Honda Koraidon Project - Προηγμένο δίκυκλο-παιχνίδι σε μορφή... Pokemon! [VIDEO]

"Η αφοσίωση της Honda πραγματοποιεί τα όνειρα των παιδιών" - Με προηγμένη τεχνολογία αυτόματης ισορροπίας
Honda Koraidon
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/2/2025

Η Honda, υπό την επίβλεψη της The Pokémon Company, ξεκίνησε το “Honda Koraidon Project” με στόχο τη δημιουργία ενός δικύκλου παιχνιδιού με προηγμένα χαρακτηριστικά όπως αυτόματη ισορροπία, στη μορφή του Koraidon, ενός δράκου Pokémon που εμφανίζεται στο παιχνίδι “Pokémon Scarlet”.

Το Honda Koraidon που δημιουργήθηκε στο πλαίσιο αυτού του πρότζεκτ θα εκτεθεί στο Honda Welcome Plaza Aoyama από την Παρασκευή 7 Μαρτίου έως την Κυριακή 9 Μαρτίου 2025.

Σχετικά με το Πρότζεκτ Honda Koraidon

Το 2024, η Toyota Engineering Society δημιούργησε το “Toyota Miraidon” (βλ. άνω video) με το ακόλουθο μήνυμα: "Η αφοσίωση των ενηλίκων πραγματοποιεί τα όνειρα των παιδιών". Το Honda Koraidon Project ξεκίνησε με την ιδέα ότι η Honda θα μπορούσε να δημιουργήσει ένα Koraidon μοναδικό για τη μάρκα της, βασιζόμενο στη δέσμευση για monozukuri (η τέχνη της κατασκευής) που κληρονομήθηκε από το Toyota Miraidon.

Το πρότζεκτ αποτελείται από περίπου 40 μηχανικούς, προερχόμενους από τους τομείς Μοτοσυκλετών, Προϊόντων Ενέργειας και του Ινστιτούτου Καινοτόμου Έρευνας, που έδειξαν ενδιαφέρον για το εγχείρημα. Με το σύνθημα "Η αφοσίωση της Honda πραγματοποιεί τα όνειρα των παιδιών", η ομάδα εφάρμοσε τη φιλοσοφία σχεδιασμού και την τεχνολογία προσομοίωσης που αναπτύχθηκε στον τομέα των μοτοσυκλετών της Honda εδώ και χρόνια. Επιπλέον, η προηγμένη τεχνολογία αυτόματης ισορροπίας του Ινστιτούτου Καινοτόμου Έρευνας θα ενσωματωθεί στο Honda Koraidon για να αποτυπώσει όσο το δυνατόν καλύτερα την εικόνα του Koraidon από τον κόσμο του παιχνιδιού, συνδυάζοντας το με τη μελλοντική οπτική της Honda για την κινητικότητα.

Honda Koraidon

Το Honda Koraidon είναι ένα όχημα μελλοντικής κινητικότητας, που δημιουργήθηκε με βάση την εμπειρία και τις μοναδικές τεχνολογίες της Honda, στη μορφή του Koraidon, του Θρυλικού Pokémon που εμφανίζεται στο παιχνίδι “Pokémon Scarlet”, σε συνεργασία με την The Pokémon Company. Η Honda στοχεύει σε μια σχεδόν ρεαλιστική αναπαραγωγή του μεγέθους και του βάρους του Koraidon (σσ. προσθέτοντάς του όμως ρόδες), αποτυπώνοντας ακόμα και τις πιο λεπτομερείς σχεδιαστικές πτυχές.

Η Honda σκοπεύει να αξιοποιήσει την αποκλειστική της τεχνολογία αυτόματης ισορροπίας, επιτρέποντας στο Honda Koraidon να περπατάει στα τέσσερα πόδια και να ισορροπεί όρθιο σε δύο τροχούς, κάτι που δεν υπάρχει στο παιχνίδι. Αυτή η τεχνολογία ισορροπίας παρουσιάστηκε για πρώτη φορά παγκοσμίως ως Honda Riding Assist στη CES 2017, τη μεγαλύτερη έκθεση ηλεκτρονικών ειδών στον κόσμο, και αναπτύχθηκε μέσω της έρευνας για το ανθρωποειδές ρομπότ ASIMO. Η Honda θα εφαρμόσει αυτή την τεχνολογία για να υλοποιήσει το “Sprinting Build” του Koraidon.

Honda Koraidon

Εξέλιξη του Honda Koraidon ως όχημα κινητικότητας

  • Δυνατότητα οδήγησης στο Sprinting Build και όρθιας στάσης με χρήση τεχνολογίας ελέγχου ισορροπίας*
  • Κίνηση στα χέρια, πόδια, λαιμό και πρόσωπο του Honda Koraidon που θα αλλάζει ανάλογα με την ταχύτητα Sprint
  • Προγραμματισμός για αναπαραγωγή εκφράσεων προσώπου, ματιών και βλεφάρων

(*Η έκθεση στο Honda Welcome Plaza Aoyama θα είναι στατική λόγω περιορισμένου χώρου.)

Λίγα λόγια για το Koraidon, για τους άσχετους περί Pokemon

Honda Koraidon

Το Koraidon είναι ένα Θρυλικό Pokémon που εμφανίζεται στο “Pokémon Scarlet”, το βιντεοπαιχνίδι που κυκλοφόρησε το 2022. Καθώς προχωρά η ιστορία, το Koraidon ανακτά τις ικανότητές του ενώ ταξιδεύει με τον βασικό χαρακτήρα, όπως:

  • Περπάτημα στα τέσσερα πόδια (Limited Build)
  • Τρέξιμο με δυνατά άκρα (Sprinting Build)
  • Κολύμβηση με υψηλή ταχύτητα (Swimming Build)
  • Αιωρούμενη πτήση στον αέρα (Gliding Build)
Honda Koraidon

Koraidon - Στοιχεία

  • Κατηγορία: Paradox Pokémon
  • Τύπος: Fighting/Dragon
  • Ύψος: 2,5 μ.
  • Βάρος: 303,0 κιλά

Ελεύθερος με 3 όρους ο ταξιτζής που σκότωσε μοτοσυκλετιστή παραβιάζοντας κόκκινο φανάρι

Ο οδηγός ταξί παραδέχτηκε πως προκάλεσε θανατηφόρο ξεκινώντας με κόκκινο
Ελεύθερος με 3 όρους ο ταξιτζής που σκότωσε μοτοσυκλετιστή παραβιάζοντας κόκκινο φανάρι
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/12/2025

Τα ξημερώματα Κυριακής 30/11, στις 02:15, ταξί με οδηγό 39χρονο πέρασε με κόκκινο την διασταύρωση των οδών Καραμανλή με Πατριάρχου Γρηγορίου στη Θεσσαλονίκη και συγκρούστηκε με 35χρονο αναβάτη μοτοσυκλέτας προκαλώντας τον θάνατό του.

Ο άτυχος αναβάτης οδηγούσε το λευκό Peugeot Geopolis 250 της φωτογραφίας το οποίο και διαλύθηκε μαρτυρώντας την σφοδρότητα της σύγκρουσης καθότι το ταξί έκοψε την Λεωφόρο στη μέση. Σύμφωνα με μαρτυρίες ο νεκρός φορούσε κράνος και προστατευτικό εξοπλισμό.

Στον οδηγό του ταξί ασκήθηκε κακουργηματική δίωξη για επικίνδυνη οδήγηση που είχε ως αποτέλεσμα το θάνατο και συνελήφθη.

Σήμερα όμως απολογούμενος στην 1η τακτική ανακρίτρια Θεσσαλονίκης υποστήριξε πως δεν είχε καμία πρόθεση να παραβιάσει ερυθρό σηματοδότη και απέδωσε την πράξη του σε κορνάρισμα που άκουσε και το εξέλαβε ως προτροπή για να ξεκινήσει, θεωρώντας πως έχει ήδη καθυστερήσει τον οδηγό πίσω του. Εξήγησε πως είχε σταματήσει πιο μπροστά από το φανάρι και δεν το έβλεπε άμεσα, κι έτσι εξέλαβε το κορνάρισμα που άκουσε ως προτροπή να ξεκινήσει. Είπε επίσης πως ουδέποτε αντιλήφθηκε τον μοτοσυκλετιστή. Του έγιναν εξετάσεις που έδειξαν πως δεν είχε καταναλώσει αλκοόλ.

Ο ανακριτής του επέβαλε απαγόρευση εξόδου από την χώρα, εμφάνιση σε αστυνομικό τμήμα και πλήρη απαγόρευση οδήγησης οποιασδήποτε μορφής οχήματος.

Από τον Σεπτέμβριο που ισχύει ο νέος ΚΟΚ και με τις αλλαγές στον Ποινικό Κώδικα, ο οδηγός ταξί θα δικαστεί πλέον για κακούργημα, όπως προβλέπει το Άρθρο 290Α.

Μέχρι τώρα το θανατηφόρο τροχαίο αντιμετωπιζόταν ως Ανθρωποκτονία από αμέλεια, δηλαδή πλημμέλημα και έφερε έως 5 έτη ποινή φυλάκισης με αναστολή. Δεν έμπαινε ποτέ κανείς φυλακή λοιπόν.

Από εδώ και πέρα όμως και συγκεκριμένα για την παραβίαση ερυθρού σηματοδότη που έχει οδηγήσει σε θάνατο, η πράξη έχει αναβαθμιστεί σε κακούργημα πράγμα που επιβάλει φυλάκιση τουλάχιστον 10 ετών με ανώτερο τα 15 έτη. Η παραβίαση STOP παραμένει πλημμέλημα, το κόκκινο φανάρι όμως είναι κακούργημα.

Για να αφεθεί ελεύθερος ο οδηγός ταξί, σημαίνει πως ανακριτής και εισαγγελέας έκριναν πως δεν συντρέχουν οι προϋποθέσεις του άρθρο 282 για προσωρινή κράτηση και ο οδηγός ταξί δεν είναι ύποπτος φυγής, ενώ είχε έως τώρα καθαρό ποινικό μητρώο.

Στην πραγματικότητα ο οδηγός του ταξί θα αντιμετωπίσει την ποινή φυλάκισης όταν γίνει η δίκη και παρότι δικονομικά η απόφαση των αρχών στέκει, στην πράξη έρχεται σε σύγκρουση με το κοινό περί δικαίου αίσθημα που βλέπει πως δεν υπάρχει τιμωρία για κάτι τόσο σοβαρό, όπως η παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη. Σε μία διασταύρωση χωρίς φανάρια μπορεί να γίνουν λάθη, η παραβίαση του κόκκινου όμως σωστά λαμβάνεται πλέον ως κακούργημα. Το πρόβλημα είναι να μην υπάρχει ατιμωρησία μέχρι την δίκη.