honda Highness

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/2/2026

Η HEL Performance εξαγόρασε τη Harrison Billet, συγχωνεύοντας δύο βρετανικές εταιρείες στον χώρο των aftermarket συστημάτων πέδησης.

Η HEL Performance, με εξειδίκευση στην κατασκευή σωληνώσεων φρένων υψηλής πίεσης από λάστιχο ή τεφλόν με ανοξείδωτη ενίσχυση και όλα τα παρελκόμενα, ρακόρ, συνδέσμους, ροδέλες, εξαερωτήρες, banjos, ψύκτρες και billet δαγκάνες και αντλίες υψηλών επιδόσεων, ολοκλήρωσε επίσημα την εξαγορά της επίσης βρετανικής Harrison Billet. Πρόκειται για μια συμφωνία που ενώνει δύο εταιρείες με μηχανολογική τεχνογνωσία ακριβείας και πολυετή παρουσία στον χώρο των φρένων.

Η HEL Performance είναι γνωστή ειδικά στο paddock του British Superbike, όπου εδώ και πάνω από δέκα χρόνια αποτελεί σταθερό σημείο αναφοράς. Το χαρτοφυλάκιό της περιλαμβάνει σωλήνες φρένων, συμπλέκτη και πολλά ακόμη για τεράστια γκάμα μοτοσυκλετών, αυτοκινήτων και ποδηλάτων καθώς και πλήρως CNC κατεργασμένα εξαρτήματα που κατασκευάζονται στο Ηνωμένο Βασίλειο. Παράλληλα, η εταιρεία έχει επενδύσει δυναμικά και στις billet δαγκάνες και αντλίες φρένων, προσφέροντας ολοκληρωμένες λύσεις πέδησης.

Από την άλλη πλευρά, η Harrison Billet, που ιδρύθηκε τη δεκαετία του 1980, έχει χτίσει το όνομά της πάνω σε δαγκάνες φρένων υψηλής ακρίβειας, πλήρως κατεργασμένες σε CNC. Ένα από τα βασικά της πλεονεκτήματα είναι ότι οι εμπρός δαγκάνες της σχεδιάζονται για απευθείας τοποθέτηση, χωρίς την ανάγκη αντάπτορα και κατασκευάζονται ειδικά για κάθε μοντέλο μοτοσυκλέτας.

Blink and you'll miss it! We choose to lightly sandblast every billet product, resulting in a highly-durable finish once either anodised or cerakoted.
Δημοσιεύτηκε από helperformance.com στις Δευτέρα 11 Νοεμβρίου 2024

Η στρατηγική αυτή εξαγορά δίνει στη HEL Performance τη δυνατότητα να διαθέτει πλέον δύο ξεχωριστά brands που καλύπτουν ακόμη ευρύτερο φάσμα εφαρμογών, ενώ ταυτόχρονα ανοίγει νέους ορίζοντες ανάπτυξης για τη Harrison Billet, αξιοποιώντας το παγκόσμιο δίκτυο διανομής της HEL.

Σε ανάρτηση του στα social media, ο Simon Lane, ιδιοκτήτης της HEL Performance, αναφέρθηκε στη μακροχρόνια σχέση των δύο εταιρειών και στον ρόλο που έπαιξε ο ιδρυτής της Harrison Billet, Ken Harrison, στα πρώτα βήματα της HEL.

"Όταν η HEL ξεκίνησε πριν από 29 χρόνια, η αγορά ήταν πολύ διαφορετική. Προσπαθούσαμε να πουλήσουμε νέου τύπου πρεσαριστούς σωλήνες φρένων σε μια βιομηχανία που βασιζόταν στα επαναχρησιμοποιούμενα βιδωτά ρακόρ. Σήμερα βλέπουμε ότι οι αλλαγές που φέραμε για να γίνει η αγορά πιο ασφαλής έχουν υιοθετηθεί σχεδόν από όλους τους κατασκευαστές.

"Στην αρχή μίλησα με έναν άνθρωπο, τον Ken Harrison της Harrison Billet. Με βοήθησε όσο δεν μπορείτε να φανταστείτε με συμβουλές, επαφές και την αντισυμβατική φιλοσοφία του στην επιχειρηματικότητα. Ήταν από τους πρώτους που πούλησαν τα σωληνάκια μας, γιατί ως μηχανικός καταλάβαινε ότι ένα μόνιμα πρεσαρισμένο ρακόρ από ανοξείδωτο ατσάλι ήταν η βέλτιστη λύση."

Στην ίδια ανακοίνωση διευκρινίζεται επίσης ότι όλο το προσωπικό της Harrison Billet θα παραμείνει στη θέση του μετά την εξαγορά, διασφαλίζοντας τη συνέχεια της τεχνογνωσίας και της ποιότητας που χαρακτηρίζει την εταιρεία εδώ και δεκαετίες.