Harley Davidson: Σταματά η παραγωγή λόγω κρούσματος!

Έπεσαν οι μετοχές της!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

20/3/2020

Ήταν θέμα χρόνου μέχρι η Harley Davidson να συμπεριληφθεί στη λίστα με τα εργοστάσια που έχουν σταματήσει τη παραγωγή τους λόγω του κορωνοϊού. Μόλις εχθές ένας απ’ τους υπαλλήλους της, που εργάζεται στις εγκαταστάσεις του Pilgrim Road Powertrain Operation, διαγνώστηκε ότι είναι φορέας του COVID-19. Παρότι το κρούσμα παρουσιάστηκε στο Wisconsin, εκεί που κατασκευάζονται ο Milwaukee-Eight και οι κινητήρες των Sportster, η Harley αποφάσισε να διακόψει την παραγωγή και στα υπόλοιπα εργοστάσιά της στην Υόρκη και το Tomahawk.

“Στόχος μας είναι η υγεία των υπαλλήλων μας και η ενίσχυση της προσπάθειας του περιορισμού του COVID-19”, είπαν οι άνθρωποι της Harley ανακοινώνοντας παράλληλα ότι τα εργοστάσιά της θα παραμείνουν κλειστά μέχρι τις 29 Μαρτίου. “Κατανοούμε πλήρως το μέγεθος αυτή της πρωτοφανούς κρίσης. Αποφασίσαμε να σταματήσουμε προσωρινά την παραγωγή των περισσότερων προϊόντων μας, που δημιουργούνται στα αμερικάνικα εργοστάσιά μας, για να προφυλάξουμε τόσο τους υπαλλήλους μας όσο και να προωθήσουμε την κοινωνική απομόνωση που έχει υιοθετήσει ως μέτρο πρόληψης ο φορέας Υγείας. Παρακολουθούμε στενά την κατάσταση και θα πάρουμε όλα τα απαραίτητα μέτρα για να προφυλάξουμε την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων μάς,” ανέφερε ο CEO και Πρόεδρος της Harley-Davidson, Jochen Zeitz.

Η Harley Davidson είναι αισιόδοξη, όπως φαλινεται μέσα απ’ την ανακοίνωσή της, ότι τα εργοστάσια θα ξαναμπούν σε κανονικούς ρυθμούς στις 29 Μαρτίου, όμως το γεγονός ότι “παρακολουθεί στενά την κατάσταση” προμηνύει το αντίθετο και είναι πολύ πιθανόν να δούμε πολλές αναβολές στις ημερομηνίες επανεκκίνησης της παραγωγής των εργοστασίων. Το ίδιο ισχύει φυσικά για όλα τα εργοστάσια.

Το ενδιαφέρον με την Harley Davidson είναι πως μέχρι να ξαναρχίσει η παραγωγή, οι υπάλληλοί της θα θεωρούνται “απολυμένοι” – κοινώς απλήρωτοι – αλλά οι ιατρική τους ασφάλιση θα ισχύει κανονικά. Παράλληλα, θα ξεκινήσει ο καθαρισμός και η απολύμανση των εγκαταστάσεών της, ούτως ώστε όλα να είναι έτοιμα μόλις ξανανοίξει. Φυσικά όλες οι εκδηλώσεις που χορηγούνται απ’ την HD ακυρώνονται μέχρι τα μέσα Απρίλη. Προς το παρόν είναι άγνωστο το πώς θα εξελιχθεί το 2020 για την Harley Davidson, αλλά μετά την ανακοίνωσή της, οι μετοχές της στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης έκαναν βουτιά κατά 9,2%.

Ένα νεότερο Honda Dream 50: Ολοκαίνουριο στην έκδοση R!

Μία από τις πιο σπάνιες Honda
Ένα νεότερο Honda Dream 50: Ολοκαίνουριο στην έκδοση R!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/12/2025

Ευκαιρία να θυμηθούμε μία σπάνια περίπτωση, τώρα που ένα μοντέλο της έκδοση R του CB 50 βγαίνει σε δημοπρασία, στην αρχική του μορφή, παραμένοντας στο κουτί του.

Κατασκευασμένη το 2004, ως μία πρόσθετη σπάνια προσθήκη σε περιορισμένο αριθμό κομματιών πάνω στο CR 110, η CB 50 R είναι η HRC έκδοση -φόρος τιμής- στο εμβληματικό CB50V που κατασκευάστηκε σε λίγα κομμάτια μόνο για δύο χρόνια, το 1997 και 1998.

Στο μεταξύ το CB50V είναι με την σειρά του μία μοτοσυκλέτα φόρος τιμής στο CR110 του 1962 με μόνη αιτία ύπαρξης να αποτελέσει συλλεκτικό κομμάτι για εκείνους που κάποτε κυκλοφορούσαν με αυτές τις μοτοσυκλέτες και θα ήθελαν, τριάντα χρόνια μετά, να έχουν μία κυρίως για να την θαυμάζουν.

Ένα νεότερο Honda Dream 50: Ολοκαίνουριο στην έκδοση R!

Στην έκδοση R που βγήκε 40 χρόνια μετά το αρχικό CR, το HRC έχει επέμβει ελαφρά στον τετράχρονο, μονοκύλινδρο κινητήρα του CB50V. Με 49 κυβικά, τέσσερις βαλβίδες και δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους, αποδίδει 7 ίππους στις 13.500 στροφές και πιάνει τα 90χ.α.ω.

Ο κόφτης είναι ακόμη πιο πάνω, στις 14.500 στροφές ενώ το στροφόμετρο φτάνει μέχρι τις 18.000!

Ένα νεότερο Honda Dream 50: Ολοκαίνουριο στην έκδοση R!

Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα είναι ολοκαίνουρια και βρισκόταν σε έκθεση εκτός κουτιού. Ξανά μπήκε στο κουτί το 2007 και από εκείνη την ημέρα ξανά βγαίνει τώρα για πρώτη φορά από του κουτί του.

Η CB50V που είχαμε δείξει πριν από τρία χρόνια, δημοπρατήθηκε τελικά στα 34.500 Ευρώ χωρίς τα έξοδα!

 

Ετικέτες